Fiat S.p.A. gibt wichtige Änderungen in der Organisationsstruktur bekannt, die ab 1. September 2011 in Kraft treten.
Nach dem Erwerb des Mehrheitsanteils an der Chrysler Group und entsprechend dem Ziel, die Zusammenführung der Aktivitäten von Fiat S.p.A. und Chrysler Group zu beschleunigen, gab Fiat S.p.A. heute die Bildung einer operativen Steuerungseinheit, des so genannten „Group Executive Council" (GEC), bekannt, die derjenigen ähnelt, die bei Fiat S.p.A. bis zur Abspaltung der Aktivitäten von Fiat Industrial eingesetzt war.
Der Group Executive Council (GEC) ist nach dem Vorstand das oberste Entscheidungsgremium innerhalb von Fiat1. Er ist verantwortlich für die Überwachung der geschäftlichen Entwicklung, die Festlegung von Leistungszielen, sowie für strategische Entscheidungen und Investitionen unter gemeinsamer Nutzung von Best Practices für den Konzern, einschließlich Entwicklung und Einsatz von Führungskräften.
Der GEC wird aus 4 Untergruppen bestehen.
Die erste Gruppe besteht aus vier operativen regionalen Einheiten, die sich mit Fahrzeugproduktion und Vertrieb befassen, sowie Teile und Service (MOPAR), Automobil-Komponenten (hauptsächlich Magneti Marelli) und Anlagenbau und Gießerei (Teksid und Comau).
Jede dieser Aktivitäten wird einem Chief Operating Officer (COO) unterstellt, der mit einem regionalen Managementteam arbeitet, dessen Zusammensetzung in einer weiteren Pressemitteilung vor dem 1. September 2011 bekannt gegeben wird. Die COOs sind für Gewinn und Verlust ihres Geschäfts, für die Verwaltung der Ressourcen sowie für die Produktions- und Vertriebsaktivitäten in ihrer Region verantwortlich.
Die folgenden COOs wurden vom GEC ernannt:
| NAFTA (einschließlich Chrysler): |
Sergio Marchionne |
| Europa, Afrika und Naher Osten: |
Gianni Coda |
| Lateinamerika: |
Cledorvino Belini |
| Asien: |
Michael Manley |
| Teile und Service (MOPAR): |
Pietro Gorlier |
| Komponenten (Magneti Marelli): |
Eugenio Razelli |
| Teksid/Comau: |
Riccardo Tarantini |
Die zweite Gruppe ist für die Konzentration des Konzerns auf die Marken zuständig. Jede einzelne weltweite oder künftig weltweite Marken ist im GEC vertreten. Die Markenverantwortlichen müssen geeignete Markenportfolios entwickeln und verbessern, sowie die COOs bei der Entwicklung von Vertriebs- und Marketingstrategien in den jeweiligen Regionen, in denen der Konzern tätig ist, unterstützen.
Die folgenden Markenverantwortlichen wurden vom GEC ernannt:
| Fiat: |
Olivier Francois |
| Transporter: |
Lorenzo Sistino |
| Alfa/Abarth/Maserati: |
Harald Wester |
| Lancia/Chrysler: |
Saad Chehab |
| Jeep: |
Michael Manley |
| Dodge: |
Reid Bigland |
Sie werden von einem Chief Creative Officer (Olivier François) unterstützt.
Die dritte Gruppe besteht aus Führungskräften, die regionenübergreifend arbeiten, über betriebliche Prozesse entscheiden und diese kohärent steuern, und Entscheidungen über Kapitalzuteilungen, die der Konzern in den kommenden Jahren treffen muss, optimieren.
| Chief Technology Officer (Technischer Leiter): |
Harald Wester |
| Design: |
Lorenzo Ramaciotti |
Manufacturing Technology and
Coordination (Fertigungstechnologie
und Koordination): |
Stefan Ketter
|
| Group Purchasing (Konzerneinkauf): |
Vilmar Fistarol |
| Quality (Qualitätssicherung): |
Doug Betts |
| Powertrain Coordinator (Koordinator Powertrain): |
Bob Lee |
Product Portfolio Management
(Produktportfoliomangment): |
Mark Chernoby
|
Die vierte Gruppe besteht aus den bereichsübergreifenden Zentralfunktionen2.
Business Development
(Geschäftsfeldentwicklung): |
Alfredo Altavilla
|
| Fiat Services & Holdings3: |
Alessandro Baldi |
| Chief Financial Officer (Leiter Finanzen): |
Richard Palmer |
| Chief Human Resource Officer (Leiter Personal): |
Linda Knoll |
Der GEC wird Alessandro Baldi als leitenden Koordinator (Executive Coordinator) einsetzen
*
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im Juli 2011
Kontakt:
Claus Witzeck
Telefon: 0 69 / 6 69 88-355
E-Mail: claus.witzeck@fiat.com
1 Fiat S.p.A. hält nur einen Mehrheitsanteil an der Chrysler Group LLC. Die Chrysler Group LLC wird von dem Vorstand verwaltet, von denen die Mehrheit der Mitglieder nicht mit Fiat S.p.A. zusammenhängt. Außerdem wendet sich Chrysler zur Finanzierung seiner eigenen Aktivitäten an den Kapitalmarkt, wodurch es erforderlich ist, dass die Liquidität und die von Chrysler investierten Ressourcen innerhalb von Chrysler verbleiben. Mit Ausnahme von Dividenden, die zu einem späteren Zeitpunkt eventuell vom Vorstand der Chrysler Group bekannt gegeben und von der Chrysler Group an ihre Anteilseigner entsprechend ihrer Beteiligung gezahlt werden könnten, stehen die finanziellen Ressourcen der Chrysler Group nicht für die Unterstützung der Aktivitäten von Fiat S.p.A. zur Verfügung. Zusätzlich zu der Sicherstellung, dass die eigenständige finanzielle Integrität der Chrysler Group erhalten bleibt, überprüft und genehmigt der Vorstand der Chrysler Group auch alle Transaktionen zwischen verbundenen Unternehmen, die eine zwischen Fiat und Chrysler Group vereinbarte Mindestgrenzwerte überschreiten. Weiterhin ist der Vorstand der Chrysler Group für die Supervision der Chrysler Group verantwortlich, einschließlich der Genehmigung von Investitionen, die über eine bestimmte Schwelle hinausgehen. Soweit Entscheidungen des GEC die Chrysler Group betreffen und innerhalb die Überprüfungs- und / oder Entscheidungskompetenz des Vorstands der Chrysler Group fallen, unterliegen solche Entscheidungen auch der Genehmigung des Vorstands von Chrysler, so wie es auch bei Entscheidungen durch die Geschäftsleitung der Chrysler Group der Fall wäre.
2 Bestimmte Funktionen, die für die Führungsstruktur der einzelnen Unternehmen (wie Rechtsabteilung und Innenrevision) notwendig sind, verbleiben
unabhängig innerhalb der Kompetenz der jeweiligen Unternehmen (Fiat und Chrysler Group).
3 Koordiniert auch die Nachhaltigkeitsmaßnahmen des Konzerns.
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