10 Okt 2024

Herausfordernde Marktbedingungen: Stellantis zeigt in den ersten neun Monaten des Jahres Widerstandsfähigkeit in Europa

Stellantis schließt drittes Quartal 2024 mit 17,6% Marktanteil im bisherigen Jahresverlauf ab und bleibt die Nummer zwei in Europa¹
Stellantis sowohl im September als auch im bisherigen Jahresverlauf Marktführer in Frankreich, Italien und Portugal; stetiges Wachstum seit Jahresbeginn in Österreich, Deutschland und Polen
Stellantis Pro One bestätigt Führungsposition im Nutzfahrzeugmarkt mit mehr als 29% Marktanteil und Volumenplus von 1,0%
Stellantis mit stetigem Verkaufsanstieg bei emissionsarmen Fahrzeugen (LEV); Wachstum bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Jahresverlauf in Frankreich und dem Vereinigten Königreich

Rüsselsheim, 10. Oktober 2024 – Stellantis behauptet sich ungeachtet der Herausforderungen auf dem europäischen Markt und steht zu seiner langfristigen Strategie. Obwohl der Branchenabsatz in den vergangenen Monaten insgesamt rückläufig war, unterstreicht die starke Leistung von Stellantis bei einigen Marken und in wichtigen Märkten die Fähigkeit des Unternehmens, schwierige Marktbedingungen zu meistern.

Zum Ende des dritten Quartals erreichte Stellantis in der Region EU29 im bisherigen Jahresverlauf einen Marktanteil von 17,6% und behauptete damit seine starke Position als Nummer zwei in Europa. Die Marken Dodge und Jeep_® schnitten besonders gut ab und steigerten ihre Verkaufszahlen im Vergleich zum Vorjahr. Stellantis ist sowohl im September als auch im bisherigen Jahresverlauf die Nummer eins in Frankreich, Italien und Portugal.

In Frankreich erreichte Stellantis im bisherigen Jahresverlauf einen Marktanteil von 30%, in Italien sogar von mehr als 31%. In beiden Märkten waren je fünf Modelle von Stellantis Marken in den Top Ten der Pkw-Verkaufscharts: Zu den Top-Modellen in Frankreich zählten der Peugeot 208, 308, 2008 und 3008 sowie der Citroën C3 (Kraftstoffverbrauch: 5,6 l/100 km; CO₂-Emission 126-127 g/km; CO₂-Klasse: D²). In Italien gehörten der Fiat Panda (Kraftstoffverbrauch für den Fiat Panda Hybrid: 5,1 l/100 km; CO₂-Emission 116 g/km; CO₂-Klasse: D²), Lancia Ypsilon³, Citroën C3, Peugeot 208 und Jeep Avenger zu den Bestsellern. Der Avenger sicherte sich zudem die Spitzenposition als meistverkaufter SUV.

In Deutschland stiegen die Neuzulassungen von Januar bis September gegenüber dem Vorjahreszeitraum um mehr als 9%, wobei mehrere Marken zweistellig wuchsen. Der Stellantis Marktanteil lag bei knapp 14%. Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Irland, Rumänien und Slowenien verzeichneten allesamt ebenfalls ein nennenswertes Wachstum bei den Verkäufen.

Stellantis Pro One war mit einem Marktanteil von mehr als 29% und einem Volumenanstieg von 1,0% gegenüber dem Vorjahr die Nummer eins im Nutzfahrzeugmarkt – und legte auch im BEV-Segment zu. Besonders stark entwickelte sich das Geschäft erneut in Deutschland mit einem Verkaufsplus von 25% und einem Anstieg des Marktanteils um 3,0 Prozentpunkte. Auch in den Niederlanden (+21%), Spanien (+20%) und Portugal (+7%) stiegen die Verkäufe. In Österreich war Pro One erneut Marktführer im Nutzfahrzeugbereich.

„Wir steuern durch eine der herausforderndsten Zeiten, die die Branche je erlebt hat. Aber Stellantis bleibt fokussiert und steht zu dem Versprechen, unseren Kundinnen und Kunden einen Mehrwert zu bieten“, sagte Uwe Hochgeschurtz, Stellantis Chief Operating Officer in der Region Enlarged Europe: „Unsere Leistung zeigt, dass wir uns anpassen und auch in einem rückläufigen Markt Chancen erkennen und nutzen können. Unsere Zukunft wird durch den erfolgreichen Start von Leapmotor gestärkt. Die ersten 1.200 T03 (Energieverbrauch 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A²) und C10 (Energieverbrauch 19,8 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A²) wurden bereits an Händler in den europäischen Märkten ausgeliefert. Das Netz von mehr als 250 Vertriebsstandorten unterstützt uns und ist gut auf die Kundinnen und Kunden vorbereitet.“

Stellantis verzeichnet in einem sich abschwächenden Markt für Elektrofahrzeuge mit seinem breiten Angebot an neuen rein elektrischen (BEV), Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Mild-Hybrid- (MHEV) Modellen ein stetiges Wachstum. Bei BEVs wurde im bisherigen Jahresverlauf in den EU29 ein Marktanteil von 13% erreicht. In Frankreich stieg der Absatz um mehr als 34%, wobei der Peugeot E-208 (Energieverbrauch 14,5-16,1 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A²) das meistverkaufte Elektroauto in den ersten neun Monaten des Jahres war. Zweistelliges Wachstum wurde auch im Vereinigten Königreich erzielt, wo Stellantis der führende Hersteller von Elektro-Transportern ist – und Vauxhall im bisherigen Jahresverlauf führend im Absatz von Elektro-Vans an Privatkunden und im so genannten Motability Programm für Menschen mit Behinderung ist.

Die Gebrauchtwagensparte von Stellantis wuchs im September zweistellig: das Plus gegenüber dem Jahr 2023 lag in Europa bei 20%.

¹ Daten basieren auf internen Quellen und durch Dritte veröffentlichte Quellen.

² Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

³ Das Fahrzeug ist in Deutschland noch nicht zum Kauf erhältlich. Für dieses Modell liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor.

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Sascha WOLFINGER +49 173 3200402 – sascha.wolfinger@stellantis.com

Nico SCHMIDT +49 6142 692 4093 – nico.schmidt@stellantis.com

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