Die Motoren und Getriebe: kultiviert und spritzig

Die Motoren und Getriebe: kultiviert und spritzig

Mit drei Diesel- und zwei Benzinervarianten nach Euro 4-Abgasnorm bietet der neue Musa ein variantenreiches Antriebsprogramm, das Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit mit Agilität und italienischem Temperament verbindet. Moderne Konstruktionsmerkmale wie Leichtbau und Kompaktheit erlauben eine effiziente Karosseriegestaltung im Hinblick auf Platzangebot und passive Sicherheit.

Die beiden 1.3 Multijet 16v-Dieselausführungen stehen in den Leistungsstufen 51 kW/70 PS (180 Nm bei 1.750 1/min) und 66 kW/90 PS (200 Nm bei 1.750 1/min) zur Wahl, das 1.9 Multijet 8v-Triebwerk leistet 74 kW/100 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 260 Nm bei 1.750 1/min – reizvolle Alternativen dazu bieten die Benziner 1.4 8v (57 kW/77 PS, 115 Nm bei 3.000 1/min) sowie 1.4 16v mit 70 kW/95 PS Leistung und einem Drehmoment-Höchstwert von 128 Nm bei 4.500 1/min.

Automatisiertes Fünfganggetriebe: Den hohen technologischen Anspruch der Musa-Baureihe dokumentiert auch das automatisierte Fünfganggetriebe „DFN“ („Dolce Far Niente“, Deutsch: „Süßes Nichtstun“), das Lancia für die Motorvarianten 1.4 16v und 1.3 Multijet 16v (66 kW) als Option anbietet: Dem Fahrer lässt es die Wahl zwischen einem sequenziell-manuellen und einem automatischen Schaltmodus.

Die elektrohydraulische Betätigung der Kupplung steuert dabei eine Elektronik, das Pedal selbst entfällt. Im Automatikmodus stehen die Schaltprogramme „Normal“ und „Economy“ zur Verfügung, wobei die DFN-Regelung aktuelle Fahrbedingungen adaptiert und Gangwechsel entsprechend anpasst. Neben Flexibilität und Komfort bietet diese fortschrittliche Antriebsversion auch wirtschaftliche Vorteile: Im Economy-Programm verbucht er gegenüber den ausschließlich von Hand geschalteten Modellvarianten Verbrauchsvorteile von bis zu 0,2 l/100 km im kombinierten Zyklus.

Die Fahrleistungs- und Verbrauchsdaten in der Übersicht unterstreichen das effiziente und ausgewogene Verhältnis von Fahrdynamik und Nutzwert des neuen Lancia Musa:

1.3 Multijet 16v, 51 kW/70 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 15,4 s – Höchstgeschwindigkeit 159 km/h –
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,0/4,2/4,9 l/100 km –
CO2-Emission (kombiniert): 129 g/km.

1.3 Multijet 16v, 66 kW/90 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 12,5 s – Höchstgeschwindigkeit 173 km/h –
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,0/4,0/4,7 l/100 km
(DFN: 5,8/3,9/4,6 l/100 km) – CO2-Emission (kombiniert): 124 g/km
(DFN: 122 g/km).

1.9 Multijet 8v, 74 kW/100 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 11,5 s – Höchstgeschwindigkeit 179 km/h –
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,5/4,4/5,2 l/100 km –
CO2-Emission (kombiniert): 137 g/km.

1.4 8v, 57 kW/77 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 13,5 s – Höchstgeschwindigkeit 163 km/h –
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 7,9/5,2/6,2 l/100 km –
CO2-Emission (kombiniert): 146 g/km.

1.4 16v, 70 kW/95 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 11,5 s – Höchstgeschwindigkeit 175 km/h –
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 8,7/5,4/6,6 l/100 km (DFN:
8,3/5,4/6,4 l/100 km) – CO2-Emission (kombiniert): 157 g/km (DFN: 153 g/km).