15 Mai 2004

Tourenwagen-EM Hockenheim: Trainingsbericht

Tourenwagen-EM Hockenheim: Trainingsbericht

Tourenwagen-EM Hockenheim: Trainingsbericht

 

Erfolg wird in der Tourenwagen-Europameisterschaft – so schreibt es das Reglement vor – mit Gewicht belegt. Dieses so genannte Platzierungsgewicht wird zum Fahrzeugmindestgewicht addiert, eine Maßnahme zur Erhöhung der Chancengleichheit. „10 Kilogramm mehr an Bord kosten etwa eine Zehntel­sekunde pro Runde“, beschreibt Alfa Romeo Werkspilot Gabriele Tarquini (I). Zu den beiden Rennen der Tourenwagen-Europameisterschaft – offizieller Titel European Touring Car Championship (ETCC) – in Hockenheim tritt Tabellenführer Tarquini mit dem für diese Platzierung vorgesehenen Ballast von 30 kg an. 

 

Erwartungsgemäß war Tarquini damit im Qualifying der Langsamste der drei Werkspiloten von Alfa Romeo. Der amtierende Europameister geht in das erste Rennen am Sonntag (14.45 Uhr) aus der vierten Startreihe. Direkt ne­ben ihm steht ein weiterer Alfa 156. Am Steuer der Brasilianer Augusto Farfus, der vergleichsweise geringe 10 kg Platzierungsgewicht zu schleppen hat. Schnellster Alfa Romeo Pilot war Fabrizio Giovanardi (I). Der Europameister des Jahres 2002 erreichte ohne Ballast im Qualifying Rang vier. 

 

Vor Giovanardi stehen ausnahmslos Fahrer, die ohne Platzierungsgewicht an Bord auf die 30 Minuten dauernde Zeitenjagd gehen konnten. Die erste Start­reihe sicherten sich Jordi Gene (Seat) und Antonio Garcia (BMW).

 

Infos im Internet

www.Presse-AlfaRomeo.de        Presse-Website Alfa Romeo

www.AutoDelta.com                      Website des Alfa Romeo Werksteams

www.FIAtouringcars.com              Offizielle Website der Tourenwagen-EM

7. und 8. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft

15. / 16. Mai 2004, Hockenheim (D)

Ergebnis Qualifying

                                                                                              

Pl.

Nr.

Fahrer

Fahrzeug

Zeit

1

9

Jordi Gene (E)

Seat Toledo Cupra

1.48,669 Min.

2

5

Antonio Garcia (E)

BMW 320i

1.48,826 Min.

3

11

Andy Priaulx (GB)

BMW 320i

1.48,828 Min.

4

2

Fabrizio Giovanardi (I)

Alfa 156 S2000

1.48,843 Min.

5

10

Frank Diefenbacher (D)

Seat Toledo Cupra

1.48,938 Min.

6

43

Dirk Müller (D) 2)

BMW 320i

1.48,977 Min.

7

3

Augusto Farfus (BR) 3)

Alfa 156 S2000

1.49,000 Min.

8

1

Gabriele Tarquini (I) 2)

Alfa 156 S2000

1.49,028 Min.

9

12

Kurt Mollekens (B)

BMW 320i

1.49,050 Min.

10

42

Jörg Müller (D) 1)

BMW 320i

1.49,259 Min.

11

46

Luca Rangoni (I)

Alfa 156 GTA

1.49,532 Min.

12

45

Michele Bartyan (A)

Alfa 156 GTA

1.49,562 Min.

13

8

Rickard Rydell (S)

Seat Toledo Cupra

1.49,640 Min.

14

44

Salvatore Tavano (I)

Alfa 156 GTA

1.49,698 Min.

15

20

Tom Coronel (NL)

BMW 320i

1.49,745 Min.

16

14

Alessandro Balzan (I)

Honda Accord 2.0i

1.49,854 Min.

17

4

Alessandro Zanardi (I)

BMW 320i

1.50,025 Min.

18

27

Carl Rosenblad (S)

BMW 320i

1.50,175 Min.

19

23

Jan Magnussen (DK)

Peugeot 307 GTI

1.50,196 Min.

20

25

Stefano D’Aste (I)

BMW 320i

1.50,590 Min.

21

19

Roland Asch (D)

Ford Focus ST170

1.50,623 Min.

22

16

Simon Harrison (GB)

Honda Civic Type-R

1.51,110 Min.

23

18

Sebastian Grunert (D)

Ford Focus ST170

1.51,397 Min.

24

17

Toni R. Ruokonen (SF)

Honda Civic Type-R

1.51,713 Min.

 

Platzierungsgewichte:    

1) 40 kg                     2) 30 kg                     3) 10 kg