Peugeot se predstavuje na milánském Týdnu designu Sofa Onyx, 1. exemplár do sbírky nábytku ve svetové premiére

Tým Peugeot Design Lab, studia typu Global Brand Design, si vybral ctvrt Tortona, významné místo konání vehlasného milánského Týdne designu, který se zde koná od 8. do 13. dubna 2014. Hodlá zde vytvorit jedinecný výstavní prostor a ve svetové premiére predstavit své nové dílo, sofa ONYX.

Jedinecný výstavní prostor Zona Gorgona

Peugeot Design Lab vytvorí na adrese 32 Via Tortona výstavní prostor o ploše 750 m², rozdelený do 3 cástí. Zvolený prostor se nachází na historickém míste, v bývalé prumyslové zóne Zona Tortona, kde se behem Týdne designu koná rada tzv. „off“ akcí. Instalace respektuje prumyslovou atmosféru budovy vystavené v roce 1900, soucasne nabídne výbušný koktejl vystavených objektu, zvuku a svetel.

Jádrem expozice je sofa ONYX, objekt v cisté forme

V roce 2012 odhalil Peugeot své trio ONYX zahrnující mimo jiné inovativní „super-vuz“, na jehož karoserii byla použita med a karbon, interiér využíval plst a materiál vyrobený z recyklovaného novinového papíru a celý vuz pohánel hybridní motor o výkonu 600 k. Tento koncept, který v sobe spojuje špickové technologie se surovými prírodními materiály, dnes nachází své další vyjádrení v propracovaném trímetrovém sofa ONYX vytvoreném z karbonu a lávy z francouzské oblasti Volvic. Sofa ONYX, které se ve svetové premiére predstavuje na milánském Týdnu designu 2014, je príkladem koncepcního nábytku na míru, který je výtvorem designového studia Peugeot Design Lab typu Global Brand Design, které bylo založeno v roce 2012.

Reditel Design centra Peugeot Gilles Vidal prohlásil: „Peugeot je jednou z mála znacek na svete, která se již 200 let venuje prumyslovému designu. Peugeot od svého založení navrhl a vyrobil tisíce objektu, urcených pro domácnost, každodenní život nebo pro zlepšení mobility – kuchynské nádobí, náradí, jízdní kola, motocykly, auta ... Tyto výtvory jsou dukazem našeho všestranného výrobního know-how a naší schopnosti venovat se novým formám a tvarum ve prospech funkcnosti.

Sofa ONYX, vystavené v Miláne, je pro nás vyjádrením propojení mezi koncepcním vozem ONYX nabízejícím úcinnost a odvážné prírodní materiály a objektem plným kontrastu a harmonií, jakým je práve sofa ONYX. Díky použitému ostrému rezu je kontrast obrovský a odvážný, vedený naším pohledem na použité materiály a jejich uplatnení: Hi-Tech karbon s velmi strukturovanou technickou strukturou a na milimetr presnými tvary, proti nemu vulkanický kámen se svými vadami a nedostatky, který se podarilo zkrotit z hlediska velikostí a proporcí, ale u kterého akceptujeme, že vše zkrotit nelze, stejne jako pohyb dláta mistra kameníka.“

Sofa ONYX se stalo projevem tohoto prístupu, který zkoumá možnosti materiálu a nevidí rozpor mezi pokrokem a prírodou, mezi technologickými materiály a surovými prírodními materiály.

Reditel studia Peugeot Design Lab Cathal Loughane k tomu uvedl: „Projekt se zrodil v kvetnu 2013. Velmi rychle jsme pripravili velmi hrubý pusobivý nácrt. V cíli tu stojí sofa ONYX, které je ilustrací nového prostoru, jemuž se chceme venovat: má jít o jedinecné kusy nábytku vyrobené na míru nebo v malých sériích, které korespondují s výberem, puvodem a osobností zadavatele, ale vždy se budou rídit stejným principem: snahou o nalezení spojení mezi vysoce technologickými materiály, jako je karbon, sklenená vlákna, hliník, a surovými prírodními materiály, jako je kámen, drevo, kremen.

Ve svete, kde se velmi rychle vyvíjejí špickové technologie, kde se spolecnost rychleji nabaží novinek a dychtí po dalších, po zboží na jedno použití, nabízíme urcitou jistotu a záruku v technologii, která je šetrná k prírode, uctívá remeslné umení predku a harmonicky spojuje výkonnost a zodpovednost.“

Sofa ONYX doplnuje sedm drobnejších demonstracních predmetu ve velikosti 10 – 70 cm.

Lampa, policka, židle, stul, atd. ... zkoumají další spojení podobného typu: obsidián s betonem, cervený železitý jaspis s ocelí, kremen s hliníkem, guyanské drevo s 3D tiskem, cerné palmové drevo s cedicem, dub bahenní s materiálem Corian.

Cena za sofa ONYX v této verzi karbonové vlákno/volvická láva byla stanovena na 135 000 €. Jeho výroba si vyžádala celkem 70 dnu práce. Cena dalších výtvoru bude urcena podle materiálu, které si objednavatel zvolí.

Onyx ocima Pierre Léonfortého, novináre a odborníka na design

„Predstavme si kraj Auvergne pred více než 11 000 lety, když byly sopky ješte v cinnosti, docházelo k erupcím a výronum lávy, dokud ohne nevyhasly. Pres šedý volvický kámen se bude tisíce let filtrovat pramenitá voda. Od 12. století ho bude opracovávat ruka cloveka, který si uvedomí, jak je tvárný. A práve tento kámen, který dokáže odolávat mrazu i chemikáliím, byl vybrán pro výrobu sofa ONYX. Peugeot Design Lab si tak pohrává se symboly, jako je síla kamene a znacky a odkaz dedictví predku. Karbonové vlákno je zase složitý materiál, který se nejprve používal v leteckém prumyslu, odkud se rozšíril do sveta motoristických závodu. Peugeot ho použil jako první, a to již v 80. letech pro svá závodní jízdní kola. Tím, že si designéri studia Peugeot Design Lab zvolili sofa, pohráli si s designem predmetu pro domácí užití za využití technologického prístupu. Výsledkem je trímetrové sofa z lávového kamene z oblasti Volvic zkríženého s cerne lakovaným lesklým karbonovým vláknem. Ctyri sta kilo jedinecného kamenného materiálu rucne opracovaného a povýšeného o digitální rozmer. Sofa ONYX je výrazný, provokující a tajemný monolit, který je výsledkem práce prírody, technologie a avantgardního prístupu.

ONYX v sobe spojuje materiály, které se doposud vedle sebe neocitly, priléhající k sobe rovným prícným rezem. Tento rez se poprvé objevil u super-vozu ONYX u jeho karoserie z medi a karbonového vlákna a stává se tak tvarovou, technologickou a estetickou referencí projektu ONYX. Sofa ONYX jako projekt otevírající zámerne a odvážne cestu zkušenostem a schopnostem studia Peugeot Design Lab v sobe nese silný designový signál a výjimecné know-how.

Každá objednávka, která se kdekoliv na svete objeví, bude pro Peugeot Design Lab jako nová výzva. Každý zákazník bude mít svobodu a volnost vybrat si „svuj“ tvar – stul, policku, lampu... a „svuj“ materiál. Každý kus tedy vznikne jako jedinecný, na zelené louce. Pokud se bude vyrábet v malé sérii, bude každý kus trochu jiný, jak už to s prírodními materiály bývá. A práve tato úžasná nahodilost bude provázet tým studia Peugeot Design Lab v jeho ambiciózní práci na nábytku vyrábeného zcela na míru. V práci, jež bude rízena samotnou podstatou surového materiálu, kterou neviditelné naroubování moderních technologií nikdy nezmení.“

Piano PEUGEOT DESIGN LAB pro firmu PLEYEL se predstavuje

Toto revolucní piano se v rámci milánského Týdne designu poprvé predstavuje italské verejnosti. Piano, které otráslo principy hudebního sveta již pri svém predstavení na parížském autosalonu v roce 2012, bude predstaveno v jedinecném prostoru, kde na nej zahrají tri klavíristé, jejichž vystoupení doplní hra svetel. Toto avantgardní piano je plodem více než dvouleté práce a ukázkové spolupráce mezi dvema spolecnostmi s dvousetletou tradicí, spolecností Peugeot a výrobcem klavíru Pleyel. Avantgardní je piano jak z hlediska designu, tak použitého materiálu. Skrín a ozvucná deska jsou ze dreva, které nejlépe reaguje na tón, víko a nohy byly vyrobeny z karbonového vlákna, které je lehké a dobre tóny odráží. Práce na pianu si vyžádaly mnoho hodin výzkumu, studií a testu. Cílem bylo zachovat vysokou úroven zvuku pian znacky Pleyel, který je pronikavý, barevný a výrazný v hloubkách a jiskrivý ve výškách, má harmonický témbr a hra na nej vyžaduje jedinecný úhoz, který je pro znacku typický.

Prostor Antologie

V prostoru Antologie si návštevníci mohou pripomenout, jak velký má Peugeot již po dve století vliv na prumyslovou výrobu v mnoha ruzných oblastech.

Mlýnky: Pocet mlýnku vyrobených za neco málo než jedno století se odhaduje na nekolik desítek milionu. Od roku 1840 se zrodilo více než 100 ruzných modelu ze dreva, plechu, litiny, bakelitu, nástenné mlýnky i mlýnky elektrické. Když vezmeme v úvahu ruzné velkosti a varianty, vyrobila firma Frères Peugeot více než 900 ruzných mlýnku. Tyto mlýnky se stále vyrábejí a vyvážejí do celého sveta. Zustávají vzorem díky své dlouhé životnosti a presnosti mechaniky, na kterou se poskytuje celoživotní záruka.

Náradí: Peugeot vyrobil první nástroje z vysoce kvalitní laminované oceli již v roce 1810: byl to list pily. Nabídka náradí se každý rok rozširuje a postupne se do ní zaclenily laminované predmety, kované nástroje, montované nebo zemedelské nástroje a náradí. Pozdeji se objevilo mechanické a elektrické náradí. Vystavená bedna s náradím z konce 19. století predstavuje skvelý prehled know-how a rozmanitosti náradí znacky Peugeot Frères.

Moto P 102B: Tato motorka z roku 1927 je posledním motocyklem znacky Peugeot s remenovým prevodem. Technické vlastnosti: dvoutaktní jednoválec, 170 cm3, dvoustupnová prevodovka, remenový prevod. Maximální rychlost: 55 km/hod.

Peugimix 1955: Tento kuchynský robot, který vyrábelo oddelení domácích spotrebicu v Audincourt, se behem výroby neustále zlepšoval a jeho 3 modely dokázaly pasírovat, mixovat, strouhat, sekat a lisovat ovoce a usnadnovaly prípravu mnoha receptu.

Letectví: Peugeot se velmi záhy zajímal i o letectví. V roce 1905 byl vyroben první vidlicový dvouválcový motor o výkonu 14 k, který byl urcen pro pilotovaný balón c. 14 Alberta Santose-Dumonta. O ctyri roky pozdeji se spolecnost Peugeot Frères pustila do výroby a prodeje motoru pro letecký prumysl a spolecne s firmou Automobles Rossel ze Sochaux vytvorila v roce 1909 spolecnost Société des Constructions Aériennes Rossel-Peugeot. Tato spolecnost vyvinula predevším hvezdicový sedmiválcový motor o výkonu 50 k, který se použil v letadle Blériot. Cinnost této první spolecnosti prerušila první svetová válka a Peugeot pak sám vyvinul vidlicový osmiválcový motor o výkonu 200 k a objemu 5,6 litru, který bude montován do letadel znacky Voisin. Další výzkum se zameril na motory s 12 a 16 válci s usporádáním do V o výkonu 500 a 600 k, ale jejich další vývoj ukoncila financní krize v roce 1929.

_____________________________________________________

PEUGEOT DESIGN LAB

Peugeot – znacka, která má k dispozici know-how získané behem více než 200 let prumyslové výroby a 120 let výroby automobilu, otevrela v cervnu 2012 Peugeot Design Lab, designové studio urcené pro zákazníky ze sveta mimo automobilový prumysl (Dassault Aviation, Airbus Helicopters, Bombardier Transport, Groupe SEB, Quechua, Corsica Sole,…). Jeho cílem je vyvíjet silné a soudržné strategie dané znacky a jeho hlavním úkolem je vyvíjení produktu, služeb a znalostí pro externí zákazníky z ruzných odvetví.

Gilles Vidal, reditel Design centra Peugeot

Gilles Vidal (41) je absolventem Art Center College of Design ve Vevey (Švýcarsko). Do skupiny PSA Peugeot Citroën nastoupil v roce 1996. 11 let prispíval k oživení stylu skupiny. Od roku 2010 rídí Design centrum Peugeot.

Cathal Loughnanne, reditel studila Peugeot Design Lab

Cathal Loughnanne (37) je irský designér, který získal titul inženýra na Dublin Institute Of Technology (Bolton ST). Vedení studia se ujal po 10 letech strávených v designovém oddelení znacek skupiny (design interiéru a design koncepcních vozu). Jeho nadrízeným je reditel Design centra Peugeot Gilles Vidal.

Všechny informace o Peugeot Design Lab naleznete na: www.peugeotdesignlab.com

Zákazníci se mohou na studio obrátit písemne: contact-pdl-clients@peugeotdesignlab.com