Peugeot ve Francii zahajuje elektrickou ofenzívu

Znacka Peugeot pristupuje k další etape prechodu na nové zdroje energií, pricemž cerpá ze své 208let trvající historie. Nabízí vzrušující vizi budoucnosti: #UNBORINGTHEFUTURE.

NOVÝ PEUGEOT 208: svoboda volby

Soucasne s prechodem na nové zdroje energií dochází i ke zmenám ve využívání automobilu. I proto je nový Peugeot 208 nabízen již od uvedení na trh se tremi pohony: 100% elektrickým, benzínovým nebo naftovým. Nejprve si zákazník svuj nový Peugeot 208 vybere a nakonfiguruje, rešení otázky motoru muže nechat až na konec.

Znacka Peugeot hodlá zákazníky pri prechodu na nové energie doprovázet, a proto spouští soubežne s uvedením nového Peugeotu e-208 novou nabídku služeb seskupených do trí pilíru:

• Easy-Charge neboli jak usnadnit prístup zákazníku k ruzným rešením dobíjení,
• Easy-Move neboli jak zajistit mobilitu zákazníku za všech okolností,
• Serenity neboli jak získat informace a praktické rady pro bezstarostné používání vozu

Nový Peugeot e-208 nabízí prístup k nové mobilite s volností pohybu ve mestech, a to i v zónách s omezeným provozem.

Nový Peugeot e-208 je k dispozici s následujícími motory:

100% elektrický motor:

• výkon 100 kW (136 k) a tocivý moment 260 Nm (k dispozici již od 0 km/hod),
• baterie s velkou kapacitou 50 kWh a dojezdem až 340 km[1] podle homologacního protokolu WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Záruka na tuto baterii je 8 let nebo 160 000 km pro 70 % dobíjecí kapacity.

Benzínové motory, tríválcové motory o objemu 1,2 l:

• PureTech 75 S&S s manuální petistupnovou prevodovkou MAN5,
• PureTech 100 S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6 nebo automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8,
• PureTech 130 S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8.

Dieselový motor, ctyrválcový motor o objemu 1,5 l:

• BlueHDi 100 S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6.

PEUGEOT 3008 HYBRID A GT HYBRID4: vždy a všude

SUV Peugeot 3008 Hybrid je hybridní verzí vozu s pohonem dvou kol. Kombinuje motor PureTech 180 k/132 kW s elektrickým motorem 110 k/80 kW a dosahuje výkonu 225 k (165 kW). Baterie s kapacitou 13,2 kWh zajištuje 100 % elektrický dojezd 40 km[2] podle homologacního protokolu WLTP, emise CO2 ciní 49 g/km2 WLTP.

Výkonnejší Peugeot 3008 Hybrid4 prináší nový rozmer a nabízí výkon, jehož žádný sériový Peugeot dosud nedosáhl. Jedná se o prémiovou verzi poskytující pohon všech 4 kol a výkon odpovídající 300 k/220 kW. Tyto charakteristiky jsou výsledkem kombinace motoru PureTech s výkonem 200 k / 147 kW a dvou elektromotoru (jeden vpredu a druhý vzadu), z nichž každý dosahuje výkonu 110 k / 80 kW.

Kapacita baterie je 13,2 kWh, dojezd v 100% elektrickém režimu ciní 52 km2 podle homologacního protokolu WLTP. Peugeot 3008 GT Hybrid4 tak nabízí výkon a pohon všech ctyr kol a soucasne emise na nejlepší úrovni na trhu: nižší než 37 g2 CO2/km WLTP.

PEUGEOT 508 A 508 SW HYBRID: radikálne úcinné

Nový Peugeot 508 Hybrid a nový Peugeot 508 SW Hybrid spojují motor PureTech 180 k/132 kW s elektromotorem 110 k/80 kW pro kombinovaný maximální výkon 225 k/165 kW.

Hybridní pohon používaný u nových modelu Peugeot 508 a 508 SW byl vylepšen, aby nabízel ješte vetší zážitek z rízení. Díky lepší úcinnosti s emisemi CO2 41 g/km2 u fastbacku a 43 g/km2 u SW podle homologacního protokolu WLTP se podarilo snížit náklady na používání vozu.

Baterie s kapacitou 11,8 kWh zajištuje 100 % elektrický dojezd 45 km2 u fastabcku a 44 km1 u SW podle homologacního protokolu WLTP. Hnací ústrojí bylo do vozu zabudováno tak, aby se nijak nezmenšila kabina ani zavazadlový prostor. Jejich objem je stejný jako u verzí se spalovacím motorem.

MODELOVÁ RADA A NABÍDKA

Nový Peugeot 208 nabízí základní verzi výbavy „Like“ s manuální klimatizací, autorádiem a mnoha asistencními systémy rízení za cenu od 15 500 € vcetne DPH. Elektrické verze Peugeot e-208 jsou k dispozici v celém rozsahu od úrovne výbavy Active, vcetne rady Business: exkluzivní verze GT nabízí dosud nevídanou úroven prvku výbavy a technologií.

Plug-in hybridní verze jsou k dispozici u modelu Peugeot 3008 a Peugeot 508 od úrovne výbavy Allure a jsou k dispozici také v rade Business, s širokou škálou prvku výbavy zejména pro firemní zákazníky.

Znacka Peugeot chce u techto elektrických a hybridních verzí zajistit, aby provozní náklady a náklady na vlastnictví vozu byly srovnatelné s automobily vybavenými klasickými spalovacími motory.

• U 100% elektrického motoru jsou celkové náklady na vlastnictví a uživatelské náklady porovnávány s motorem PureTech 100 EAT8.
• U plug-in hybridu jsou celkové náklady na vlastnictví a provozní náklady vypocítány z modelové situace zahrnující rízení ze 70 % se spalovacím motorem a z 30 % s elektromotorem, a tyto náklady jsou porovnávány s motorem BlueHDi 130 EAT8.

Nabídka Peugeot France platná od 7. cervna 2019:

• Nový Peugeot 208 se spalovacím motorem od 129 €/mesícne vcetne servisu
  (operativní leasing 48 mesícu s akontací 2 400 €)
• Nový Peugeot e-208 od 199 €/mesícne vcetne servisu
  (operativní leasing 48 mesícu s akontací 1 990 €)
• Nový Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 od 299 €/ mesícne vcetne servisu
  (operativní leasing 49 mesícu s akontací 4 100 €)
• Nový Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 od 399 €/mesícne vcetne servisu
  (operativní leasing 49 mesícu s akontací 3 370 €)
• Nový Peugeot 508 Hybrid 225 e-EAT8 od 379 €/mesícne vcetne servisu
  (operativní leasing 49 mesícu s akontací 3 840 €)
• Nový Peugeot 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 od 399 €/mesícne vcetne servisu (operativní leasing 49 mesícu s akontací 3 290 €).

[1] Údaje v procesu homologace

[2] Údaje v procesu homologace