Peugeot DKR si neochvejne razí cestu do posledních dvou dní Silk Way Rally

Snad jako pripomínku toho, že Silk Way Rally ješte zdaleka neskoncila, prožil dnes Cyril Despres stresující chvíle, když jeho vedoucí Peugeot DKR v druhé cásti etapy uvízl na vrcholu jedné z rady písecných dun. Vuz vyprostil pomocí zvedáku, avšak situace se dále zkomplikovala, když mel problém s posilovým rízením, což znamenalo, že musel pokracovat bez pomoci hydrauliky. Stéphane Peterhansel predvedl dokonalou ukázku týmové práce, pockal na Cyrila po startu, aby mohli projet etapu v konvoji a spolecne rešit jakékoli problémy. To se ukázalo být velmi dobrým plánem, nebot mohli vyprostit Cyrilovo auto a pokracovat do cíle bez dalších problému s výjimkou potíží s posilovým rízením.

Ohlasy

Bruno Famin, reditel Peugeot Sport

„Dnešní nehoda, trebaže ne príliš znepokojivá z širšího pohledu, ukázala, že v této souteži se stále muže prihodit cokoliv. Ackoli Cyril behem etapy ztratil témer 20 minut, na druhého jezdce v poradí prišel jen o 11 minut, nebot i on celil potížím. Bylo samozrejme dobré, že Stéphane jel hned za Cyrilem, což prokázalo našeho skvelého týmového ducha. Krome praktické pomoci, kterou muže poskytnout, je to i psychologicky uklidnující, když pri své vedoucí pozici víte, že váš týmový kolega je vám na blízku. Pokud jde o nás, musíme zjistit, proc mel Cyril poruchu posilového rízení: nyní ho porádne bolí ramena a ruce, ale automobil byl schopen jízdy a on bude zítra po dobrém odpocinku v porádku.“

Cyril Despres, jezdec Teamu Peugeot Total

8. v 12. etape (automobily)/1. v celkovém poradí

„Ješte to stále není za námi, že? Když jsme uvízli, tak nám unikla hydraulická kapalina, což znamenalo, že naše zvedáky a posilové rízení nefungovaly. Obvykle bychom prišli jen asi o jednu minutu, ale zastavili jsme a pokusili se to opravit. Všichni ctyri - já, David, Stéphane a Jean-Paul - jsme usilovne pracovali ve snaze najít rešení, ale nakonec se nám to nepodarilo, protože uprostred poušte to není snadné. Zbývalo asi 45 kilometru jízdy pres duny a jedinou možností pro nás bylo proste dojet do cíle. Automobil váží kolem jeden a pul tuny, takže rídit jej bez posilového rízení není vubec snadné. Bolí me ramena a ruce, ale jsem velmi štastný, že jsem nyní tady. A už vím, že mechanici Teamu Peugeot vedí, jak tento problém vyrešit. Bylo to opravdu stresující, nebot jsem si uvedomoval, že pokud bychom meli další problém, mohli bychom uvíznout na celé hodiny. Uprímne receno, byl to jeden z nejtežších dnu celé mé kariéry. Teším se, že zítra odstartujeme nicím nezatíženi.“

Stéphane Peterhansel, jezdec Teamu Peugeot Total

10. ve 12. etape/6. v celkovém poradí (vozy)

„Všechno se odvíjelo dobre, než Cyril uvízl na vrcholu duny. Zastavili jsme, abychom mu pomohli, a nebyl by to velký problém, ale myslím, že šlo o to, že pri používání zvedáku, který ovládá stejný hydraulický systém jako posilové rízení, se posilové rízení nejak poškodilo. A pak, pokud u takového typu auta nemáte posilové rízení, je to velký problém. A tak jsme zustali za ním, abychom se ujistili, že projede zbývajících 50 kilometru etapy bez dalších problému. Jsem štastný, že mohu pomoci zajistit, že Peugeot dojede do Si-anu (Xi’anu) v cele. Jinak to byla velmi krásná etapa, typická pro to, co mám na maratonských soutežích opravdu rád.“

Zítrejší 13. etapa

Predposlední etapa Silk Way Rally z Alxa Youqi do Cung-weje (Zhongweie) by mohla být tvrdým oríškem na záver, nebot je známá jako „Katedrála dun“. Merený úsek dlouhý 318,66 km je rozdelen do dvou cástí, zahrnujících obtížnou navigaci a technické duny. Posádky nebudou mít príležitost obdivovat scenérii, ale je to rovnež jeden z nejmalebnejších dnu z celé souteže.

Víte, že?

Hedvábná stezka byla puvodne sítí obchodních tras spojujících Asii s Evropou pojmenovaná podle obchodu s hedvábím (a konmi), který podél ní probíhal. Puvodní trasa pochází z doby kolem roku 250 pr. n. l. a byla nesmírne duležitá pro mezinárodní obchod.