Nový PEUGEOT 508 SW - Radikální kombi

Segment, kterému dominují kombi

Segment D predstavuje v Evrope trh o velikosti 1 400 000 vozu. Podíl vozu kombi zustává již deset let majoritní, a to i pres stále vetší rust nabídek a tvaru karoserie, zejména SUV. V Evrope tvorí kombi tretinu vozu segmentu D.

Nabídka v segmentu se delí mezi tradicní nabídku velkých a objemných vozu kombi, z nichž vetšinu nabízejí výrobci široké škály vozu, a prémiovou nabídku spojující prakticnost kombi s mnohem dynamictejším designem. Volba znacky Peugeot je jasná a celistvá. Cílem je nabízet vuz, který bude vzbuzovat touhu, naruší tradicní principy a nabídne moderní propracovaný tvar, který byl doposud vyhrazen nekolika luxusním automobilkám.

Pusobivý design

„Nový Peugeot 508 SW, na jehož koncepci jsme pracovali soucasne s fastbackem, prebírá všechny jeho vlastnosti a soucasne se odlišuje výraznejším vzhledem a durazem kladeným na inovativní styl, což vynikne zejména pri srovnání s ostatním výrobci široké škály automobilu. Jde o nádherný vuz vzbuzující touhu, který se jasne hlásí ke svým ambicím.“

Gilles Vidal, šéfdesignér Peugeot

Znacka vždy stejne jako pred 50 lety, kdy predstavila Peugeot 504, vycházela u vozu kombi z tvaru hatchbacku. I nový Peugeot 508 SW nabízí veškeré stylové atributy radikálního designu nedávno prestaveného fastbacku 508. Nové proporce verzi kombi zajistily velmi dynamický vzhled.

Díky funkcním strešním nosicum, jež dokonale zapadají do stylu vozu, je kombi témer stejne nízké jako fastback – necelých 142 cm. Je to o témer 6 cm méne než predchozí generace, což je zárukou optimalizované aerodynamiky. Vuz si soucasne zachoval na zadních sedadlech prostor nad hlavou, velikostí je tento prostor srovnatelný s ostatními konkurenty v segmentu.

Profil nového vozu Peugeot 508 SW, který je dlouhý 478 cm (pouze o 3 cm víc než fastback a o 5 cm méne než predchozí generace), nabízí protáhlé plynulé linie zduraznené nízko posazenou ladnou linií strechy.

Bezrámové dvere, které jsou u bežného vozu kombi zcela jedinecným designovým prvkem, umožnují zjemnit a soucasne zdynamizovat siluetu vozu, ale také nabídnout velké prosklené plochy. Mezery a zarovnání byly díky precizní dovednosti designéru sníženy na minimum. Kola dokonale vyplnují podbehy, ze strechy zmizela anténa (nyní zakomponovaná do sítotisku). Tvar vozu je svalnatý s patrnou inspirací v prémiových kategoriích vozu.

Prední strana je stejná jako u fastbacku. I u verze kombi však pusobí velkolepe. Nový Peugeot 508 SW nabízí svetlomety Full LED a vertikální vizuální podpis s opalescencními LED denními svetly, které vozu dodávají výraznou exkluzivní identitu, zduraznenou logem lva uprostred masky chladice a oznacením 508 na nose kapoty.

Pri pohledu zezadu vuz navozuje dojem síly a modernosti. Upoutá zde leskle cerný horizontální pás zasazený mezi zadní trírozmerná svetla Full LED prevzatá od fastbacku. Jejich intenzita se prizpusobuje dennímu svetlu ci tme, takže barevné „vrypy lvích drápu“ jsou neustále videt, jejich vzhled se mení podle toho, zda se na vuz díváme z boku, nebo prímo zezadu. Dvojitá chromovaná koncovka výfuku posiluje výraznost vozu a dodává mu vetší dynamiku.

Prístup do zavazadlového prostoru usnadnuje praktické víko (které muže být motorizované a s hands free otevíráním). Práh zavazadlového prostoru je nízký a široký (o 6 cm nižší než fastback, pouze 63,5 cm od zeme a o 2,4 cm širší). Kryt lze velice rychle vysunout a je okamžite videt obsah celého zavazadlového prostoru. Jeho objem pod krytem ciní 530 l. Má velmi jednoduché tvary, takže ho lze naplno využít. Tento objem je velmi podobný objemu zavazadlového prostoru pod krytem u predchozí verze kombi (560 l).

Vstup do zavazadlového prostoru je nejen praktický, ale také velmi dobre provedený. Nerezový práh usnadnuje nakládání zavazadel. U verze výbavy GT jsou na jeho podlaze hliníkové kolejnicky a sít pro zachycení nákladu umožnující úcinné rozdelení zavazadlového prostoru.

Jedním ze zásadních prvku vozu kombi je modularita. V prípade vozu nový Peugeot 508 SW ji zajištuje zadní lavice delená v pomeru 2/3–1/3 s funkcí Magic Flat. Tento systém umožnuje okamžité sklopení obou cástí lavice pomoci dvou ovladacu, které jsou snadno prístupné po stranách zavazadlového prostoru. Vznikne tak témer plochá podlaha a celkový objem zavazadlového prostoru se zvetší na 1780 litru.

„Chteli jsme prijít s jedinecným SW s velmi silnou osobností, které dokonale zapadne do svého segmentu. S inženýry v našem týmu jsme proto hledali technická rešení, která zarucí zásadní výhody vozu SW segmentu D a výsledkem bude objem s velkolepou dynamikou. Tajemství praktického a úcelného zavazadlového prostoru tkví v kompaktnosti a pevnosti ustupující zadní cásti. Stejne tak bezrámové dvere jsou odpovedí na otázku prístupnosti pri velmi nízké linii strechy. Designéri se pak mohli zamerit na eleganci a rovnováhu, aniž by komplikovali styl, protože vuz byl koncepcne již velmi dynamický.“

Pierre-Paul Mattei, šéfdesignér vozu nový Peugeot 508

Jedinecný interiér s koncepcí místa ridice Peugeot i-Cockpit®

Verze SW je stejne jako nový fastback Peugeot 508 vybavena nejnovejší verzí systému Peugeot i-Cockpit®.

Díky péci venované detailum, presnosti provedení a výberu materiálu patrí místo ridice nového Peugeotu 508 SW do vysoce technologického, žádoucího a elegantního sveta.

Prispívá k tomu:

• kompaktní volant potažený kuží s prírodním lícem (u verzí GT Line a GT perforovanou);
• elektrický impulzní ovladac osmistupnové automatické prevodovky zabudovaný do stredové konzoly, v níž se ukrývá rada odkládacích prihrádek;
• velké plochy na palubní desce, stredové konzole a dverních panelech, kde se v závislosti na verzi výbavy používá povrch karbonového vzhledu nebo prírodní drevo (svetlý dub u GT Line/GT a exotické drevo Zebrano pouze u GT);
• matný chrom na volantu, dverních panelech, vetrácích, ale také na sedmi prepínacích ve tvaru klavírních kláves (toggle switches) nebo na lište kolem stredového dotykového panelu;
• vlockovaný plastický povrch otevrené prihrádky pred sedadlem spolujezdce (všechny verze výbavy) a v kapsách predních dverí (verze GT a GT Line).

Obzvlášt velká péce byla venována usporádání a objemu odkládacích prihrádek. Do vetrané odkládací prihrádky se vejdou dve láhve o objemu 1,5 l, do kapes ve dverích se vejde po litrové láhvi a ve stredové prihrádce pod loketní operkou lze uložit dve láhve v objemu 0,5 l (nehlede na držáky kelímku). Do odkládacího prostoru poblíž prevodovky EAT8 se díky kabelové pruchodce snadno vejdou i ty nejvetší smartphony (pokud se práve nenabíjejí indukcne v prihrádce pod konzolou).

Na posádku vpredu cekají ergonomická obepínající sedadla (s oznacením AGR) vybavená peti programy vícebodové masáže. V nabídce je široká škála kvalitního calounení, jako je Alcantara® nebo kuže Nappa s prírodním lícem. Ta je k dispozici ve dvou odstínech: cerná nebo purpurove cervená („Sellier“).

Cestující vzadu mají k dispozici sedadla, jejichž operadlo mají pro vetší komfort sklon 27°. Prostor nad hlavou je o 4 cm vetší než u fastbacku a posádka muže využít velké panoramatické strešní okno. Prístup na zadní lavici je díky tvaru bezrámových zadních dverí zahrnujících zadní postranní okénko široký a velmi snadný. Individuální lampicky zabudované ve strope jsou stejne jako veškeré osvetlení v interiéru dotykové a tvorené LED diodami. U prémiového Hi-Fi audiosystému znacka opet využila služeb proslulého francouzského výrobce audiosystému Focal®. Systém zahrnuje 10 reproduktoru s exkluzivní technologií Focal®. Výsledkem je cistý presný zvuk dokonale rozložený v celé kabine. Výškové reproduktory (tweeters) ve všech ctyrech dverích jsou opatreny kovovou mrížkou.

Interiér vozu nový Peugeot 508 SW tak potvrzuje dojem kvality a luxusu, který ciší z exteriéru. Nadstandardní je rovnež výbava zajištující komfort a bezpecnost.

Optimální bezpecnost díky novým technologiím podpurných prvku rízení

Nový Peugeot 508 SW nabízí celý arzenál podpurných prvku rízení nejnovejší generace splnujících zejména požadavky normy EuroNCAP. Novinky oproti ostatním vozum v nabídce Peugeot jsou tyto:

systém nocního videní (Night vision), který se v tomto segmentu objevuje poprvé. Tento systém používá infracervenou kameru umožnující rozpoznat osoby a zvírata pred vozem ve tme nebo v podmínkách s nízkou viditelností. Systém funguje na dálku až 200 m, tedy více než dosah potkávacích svetel. Infracervené zábery se zobrazují na digitálním prístrojovém panelu v zorném poli ridice, címž se maximalizuje bezpecnost;

• adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go (s automatickou prevodovkou EAT8) s nastavitelnou vzdáleností od vozu jedoucího vpredu. Pri jízde v kolone se auto automaticky rozjede, pokud bylo zastavení kratší než 3 vteriny. Pokud bylo delší, stací sešlápnout akcelerátor nebo stisknout ovladac pod volantem, a funkce se znovu zapne. K dispozici je od rychlosti 0 km/hod;
• systém udržování vozu v jízdním pruhu (spojený se systémem ACC Stop & Go);
• systém Full Park Assist s perimetrickou funkcí Flankguard (pouze s automatickou prevodovkou EAT8). V tomto prípade systém behem parkování nebo vyjíždení z parkovacího místa automaticky ovládá rízení, zrychlení a brzdení;
• svetlomety Full LED s funkcí EVS (prídavné osvetlení do zatácky);
• zadní svetla ARS (s prizpusobující se intenzitou), trvale rozsvícené.

Nový Peugeot 508 SW je krome techto novinek vybaven radou dalších podpurných prvku rízení:

• systém automatického nouzového brzdení poslední generace (rozpozná chodce a cyklisty, a to ve dne i v noci, do rychlosti 140 km/hod) a systém varování pred srážkou;
• aktivní varování pred neúmyslným opuštením jízdního pruhu (nebo vozovky) s úpravou dráhy vozu pri rychlosti nad 65 km/hod;
• systém sledování pozornosti ridice, pro zjištení stavu bdelosti ridice pri delších cestách a pri rychlostech nad 65 km/hod, a to prostrednictvím analýzy mikropohybu volantu;
• automatické prepínání dálkových svetel;
• systém rozpoznání dopravního znacení s rychlostním omezením;
• rozšírené rozpoznávání dopravních znacek (stop, zakázaný smer jízdy);
• aktivní systém sledování mrtvého úhlu (s úpravou dráhy vozu). Tato funkce je k dispozici od 12 km/hod.

Konektivita je v novém Peugeotu 508 SW všudyprítomná, což dokazuje následující výbava:

• 3D on-line navigace se službou TomTom® Traffic;
• funkce Mirror Screen, kompatibilní s protokoly Mirrorlink®, Android Auto™, Apple Carplay™ a umožnující hlasové ovládání (pomocí telefonu);
• indukcní nabíjení telefonu (prístroje kompatibilní s normou Qi);
• 4 USB porty: vepredu 2 v prihrádce pod ovladacem automatické prevodovky a 2 v zadní cásti stredové konzoly pro cestující ve druhé rade;
• Peugeot Connect SOS & Assistance, systém automatického volání v prípade nouze;
• Pakety Peugeot Connect, balícek služeb užitecných pro údržbu vozu.

Jedinecný instinktivní zážitek z rízení

Potešení z rízení je nedílnou soucástí DNA znacky Peugeot. Nový Peugeot 508 SW využívá nejnovejší technologie a nejlepší know-how vyvinuté v rámci skupiny PSA:

• použití platformy EMP2: snižování hmotnosti (v prumeru o 70 kg méne než predchozí generace), což snižuje spotrebu, zlepšuje pasivní bezpecnost a výkon;
• zavedení nového postupu svarování karoserie s použitím 24 m konstrukcního lepidla, poskytujícího vetší tuhost a záruku lepší trvanlivosti;
• montáž silentbloku prední nápravnice zajištující optimální odpružení a odfiltrování vibrací (v závislosti na verzi);
• použití víceramenné zadní nápravy spojené s tlumici s rízeným variabilním odpružením – Active Suspension Control (sériová výbava u GT);
• rozšírené použití nové automatické osmistupnové prevodovky EAT8 spojené s impulzním elektrickým ovládáním.

„Naším cílem bylo zajistit stejnou filozofii a zážitek z jízdy jako v prípade fastbacku. Proto jsme v rámci zvýšení kvality použili stejný technický „balícek“: rozvor, silentbloky, víceramennou zadní nápravu a tlumice s rízeným variabilním odpružením. Provedli jsme rovnež specifické úpravy pro zajištení rovnovážného rozložení hmotnosti. Výsledek je stejný jako u fastbacku: správná rovnováha mezi dynamikou, komfortem a bezpecností.“

Yann BONNY, manažer odpovedný za dynamiku vozu

K zajištení intenzivního zážitku z rízení a ke snížení úrovne emisí CO2 na nejnižší hodnoty prispívá rada prvku: architektura vozu, úprava jeho objemu, optimalizace rozmeru, snížení hmotnosti, aerodynamika i motory.

Nový Peugeot 508 SW je vybaven motory PureTech a BlueHDi nejnovejší generace (všechny s technologií SCR), které jsou v nabídce i u fastbacku.

V prípade benzínových motoru jde o dve verze s motorem PureTech se zdvihovým objemem 1,6 l:

• 1.6 PureTech 180 k S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8;
• 1.6 PureTech 225 k S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8.

V prípade dieselových motoru jsou to ctyri verze BlueHDi se zdvihovým objemem 1,5 l a 2,0 l:

• 1.5 BlueHDi 130 k S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou MAN6;
• 1.5 BlueHDi 130 k S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8;
• 2.0 BlueHDi 160 k S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8;
• 2.0 BlueHDi 180 k S&S s automatickou osmistupnovou prevodovkou EAT8.

Všechny tyto motory jsou již homologovány podle nomy „Euro6.d temp“, která predvídá požadavky normy Euro6.d platné od ledna 2020, zejména ty, které se týkají emisí oxidu dusíku. Hodnoty emisí CO2 jsou „Best in Class“ a zohlednují nové technické požadavky postupu WLTP, jenž usiluje o harmonizaci homologované a reálné úrovne spotreby vozu.

U motoru PureTech v režimu ECO se automatická prevodovka EAT8 prepíná automaticky do režimu Neutrál (freewheeling). Tato funkce je k dispozici pri rychlostech od 25 do 130 km/hod, pokud to podmínky umožní. Spuštení 3 %.

Nabídku obohatí v druhém pololetí 2019 výkonná benzínová verze Hybrid Plug-In s dojezdem v režimu ZEV (nulové emise) 50 km (cyklus WLTP). Hybridní vuz si soucasne zachová kapacitu zavazadlového prostoru, nebot baterie bude uložená pod sedadlem ve 2. rade.

Nový Peugeot 508 SW se bude stejne jako fastback vyrábet v továrne Mulhouse a ponese tedy oznacení „Origine France Garantie“, které potvrzuje, že byl vyroben ve Francii.

Prodej vozu nový Peugeot 508 SW, který se ve svetové premiére predstaví na parížském autosalonu, bude zahájen v lednu 2019 v Evrope a behem 1. ctvrtletí na ostatních trzích.

POZN.: Verze, doplnky výbavy a motorizace se mohou lišit dle zeme urcení.