Dank starkem Oktober: Stellantis bei Verkäufen von E-Autos auf Kurs zu Erfüllung der neuen EU-Vorgaben

• Auf Markt für emissionsarme Fahrzeuge (LEV) verzeichnet Stellantis stetigen Absatzanstieg: BEV-Wachstum (batterieelektrische Fahrzeuge) von 1,2% im vergangenen Monat in der EU29 (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
• Stellantis sowohl im Oktober als auch im bisherigen Jahresverlauf Nummer Eins in Frankreich, Italien und Portugal – stetiges Wachstum seit Jahresbeginn in Österreich, Deutschland und den Niederlanden
• Hervorragende Leistung in Frankreich: Stellantis ist im Oktober und im gesamten Jahr sowohl im Pkw- als auch im Nutzfahrzeugsegment Marktführer. Der Peugeot 208 hat sich in den ersten zehn Monaten als meistverkauftes Fahrzeug etabliert und der neu eingeführte Citroën ë-C3 (Energieverbrauch: 17,1-17,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*) ist im Oktober bereits das meistverkaufte Elektrofahrzeug. Mit diesen Ergebnissen hat Stellantis die Führung im BEV-Segment übernommen
• Stellantis Pro One bekräftigt Führungsposition sowohl im Oktober als auch im bisherigen Jahresverlauf auf Gesamt- und BEV-Markt mit mehr als 31% Marktanteil, 3,6% Volumensteigerung und Anteil am BEV-Markt von 35,7%
• Nach ersten zehn Monaten des Jahres 2024 behält Stellantis starke Position auf dem europäischen Markt und sichert sich zweiten Platz mit einem Marktanteil von knapp 17,5%
   

Amsterdam, 13. November – Die starke Vertriebsleistung von Stellantis bei ausgewählten Marken und in verschiedenen Ländern bestätigt die Fähigkeit des Unternehmens, sich in schwierigen Marktbedingungen zu behaupten – obwohl die Absätze in der Branche in den vergangenen Monaten insgesamt zurückgegangen sind.

In einem sich abschwächenden Markt für elektrifizierte Fahrzeuge meldete Stellantis dank seines breiten Angebots an BEVs, PHEVs (Plug-in-Hybriden) und MHEVs (Mild-Hybriden) deutliches Wachstum: Bei den BEVs erreichte das Unternehmen im Oktober in der EU29 einen Marktanteil von 12,5%, die Verkäufe legten um 1,2% zu.

In Frankreich stieg das Volumen verkaufter BEVs im Oktober um mehr als 10% und seit Jahresbeginn um mehr als 31%. Der Peugeot E-208 gehörte in den ersten zehn Monaten des Jahres zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen: Zusammen mit dem Fiat 500 Elektro (Energieverbrauch 13,0-14,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km, CO₂-Klasse A*) lag der Peugeot e-208 seit Jahresbeginn in den Top Fünf der batterieelektrischen Fahrzeuge (PC und CV). Dank der gesteigerten Produktion übernahm der Citroën ë-C3 im Oktober 2024 sofort die Führung auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeuge.

Verkaufszuwächse im BEV-Segment gab es auch in Portugal (+31,4%), Belgien (+16%) und Polen (+12%). Sogar dreistelliges Wachstum (+188%) wurde in Großbritannien verzeichnet, wo Stellantis der führende Hersteller von Elektrotransportern ist. Vauxhall ist dort im bisherigen Jahresverlauf führend beim Absatz von Elektro-Vans an Privatkunden und im so genannten Motability Programm für Menschen mit Behinderung.

Insgesamt schnitt die Marke Peugeot besonders gut ab und steigerte die Verkäufe im Oktober um 12,3% und den Marktanteil um fast 1 Prozentpunkt gegenüber dem Vorjahr. Stellantis ist sowohl im Oktober als auch im bisherigen Jahresverlauf die Nummer Eins in Frankreich, Italien und Portugal und steht in Deutschland, Spanien und Großbritannien auf dem Podium. Insgesamt meldete Stellantis nach den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 einen Marktanteil von 17,5% in den EU29-Märkten und behauptete seine starke Position als Zweiter im europäischen Ranking.

Stellantis erreichte in Frankreich einen Marktanteil von 30% und in Italien von mehr als 31% und war in beiden Märkten mit fünf Modellen in den Top Ten (Pkw) vertreten. In Frankreich zählten der Peugeot 208, 308, 2008, 3008 und der Citroën C3 zu den meistverkauften Modellen, in Italien der Fiat Panda (Kraftstoffverbrauch 5,0-5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen 113-117 g/km; CO₂-Klasse: C-D.*), der Lancia Ypsilon¹, der Citroën C3, der Peugeot 208 und der Jeep Avenger. Das kompakte SUV von Jeep sicherte sich zudem erneut die Position als meistverkauftes SUV in Italien.

In Deutschland stiegen die Verkäufe im Oktober um mehr als 7%, wobei mehrere Marken wie Citroën, Opel, DS Automobiles und Peugeot im Vergleich zum Vorjahr ein deutliches Wachstum verzeichneten und ihren Marktanteil bei knapp 14% hielten. Kroatien, die Tschechische Republik, Estland, Irland, Rumänien und Slowenien verzeichneten im Jahresverlauf ebenfalls ein deutliches Absatzwachstum.

„Trotz eines herausfordernden und sich verändernden Marktes beweist Stellantis weiterhin seine Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit in Europa“, sagte Jean-Philippe Imparato, Stellantis Chief Operating Officer, Enlarged Europe. „Unser starkes Wachstum in wichtigen Elektrofahrzeug-Segmenten und unsere herausragende Leistung in mehreren Märkten zeigen unser Engagement, die EU-Vorgaben einzuhalten und gleichzeitig unser eigenes Ökosystem zu schützen. Das klare Ziel ist es, unseren Kundinnen und Kunden in Europa und darüber hinaus saubere, sichere und erschwingliche Mobilität zu bieten.“

Stellantis Pro One war mit mehr als 31% Marktanteil im Oktober und einem Volumenanstieg von 3,6% im Vergleich zum Vorjahr die Nummer Eins im Nutzfahrzeugmarkt. Im BEV-Segment verbuchte die markenübergreifende Geschäftseinheit einen Marktanteil von 35,7%.

Besonders in Deutschland war das Wachstum erneut bemerkenswert: Mit einem starken Marktanteil von 23,3% in den ersten zehn Monaten des Jahres (+2,3 Prozentpunkte gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres) lag Stellantis Pro One auf Platz Eins. Die Verkäufe wuchsen im Oktober auch in Österreich (+12,6%), womit sich das Unternehmen dort mit 27,5% Marktanteil den vierten Monat in Folge die Marktführerschaft sicherte.

In Frankreich stiegen die Verkäufe im Oktober um 5,2%, wobei Stellantis Pro One in allen Segmenten führend war; die Verkäufe in den Niederlanden verzeichneten ein starkes Wachstum von 110% und brachten dem Unternehmen mit 26,2% Marktanteil im gesamten Nutzfahrzeugmarkt und mit 28,9% auf dem Markt für elektrische Nutzfahrzeuge jeweils die Führungsposition.

In Portugal behauptet Stellantis Pro One seine klare Führung mit 47,1% Marktanteil, Peugeot ist mit fast 20% Marktanteil die Marke Nummer Eins. Stellantis Pro One bleibt mit einem Absatzanstieg von 22,6% im Oktober 2024 und 27,9% Marktanteil im gesamten LCV-Markt auch in Großbritannien auf dem Podium. Führend ist der Geschäftsbereich auch in Spanien mit 42% Marktanteil, wobei die Marken Citroën und Peugeot jeweils Marktführer im Markt für Nutzfahrzeuge insgesamt und im Markt für elektrische Nutzfahrzeuge gewesen sind.

In Italien meldete Stellantis den ersten Platz mit 38,2% Marktanteil, wobei Fiat Professional mit 21,5% Marktanteil Spitzenreiter bei den Marken war. Gleiches gilt unter den Modellen für den Ducato mit fast 10% Marktanteil. Auch in Polen verzeichnet Stellantis Pro One im Oktober die Führung im Nutzfahrzeug-Markt mit einem Marktanteil von 24,6%.
 

* Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

¹ Das Modell wird in Deutschland voraussichtlich Mitte 2025 eingeführt.
 

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