TPCA slaví zahájení výroby modelu nové generace

Kolínská automobilka TPCA Toyota Peugeot Citroën dnes slaví zahájení sériové produkce nové generace vozu Toyota AYGO, Peugeot 108 a Citroën C1. Výroba nejmodernejších malých mestských vozu startuje novou éru v historii TPCA. Dnešních oslav se zúcastní premiér Bohuslav Sobotka, ministr prumyslu Jan Mládek, ministryne práce a sociálních vecí Michaela Marksová a velvyslanci Francie a Japonska v Ceské republice. Modernizace závodu si vyžádala investice presahující šest miliard korun a ocekávaný rust výroby prinese 700 nových pracovních míst.

„Dnes oslavujeme novou éru historie TPCA. Jsem presvedcen, že bude stejne úspešná jako ta predchozí, behem níž jsme dodali témer 2,4 milionu vysoce kvalitních kompaktních mestských vozu. Predpokládáme, že o nová auta bude zájem zejména na našich tradicních trzích

v západní a jižní Evrope,“ rekl Kenta Koide, prezident TPCA.

Nové modely prinesly do kolínského závodu vysoké investice. „Nové modely jsou složitejší a prinášejí nové technologie i do výroby. V souvislosti s prípravou nových modelu jsme investovali více než deset miliard korun. Jen do modernizace výrobních linek a zarízení to bylo pres šest miliard korun,“ približuje situaci v TPCA výkonný viceprezident automobilky Patrice Le Guyader.

Nová generace modelu mela svetovou premiéru na breznovém ženevském autosalonu. V dubnu byla v kolínské továrne ukoncena výroba staré generace, následovala prestavba výrobní linky

a zkušební produkce nových modelu.

„Díky dlouhodobé a detailní príprave se nám podarilo behem rekordne krátké doby jednoho týdne prestavet výrobní linky na nový model a v následujících týdnech vyladit nové pracovní postupy. Bylo to možné jen díky obrovskému nasazení našich inženýru a skvele proškoleným pracovníkum výroby,“ ríká viceprezident pro výrobu Jim Crosbie.

Nové modely – složitejší výroba

Nové modely Toyota AYGO, Peugeot 108 a Citroën C1 prinášejí do TPCA mnohem složitejší technologie a s nimi i vyšší nároky na organizaci výroby a její plynulé zásobování. Inovováno bylo pres 80 procent soucástek. Ve srovnání s predchozí generací narostl o desetinu pocet ruzných modifikací dílu, které lze do modelu namontovat. Úplnou novinkou je plnobarevný sedmipalcový dotykový displej sloužící k ovládání palubních systému vcetne možnosti jednoduchého propojení s chytrým telefonem kteréhokoli z cestujících. Pribyla i kamera pro snadné couvání, automatická klimatizace nebo bezklícové odemykání a startování.

Z pohledu karoserie je novinkou stahovací strecha a možnost dvoubarevného laku. Pod kapotou si zákazníci budou moci vybrat ze dvou motoru. Bud vylepšenou verzi ocenovaného zážehového tríválce Toyota 1,0 l VVT-i nebo nový motor PureTech 1,2 l VTi. Emise jsou pod magickou hranicí 100 g CO2 / km. U litrového motoru ve verzi Eco emise klesly dokonce pod 90 g CO2 / km. Spotreba paliva se snížila na velmi zajímavých 3,8 l / 100 km.

Na plné obrátky behem mesíce

Aktuálne sjede z výrobních linek TPCA vuz každých 55 vterin. Na zacátku cervna se kapacita závodu vyšplhá na obvyklých 1000 vozidel denne. Letos TPCA plánuje vyrobit pres 210 tisíc vozu, což je ve srovnání s predchozím rokem o 14 procent více. Rust výroby v TPCA výrazne podporí i tuzemskou ekonomiku. TPCA totiž témer 80 procent dílu odebírá od ceských dodavatelu.

Kvuli ocekávánému velkému zájmu o nové modely TPCA pripravuje obnovení tretí smeny. Proto potrebuje obsadit do konce léta 700 nových pozic, prevážne delnických. Celková mzda po zaškolení dosahuje na techto pozicích 24 500 korun. Prumerná mzda na delnických pozicích dokonce 30 000 korun.

Po plném nábehu sériové výroby nových modelu budou na podzim obnoveny oblíbené prohlídky závodu pro zájemce z rad školních kolektivu, firem ale i široké verejnosti.