Start der Rallye Monte-Carlo Historique: Hommage an Sieg von Walter Röhrl im Lancia Rally 037 vor 40 Jahren

• Rallye Monte-Carlo beginnt am 26. Januar 2023 mit Sternfahrten aus Bad Homburg, Turin, London, Oslo und Reims nach Monaco. Lancia mit rund 30 Fahrzeugen im Teilnehmerfeld vertreten.

• Lancia erinnert auf der Piazza San Carlo in Turin an den Sieg von Walter Röhrl und Beifahrer Christian Geistdörfer mit dem Lancia Rally 037 bei der Rallye Monte-Carlo 1983.

• Der Lancia Rally 037 verkörpert die extreme Seele der Marke und den sportlichen Geist von Lancia. Stilistische Details des legendären Rallyefahrzeugs dienten als Inspiration für die Designstudie Lancia Pu+Ra Zero aus dem Herbst 2022.

Rüsselsheim, im Januar 2023 – Im Januar 1983 gewannen die deutschen Weltmeister Walter Röhrl/Christian Geistdörfer im Lancia Rally 037 die Rallye Monte-Carlo. An diesen Sieg erinnert Lancia jetzt mit einer Ausstellung auf der Piazza San Carlo in Turin. Sie ist am Donnerstag (26. Januar 2023) einer von fünf Startorten der Rallye Monte-Carlo Historique, einer Oldtimer-Veranstaltung auf den Spuren der berühmten Rallye.

„Wir sind stolz darauf, mit der Präsentation des Lancia Rally 037 zu einem Teil dieser weltberühmten Rallye für historische Fahrzeuge zu werden. Der Lancia Rally 037 war ein außergewöhnliches Rennfahrzeug, das Lancia zusammen mit den Modellen Stratos und Delta zu einer der erfolgreichsten Marken in der Geschichte des Rallyesports gemacht hat. Die extremen und leistungsstarken Rallyefahrzeuge von Lancia haben nicht nur die Herzen zahlloser Fans erobert. Sie haben uns außerdem bei der Entwicklung der zukünftigen Designsprache von Lancia inspiriert“, kommentiert Luca Napolitano, CEO Lancia.

Ein beeindruckender Beleg dafür ist die Designstudie Lancia Pu+Ra Zero, die im Rahmen des Lancia Design Days im November 2022 präsentiert wurde. Die futuristische Skulptur weist markante optische Elemente der erfolgreichen Rallyefahrzeuge von Lancia auf.  

Rund 30 Lancia am Start der Rallye Monte-Carlo Historique

Die Rallye Monte-Carlo Historique ist mit fast 300 Teilnehmern eine der größten Gleichmäßigkeitsveranstaltungen für klassische Rallyefahrzeuge. Zugelassen sind bei der 25. Auflage (27. Januar bis 1. Februar 2023) ausschließlich Modelle, die vor 1983 bei mindestens einer Rallye Monte-Carlo am Start waren. Die Marke Lancia ist im Teilnehmerfeld mit rund 30 Fahrzeugen, darunter die Modelle Fulvia, Stratos und Beta Montecarlo, besonders stark vertreten.

Am Anfang jeder Rallye Monte-Carlo Historique steht – wie früher beim Original aus der Weltmeisterschaft – eine Sternfahrt aus verschiedenen Städten in Europa nach Monaco. Dieses Jahr machen sich die Oldtimer aus Bad Homburg, Turin (Italien), Oslo (Norwegen), Reims (Frankreich) und nach sieben Jahren Pause wieder Turin (Italien) auf den Weg in das Fürstentum am Mittelmeer.

Am Donnerstag (26. Januar) machen die in Oslo gestarteten Teilnehmer Station in Bad Homburg. Ab 14:00 Uhr setzen sie dann zusammen mit den Bad-Homburg-Startern vom Kurhaus aus die Fahrt nach Monaco fort. Im norditalienischen Turin steht die Startrampe auf der Piazza San Carlo. Die Zeremonie, die um 19:00 Uhr mit der Abfahrt der Rallye-Teilnehmer ihren Höhepunkt erlebt, wird organisiert vom Automobile Club Torino in Zusammenarbeit mit dem Automobile Club Monaco, der Stadt Turin und der Region Piemont.

Lancia Rally 037 – der letzte Weltmeister ohne Allrad

Am Rande der Veranstaltung in Turin können Fans einen Lancia Rally 037 aus der Saison 1983 bewundern. Das originale Werksauto ist der Teil der Sammlung der Stellantis Gruppe und steht normalerweise im Heritage HUB in Turin.

Trotz des scheinbaren konstruktiven Nachteils, mit Hinterradantrieb gegen die allradangetriebenen Audi Quattro anzutreten, dominierte der Lancia Rally 037 die Saison 1983 in der Weltmeisterschaft. Walter Röhrl gewann drei WM-Läufe, sein finnischer Teamkollege Markku Alén zwei. Am Ende des Jahres ging der Titel des Markenweltmeisters an Lancia.

Der Lancia Rally 037 erhielt seinen Namen aufgrund der in der Rennabteilung vergebenen Projektnummer 37. Für den Einsatz im Motorsport musste zunächst ein Straßenmodell her. Dieses präsentierte Lancia offiziell auf dem Turiner Autosalon 1982. Das Serienmodell wurde nur 200 mal gebaut, die vom damaligen Reglement für die sogenannte Gruppe B verlangte Mindeststückzahl.

Bei so geringer Auflage konnten die Ingenieure ein radikales Fahrzeugkonzept umsetzen. Das Chassis des Lancia Rally 037 basierte auf dem serienmäßigen Lancia Beta Montecarlo. Die Fahrgastzelle wurde allerdings vorne und hinten durch einen Rohrrahmen erweitert – eine ebenso leichte wie stabile Konstruktion. Die Form der gleichzeitig aggressiven und eleganten Karosserie stammte vom Designstudio Pininfarina.

Um das Gewicht niedrig zu halten, wurde die Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt. Motorhaube und Heckdeckel konnten beim Rallyeauto im Sinne hoher Servicefreundlichkeit komplett abgenommen werden. Außerdem sorgte ein großer Heckspoiler für zusätzlichen Anpressdruck auf der Hinterachse. So war der Lancia Rally 037 bis heute das letzte Fahrzeug mit Hinterradantrieb, mit dem die Marken-Weltmeisterschaft gewonnen wurde. Fahrer am Lenkrad des Lancia Rally 037 wurden im Jahr 1983 außerdem Rallye-Europameister und Italienischer Rallyemeister. 

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Über Lancia

Mit seiner 116-jährigen Geschichte steht Lancia für zeitlose italienische Eleganz. Lancia ist eine Marke, die dank ihrer ikonischen Fahrzeuge Menschen auf der ganzen Welt zum Träumen bringt. Zu den Highlights zählen die eleganten Modelle Flaminia und Aurelia B24 Spider, die leistungsstarken Delta, Stratos und 037 sowie die Fulvia und der Beta HPE.

Lancia hat die Renaissance der Marke mit einer Zehnjahres-Strategie eingeläutet, die sehr schnell umgesetzt wird.

Innovation und zeitloses Design waren schon immer die Grundprinzipien der Marke. Jetzt sind auch Nachhaltigkeit, Kundenorientierung und soziale Verantwortung zu einem wesentlichen Bestandteil der Markenwerte geworden. Lancia blickt mit großem Engagement und Ehrgeiz in die Zukunft.

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