Nový Peugeot e-Expert Hydrogen

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen doplnuje nabídku verzí se spalovacím a elektrickým motorem. Stává se nejnovejším symbolem strategie znacky „Extended power of choice“, která dává každému zákazníkovi možnost vybrat si z široké nabídky pohonu ten, který nejlépe vyhovuje jeho potrebám.

Elektrická verze s vodíkovými palivovými clánky je potvrzením rychlého rozširování elektrifikované nabídky rady Peugeot Expert. V roce 2020 byl na trh uveden elektromobil e-Expert ocenený titulem International Van of The Year (Mezinárodní dodávka roku) a stal se tak šestým vozem znacky Peugeot, který toto prestižní ocenení od roku 1992 získal.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen nabízí inovativní exkluzivní systém skupiny Stellantis „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric “, který tvorí:

· palivové clánky vyrábející díky vodíku v systému palivové nádrže elektrinu potrebnou k pohonu vozidla,

· vysokonapetová lithium-iontová baterie s kapacitou 10,5 kWh, kterou lze dobíjet z elektrické síte, a která v urcitých fázích jízdy napájí i elektromotor.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen nabízí:

· jízdu bez lokálních emisí CO2;

· schopnost doplnit vodík za 3 minuty pro dojezd více než 400 km podle certifikacního protokolu WLTP[1];

· nabíjecí zásuvku pro vysokonapetovou baterii;

· 2 délky (standardní a prodloužená – L2 a L3) se stejnými charakteristikami objemu nákladového prostoru jako verze se spalovacím nebo elektrickým motorem;

· objem nákladového prostoru až 6,1 m³;

· užitecné zatížení až 1 100 kg;

· hmotnost prívesu až 1 000 kg.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen se vyznacuje silnou osobností, schopností zcela tiché jízdy bez omezení vjezdu do center mest, nulovými emisemi CO2 a absencí kompromisu z hlediska užitných vlastností. Predstavuje mobilitu, která dokáže uspokojit potreby firemních zákazníku i mnoha mestských komunit usilujících o zachování kvality života jejich obyvatel.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen bude nejprve nabízen firemním zákazníkum (prímý prodej) ve Francii a Nemecku, první vozy budou dodány na konci roku 2021. Bude se vyrábet ve Valenciennes ve Francii, následná prestavba bude probíhat ve specializovaném centru Stellantis v nemeckém Rüsselsheimu, které se venuje vodíkové technologii.

Trh a zákazníci

Segment kompaktních dodávek predstavuje v Evrope více než 750 000 vozidel rocne. Peugeot Expert od svého uvedení na trh v roce 2016 každorocne zvyšuje svuj tržní podíl.

Technologie vodíkových palivových clánku kombinuje elektrický pohon se schopností doplnit vodík za 3 minuty s následným dojezdem více než 400 km podle WLTP[2]. Je odpovedí na stále komplexnejší potreby firemních zákazníku a zarucuje také vetší svobodu.

Tato technologie zajištuje:

· vetší dojezd, což je zásadní vzhledem k tomu, že se vetšina kompaktních dodávek pohybuje v prímestských oblastech a huste obydlených centrech mest, kde je potreba bezemisních rešení stále naléhavejší;

· plné zachování jedné ze základních funkcí lehkých užitkových vozidel, kterou je preprava objemných a težkých predmetu;

· bezprecedentní logistickou flexibilitu a optimalizaci využití.

Peugeot e-Expert Hydrogen je navržen jako „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric“, který kombinuje výhody vodíku, bateriové technologie a elektrického pohonu. Vodík obsažený v nádrži zásobuje palivový clánek, který vyrábí elektrinu potrebnou k pohonu vozidla na dlouhé vzdálenosti, zatímco vysokonapetová baterie poskytuje mimo jiné energii potrebnou k zajištení dynamických vlastností. Celý systém je do vozidla zabudován tak, aby to nebylo na úkor objemu nebo užitecného zatížení.

Vodík se v soucasné dobe stává jedním z hlavních pilíru prechodu na nové zdroje energií a v tomto smeru bylo oznámeno mnoho mezinárodních projektu. Ekosystém se rozvíjí zejména v Evrope, pricemž se investice Evropské aliance pro cistý vodík[3] do podpory tohoto rešení odhadují na 60 miliard €. Díky temto vládním plánum se v Evrope neustále zvyšuje pocet vodíkových stanic. Znacka Peugeot spolupracuje prímo s dodavateli energií, aby mohla poskytovat balícky nabídek.

Technologie nové generace

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je postavený na modulární platforme EMP2 (Efficient Modular Platform), která je schopná pojmout motor s jakýmkoliv zdrojem energie. Jedná se o plne elektrický vuz kombinující dva zdroje elektrické energie umístené ve vozidle. Tuto technologii tvorí:

· Vodíkové palivové clánky umístené v motorovém prostoru v prední cásti vozidla, které dodávají elektromotoru elektrickou energii vzniklou rekombinací vodíku obsaženého v nádrži a kyslíku ve vzduchu. Výfukovým potrubím vypouští pouze vodní páru.

· Elektromotor s permanentními magnety o maximálním výkonu 100 kW a maximálním tocivém momentu 260 Nm. Toto elektrické hnací ústrojí je umísteno na prední náprave a je podobné hnacímu ústrojí modelu Peugeot e-Expert, pro který je typická zejména prevodovka (reduktor) prizpusobená potrebám záteže užitkových vozu.

· Vysokonapetová lithium-iontová baterie umístená pod sedadly kabiny, která má kapacitu 10,5 kWh a výkon 90 kW.

· Trífázová palubní nabíjecka o výkonu 11 kW umístená v motorovém prostoru.

· Nádržový systém sestávající ze 3 zásobníku vodíku pod podlahou s celkovou kapacitou 4,4 kg pod tlakem 700 baru.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen nabízí dojezd více než 400 km podle WLTP[4], z toho približne 50 km zajištuje vysokonapetová baterie.

Plnení vodíkem je rychlé a snadné, trvá pouhé tri minuty. Plnící hrdlo je umísteno na levém zadním blatníku. Vysokonapetová baterie (10,5 kWh) se dobíjí prostrednictvím nabíjecí zásuvky na levém predním blatníku. Trífázová palubní nabíjecka o výkonu 11 kW umožnuje následující doby nabíjení:

· pres Wall Box 11 kW (32 A): plné nabití za méne než hodinu,

· pres zesílenou zásuvku (16 A): plné nabití za 3 hodiny,

· pres standardní zásuvku (8 A): plné nabití za 6 hodin.

Jednotlivé fáze fungování systému „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric“ jsou následující:

· pri rozjezdu a nízké rychlosti: potrebnou energii dodává elektromotoru pouze vysokonapetová baterie;

· pri ustálené rychlosti: energii dodávají prímo elektromotoru palivové clánky;

· pri akceleraci, predjíždení nebo stoupání: energii elektromotoru dodávají spolecne palivové clánky a vysokonapetová baterie;

· pri brzdení a zpomalování elektromotor dobíjí vysokonapetovou baterii.

Výkon je k dispozici od okamžiku nastartování vozu, což zajištuje okamžitou reakci, bez vibrací, bez hluku, bez razení rychlostí, bez zápachu a samozrejme bez emisí CO2. Jedinou emisí systému je vodní pára odvádená výfukovým potrubím.

Pro zajištení bezpecnosti chodcu se ve meste do rychlosti 30 km/h ozývá zvukový signál, který signalizuje prítomnost vozidla pri jízde vpred a vzad. Uživatelum dodává jistotu záruka na vysokonapetovou baterii poskytovaná na 8 let nebo 160 000 km na minimálne 70 % kapacity.

Funkcnost bez kompromisu

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen kombinuje kompaktní vnejší rozmery s velkou nosností. Umístení vodíkových nádrží pod podlahou umožnuje zachovat objem zavazadlového prostoru, který je ve všech ohledech stejný jako u verzí se spalovacím nebo elektrickým motorem. Toto umístení rovnež zajištuje bezpecnost a zároven díky optimálnímu rozložení hmotnosti také potešení z rízení a radost z jízdy.

Díky specifickému nastavení tlumicu a pružin je zajišten vysoký komfort odpružení zarucující nejlepší výkon pri jízde s prázdným i naloženým vozem. Ridic nového vozu Peugeot e-Expert Hydrogen se bude ve všech situacích cítit pohodlne, a to díky speciálne serízenému posilovaci rízení, který usnadnuje jízdu, soucasne byl zachován prumer otácení[5] 12,4 m.

K dispozici jsou dve verze dodávky nový Peugeot e-Expert Hydrogen:

§ standardní (L2) 495 cm,

§ prodloužená (L3) 530 cm.

Užitný objem až 6,1 m³, stejne jako prostor pro ridice a spolujezdce ve dvoumístné kabine je identický jako u verzí se spalovacím nebo elektrickým motorem. Maximální užitecné zatížení 1 100 kg je specifické pro e-Expert Hydrogen. Tažná síla zustává zachována, s možností tažení prívesu o hmotnosti až 1 000 kg.

Pro zjednodušení nabídky je pro nový Peugeot e-Expert Hydrogen k dispozici pouze jedna úroven výbavy. Zahrnuje všechny potrebné komfortní a bezpecnostní prvky:

· 2 samostatná sedadla v kabine;

· 2 posuvné dvere;

· 17" kola;

· Elektrická parkovací brzda s asistentem pro rozjezd ve svahu (Hill Assist);

· Manuální klimatizace;

· Visiopark 1, couvací kamera 180°;

· Dotykový stredový 7" displej se systémem Peugeot Connect (navigace TomTom 3D, Bluetooth a kompatibilita s Mirror Screen vcetne protokolu Apple CarPlay™ a Android Auto™).

Next Gen e-Van Hydrogen by Peugeot

Nový Peugeot e-Expert si zachovává propracovaný, mohutný a atraktivní styl verzí se spalovacím motorem a doplnuje ho o nekolik charakteristických prvku.

Exteriér vozu:

· nápis „e-Expert Hydrogen“ vzadu;

· kryt hrdla plnení vodíkem na levém zadním blatníku;

· elektrická nabíjecí zásuvka na levém predním blatníku;

· specifická strední cást masky chladice;

· o 40 mm vyšší zavešení.

Interiér vozu:

· analogový prístrojový panel s barevnou matricí uzpusobený pro použitou technologii;

· specifická grafika centrálního dotykového displeje s on-line 3D navigací TomTom Traffic;

· nový ovladac automatické prevodovky „e-Toggle“;

· ovladac režimu jízdy pro prepínání mezi režimy Eco, Normal nebo Power;

· elektrická parkovací brzda.

Kabina nového Peugeotu e-Expert Hydrogen

Na úrovni místa ridice došlo k prepracování stredové konzoly, do které je nyní zabudován:

· nový dokonale integrovaný a ergonomický ovladac prevodovky „e-Toggle“, který nyní umožnuje prístup k funkcím Park / Reverse / Neutral / Drive a Brake;

· prepínac mezi 3 jízdními režimy Eco / Normal / Power;

· ovladac elektrické parkovací brzdy;

· odkládací prihrádka v horní cásti;

· bocní úložná sít na držáku elektrické parkovací brzdy.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen nabízí 3 režimy jízdy, které lze prepínacem menit:

· Eco (60 kW, 190 Nm): optimalizace dojezdu;

· Normal (80 kW, 210 Nm): optimální pro každodenní provoz;

· Power (100 kW, 260 Nm): optimalizace výkonu pri preprave težkých nákladu.

K dispozici jsou rovnež dva režimy brzdení s príslušným typem regenerace baterie:

· mírný, odpovídající používání vozu se spalovacím motorem;

· vyšší, (prístupný pres „B“ pro „Brake/Brzda“ na ovladaci prevodovky), pro silnejší brzdení pri uvolnení pedálu akcelerace.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je vybaven elektrickou parkovací brzdou. Tato automatická funkce uvolnuje prostor na podlaze a soucasne prináší komfort a bezpecnost pri každodenním používání.

Prístrojový panel získal nový vzhled. Objevily se informace potrebné pro ovládání elektromobilu s palivovými clánky:

· powermetr pro zobrazení spotreby (Eco, optimalizace energie nebo Power, maximální výkon nebo Charge, rekuperace energie);

· ukazatel množství vodíku;

· ukazatel úrovne nabití baterie;

· barevná matrice pro zobrazení informací palubního pocítace a dojezdu.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je prvním sériove vyrábeným vozem znacky Peugeot, který nabízí elektrickou verzi s vodíkovými palivovými clánky. Tímto novým vozem, který dokonale ztelesnuje strategii „Extended power of choice“, jde Peugeot v elektrifikaci svých modelu zase o krok dál.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je technologicky inovativní, v souladu s ocekáváním a potrebami zákazníku, bez kompromisu v oblasti užitných vlastností nebo potešení z jízdy a samozrejme bez lokálních emisí CO2.

[1] V soucasné dobe probíhá homologace

[2] V soucasné dobe probíhá homologace

[3] European Clean Hydrogen Alliance

[4] V soucasné dobe probíhá homologace

[5] Standardní stopový prumer