Fiat Fiorino: Perfekt gerüstet für die Stadt

Kleintransporter für Transportaufgaben im Nahverkehr optimal gerüstet
In Ladevolumen, Nutzlast und Komfort an der Spitze in seinem Segment

Der Fiat Fiorino ist für den Lieferverkehr in Stadt und Nahverkehr maßgeschneidert. Er bietet große Ladekapazität bei kompakten Außenmaßen zusammen mit günstigen Betriebskosten, einer guten und zweckmäßigen Ausstattung, vorbildlicher Sicherheit und hohem Fahrkomfort - und das alles in Verbindung mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis.

Der Fiat Fiorino wird als Kastenwagen, als Kombi sowie in der Modellversion  Adventure SX angeboten. Der Kastenwagen übernimmt die klassischen Aufgaben eines Kleintransporters - mit Schwerpunkt Lieferverkehr in der City. Der Fiat Fiorino Kombi ist mit zusätzlicher Sitzbank und Verglasung in der zweiten Reihe für den gemischten Transporteinsatz (Waren und Personen) gerüstet. Der Fiat Fiorino Adventure SX empfiehlt sich mit größerer Bodenfreiheit, Unterbodenschutz, 15-Zoll-Rädern und breiteren Seitenschutzleisten als robuster Partner (z. B. im Baustelleneinsatz). 

Der Fiat Fiorino etabliert sich mit seinem großen Laderaum im Spitzenfeld sei-ner Klasse. Als Kastenwagen bietet er ein Ladevolumen von 2,5 Kubikmeter, das bei umgelegtem Beifahrersitz auf 2,8 m3 anwächst. Dazu kommt eine Nutzlast von bis zu 585 Kilogramm. Sein Laderaum ist 1.523 mm lang (2.491 mm bei umgelegtem Beifahrersitz), 1.473 mm breit und 1.205 mm hoch. Der Abstand zwischen den Radkästen beträgt 2.513 mm.

Der Laderaum des Fiat Fiorino lässt sich durch seine rechteckige Form optimal nutzen. Der modulare Beifahrersitz kann je nach Anforderung entweder so umgeklappt werden, dass eine Ablagefläche entsteht (nutzbar z. B. als kleiner Schreibtisch oder als Ablage), oder er wird im Fahrzeugboden versenkt. Dann entsteht eine durchgehend ebene Ladefläche. Dadurch kann der italienische Kleintransporter auch bis zu 2,5 Meter lange Gegenstände laden und transportieren. Ein geteiltes und drehbares Trenngitter sorgt in dieser Konfiguration für den Schutz des Fahrers. Eine Schiebetür auf der Beifahrerseite erlaubt leichtes Be- und Entladen. Sie setzt mit einer Nutzbreite von maximal 644 mm und einer Höhe von 1.041 mm einen weiteren Bestwert in dieser Kategorie. Eine Schiebetür auf der Fahrerseite wird ebenfalls auf Wunsch angeboten.

In das Ladekonzept des kompakten Transporters eingebunden ist auch die asymmetrisch geteilte Hecktür. Sie hat mit einer Höhe von maximal 1.060 mm und einer Breite von 1.056 mm einen nahezu quadratischen Zuschnitt und kann über eine Taste am Türpaneel von 90° auf 180° geöffnet werden. Dies erleichtert zusammen mit der niedrigen Ladehöhe (527 mm) das Beladen und Entladen.

Im Laderaum schützt ein Kunststoffbelag den Laderaumboden. Fünf unterschiedliche Lösungen für die Trennung von Fahrerkabine und Laderaum werden angeboten. Eine Variante ist vollständig verblecht. Die zweite Trennwand ist mit einem Fenster ausgestattet. Bei der dritten Variante handelt es sich um ein zweiteiliges Schutzgitter mit einem feststehenden Element auf der Fahrerseite und einem drehbaren auf der Beifahrerseite. Die vierte Variante besteht aus einer halbhohen Stahltrennwand mit Gitter. In der Standardausstattung übernimmt ein Stahlgitter den Fahrerschutz.

Der Fahrersitz ist stufenlos in der Höhe einstellbar und verfügt über eine regulierbare Lordosenstütze (Serie bei SX-Version). Eine optionale Sitzheizung für den Fahrer- und Beifahrersitz sorgt an kalten Tagen für Wohlbefinden. Getränkehalter in der Mittelkonsole oder den Türen sichern griffbereit auch größere Wasserflaschen. Auf Wunsch ist eine manuelle Klimaanlage erhältlich.

Der Fiat Fiorino wird wahlweise mit drei Motoren angeboten, die alle den Anforderungen der Emissionsnorm Euro 5 entsprechen. Der 1.4-Liter-Benziner leistet 54 kW (73 PS) bei 5.200 Touren und erreicht ein maximales Drehmoment von 118 Nm bei 2.600 min-1. Der drehfreudige Motor verleiht dem Fiat Fiorino eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Der Verbrauch beträgt kombiniert 6,5 Liter pro 100 Kilometer.

Der 1.3-Liter-Multijet-Turbodiesel leistet in der Basisversion 55 kW (75 PS) bei 4.000 min-1 und erreicht bei 1.500 min-1 ein maximales Drehmoment von 190 Nm. Der Fiat Fiorino erzielt mit dieser Motorisierung eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h und verbraucht 4,3 l/100 km (kombiniert). Eine Tankfüllung reicht damit für rund 1.000 Kilometer. Vorbildlich ist der Turbodiesel auch bei den Emissionswerten mit nur 109 Gramm CO₂ pro Kilometer (mit Dualogic-Getriebe). Zudem ist der 1.3-Liter-Selbstzünder auch mit 70 kW (95 PS) verfügbar. Sein maximales Drehmoment von 200 Nm erreicht er bei einer Drehzahl von 1.500 min-1. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 171 km/h.
Der Multijet-Turbodiesel mit 75 PS kann optional mit dem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe Dualogic kombiniert werden, das den Fahrer im Stadtverkehr noch weiter entlastet. Für diese Motorversion steht auf Wunsch außerdem eine Start&Stopp-Automatik zur Verfügung, die den Durchschnittsverbrauch auf 4,1 Liter pro 100 Kilometer senkt.

Eine besonders umweltfreundliche Alternative ist das bivalente Natural Power Triebwerk. Es produziert mit 1,4 Liter Hubraum 57 kW (77 PS) im Benzinbetrieb bzw. 51 kW (70 PS) im Betrieb mit Erdgas. Grundsätzlich ist der Fiat Fiorino Natural Power auf Erdgasbetrieb (Tankinhalt 13,2 Kilogramm) ausgelegt, wobei der Fahrer jederzeit mit einem Schalter im Cockpit auf Benzinbetrieb (Tank-inhalt 45 Liter) umschalten kann. Wenn der Gasdruck auf einen zu niedrigen Wert sinkt (leere Tanks), wird außerdem automatisch auf Benzinbetrieb umgeschaltet. Die Gesamtreichweite liegt bei 960 Kilometern.

Das Fahrwerk des Fiat Fiorino baut an der Vorderachse auf Einzelradaufhängungen vom Typ McPherson mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern, hinten sorgt eine Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern für eine spurtreue Radführung. Zusammen mit dem spurstabilisierenden Frontantrieb und der standfesten, mit Anti-Blockiersystem (ABS) inklusive Elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) versehenen Bremsanlage verleiht es dem Fiat Fiorino ein ausgewogenes, sicheres und dynamisches Fahrverhalten. Auffallend ist sein citytauglicher Wendekreis von nur 9,95 Meter.

Zu den Stärken des Fiat Fiorino zählt auch sein hoher Sicherheitsstandard. Serienmäßig sind Fahrerairbag (Volumen 60 Liter) und Beifahrerairbag (120 Liter, nur SX-Version) an Bord, Seitenairbags werden auf Wunsch angeboten. Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, körpergerecht geformte Sitze inklusive Kopfstützen und das Fire-Prevention-System runden die Sicherheitsausstattung ab. Eine Besonderheit ist die ab 5 km/h aktive automatische Türverriegelung (Serie SX-Version). Sie verhindert, dass die Türen versehentlich während der Fahrt geöffnet werden können.

Der Fiat Fiorino punktet auch bei der Ausstattung. Der Kastenwagen wird in den Ausstattungsversionen Basis und SX angeboten. Die Basis-Ausstattung (ab 10.200 Euro netto) enthält u. a. Fahrerairbag, ABS mit EBD, Servolenkung, leicht getönte Scheiben, Radiovorbereitung, Schutzgitter hinter dem Fahrersitz und abschließbaren Tankdeckel.

In der SX-Version (ab 11.750 Euro netto) verfügt der Kastenwagen zusätzlich über Beifahrerairbag, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, höhenverstellbares Lenkrad, Schiebetür auf der Beifahrerseite, verkleideten Laderaumboden, verschließbaren Handschuhfachdeckel, Mittelarmlehne vorne, Außentemperaturanzeige, 15-Zoll-Räder inklusive Radkappen und 12-Volt-Steckdose in der Mittelablage.

Wahlweise Platz für bis zu fünf Personen oder Werkzeug und Waren bietet der Fiat Fiorino Kombi (ab 11.650 Euro netto). Er ist mit einer dreisitzigen Rücksitzbank ausgestattet, die umgeklappt, hochgeklappt und ausgebaut werden kann und so den Laderaum den jeweiligen Erfordernissen anpasst. Dessen Größe variiert zwischen 360 und maximal 2.500 Liter. Der Fiat Fiorino Kombi verfügt über eine Schiebetür auf der Beifahrerseite sowie über eine verglaste, asymmetrisch geteilte Hecktür. Sie erhellt zusammen mit der Verglasung in der zweiten Reihe den voll verkleideten Innen- bzw. Laderaum.

Auf Baustellen und unbefestigten Wegen in seinem Element ist der Fiat Fiorino Adventure SX (ab 14.100 Euro netto). Er ist mit größerer Bodenfreiheit, 15-Zoll-Rädern, Schmutzfängern, in die Stoßstange integriertem Unterbodenschutz und überdimensionierten Seitenschutzleisten ein robuster Partner für Handwerker, Planer und Architekten. Die geänderten Radaufhängungen machen auch die Überwindung kleinerer Hindernisse (tiefe Fahrrinnen und Böschungen) oder die Fahrt auf unwegsamem Terrain nicht zum unkalkulierbaren Abenteuer. Der Fiat Fiorino Adventure SX  wird sowohl als Kastenwagen wie  auch als Kombi angeboten.
Für zusätzliche Sicherheit sorgt beim Fiat Fiorino Adventure SX das Fahrstabilitätsprogramm ESP mit integrierter Antischlupfregelung Traction+. Die Traktionskontrolle stellt die Funktion eines elektromechanischen Sperrdifferen-zials in der angetriebenen Vorderachse dar, mit dem der vielseitige Kleintransporter unwegsames Gelände oder glatte Fahrbahnverhältnisse noch besser meistert. Traction+ verhindert durch Bremseneingriffe das Durchdrehen eines einzelnen Rades, der größere Teil der Motorkraft wird automatisch auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung geleitet. Traction+ kann bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h mittels eines Schalters am Armaturenbrett aktiviert werden.

 
Der Fiat Fiorino im Überblick

*

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im April 2013

Kontakt:
Sascha Wolfinger
Telefon: 0 69 / 6 69 88-357
E-Mail: sascha.wolfinger@fiat.com