Innovativ in allen Baureihen

Fiat Scudo – innovativ in allen Bereichen

Zweite Generation des Leichttransporters komplett neu entwickelt

Moderne Multijet-Triebwerke, hohes Ladevolumen und große Nutzlast

Der neue Fiat Scudo liebt den selbstbewussten Auftritt. Sein emotionales Design verbindet Form und Funktion ideal miteinander und weckt Neugier auf die innovative und praxisorientierte Technik. Das beginnt bei der Front, die mit massigem Stoßfänger, betonter Kühlermaske und bogenförmigen Leuchteinheiten im Klarglaslook dem neuen italienischen Leichttransporter ein Gesicht verleiht, das haften bleibt. Die großformatige Frontscheibe leitet optisch in den kubischen Wagenkörper über, der zusammen mit dem steilen Heck seine Bestimmung nicht verleugnet: viel Platz für den Trans­port – von Menschen wie von Material. Und hier hat der neue Leichttrans­porter gegenüber seinem Vorgänger einiges mehr zu bieten.

Der neue Fiat Scudo ist mit zwei Aufbaulängen (4.805 mm und 5.135 mm), zwei Radständen (3.000 mm und 3.122 mm), zwei Fahrzeughöhen (1.942 mm und 2.276 mm), drei Ladevolumen (5,0 m 3 , 6,0 m 3 und 7,0 m 3 ), einer Nutzlast (ohne Fahrer) von 925 bzw. 1.125 Kilogramm und einem zu­lässigem Gesamtgewicht von rund 3.000 Kilogramm noch flexibler als die erste Generation. Eigenschaften, mit denen er fast alle denkbaren Anforderungen an einen Leichttransporter abdeckt. Das gilt ebenso für die Motorisierung wie die Ausstattung.

Die Karosserievarianten

Der neue Fiat Scudo wird als Kastenwagen, Kastenwagen verglast, Kombi 5/6–Sitzer, Kombi 8/9–Sitzer und Kombi 5/6–Sitzer teilverglast angeboten. Der Kastenwagen ist in zwei Längen (kurzer und langer Radstand) sowie in zwei Höhen (Flachdach und Hochdach) lieferbar. Insgesamt hat der Kunde die Wahl zwischen drei Karosserievarianten (kurzer Radstand mit Flach­dach, langer Radstand mit Flachdach sowie langer Radstand mit Hoch­dach) sowie zwei Ausstattungsniveaus (SX und ELX). Der Kastenwagen wird für den kurzen Radstand mit der Nutzlastklasse 1 Tonne und für den langen Radstand in der Nutzlastklasse von 1,2 Tonnen angeboten.

Die Kombi-Version des neuen Fiat Scudo verfügt nur über zwei ver­schiedene Karosserievarianten: kurzer Radstand und Flachdach sowie langer Radstand und Flachdach. Eine Version mit Hochdach gibt es nicht. Weiterhin sind drei unterschiedliche Ausstattungsniveaus (Kombi, Panorama Family, Panorama Executive) erhältlich, wobei alle Versionen – außer Kombi teilverglast – mit bis zu 9 Sitzplätzen ausgestattet werden können. Die Zuladung beträgt 875 Kilogramm, eine Auflastung um 120 Kilogramm ist auf Wunsch für den Kombi 8/9–Sitzer möglich.

Der Laderaum

Der neue Fiat Scudo ist gegenüber seinem Vorgänger im Laderaum ge­wachsen und bietet deutlich mehr Transportkapazität. Beispiel dafür ist der Kastenwagen, der mit einem Ladevolumen von 5,0 m 3 bis 7,0 m 3 (Vor­gänger 4,0 m 3 bis 5,0 m 3 ) sowie größeren Außen- und Innenabmessungen des Laderaums aufwartet. Bei Innenlängen von 2.254 mm und 2.584 mm (je nach Modellversion / vorher 2.060 mm und 2.460 mm) beträgt die Breite 1.560 mm. Die Breite zwischen den Radkästen beläuft sich auf 1.260 mm, wodurch bequem auch Europaletten (1.200 x 800 mm) transportiert werden können. Die zur Wahl stehenden Laderaumhöhen sind 1.390 mm (Flach­dach) und 1.700 mm (Hochdach). Erweitert wurde auch die Nutzlast – auf 925 kg und 1.125 kg (vorher 736 kg und 985 kg).

Die großen seitlichen Schiebe- und Heckflügeltüren gestatten gemeinsam mit der niedrigen Ladekante (562 mm, bei Luftfederung mit Up-/Down-Funktion 490 mm) auch bei sperrigem Ladegut ein einfaches Beladen. Dank ausgeklügelter Führungsschienen lässt sich die seitliche Schiebetür sehr leicht öffnen, verriegeln, entriegeln und schließen. Die Heckflügeltüren können über eine Taste am Türpaneel von 90° auf 180° geöffnet werden.

Für die Trennung von Kabine und Laderaum sind zwei unterschiedliche Trennwände erhältlich. Eine Variante ist vollständig verblecht und mit schalldämmendem Material (kabinenseitig) verkleidet. Die zweite Trenn­wand ist mit einem Glasfenster ausgestattet. In der Standardausstattung übernimmt ein Stahlgitter den Fahrerschutz. Alle drei Versionen erfüllen die Sicherheitsnorm DIN 75410 (Schutz des Fahrers vor eindringendem Lade­gut).

Als Kastenwagen ist der neue Fiat Scudo mit acht Verzurrösen für die Ladegutsicherung ausgestattet. Zum Schutz der Seitenwände sind diese bis zur Gürthöhe verkleidet. Bei Dunkelheit erhellt eine Deckenleuchte den Laderaum. Eine 12V-Steckdose in der Nähe der zweiflügeligen Hecktür bietet eine zusätzliche Anschlussmöglichkeit für Lampen oder andere Elektrogeräte.

Der Innenraum

Der innovativ frische Auftritt des neuen Fiat Scudo setzt sich auch im Innenraum fort. Er erfüllt von Konzept und Ausführung höchste Standards in punkto Platzangebot, Ergonomie, Geräuschkomfort und Klimatisierung – und noch ein bisschen mehr. Das modulare Armaturenbrett enthält ein großformatiges Instrumentenbord, das blendfrei unter einer Kuppel an­geordnet ist. Es erlaubt auf einen Blick das Ablesen der Anzeigen. Zentral untergebracht und leicht erreichbar sind der in die Armaturentafel integrierte Schalthebel, die Regler für die Heizungs- und Belüftungs­regelung (respektive Klimaanlage) sowie die Radio-Bedientasten und ein Multifunktionsdisplay.

Zahlreiche Ablagen auf, in und unter dem Armaturenbrett sowie ein Hand­schuhfach sind ebenfalls vorhanden. Besonders pfiffig sind zwei große Ab­lagefächer unter dem Kabinendach. Beim Kastenwagen mit Trennwand erleichtert eine Öffnung in dieser das Durchladen besonders langer Gegen­stände.

Viele Details erleichtern den Arbeitsalltag im Cockpit. So ist der Fahrersitz stufenlos in der Höhe einstellbar und verfügt über eine regulierbare Lordosenstütze. Der Bereich der Längs- und Rückenlehnenverstellung ist großzügig dimensioniert, eine optionale Sitzheizung für Fahrer und Bei­fahrer sorgt an kalten Tagen für Wohlbefinden und Getränkehalter sichern griffbereit auch größere Wasserflaschen.

Auf Wunsch ist eine manuelle Klimaanlage oder eine Zweizonen-Klima­automatik erhältlich. Um auch bei strengem Frost eine angenehme Innen­raumtemperatur zu garantieren, kann der Fiat Scudo Kombi hinten mit einer Zusatzheizung im Fahrgastraum ausgestattet werden, die mit der Klima­anlage kombiniert ist.

Die Sitze sind großzügig bemessen, bieten einen guten Halt sowie hohen Sitzkomfort und sind wahlweise mit Stoff oder Kunstleder bezogen. Für den – oder die – Beifahrer kann zwischen dem Einzelsitz und der Doppelsitz­bank gewählt werden. Bei den Kombiversionen (5- bis 9-Sitzer) besteht die zweite und dritte Sitzreihe jeweils aus einer Zweier-Sitzbank und einem Einzelsitz mit umklappbarer Rückenlehne. Bei Bedarf für zusätzlichen Stauraum können diese komplett aus dem Innenraum herausgenommen werden.

Die Kombiversionen profitieren von der großzügigen Verglasung des Fiat Scudo (seitlich und am Heck), die den Innenraum hell und wohnlich machen. Das gilt auch für die verglaste Heckflügeltür (optional Heck­klappe), die zusammen mit der niedrigen Ladekante raschen Zugriff auf das Gepäck oder leichtes Ein- und Ausladen erlauben.

Die Motoren

Der neue Fiat Scudo setzt beim Antrieb ausschließlich auf Turbodiesel-Motoren mit Multijet-Einspritzung. Sie überzeugen durch hohe Laufkultur und Leistung, großes Durchzugsvermögen und spontanes Ansprechver­halten. Ebenso durch wirtschaftlichen Verbrauch, niedrige Betriebskosten (Wartung und Ölwechsel nur alle 30.000 km) und geringe Emissionen. Alle Varianten sind mit Abgasrückführung (EGR) sowie einem aufwendigen Katalysatorsystem ausgestattet und erfüllen die Abgasnorm Euro 4.

Zur Wahl stehen drei Vierzylinder, die mit obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder, Ladeluftkühler und Aluminium-Zylinderkopf modernsten Motorenbau repräsentieren. Basis-Selbstzünder ist ein 1.6 Liter-Triebwerk, das 66 kW (90 PS) bei 4.000 Umdrehungen leistet (maximales Drehmoment 180 Nm bei 1.750 U/min). Es ist mit einem Fünf­gang-Getriebe kombiniert, verleiht dem Fiat Scudo 90 Multijet eine Höchst­geschwindigkeit von 145 km/h und verbraucht je nach Version 7,2 bis 7,5 l/100 km (kombiniert nach RL 80/1268/EWG).

Über ein Sechsganggetriebe überträgt der 2.0-Liter-Multijet-Diesel seine Kraft auf die Vorderräder. Er entfaltet eine Leistung von 88 kW (120 PS) bei 4.000 Umdrehungen und erreicht bei 2.000 U/min ein maximales Dreh­moment von 300 Nm. Power, die dem Fiat Scudo 120 Multijet gute Fahr­leistungen (Höchstgeschwindigkeit 160 km/h) bei genügsamem Verbrauch (7,2 bis 7,6 l/100 km kombiniert nach RL 80/1268/EWG) garantiert.

Leistungsstärkster Motor im neuen Fiat Scudo ist ein 2.0-Liter Multijet-Diesel mit 100 kW (136 PS). Das serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattete Triebwerk ist besonders durchzugsstark (maximales Dreh­moment von 320 Nm bei 2.000 U/min) und verbindet im Fiat Scudo 140 Multijet DPF souveräne Fahrleistungen (Höchstgeschwindigkeit 170 km/h) mit großer Wirtschaftlichkeit.

Das Fahrwerk

Das Fahrwerk des neuen Fiat Scudo, der über Frontantrieb mit vorn quer eingebautem Motor verfügt, ist auf die harte Beanspruchung im Trans­porteralltag ausgelegt. An der Vorderachse kommen Einzelradauf­hängungen vom Typ McPherson mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern zum Einsatz, hinten sorgt eine Torsions-Starrachse mit Schraubenfedern und Panhardstab für eine spurtreue Radführung.

Neu in dem Segment ist die Luftfederung mit automatischer Niveau­regulierung, die serienmäßig im Kastenwagen ELX und Kombi Panorama Executive bzw. auf Wunsch angeboten wird. Sie garantiert hohen Komfort, eine konstante Fahrzeughöhe von unter 1.90 Meter unter allen Last­bedingungen und damit auch eine sichere Einfahrt in Tiefgaragen. In Ver­bindung mit der Up-/Down-Funktion kann die hintere Ladekante mit Hilfe eines Schalters im Laderaum in der Höhe abgesenkt werden, was das Be- und Entladen erleichtert.

Die Sicherheit

Auch bei der Sicherheit (passiv wie aktiv) gibt sich der neue italienische Leichttransporter keine Blöße. Ab Werk ist jeder Fiat Scudo mit Fahrer-Air­bag, aktiven Gurtstraffern (optional auch bei Doppelsitzbank), ABS mit EBD, hydraulischem Bremsassistent (HBA) und Sicherheitslenkrad aus­gestattet. Bei den höheren Ausstattungsniveaus sind Beifahrer-Airbag und ESP mit ASR serienmäßig. Auf Wunsch optimieren Seiten- und Kopfair­bags (letztere nur beim Kombi) die Sicherheit im Fahrerhaus.

Die energieabsorbierende Front und die steife Fahrgastzellenstruktur, Verzurrösen am Laderaumboden, das Feuerschutzsystem FPS (Fire Prevention System) und ein Schutzgitter hinter dem Fahrersitz runden das Sicherheitskonzept des neuen Fiat Scudo ab. Mit spurstabilisierendem Frontantrieb, ausgewogenem Fahrverhalten und standfester Bremsanlage (innenbelüftete Scheibenbremsen vorn) hat der neue Leichttransporter dazu weitere Fiat typische Sicherheits-Aktiva.

Die Ausstattung

Der neue Fiat Scudo kann auch bei der Ausstattung punkten. Sie enthält viele Features, die normalerweise nicht in einem Nutzfahrzeug angeboten werden. Bereits der Kastenwagen SX ist ab Werk mit Fahrerairbag, ABS mit EBD, elektrischen Fensterhebern, elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln mit Weitwinkeleinsatz, Zentralverriegelung mit Funkfern­bedienung, stufenweise höhenverstellbarem Fahrersitz, Laderaumver­kleidung und 12 Volt-Steckdose sowie Schutzgitter hinter dem Fahrersitz ausgestattet. Der Kastenwagen ELX verfügt zusätzlich über ESP mit ASR, Beifahrerairbag, automatische Luftfederung an der Hinterachse, Regen- und Lichtsensor, stufenlos höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lordosen­stütze und Paket Look 1 (teillackierte Stoßfänger, Nebelscheinwerfer, Rad­vollblenden, Verkleidung der Heckscharniere und Zigarettenanzünder).

Mit noch mehr Ausstattung warten die Kombiversionen des neuen Fiat Scudo auf. Während die Kombiversionen grundsätzlich mit schiebbaren Fenstern in der 2. Sitzreihe, Laderaumverkleidung und einer Zweier-Sitz­bank plus Einzelsitz aufwarten, bietet der Fiat Scudo Kombi Panorama Family noch zusätzlich u.a. eine manuelle Klimaanlage, eine Wärme dämmende Windschutzscheibe und eine verglaste Heckklappe.

Der Fiat Scudo Panorama Executive toppt die Ausstattungsliste. Seitenair­bags, automatische Zweizonen-Klimaanlage und sechs Luftdüsen im Dachhimmel, ESP mit ASR, automatische Luftfederung, Zusatzheizung, Regen-, Park- und Lichtsensor, Cruise Control, Radio mit CD-Player, Gepäckraumabdeckung sowie elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel gehören bei ihm zum Lieferumfang.