Modelljahr 2014 mit Deutschlandpremiere auf Messe in Friedrichshafen
Sternfahrt der Abarth Fans; Espresso und Fotoaktion am Messestand
Zwei Stars der Tuning World Bodensee (1. bis 4. Mai 2014 in Friedrichshafen) stehen am Messestand von Abarth (Halle B5, Nr. 301). Der neue Abarth 595 Turismo gehört mit werksseitig auf 118 kW (160 PS) gesteigerter Motorleistung nicht nur zu den sportlichsten Fahrzeugen in seinem Segment. Im Modelljahr 2014 bietet er darüber hinaus noch mehr innovative Technologie, darunter einen TFT-Farbmonitor mit knapp 21 Zentimeter Bildschirmdiagonale als zentrales Instrument.
Sogar 132 kW (180 PS) befeuern den Abarth 500 R3T, die bei internationalen Wettbewerben eingesetzte Rallyeversion. Mit eingeschweißter Sicherheitszelle, Schalensitzen, Hosenträgergurten und bunter „Kriegsbemalung" bringt er Rennsportatmosphäre an den Bodensee.
Traditionell ist die große Tuningmesse am Bodensee eine willkommene Gelegenheit für die Abarth Fans aus Deutschland, Österreich und angrenzenden Ländern, sich mit Gleichgesinnten zu treffen. Friedrichshafen ist auch dieses Mal Ziel einer Sternfahrt. Für registrierte Teilnehmer ist sogar ein eigener Parkplatz am Messegelände reserviert (weitere Informationen unter http://www.abarth.de/Site/de/tuningworld2014). Außerdem erhalten sie ein exklusives Paket mit Abarth Fanartikeln.
Nicht nur Abarth Fans kommen am Messestand der traditionsreichen Marke in den Genuss original italienischen Espressos von Lavazza oder von alkoholfreien Getränken von Monster Energy und San Pellegrino. Außerdem können Besucher im Rahmen einer witzigen Foto-Aktion Mut beweisen.
Der neue Abarth 595 Turismo
Der Abarth 595 zitiert ein Konzept von Firmengründer Carlo Abarth, der 1963 mit dem legendären Modell gleichen Namens auf und abseits der Rennstrecke für Furore sorgte. Damals wie heute ist der Abarth 595 ein ganz besonderes Fahrzeug, mit seinen Rennsportgenen steht er für deutlich verbesserte Leistungsmerkmale.
Auf der Tuning World Bodensee feiert der neue Abarth 595 Turismo Deutschlandpremiere. Auffallendstes Merkmal der 2014er Modellgeneration ist ein technologisches Detail, das in diesem Fahrzeugsegment einzigartig ist. Im zentralen Instrumententräger sind die traditionellen Anzeigen einem Farbmonitor mit knapp 21 Zentimeter (7 Zoll) Bildschirmdiagonale gewichen. Das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte System versorgt mit hochauflösender Grafik in TFT-Technologie den Fahrer mit allen wichtigen Informationen zum Auto. Die angezeigten Daten können ausgewählt werden.
Der Abarth 595 Turismo wird von einem 1.4-Liter-Turbobenziner angetrieben, der mit auf 118 kW (160 PS) gesteigerter Leistung für optimalen Fahrspaß sorgt. Das elektronische Sperrdifferenzial TTC (Torque Transfer Control) leitet im Grenzbereich, zum Beispiel in schnell durchfahrenen Kurven, mehr Motorkraft an das Rad mit besserer Bodenhaftung und wirkt so durchdrehenden Rädern entgegen.
Der Abarth 595 Turismo wurde entwickelt für alle Trendsetter, die eine Verbindung von Eleganz und Sport suchen. Zur Exklusivität tragen auch die Zweiton-Lackierungen bei. Erhältlich sind die Kombinationen Pista Grau/Officina Rot, Scorpione Schwarz/Gara Weiß sowie Pista Grau/Campovolo Grau. Alternativ können Kunden unter anderem Metallic-Lackierungen oder den Effektlack Iridato Weiß wählen. Moderne Varianten des historischen 595-Logos auf beiden Seiten und auf der Heckklappe runden die Optik ab. Außerdem serienmäßig an Bord sind Bi-Xenon-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder und Ledersitze.
Auf Wunsch kann für den Abarth 595 Turismo statt des Fünfgang-Handschaltgetriebes das automatisierte Sportgetriebe Abarth Competizione gewählt werden. Mit an die Formel 1 erinnernden Schaltwippen am Lenkrad ermöglicht es Gangwechsel in Sekundenbruchteilen. Ebenfalls optional sind die Schalensitze „Abarth Corse by Sabelt" erhältlich.
Abarth 595 und Abarth 500 (alle Modellvarianten)
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km:6,5. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 155.
Alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nach RL 80/1268/EWG.
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Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im April 2014
Kontakt:
Florian Büngener
Telefon: 0 69 / 6 69 88-460
E-Mail: florian.buengener@fiat.com
Technische Daten Abarth 500 R3T Rallye
| Motor |
T-JET Vierzylinder mit Turbolader vier Ventile pro Zylinder |
| Hubraum |
1.368 cm3 |
| Höchstleistung |
132 kW/180 PS bei 5.500/min. |
| Max. Drehmoment |
300 Nm bei 3.000/min. |
| Kraftübertragung |
Frontantrieb, sequenziell geschaltetes Sechsgang-Schaltgetriebe |
| Radaufhängung |
vorne Federbeine (System McPherson), hinten Verbundlenker-Achse, ringsum Federn und Stoßdämpfer in Rennabstimmung, Fahrwerk in der Höhe einstellbar |
| Lenkung |
Elektrische Servolenkung in rennsportspezifischer Abstimmung |
| Bremsen |
Brembo-Bremsanlage mit Vierkolben-Zangen an der Vorderachse, vorne gelochte und innen belüftete Scheiben mit 330 mm Durchmesser, Scheiben-Durchmesser hinten
251 mm, hydraulische Handbremse |
| Räder |
Leichtmetall-Felgen, Größe 7 x 17 Zoll, Rennreifen im Format 200/50 ZR 17 |
| Sicherheit |
Karosserie mit eingeschweißter Stahl-Sicherheitszelle, Schalensitze, Sechspunkt-Sicherheitsgurte |
| Gewicht |
1.080 kg (gemäß technischem Reglement) |
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Germany
