Von der Konzept- in die Ausführungsphase: Partnerschaft von Stellantis und Archer kommt gut voran

• Bau der weltweit ersten Großserien-Produktionsstätte für eVTOL-Flugzeuge in Covington im US-Bundesstaat Georgia läuft auf Hochtouren 

• Erfahrene Stellantis-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter und Archer-Teams bündeln ihr Know-how für die Implementierung von effizienten, innovativen Produktionsprozessen 

• Stellantis hat seine strategische Beteiligung an Archer durch Käufe von Archer-Aktien auf dem freien Markt erhöht 

• Das Flugzeug „Midnight“ von Archer ist derzeit auf der Paris Air Show zu sehen

Paris Air Show, Le Bourget, Frankreich, 19. Juni 2023 - Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR) und Stellantis N.V. haben heute auf der Paris Air Show 2023 Fortschritte in ihrer strategischen Produktionspartnerschaft bekannt gegeben. Der Bau der weltweit ersten Großserien-Fertigungsstätte für eVTOL-Flugzeuge auf einem ca. 25 ha großen Areal in Covington in Georgia (USA) ist bereits in vollem Gange. Stellantis hat kürzlich seine strategische Beteiligung durch eine Reihe von Käufen von Archer-Aktien auf dem freien Markt erhöht.

„Die Teams von Stellantis und Archer arbeiten mit Hochdruck. So stellen sie sicher, dass wir unser Ziel erreichen, die skalierbare Fertigung des Archer-Flugzeugs Mitte 2024 aufzunehmen“, sagte Stellantis CEO Carlos Tavares. „Wir sind davon überzeugt, dass diese einzigartige Partnerschaft Standards setzt für die branchenübergreifende Zusammenarbeit. Sie ist und bleibt ein wichtiger Eckpfeiler unserer Strategie, in der Stellantis eine Führungsrolle bei der Gestaltung der Mobilität von morgen einnimmt und freie Mobilität in jeder Hinsicht anbietet. Ich habe volles Vertrauen in unsere Teams vor Ort, die Schulter an Schulter mit Archer arbeiten. Deshalb zweifle ich keine Sekunde daran, dass wir uns auf dem richtigen Weg befinden.“

„Unser Ziel bei Archer ist nicht nur, die Kommerzialisierung zu erreichen, sondern dies auch in großem Maßstab zu tun. Die Großserienfertigung ist entscheidend dafür, dass wir dieses Ziel erreichen können. Daher ist der Zusammenschluss mit einem der führenden Mobilitätsunternehmen der Welt eine einmalige Chance, die wir nutzen werden, um den städtischen Verkehr neu zu definieren“, sagte Adam Goldstein, Gründer und CEO von Archer. „Ich könnte nicht stolzer auf das sein, was wir mit dieser Partnerschaft bereits erreicht haben, während wir weiterhin beim Aufbau von Fertigungskapazitäten branchenführend sind.“

In der Hochlaufphase der Produktion ist es das Ziel, die jeweiligen Stärken beider Unternehmen für eine schnelle Skalierung der Flugzeugproduktion zu nutzen und so die Kommerzialisierungspläne von Archer umzusetzen. Während die beiden Unternehmen rasch Fortschritte hin zur Inbetriebnahme der Anlage Mitte 2024 machen, arbeiten erfahrene Stellantis-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter rund um die Uhr Hand in Hand mit dem Archer-Team, wobei der aktuelle Schwerpunkt auf der Fertigungsautomatisierung und der Komponentenbeschaffung liegt. Das Personal von Stellantis ist inzwischen in fast allen operativen Bereichen von Archer integriert, darunter Fertigung, Engineering, Einkauf, Qualität, Facility Management und HR.

In der Anfangsphase können bis zu 650 Flugzeuge pro Jahr hergestellt werden. Eine Erweiterung auf bis zu 2.300 Einheiten pro Jahr ist möglich. Die Flugzeugproduktion in dieser Größenordnung würde den Standort zur volumenmäßig führenden Anlage weltweit machen.

Über Archer

Archer entwirft und entwickelt elektrische Senkrechtstart- und -landeflugzeuge für den Einsatz in städtischen Luftverkehrsnetzen. Das Ziel von Archer ist es, den Himmel zu öffnen und allen Menschen die Möglichkeit zu geben, ihre Fortbewegung und ihre Freizeit neu zu gestalten. Das Team von Archer hat seinen Sitz in Santa Clara, CA.

Weitere Informationen finden Sie unter www.archer.com.

Über Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) ist einer der weltweit führenden Automobilkonzerne und ein Mobilitätsanbieter. Unsere traditionsreichen, ikonischen Marken verkörpern die Leidenschaft ihrer visionären Gründer und der Kundinnen und Kunden von heute in ihren innovativen Produkten und Dienstleistungen, darunter Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move und Leasys. Angetrieben von unserer Vielfalt gestalten wir die Mobilität von morgen – mit dem Ziel, nicht das größte, sondern das großartigste nachhaltige Mobility-Tech-Unternehmen zu werden und gleichzeitig einen Mehrwert für alle Stakeholder und Gemeinschaften zu schaffen, in denen wir tätig sind.

Weitere Informationen finden Sie unter www.stellantis.com.

Medienkontakte von Archer

The Brand Amp - Archer@TheBrandAmp.com

Medienkontakte von Stellantis

Sascha WOLFINGER +49 173 3200402 – sascha.wolfinger@stellantis.com

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Harald SCHMIDT +49 6142 692 3737 – harald.schmidt@stellantis.com

Archer Forward Looking Statements

This press release contains forward looking statements regarding Archer’s future business plans, including statements regarding the timing of Archer’s development, commercialization, and certification of its eVTOL aircraft. These forward looking statements are only predictions and may differ materially from actual results due to a variety of factors. The risks and uncertainties that could cause actual results to differ from the results predicted are more fully detailed in Archer’s filings with the Securities and Exchange Commission, including its most recent Annual Report on Form 10-K, available at www.sec.gov. In addition, please note that any forward looking statements contained herein are based on assumptions that Archer believes to be reasonable as of the date of this press release.  Archer undertakes no obligation to update these statements as a result of new information or future events.

STELLANTIS FORWARD-LOOKING STATEMENTS

This communication contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future events and anticipated results of operations, business strategies, the anticipated benefits of the proposed transaction, future financial and operating results, the anticipated closing date for the proposed transaction and other anticipated aspects of our operations or operating results are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on Stellantis’ current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.

Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the impact of the COVID-19 pandemic, the ability of Stellantis to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in local economic and political conditions, changes in trade policy and the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; Stellantis’ ability to expand certain of their brands globally; its ability to offer innovative, attractive products; its ability to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the intense level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation; exposure to shortfalls in the funding of Stellantis’ defined benefit pension plans; the ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the establishment and operations of financial services companies; the ability to access funding to execute Stellantis’ business plans and improve its businesses, financial condition and results of operations; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in Stellantis’ vehicles; Stellantis’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with our relationships with employees, dealers and suppliers; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in Stellantis’ vehicles; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; political and civil unrest; earthquakes or other disasters; risks and other items described in the Company’s Annual Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2022 and Current Reports on Form 6-K and amendments thereto filed with the SEC; and other risks and uncertainties.

Any forward-looking statements contained in this communication speak only as of the date of this document and Stellantis disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning Stellantis and its businesses, including factors that could materially affect Stellantis’ financial results, is included in Stellantis’ reports and filings with the U.S. Securities and Exchange Commission and AFM.