Peugeot predstavuje svou vizi ekologické mobility: „POWER OF CHOICE“

Peugeot se tomuto novému scénári prizpusobuje prostrednictvím globálního závazku z hlediska elektrifikace. Usiluje o dosažení 100% elektrifikované modelové rady do roku 2023. K dnešnímu dni ji tvorí mestské vozy Peugeot e-208 a e-2008, ale také kompletní nabídka 100% elektrických užitkových vozu schopných zabezpecit veškeré prepravní a zásobovací potreby.

Peugeot je poskytovatelem komplexní mobility s širokou nabídkou elektrických jízdních kol, skútru a kolobežek, ale také zastoupením vozu Peugeot ve vozových parcích pro sdílení automobilu, jako je Free2Move. Peugeot také prináší ekologicky šetrná rešení, aby zajistil tzv. mobilitu ci logistiku poslední míle.

Ve vyspelém svete se zacíná prosazovat nový model mesta, který klade duraz na udržitelnost, vyhrazuje nové prostory pro chodce, jízdní kola a vozidla pohánená alternativními energiemi. Postupne se zbavuje vozu se spalovacími motory.

Peugeot jako poskytovatel mobility zajištuje svým zákazníkum svobodu pohybu díky velmi rozmanité škále elektrifikovaných vozidel, jejichž výkon a dojezd se staly na trhu referencní hodnotou. Kompaktní vozy, SUV, užitkové vozy, kola, skútry... všechny kategorie mají v elektrifikacní strategii znacky Peugeot své místo.

Jedním z pilíru technologické ofenzivy znacky Peugeot je filosofie „Power of Choice“. Nová generace elektrifikovaných vozu nabízí zákazníkum znacky možnost zvolit si druh energie, který nejlépe vyhovuje jejich potrebám a využití, aniž by to bylo na úkor designu, komfortu, úrovne vybavení, prostornosti, nosnosti nebo potešení z jízdy. Soucasne volba tvaru vozu nelimituje jeho použití. Tato filozofie se již stala realitou. V kategorii osobních vozu ji demonstrují modely Peugeot e-208, e-2008, 3008 Hybrid, 508 Hybrid a 508 SW Hybrid, v rámci užitkových vozu jde o Peugeot e-Expert, e-Traveller a e-Boxer. Všechny tyto vozy nabízejí stejný nákladový prostor a stejné asistencní systémy rízení jako jejich benzinové a naftové verze.

Nový Peugeot e-208 nabízí volnost pohybu ve meste i mimo nej. Baterie o velké kapacite 50 kWh umožnuje dosáhnout dojezd až 340 km dle certifikacního protokolu WLTP. Motor o výkonu 100 kW (136 k) poskytuje tocivý moment 260 Nm, funguje tiše a bez vibrací, zrychlení z 0 na 100 km/h dosáhne za 8,3 vteriny. Nový Peugeot e-208 nabízí tri režimy rízení a s nimi širokou škálu možností jízdy: režim Eco pro optimalizaci dojezdu, režim Normal pro optimální komfort pro každodenní používání a konecne režim Sport pro maximální dynamiku a zážitek z jízdy. Peugeot e-208 je díky svému dojezdu, výkonum a ovladatelnosti vozem, který dokonale splnuje potreby jízdy ve meste.

Nový Peugeot e-2008 obohacuje nabídku segmentu kompaktních SUV o vuz, který je delší, nižší, technologicky vyspelejší a úspornejší než jeho predchudce. Designéri znacky ho vytvarovali tak, aby byl design vozu silný, robustní, pusobivý, ale také praktický. Stejne jako Peugeot e-208 je i model e-2008 vybaven motorem o výkonu 100 kW s tocivým momentem 260 Nm a vysokokapacitní baterií 50 kWh s dojezdem až 310 km dle certifikacního protokolu WLTP. Tyto vlastnosti doplnuje tichý chod a vynikající dynamika pri nulových emisích CO2. Baterie osazené do podlahy vozu zajištují ideální težište a príkladnou rovnováhu mezi komfortem a jízdními vlastnostmi. Díky tomu je model e-2008 ztelesnením nejlepšího know-how znacky Peugeot z hlediska nápravového systému.

Použitím platformy CMP/e-CMP, která byla urcena pro elektrickou verzi vozu již od pocátku návrhu, nebyla nijak omezena prostornost vozu. Pri rozvoru 260 cm a celkové délce 430 cm je prostornost kabiny a druhá rada sedadel zcela kompatibilní s rodinným využitím vozu. I objem zavazadlového prostoru je stejný bez ohledu na verzi (s elektrickým nebo spalovacím motorem), v závislosti na vybavení muže dosahovat až 434 litru (norma VDA210).

Pokud jde o plug-in hybridní vozy, Peugeot pripravil jednu z nejrozmanitejších nabídek na trhu.

Jeden z bestselleru znacky, nový Peugeot 3008, je k dispozici v plug-in hybridní verzi o výkonu 225 k s pohonem predních kol nebo 300 k s pohonem všech kol. Dalšími plug-in hybridními vozy jsou Peugeot 508 a 508 SW. Rozmanité zpusoby použití, které umožnují režimy ZEV (100% elektrický), 4x4, Hybrid nebo Sport, zajištují skutecnou radost z jízdy. Elektrický režim navíc prináší i zcela nové zážitky z rízení pri absenci jakýchkoli vibrací, hluku, zápachu ci nutnosti razení rychlostí, a to vše s nulovými emisemi. Dojezdy v tomto režimu jsou navíc dostacující k pokrytí naprosté vetšiny potreb.

V nedávné dobe predstavil Peugeot vozy 508 a 508 SW Peugeot Sport Engineered jako první z nové produktové rady vysoce výkonných vozu. Jde o dokonalé spojení sportovního charakteru a technologií. Touto kombinací Peugeot definuje principy nového odpovedného výkonu, který oznacuje jako Neo-Performance. Znacka tak zahájila novou éru výkonosti, jaké ješte nikdy nebylo v rámci sériové výroby u znacky Peugeot dosaženo. Motor muže díky kombinaci tepelné a elektrické energie vyvinout výkon 360 k a tocivý moment 520 Nm, a to s rekordne nízkými emisemi CO2. Tato kombinace sportovního charakteru a technologií umožnuje dosáhnout témer okamžité odezvy, a podtrhuje tak význam potešení z jízdy, které je samotnou podstatou DNA znacky Peugeot. Tato vysoce výkonná verze dosahuje podle protokolu WLTP emise CO2 46 g /km, což odpovídá spotrebe 2,03 l/100 km.

Rychlý rust e-commerce, kdy je klícová rychlost a bezpecné dorucování do domu, ukázal v posledních letech, zejména v souvislosti s epidemií COVID-19, jak je duležité mít k dispozici flotilu elektrifikovaných užitkových vozu. Peugeot je dnes na tomto trhu jedním z hlavních hrácu, nebot nabízí 100% elektrické verze svých dodávek menších ci vetších rozmeru: nový Peugeot e-Traveller, e-Expert a e-Boxer.

Vozy Peugeot e-Expert a e-Traveller postavené na multienergetické modulární platforme EMP2 (Efficient Modular Platform) nabízí 100% elektrický pohon s maximálním výkonem 100 KW a maximálním tocivým momentem 260 Nm, který je k dispozici ihned po nastartování pro okamžitou reaktivitu. Motor má nulové vibrace, je tichý, odpadá razení rychlostí, nevydává zápach a samozrejme neprodukuje žádné emise CO2. Elektrické hnací ústrojí je podobné jako u nového Peugeotu e-208 a nového SUV Peugeot e-2008. Došlo však k úprave prevodovky, která je kratší, aby lépe vyhovovala potrebám záteže užitkových vozu. Jak e-Expert tak e-Traveller nabízejí dva ruzné dojezdy. Kapacita lithium-iontových baterií je v závislosti na potrebách 50 kWh a 75 kWh. Umožnuje dosahovat dojezdu až 230 km (50 kW), resp. 330 km (75 kWh) dle certifikacního protokolu WLTP.

Nový Peugeot e-Boxer[1], verný koncepci „Power of Choice“, nabízí širokou škálu verzí karoserie prizpusobených každému použití a každé profesi. Na základe 3 rozvoru (300 cm, 345 cm a 404 cm) jsou verze dodávky se skrínovou karoserií dodávány ve 4 délkách (L1, L2, L3 a L4) a 3 výškách (H1, H2 a H3). Celkem jde o 5 ruzných verzí karoserie s užitecným objemem od 5 do 17 m3 a užitecnou hmotností až 1890 kg. Nový Peugeot e-Boxer je k dispozici také v jiných variantách, aby vyhovoval specifickým profesním potrebám. V nabídce základu pro prestavby jsou: šasi kabina (L2, L3 a L4), šasi dvoukabina (L3), plošina (L3 a L4). Baterie jsou umísteny pod podlahou, takže nezmenšují objem nákladového prostoru. Toto umístení také podporuje tuhost a díky optimálnímu rozložení hmotnosti zajištuje stejný jízdní komfort jako u verzí vybavených spalovacím motorem. Nový Peugeot e-Boxer nabízí dve úrovne dojezdu. Dostupné kapacity lithium-iontových baterií jsou v závislosti na požadavcích 37 kWh a 70 kW.

Stejne jako u osobních vozu, ani u elektrifikovaných verzí užitkových vozu Peugeot nedošlo k omezení užitecných funkcí, modularity nebo možností specifických prestaveb pro profesionální zákazníky. Vozy umožnují také neomezený prístup do mestských center.

Rada užitkových vozu Peugeot bude v letošním roce kompletne elektrifikována. Již brzy bude nabídka znacky doplnena o 100% elektrickou verzi dodávky Partner. Hnací ústrojí tohoto vozu je prevzaté od platformy eCMP a tvorí jej elektrická baterie o kapacite 50 KWh chlazená vodou umožnující dobíjecí výkon až 100 kW, elektrický motor 100 kW/136 k a palubní nabíjecka (jednofázová 7,4 kW a trífázová 11 kW). Soucasne s elektrickým užitkovým vozem e-Partner bude na trh uveden také jeho protejšek v osobním provedení - elektrická osobní dodávka e-Rifter.

Pokud jde o mobilitu poslední míle, Peugeot má v nabídce širokou škálu jízdních kol, kolobežek a elektrokolobežek. Mezi jednostopé dopravní prostredky patrí jízdní kolo eF01 z dílen designového centra Peugeot Design Lab. Tento produkt zpusobil revoluci na trhu skládacích elektrických jízdních kol. Díky hliníkovému podvozku váží méne než 20 kg, skládání a rozkládání zabere méne než 10 vterin. Baterii lze dobíjet ve vlastní dobíjecí stanici, kterou lze namontovat napríklad do zavazadlového prostoru vozu Peugeot 3008. Kolo eF01 s osmistupnovou prevodovkou Altus Revoshift od spolecnosti Shimano muže dosáhnout rychlostí témer 30 km/h, dojezd je více než 60 kilometru.

V roce 2020 oživila spolecnost Peugeot Motorcycles jeden ze svých nejikonictejších skútru, Peugeot Ludix, a predstavila jeho elektrickou verzi Peugeot e-Ludix. Jedná se tak o ctvrtý bezemisní model znacky. Peugeot e-Ludix je ideálním skútrem pro generaci mileniálu, tricátníku až ctyricátníku, kterí se touží pohybovat po meste, v nemž žijí, pracují a cestují. Jednoduchý a mestský Peugeot e-Ludix vyznává styl „retro“. Dláždí cestu novému konceptu mestské mobility a nabízí atraktivní, pohodlný a spolehlivý dopravní prostredek pro každodenní cesty. Skútr e-Ludix se dobije za 3 hodiny na 80 %, dojezd je až 50 km. Dost na to, abyste mohli cestovat celý den bez obav o úroven dobití baterie.

[1] Model e-Boxer zatím není na ceském trhu k dispozici.