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03 Aug. 2021

Stellantis berichtet Rekord-Pro-Forma(1)-Ergebnisse mit 11,4% Marge im ersten Halbjahr; Alle Segmente profitabel
Prognose für das Gesamtjahr auf ~10% angepasste operative Marge(2) angehoben

Pro-Forma(1) Nettoumsatz von 75,3 Mrd. €, ein Plus von 46 % Pro-Forma(1) Angepasstes operatives Ergebnis (2) („AOI“) von 8,6 Mrd. € mit 11,4 % Marge; Rekordmarge von 16,1% in Nordamerika Starker Start der Umsetzung von Synergien mit ~1,3 Mrd. € an Netto-Cash-Synergien im ersten Halbjahr Pro Forma(1) Abflüsse beim Industrial Free Cashflow(3) von 1,2 Mrd. € spiegeln negative Auswirkungen auf das Working Capital aufgrund der Engpässe bei Halbleitern wider, die positive Netto-Synergien ausgleichen Starke verfügbare industrielle Liquidität von 51,4 Mrd. €

Stellantis berichtet Rekord-Pro-Forma<sup>(1)</sup>-Ergebnisse mit 11,4% Marge im ersten Halbjahr; Alle Segmente profitabel<br>Prognose für das Gesamtjahr auf ~10% angepasste operative Marge<sup>(2)</sup> angehoben

 

  • Pro-Forma(1) Nettoumsatz von 75,3 Mrd. €, ein Plus von 46 %
  • Pro-Forma(1) Angepasstes operatives Ergebnis (2) („AOI“) von 8,6 Mrd. € mit 11,4 % Marge; Rekordmarge von 16,1% in Nordamerika
  • Starker Start der Umsetzung von Synergien mit ~1,3 Mrd. € an Netto-Cash-Synergien im ersten Halbjahr
  • Pro Forma(1) Abflüsse beim Industrial Free Cashflow(3) von 1,2 Mrd. € spiegeln negative Auswirkungen auf das Working Capital aufgrund der Engpässe bei Halbleitern wider, die positive Netto-Synergien ausgleichen
  • Starke verfügbare industrielle Liquidität von 51,4 Mrd. €

 


n.a. = not available; n.m. = not meaningful

 

Ausblick für das Gesamtjahr 2021 angehoben
Angepasste operative Marge(2) von ~10% unter Annahme, dass sich die Verfügbarkeit von Halbleitern nicht weiter verschlechtert und keiner weiteren nennenswerten Lockdowns in Europa und USA.

Branchenausblick 2021 (7)
Alle Regionen unverändert gegenüber Q1 2021, außer Nordamerika +10% (von +8%). Südamerika +20%, Enlarged Europe +10%, Naher Osten/Afrika +15%, Indien & Asien/Pazifik +10%, und China +5%.

 

 

„Ich möchte allen Beschäftigten von Stellantis herzlich für ihren herausragenden Fokus auf operative Exzellenz und die Umsetzung der Synergien danken, die das Unternehmen zum Erreichen von sehr starken Finanzergebnissen im 1. Halbjahr geführt haben. Während das Unternehmen eine starke operative Performance abgelieferte, hat Stellantis auch deutliche Fortschritte bei strategischen Themen wie der Beschleunigung der Elektrifizierung oder bei Software gemacht, die Grundpfeiler unserer Strategie sind."

Carlos Tavares, CEO


 

 

Elektrifizierungsstrategie: Volle Geschwindigkeit mit dem Launch von elf batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und zehn Plug-In-Hybriden (PHEVs) in den kommenden 24 Monaten; voll elektrifiziertes Angebot leichter Nutzfahrzeuge in Europa, zusammen mit mittelgroßen Vans mit Brennstoffzellentechnologie bis Ende 2021; dritte Gigafactory in Termoli (Italien) angekündigt; Transformation des Werks Ellesmere Port (UK) zum ersten reinen BEV-Werk des Unternehmens ab Ende 2022.

Innovative Partnerschaften angekündigt: Mit Archer, um Fahrzeuge mit Senkrechtstart-Technologie zu kreieren und mit Engine EPS für die Entwicklung von Schnelllade-Netzen.

Nordamerika: Rekordprofitabilität mit Rekordabsatz im ersten Halbjahr bei RAM (global und US Retail). Jeep Wrangler 4xe ist nach seinem Launch im März 2021 meistverkaufter PHEV in den USA im 2. Quartal. Jeep weitet Marktabdeckung mit dem kommenden premium Grand Wagoneer and Wagnoeer aus.

Enlarged Europe: Eigenständige CO2-Compliance, Marktanteil in EU30 stieg im ersten Halbjahr auf 23,1% bei Marktführerschaft im LCV-Segment (34,4% Marktanteil). Peugeot Nummer zwei in Europa mit 7,1% Marktanteil im ersten Halbjahr. Opel Corsa Segmentführer in Deutschland und UK im ersten Halbjahr. Fiat im ersten Halbjahr Marktführer in Italien – mit 500e #1 E-Citycar in zehn Ländern.

Weitere Regionen: Marktführer in Südamerika im ersten Halbjahr (23,6% Marktanteil) – Fiat Strada meistverkauftes Fahrzeug in Brasilien; Marktanteil in Naher Osten/Afrika steigt um 0,3 Prozentpunkte auf 11,9%.

Maserati: Rückkehr zur Profitabilität mit angepasstem operativem Ergebnis(1) von 29 Mio. € und Marktanteilswachstum in allen Schlüsselmärkten

 

 

“H1 2021” and “H1 2020” represent results as reportable under IFRS, which include FCA from January 17, 2021, following the closure of the Merger; “H1 2021 Pro Forma” and “H1 2020 Pro Forma” are presented as if the Merger had occurred January 1, 2020. Refer to the section "Notes" and "Unaudited Pro Forma Condensed Consolidated Financial Information" for additional detail. Reference should be made to the section “Safe Harbor Statement” included elsewhere within this document.
* Reconciliation of Net profit/(loss) to Pro Forma Adjusted Net profit and of Pro Forma Diluted EPS to Pro Forma Adjusted diluted EPS are included on pages 6-7
‡ Guidance includes impacts from purchase accounting and changes in accounting policies as required by IFRS in connection with the Merger. Guidance refers to Pro Forma results, which include results of FCA for the period January 1 - 16, 2021.

Refer to page 9 for an explanation of the items referenced on this page.

 

 

 

 

SAFE HARBOR STATEMENT

This document, in particular references to “2021 Guidance”, contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future financial performance and the Company’s expectations as to the achievement of certain targeted metrics, including revenues, industrial free cash flows, vehicle shipments, capital investments, research and development costs and other expenses at any future date or for any future period are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on the Group’s current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.

Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the impact of the COVID-19 pandemic; the ability of the Group to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in local economic and political conditions, changes in trade policy and the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the Group’s ability to expand certain of their brands globally; its ability to offer innovative, attractive products; its ability to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the intense level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation; exposure to shortfalls in the funding of the Group’s defined benefit pension plans; the ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the establishment and operations of financial services companies; the ability to access funding to execute the Group’s business plans and improve their businesses, financial condition and results of operations; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in the Group’s vehicles; the Group’s ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with our relationships with employees, dealers and suppliers; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in the Group's vehicles; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; political and civil unrest; earthquakes or other disasters; the risk that the operations of Peugeot S.A. and Fiat Chrysler Automobiles N.V. will not be integrated successfully and other risks and uncertainties.

Any forward-looking statements contained in this document speak only as of the date of this document and the Group disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning the Group and its businesses, including factors that could materially affect the Group’s financial results, is included in the Group's reports and filings with the U.S. Securities and Exchange Commission, AFM, CONSOB and AMF.

On August 3, 2021 at 3:00 p.m. CEST / 9:00 a.m. EDT, a live webcast and conference call will be held to present the First Half Results 2021 of Stellantis. The webcast and recorded replay will be accessible under the Investors section of the Stellantis corporate website at www.stellantis.com. The supporting documents are expected to be posted under the Investors section of the Stellantis corporate website at approximately 8:00 a.m. CEST / 2:00 a.m. EDT on August 3, 2021.

Amsterdam, August 3, 2021

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