Der neue Lancia Ypsilon – das kleine Flaggschiff

City-Car der Premiumklasse mit komplett neu entwickeltem Design
Fünftürige Karosserie, Einpark-Automatik und TwinAir-Triebwerk

Der neue Lancia Ypsilon, der auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr Weltpremiere feierte, führt das Konzept des kompakten Premiumfahrzeugs konsequent weiter. Auf 3,84 Meter Gesamtlänge vereint er nicht nur perfekt italienischen Stil, technische Innovationen und Umweltfreundlichkeit. Erstmals als Fünftürer gebaut, bietet er den Fans der Traditionsmarke außerdem noch weiter gesteigerten Komfort und noch mehr Alltagstauglichkeit. Der neue Lancia Ypsilon definiert auf einzigartige Weise den Begriff Luxus als etwas, das Emotionen erzeugt und den Stil seines Besitzers unterstreicht, ohne aufdringlich zu wirken. Das kleine Flaggschiff der Marke  verbindet Originalität mit Charakter, Eleganz mit hochwertiger Qualität.          

Der neue Lancia Ypsilon, der ab Juni auf den wichtigsten europäischen Markten verfügbar ist, repräsentiert die vierte Generation des italienischen Kompaktwagens. Als Urahn des Modells revolutionierte 1985 der Lancia Y10 die Fahrzeugklasse mit bis dahin in diesem Segment unbekanntem Stil und ungewöhnlichen Ausstattungsinhalten. Der Lancia Y entwickelte 1996 dieses Konzept weiter. Dessen Nachfolger war 2003 der erste Lancia Ypsilon, der im Bereich Luxus neue Maßstäbe setzte.

Der neue Lancia Ypsilon geht nun noch einen Schritt weiter. Als modisches City-Car par excellence weist auch er ein hohes Maß an Persönlichkeit, Stil und Klasse auf. Gleichzeitig ist das Modell erwachsener geworden. Typisch italienisches Karosseriedesign ist kombiniert mit hochmoderner Technik sowohl bei Antrieb als auch bei der Komfortausstattung. Technologien wie TwinAir, MultiJet II, Start&Stopp-Automatik sowie ein völlig neuer Tankverschluss (Smart Fuel System) garantieren niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte. Das Entertainmentsystem Blue&Me TomTom LIVE, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, Rückleuchten mit LED-Technik und die automatische Einparkfunktion Magic Parking unterstreichen die Ausnahmestellung des neuen Lancia Ypsilon in seinem Fahrzeugsegment.

Mit der fünftürigen Karosserie, die aufgrund des Designs der hinteren Türgriffe den Eindruck eines Dreitürers erweckt, setzt Lancia einen Trend im B-Segment  und bietet auch jungen Familien hohen Praxiswert. Der neue Lancia Ypsilon ist 384 Zentimeter lang, 167 Zentimeter breit und 152 Zentimeter hoch. Der Radstand von 239 Zentimeter sorgt für einen in dieser Fahrzeugklasse überdurchschnittlich geräumigen Innen- und Gepäckraum. Auch dank der besonders schlanken Konturierung der Vordersitzlehnen - innerhalb der Fiat Group Automobiles erstmalig eingesetzte Slim Seats - bietet die Rücksitzbank drei Personen komfortabel Platz.

Der neue Lancia Ypsilon steht in insgesamt mehr als 600 unterschiedlichen Varianten zur Verfügung. Für diese Vielfalt sorgen drei Ausstattungslevels (Silver, Gold und Platinum), eine Vielzahl von Karosseriefarben - darunter vier Zweiton-Lackierungen -, sechs Sitzbezug-Variationen sowie drei Designs der Leichtmetallräder.

Zur Wahl stehen drei Triebwerke: ein 1,2 Liter-Benziner aus der FIRE-Baureihe mit 51 kW (69 PS), der revolutionäre Zweizylinder-Turbo TwinAir mit 63 kW (85 PS) sowie als Dieselalternative der 1.3 Multijet II, der 70 kW (95 PS) leistet. Alle drei Motoren sind serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstet, für den Lancia Ypsilon TwinAir steht auch das automatisierte Schaltgetriebe DNF zur Verfügung. Zu einem späteren Zeitpunkt erweitert ein 1,2 Liter-Vierzylinder die Palette, der wahlweise mit Benzin oder Autogas (LPG) betrieben werden kann. Zur Serienausstattung gehören in allen Modellvarianten unter anderem die Elektronische Stabilitätskontrolle inklusive Antischlupfregelung (ASR) und Berganfahr-Hilfe (Hill Holder), Bremsen-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), je nach Markt vier oder sechs Airbags (Front, Kopf, Seite) sowie ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze.

Die umfangreiche Serienausstattung macht den neuen Lancia Ypsilon zu einem attraktiven Angebot im Umfeld der kompakten Premiumfahrzeuge. Bereits die Einstiegsvariante Lancia Ypsilon Silver verfügt serienmäßig über Funkfernbedienung der Zentralverriegelung, in zwei Ebenen verstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber vorn, symmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank, höhenverstellbaren Fahrersitz, 15 Zoll-Räder, Radiovorbereitung und beheizbare Heckscheibe. Beim Lancia Ypsilon Gold sind zusätzlich Klimaanlage, Radio mit MP3-fähigem CD-Player, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf sowie der innovative Microfaser-Sitzbezug Castiglio serienmäßig an Bord. Die Topversion Lancia Ypsilon Platinum verfügt außerdem über Ledersitze, elektrische Fensterheber auch für die hinteren Seitenscheiben, Nebelleuchten sowie 15 Zoll-Leichtmetallräder. Darüber hinaus bietet das Accessoires-Angebot für den Lancia Ypsilon umfangreiche Möglichkeiten, das Fahrzeug noch weiter zu personalisieren. Zur Wahl stehen unter anderem exklusive 16 Zoll-Leichtmetallräder, Seitenschweller, dunkel umrahmte Hauptscheinwerfer, schwarze Schwellerleisten mit beleuchtetem Logo und das Bluetooth-gesteuerte Entertainment- und Navigationssystem Blue&Me TomTom LIVE.  

Das Design des neuen Lancia Ypsilon: Tradition trifft Zukunft
Trotz der weiterhin kompakten Abmessungen folgt die Karosserie des neuen Lancia Ypsilon stärker der Stromlinienform. Gegenüber dem Vorgänger hat die Länge um sechs Zentimeter zugenommen, die Höhe wurde dagegen um zwei Zentimeter reduziert. Die Frontscheibe ist nach vorn verschoben, um den Aufbau insgesamt zu vergrößern und dadurch Platz für jeweils zwei hintere Türen sowie einen größeren Gepäckraum zu schaffen.

Der Kühlergrill vereint Stilelemente des traditionellen Kühlers von Lancia aus den 1960er und 1970er Jahren mit einem neuen Designansatz. Die von Magneti Marelli Automotive Lighting  für den neuen Lancia Ypsilon entwickelten Hauptscheinwerfer laufen in die Kotflügel hinein und betonen so die horizontale Linie der Fahrzeugfront. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer bauen auf elliptische Leuchtmodule, die dem neuen Lancia Ypsilon einen dominanten Blick geben. Die Modulierung der Motorhaube erinnert an den legendären Lancia Ardea der 1940er Jahre.

Eine Reminiszenz an den Lancia Delta ist  die optische Trennung von Dach und C-Säule, die durch zwei sich kreuzende optische Linien auf der seitlichen Karosseriefläche erzeugt wird. Die verdeckt angebrachten Griffe der hinteren Türen sorgen, zusammen mit den massiven vorderen Türgriffen, dafür, dass der neue Lancia Ypsilon erst bei genauem Hinsehen als Fünftürer zu erkennen ist. Markant sind die ausgeformten hinteren Kotflügel, in deren nach oben hin fast  horizontal verlaufende Fläche die Heckleuchten fast nahtlos übergehen. 

Die Heckklappe ist so gestaltet, dass sie gleichzeitig das Fassungsvermögen des Gepäckraums steigert und zusammen mit dem Dachspoiler die Aerodynamik verbessert. Das betont dreidimensional gestaltete Heckfenster und die in LED-Technologie ausgeführten Rückleuchten bekräftigen das eigenständige Design des Fahrzeughecks. Der schwarz gehaltene untere Bereich der Heckschürze sorgt optisch für Breite und deutet den sicheren Stand auf den Rädern an.

Die klare Trennung in obere und untere Karosseriestruktur ist Resultat der Bestrebungen, das Design des neuen Lancia Ypsilon von Anfang an auf eine Zweiton-Lackierung vorzubereiten. Schließlich spielten Karosseriefarben in der Historie des Lancia Ypsilon schon immer eine große Rolle. Die jüngste Modellgeneration setzt diese Tradition fort. Zur Wahl stehen zwei Pastell- und vier Metallicfarben, zwei Dreischicht-Lacke, vier irisierende Effektlacke mit Metallpigmenten sowie vier unterschiedliche Zweiton-Kombinationen.

Der luftige Innenraum des neuen Lancia Ypsilon strahlt Eleganz und Komfort aus. Die Stoffeinsätze auf der Armaturentafel sorgen für den optischen Effekt eines Amphitheaters, was die großzügige Breite des Cockpits perspektivisch unterstreicht. Die textilen Flächen, die den Passagieren eine wohnliche Atmosphäre präsentieren, kontrastieren mit den technischen Segmenten, die beispielsweise die Ausströmdüsen der Belüftungsanlage einfassen.

Zentrales Element im vorderen Innenraum ist die schwarz lackierte Mittelkonsole, die das Cockpit senkrecht teilt. Die mittig platzierten Hauptinstrumente bilden den oberen Abschluss. Die Tafel mit den Bedienelementen für Radio und Klimatisierung schafft die Verbindung zum Schaltknauf. Weiße LED-Leuchten und die ebenfalls weißen Ringe der Anzeigen sorgen für ein elegantes Ambiente bei Dunkelheit.

Der Dachhimmel ist mit einem neuartigen Polyestermaterial bezogen, das Geräusche sehr effektiv vom Innenraum fernhält und den Lautstärkepegel etwa um ein Drittel reduziert. Auf Wunsch steht das Glasdach Gran Luce zur Verfügung, das mit einer Fläche von 0,64 Quadratmetern das größte im Segment ist.

Der neue Lancia Ypsilon in der Ausstattungsvariante Silver verfügt über einen betont jugendlich gestalteten Innenraum. Charakteristisch sind die Stoffsitzbezüge mit grafischen Mustern. Kontrastierend dazu sind Rahmen an Instrumententafel und Türverkleidungen in Gold gehalten. Im Ausstattungslevel Gold stehen zwei Alternativen zur Wahl. Die Variante Urban Black ist betont maskulin ausgeführt, mit starken Grafiken und Anthrazit-Grau als Kontrastfarbe. Romatic Gold heißt die auf den Geschmack weiblicher Kunden zugeschnittene Version, die von Mode-inspirierten Zeichnungen und goldfarbenen Rahmen an Instrumententafel und Türverkleidungen bestimmt wird. Der höchste Ausstattungslevel Platinum entwickelt dieses Design weiter, zusätzlich kommen hier Ledersitzbezüge zum Einsatz.   

Die Motoren des neuen Lancia Ypsilon: Kraftvoll und umweltfreundlich
Für den neuen Lancia Ypsilon stehen zwei Benziner und ein Turbodiesel zur Wahl, die alle die Emissionsnorm Euro 5 erfüllen. Alle Triebwerke sind serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik kombiniert, die das Triebwerk bei einem Halt (z. B. an einer roten Ampel) automatisch abschaltet und zum Wiederanfahren verzögerungsfrei startet. Ebenfalls serienmäßig an Bord ist die Schaltpunktanzeige (Gear Shift Indicator), die den Fahrer dezent auf unter Verbrauchsgesichtspunkten optimale Schaltvorgänge hinweist. Ein bivalentes Triebwerk (Benzin und Autogas) wird das Motorenangebot zu einem späteren Zeitpunkt ergänzen.

Der Vierzylinder des Lancia Ypsilon 1.2 8V stellt die neueste Entwicklungsstufe (EVO II) der Motorenfamilie FIRE dar. Ausgerüstet mit variabler Ventilsteuerung leistet er 51 kW (69 PS) bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und verbraucht rund fünf Prozent weniger Kraftstoff als sein Vorgänger. Mit einem Kohlendioxidausstoß von nur 115 Gramm pro Kilometer setzt der Benziner, der ein maximales Drehmoment von 102 Newtonmetern bei 3.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung stellt, Maßstäbe im Segment.

Ein mit zahlreichen Innovationspreisen ausgezeichneter Motor macht den Lancia Ypsilon TwinAir zu einem der umweltfreundlichsten Fahrzeuge der Welt. Der mit der von Fiat Powertrain erfundenen elektrohydraulischen Ventilsteuerung MultiAir ausgerüstete Zweizylinder-Turbo produziert lediglich 97 Gramm Kohlendioxid pro 100 Kilometer, wenn er mit dem automatisierten Schaltgetriebe DNF kombiniert ist und der Fahrer den ECO-Modus angewählt hat. In Verbindung mit dem manuellen Fünfganggetriebe beträgt der CO₂-Wert 99 Gramm pro Kilometer. Die Verbrauchswerte liegen damit rund 30 Prozent niedriger als bei einem vergleichbar leistungsstarken Vierzylinder. Aus einem Hubraum von lediglich rund 900 Kubikzentimetern leistet der Benziner 63 kW (85 PS), das maximale Drehmoment beträgt 145 Newtonmeter bei 1.900 Umdrehungen pro Minute (100 Newtonmeter bei 2.000 Umdrehungen pro Minute im ECO-Modus).

Auch der Turbodieselmotor des neuen Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16V liegt mit einem CO₂-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer unterhalb der 100-Gramm-Marke. Der Vierzylinder leistet 70 kW (95 PS) bei 4.000 Umdrehungen pro Minute und erzeugt ein maximales Drehmoment von 200 Newtonmetern  bei 1.500 Umdrehungen pro Minute. Er ist ausgerüstet mit einem Turbolader mit variabler Schaufelradgeometrie sowie Multijet-Direkteinspritzung der zweiten Generation, die mit 1.600 bar Einspritzdruck arbeitet.

Das Fahrwerk des neuen Lancia Ypsilon: Sicherheit und Fahrspaß
Das komplett überarbeitete Fahrwerk des neuen Lancia Ypsilon weist innovative Detaillösungen auf, die nicht nur im Segment Vorbildfunktion haben. Die Verwendung hochresistenter, aber besonders leichter Stähle reduziert das Gewicht und macht das Fahrverhalten direkter. Die neuartige Konstruktion der  unteren Querlenker der Vorderradaufhängung (System McPherson) sowie des Fahrschemels erhöht darüber hinaus den Passagiereschutz bei einem Frontalaufprall mit hoher Geschwindigkeit, da auftretende Kräfte über einen dritten Lastpfad gezielt in die stabileren Bereiche des Chassis gelenkt werden.

Der Querstabilisator ist an der Vorderachse nun über Koppelstangen an den Stoßdämpfern angelenkt, um die Seitenneigung der Karosserie in Kurven weiter zu reduzieren. Überarbeitete Lager sorgen darüber hinaus für verbesserte Geräuschdämmung und höheren Fahrkomfort. Die Hinterachse (Torsionslenker-Konstruktion) ist ebenfalls mit neuen, größeren Dämpfungslagern versehen.

Die Technologie des neuen Lancia Ypsilon
Der neue Lancia Ypsilon ist als kleines Flaggschiff der Marke konzipiert. Er bietet anspruchsvolle und innovative Technologien, die ihn aus der Masse der City-Cars herausheben.

Magic Parking - vollautomatisches Einparken
Für den neuen Lancia Ypsilon steht die zweite Generation der Einparkautomatik Magic Parking zur Verfügung. Das System misst, vom Fahrer per Knopfdruck aktiviert, mit Hilfe von im vorderen Stoßfänger integrierten Radarsensoren die Größe der Parklücken, die das Fahrzeug passiert. Wird ein mehr als 4,60 Meter langer Parkraum - nur rund 80 Zentimeter mehr als die Länge des Lancia Ypsilon - identifiziert, informiert die Elektronik den Fahrer akustisch und optisch über eine Anzeige im Instrumentenbord.

Auf Wunsch übernimmt anschließend Magic Parking die Lenkradbewegung während des Einparkvorgangs. Der Fahrer kontrolliert das Fahrzeug unabhängig von der Parkautomatik jederzeit mit Hilfe von Gas-, Bremspedal und Kupplung. Magic Parking ist sogar in der Lage, bei entsprechend kleinen Lücken Rückwärtseinparken in mehreren Zügen zu koordinieren.

Blue&Me TomTom LIVE - Verkehrsinformationen in Echtzeit
Der neue Lancia Ypsilon kann mit dem Entertainment- und Navigationssystem Blue&Me TomTom LIVE ausgestattet werden. Neben der Bluetooth-gesteuerten Freisprechanlage für Mobiltelefone bietet das mit großem Touchscreen ausgestattete System modernste Verkehrsleitung mit Hilfe von in Echtzeit aktualisierten Daten (HD Traffic). Blue&Me TomTom LIVE ist dadurch in der Lage, die Routenführung anhand von ständig auf neuesten Stand gebrachten Informationen über Staus oder Straßensperrungen bei Bedarf zu korrigieren.

Smart Fuel System - Tanken noch einfacher und sauberer
Einer der wenigen Bereiche am Automobil, in dem noch keine Hightech-Lösungen Einzug gehalten haben, ist der Tankstutzen. Der Lancia Ypsilon ist das erste Fahrzeug, das hier einen Schritt in Richtung Zukunft geht. Das Smart Fuel System ersetzt den konventionellen Schraubverschluss auf der Tanköffnung. Smart Fuel System öffnet und schließt die Einfüllöffnung automatisch beim Einführen beziehungsweise Herausnehmen der Zapfpistole. Dadurch wird nicht nur der Tankvorgang vereinfacht. Gleichzeitig werden die beim Tanken in die Umwelt gelangenden Kraftstoffdämpfe reduziert.

Bi-Xenon- und LED-Technologie - Leuchten als Designelemente
Der neue Lancia Ypsilon ist mit Hauptscheinwerfern ausgerüstet, die beim Starten des Motors automatisch Tagfahrlicht einschalten. Darüber hinaus stehen auf Wunsch Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer zur Verfügung. Die Rückleuchten des neuen Lancia Ypsilon sind in LED-Technik ausgeführt. Mit ausgeschaltetem Licht erscheinen die Gläser monochrom. Erst beim Betätigen beispielsweise des Blinkers leuchten die entsprechenden Segmente in den benötigten Farben.

360 Grad 500 Watt Hi-Fi Music - hochfeiner Musikgenuss
Auf Wunsch steht für den neuen Lancia Ypsilon eine innovative Audioanlage zur Verfügung, die den Innenraum in einen Konzertsaal verwandelt. Das System 360 Grad 500 Watt Hi-Fi Music erzeugt mit acht Lautsprechern einen satten Sound. Ein Acht-Kanal-Verstärker gleicht die akustischen Defizite eines Fahrzeug-Innenraums aus. So werden die Tonsignale in drei voneinander unabhängigen Ebenen verarbeitet, um auf jedem Sitzplatz optimalen Musikgenuss zu garantieren.

Die Sicherheit des neuen Lancia Ypsilon: Spitze im Segment
Die Karosseriestruktur des neuen Lancia Ypsilon bietet den Passagieren ein Höchstmaß an Sicherheit. Die Konstruktionsphase umfasste rund 20.000 Stunden Computersimulation aller erdenklichen Unfallszenarien, außerdem rund 80 Crashtests, 100 Versuche mit HyGe-Schlitten sowie weitere 100 Tests  einzelner Fahrzeugkomponenten. Die Konstruktion der Vorderachse leitet bei einem Unfall auftretende Kräfte wirkungsvoll von den Passagieren ab. Stoßfänger aus speziellen Kunststoffen (Xenoy) reduzieren die Verletzungsgefahr für Fußgänger.

Je nach Markt ist der neue Lancia Ypsilon serienmäßig mit bis zu sechs Airbags ausgestattet (je zweimal Front, Kopf und Seite). Die Gurte der vorderen Sitze verfügen serienmäßig über doppelt wirkende Straffer und Gurtkraftbegrenzer. Auch auf allen hinteren Sitzen sorgen Dreipunktgurte für optimale Sicherheit. Darüber hinaus reduzieren Anti-Submarining-Struktur der Sitze und Kopfstützen mit Anti-Schleudertrauma-Effekt das Verletzungsrisiko. ISOFIX-Befestigungen gewährleisten außerdem eine optimale Fixierung von Kindersitzen.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im Mai 2011

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