Deutschlandpremiere des Alfa Crosswagon auf der AMI 2004

Alfa Sportwagon + Allradantrieb + All-Terrain-Optik = Alfa Crosswagon
Alfa Crosswagon wird in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen

Der Alfa Sportwagon gilt als einer der weltweit schönsten Mittelklasse-Kombis. In einer Deutschlandpremiere zeigt Alfa Romeo auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig (7. bis 25. April 2004) nun eine neue Variante dieses ebenso sportlichen wie avantgardistischen Lifestyle Kombis: den Alfa Crosswagon. In Leipzig bietet sich damit erstmals auf deutschem Boden die Chance, das bislang erst einmal (als Weltpremiere in Genf) gezeigten Allrad-Fahrzeug live zu erleben. Als zweite Premiere zeigt Alfa Romeo den neuen Alfa 156 ETCC, der Nachfolger des Wagens mit dem Gabriele Tarquini 2003 Tourenwagen-Europameister wurde. Weitere Highlights auf dem Alfa Romeo Stand in Halle 5 werden der soeben erst auf dem Markt eingeführte Alfa GT und die neue Generation des großen Alfa 166 sein.

Zum neuen Alfa Crosswagon:

Er vereint einerseits die typischen Design- und Technologiewerte des Sportwagon, zeigt aber anderseits mit seinem Allradantrieb und seiner dazu passenden All-Terrain-Optik eine klar erweiterte Vielseitigkeit. Und zwar sowohl diesseits wie auch abseits befestigter Straßen. Bislang waren allradgetriebene Alfa Romeo stets ausschließlich dafür konzipiert worden, ein noch perfekteres Handling auf der befestigten "Piste" an den Tag zu legen. Auch der neue Alfa Crosswagon bietet diese Komponente.

Darüber hinaus aber gestatten der neu entwickelte, permanente Allradantrieb, das höhergelegte Fahrwerk und die All-Terrain-Optik nun auch den Einsatz im Gelände. Dass der Alfa Crosswagon dabei kein klassischer Offroader ist, versteht sich konzeptbedingt von selbst. All jenen aber, die auf dem Weg zur Jagd, zum Golf oder mit einem Bootsanhänger am Haken auch einmal die vom Navigationssystem erfassten Wege verlassen, wird mit dem neuen Alfa Crosswagon (geplante Markteinführung: zweite Jahreshälfte 2004) eine besonders dynamische Alternative zur Verfügung stehen.

Alfa Romeo wird mit Alfa Crosswagon seine Rückkehr unter die Hersteller innovativer 4x4-Pkw einleiten. Bereits 1951 zeigte das Unternehmen seinen ersten Allradantrieb. Legendär sind zudem die Erfolge der allradgetriebenen Alfa Romeo in der Deutschen-Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Den neu entwickelten Allradantrieb des Alfa Crosswagon kennzeichnen drei Differentiale und eine hinterachsbetonte Verteilung des Antriebsmoments.

Im Detail wird die Antriebskraftverteilung zwischen der Vorder- und Hinterachse über das mittlere Torsen-C-Differential fortlaufend in Abhängigkeit von den Schlupfverhältnissen der einzelnen Räder geregelt. Eine für Alfa Romeo typische Lösung, da sie einerseits ideal mit einem sportlichen Fahrstil harmonisiert und anderseits deutlich die aktive Sicherheit steigert.

Die in Leipzig gezeigte Version des neuen Modells wird vom drehmomentstarken Turbodiesel-Direkteinspritzer 1.9 JTD 16V Multijet angetrieben. Er leistet 110 kW (150 PS).

Das modifizierte Design des Crosswagon korrespondiert im klassischen Sinne des konstruktiven Leitthemas "form follows function" mit den ausgesprochen guten On- und Offroad-Eigenschaften. Entwickelt wurden die Design-Modifikationen im Centro Stile Alfa Romeo in Arese. Die markante "All-Terrain-Optik" des Crosswagon wird besonders durch die Aluminiumschutzverkleidungen der Seitenschweller, der Front- und Heckstoßfänger samt Unterfahrschutz sowie durch die aluminiumfarbene Dachreling geprägt. Neu konzipiert für den Offroad-Einsatz wurden zudem vier besonders unempfindliche Außenlackierungen.

In dieses Bild fügt sich nahtlos die im Vergleich zum Alfa Sportwagon um fast sechs Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit ein. Das Fahrwerk wurde speziell für den Einsatz im Crosswagon abgestimmt. Neu entwickelte Alfa Romeo auch die Räder und Reifen. Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Alfa Crosswagon sind mit "All-Season-Reifen" der Dimension 225/55 R17 bestückt; sie wiederum kennzeichnet eine neuartige Materialmischung sowie ein spezielles Profil. Bei der Entwicklung der Reifen stand der Anspruch im Vordergrund, sowohl unter normalen Fahrbedingungen als auch auf Schnee, Schotter, Schlamm und generell schwierigen Fahrbahnuntergründen ideale Haft- und Komforteigenschaften zu erzielen.

Souverän arbeiten auch die groß dimensionierten Bremsen: Die Anlage wurde direkt von den 184 kW (250 PS) starken GTA-Modellen der Baureihe abgeleitet. Serienmäßig wird zudem eine Vehicle Dynamic Control (VDC), das elektronische Stabilitätsprogramm von Alfa Romeo, zum Einsatz kommen.

Spezielle Crosswagon-Features entwickelte Alfa Romeo für den Innenraum: Hier bietet der sportliche Allrad-Pkw Instrumente im neuen Design, einen in den Spiegel eingebauten Kompass, spezielle Teppiche und Fußmatten, eine elegante High-Tech-Verkleidung für die Armaturenblende und die Mittelkonsole und, auf Wunsch, eine Ausstattung in hochwertigem Leder.

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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Alfa Romeo
Frankfurt, im März 2004