V situaci svetové pandemie 2,5 milionu celosvetove prodaných vozu

„V prubehu roku 2020, který byl poznamenán krizí, prokázaly naše týmy po celém svete bojovnost a svým zákazníkum i nadále nabízely ekologické, bezpecné a cenove dostupné modely, aby jim zajistily svobodu pohybu. V souladu s naším etickým závazkem jsme již od prvního dne roku dodrželi evropské cíle v oblasti CO2. Predtím, než vstoupíme na novou cestu jako skupina Stellantis, bych rád poblahoprál všem týmum k temto skvelým úspechum," uvedl predseda predstavenstva skupiny PSA Carlos Tavares.

Probíhající prechod od spalovacích motoru k elektrickým

Elektrifikacní ofenzíva skupiny pokracovala po celý uplynulý rok. Všechny znacky skupiny nyní nabízejí veškeré své nové modely bud v plug-in hybridní verzi, nebo jako 100% elektrické. Zákazníci mají nyní na výber ze 171 elektrifikovaných modelu.

Do konce roku 2021 bude elektrifikovanou radu skupiny PSA tvorit 23 modelu a ke stávajícím sedmnácti tak pribude šest dalších modelu. S touto nabídkou budou uspokojeny veškeré potreby zákazníku, at už pro osobní nebo pracovní využití.

Soubežne s touto elektrifikacní strategií pokracovala skupina PSA ve výrazném zlepšování úcinnosti svých spalovacích motoru z hlediska emisí CO2.

Ocenené modely a rozvoj prodeje pres internet

V roce 2020 získalo sedm modelu ocenení od odborníku automobilového odvetví, kterí jim udelili tri mezinárodne uznávané ceny, dokazující, že výrobky znacek skupiny PSA splnují ocekávání zákazníku.

Letošní rok krize byl také príležitostí k rozvoji prodeje pres internet. Skupina tak prostrednictvím e-commerce prodala v druhé polovine roku ve trech evropských zemích prumerne 4 000 vozu mesícne, celkový pocet dosáhl 40 000 (všechna auta zakoupená zamestnanci a všechny vozy Citroën Ami se prodaly on-line). Cílem skupiny je do konce roku 2021 prodat tímto zpusobem v Evrope 100 000 vozu.

Evropa: návrat k rustu v posledním ctvrtletí a vynikající výsledky CO2

Obrat skupiny se ve druhé polovine roku 2020 výrazne zvýšil (+40 % ve srovnání s prvním pololetím). Došlo k nárustu jejího tržního podílu (+0,5 procentního bodu ve srovnání s predchozím ctvrtletím), zejména v prípade znacek Peugeot (+0,1 procentního bodu za rok) a DS Automobiles (+0,1 proc. bodu za rok na prémiovém trhu), a k oživení znacky Opel-Vauxhall ve ctvrtém ctvrtletí (+0,3 proc. bodu ve srovnání s 4. ctvrtletím 2019). Skupine se rovnež podarilo udržet si pozici na svém hlavním trhu ve Francii, kde v prubehu roku mírne zvýšila svuj podíl na trhu (+0,14 proc. bodu).

Skupina se i nadále soustredí na své výsledky v oblasti CO2 a v souladu se svým závazkem splnila své evropské cíle pro rok 2020. Dosáhla toho jak díky optimalizaci spalovacích motoru, tak díky výraznému rustu prodeje elektrifikovaných modelu: 120 000 registrací v roce 2020 na evropském trhu.

Strední východ – Afrika: silná obchodní ofenzíva

Podíl skupiny na trhu v regionu ciní 7,2 % (+2,1 proc. bodu oproti roku 2019). Na trhu, který zaznamenal pokles o 14 %, se prodeje oproti roku 2019 zvýšily o 21 % a dosáhly více než 201 000 kusu. Nekolik zemí si z hlediska podílu na trhu vedlo velmi dobre: Egypt (+3,8 proc. bodu), Turecko (+1,4 proc. bodu) a Maroko (+0,7 proc. bodu). Krome toho byla prítomnost skupiny na kontinentu rozšírena prostrednictvím nových dovozcu v zemích GCC (Rada pro spolupráci v Perském zálivu) a v zemích subsaharské Afriky.

V roce 2020 došlo v tomto obchodním regionu také k rozšírení prumyslových aktivit skupiny PSA, kdy byla v závodu v Kenitre zdvojnásobena výrobní kapacita a zahájena výroba vozu Citroën Ami.

Cína: rust mesícních prodeju od zárí

Po nárocném prvním pololetí se v Cíne prodej vozu skupiny od zárí mesíc od mesíce zvyšoval a v prosinci 2020 dosáhl úrovne z prosince 2019.

Spolecnost DS Automobile v Cíne zavedla nový obchodní model se 100% dcerinou spolecností, jež se zameruje na prodej importovaných nebo lokálne vyrobených vozu. Uvedení modelu DS 9 na trh se ocekává v první polovine roku 2021.

Latinská Amerika celila krizi odolností

Latinskoamerické trhy[1] byly po celý rok silne zasaženy krizí (pokles ve srovnání s rokem 2019 se pohyboval od -27 % do -31 %). Skupine PSA se presto podarilo oživit prodej a dosáhnout ve ctvrtém ctvrtletí roku 2020 tržního podílu vyššího než ve stejném období roku 2019: 2,5 % proti 2,3 %.

V Argentine se podíl skupiny na trhu zvýšil z 10,1 % v roce 2019 na 10,5 % v roce 2020, a to díky uvedení nového Peugeotu 208, vyrábeného lokálne (v Palomaru) na platforme CMP, a Citroënu C5 Aircross. Na mexickém trhu, kam byl ve druhé polovine roku uveden pick-up Peugeot Landtrek, se tržní podíl skupiny dostal poprvé nad 1 %.

Indie a Tichomorí: nárust podílu skupiny na trhu

Podíl skupiny PSA se na trzích v tomto obchodním regionu v roce 2020 zlepšil, protože prodeje skupiny se na trhu, který zaznamenal oproti roku 2019 pokles o 18,3 %, snížily pouze o 6,6 %.

Úspech všech trí znacek skupiny v Japonsku pokracuje, zejména díky nedávno uvedeným modelum Citroën Berlingo, Peugeot 208, Peugeot 2008 a Peugeot e-2008, DS 3 Crossback a DS 3 Crossback E-Tense.

V Indii je na první polovinu roku 2021 plánován príchod znacky Citroën s SUV Citroën C5 Aircross, po kterém budou následovat nové výrazné modely, na jejichž koncepci pracují místní týmy.

Eurasie: zvýšení podílu na trhu

I v tomto obchodním regionu tržní podíl skupiny vzrostl, a to 0,2 procentního bodu (z 0,7 % na 0,9 %), zejména ve dvou nejvetších zemích, Rusku (+0,1 proc. bodu na 0,5 %) a na Ukrajine (+2,2 proc. bodu na 8,5 %).

K tomuto výkonu prispely všechny znacky Peugeot, Citroën, DS Automobiles a Opel, predevším na Ukrajine. Znacka Opel, která na za sebou na tomto trhu první kompletní rok, si vedla velmi dobre.

[1] Argentina, Brazílie, Mexiko, Chile