Přihlaste se k odběru newsletteru

Přihlaste se k odběru newsletteru Stellantis Communications a budete dostávat aktuální informace o všech novinkách

05 kvě 2017

Nový Peugeot 308: vuz s technologickým duchem

Znacka Peugeot píše další kapitolu v historii svého bestselleru a predstavuje nový Peugeot 308. Jeho styl zduraznuje vertikální maska chladice, které dominuje logo znacky, elegantne tvarovaná kapota a svetelný podpis s LED diodami u všech verzí výbavy. Kabina Peugeot i-Cockpit® je obohacena o kapacitní dotykový displej spojený s 3D online navigací s optimalizovanou rychlostí prístupu k funkcím a novou grafikou. Nový Peugeot 308 je vybaven veškerými podpurnými prvky rízení použitými u SUV Peugeot 3008. Dynamické kvality nového Peugeotu 308 zajištuje v tomto segmentu vzácná osmistupnová automatická prevodovka spojená s dieselovým motorem BlueHDi 180 k S&S nebo se zcela novým dieselovým motorem o výkonu 130 k. Peugeot díky temto novým úcinným motorum a novému systému snižování emisí u benzínového i dieselového motoru predjímá budoucí emisní normu Euro 6.c.

Nový Peugeot 308: vuz s technologickým duchem

Elegantní propracovaný design

Elegantní nový Peugeot 308 nabízí vyvážené proporce jak u hatchbacku, tak u SW. Jeho expresivní styl se objevuje u všech šesti úrovní výbavy: Access, Active, Allure, GT Line, GT, GTi[1]. Z linií presne kopírujících mechaniku vyzaruje robustní a dynamický charakter vozu.

Nová elegantní kapota je opatrena vertikální maskou chladice, na které je hrde umísteno logo znacky. Lev je umísten uprostred, nápis PEUGEOT v horní lište. Nový Peugeot 308 nabízí pohled šelmy, který zajištují svetlomety s LED diodami vytvárející svetelný podpis vozu. Velmi dynamický blatník podtrhuje energický charakter vozu, jeho tri velkorysé otvory ve spodní cásti zajištují úcinné chlazení motoru. Do bocních výklenku jsou zasazeny mlhové svetlomety. Zadní svetla používají motiv trí zárících drápu jako trvalý svetelný podpis. Díky krátkým predním a zadním previsum si nový Peugeot 308 zachovává vynikající ovladatelnost.

Podpurné prvky rízení a konektivita

Nový Peugeot 308 doplnuje nabídku podpurných prvku rízení a nabízí 8 systému nové generace, napr. Nouzové automatické brzdení (Active Safety Brake) nebo Zásah pri neúmyslném opuštení jízdního pruhu (Active Lane Departure Warning). Jedná se o první vuz skupiny PSA s Adaptivním tempomatem s funkcí Stop u automatické prevodovky a s funkcí 30 km/hod u manuální prevodovky.

Nový Peugeot 308 je pro snadnejší parkování opatren systémem Visiopark 1 se zadní 180° kamerou. Dalším pomocníkem je funkce Park Assist, která dokáže zmerit volné místo k zaparkování a ovládá behem parkování volant namísto ridice.

Rada ridicu ocekává, že zustanou ve svém voze pripojeni k internetu. Systém i-Cockpit® nového Peugeotu 308 nabízí funkci Mirror Screen umožnující duplikovat displej telefonu na dotykovém displeji. Jde o systém triple play kompatibilní s protokoly Mirrorlink®, Android Auto® a Apple CarplayTM. Nová 3D navigace nabízí funkci hlasového ovládání. Rychle reagující navigace s pripojením na TomTom® Traffic umožnuje optimalizovat trasy podle reálného provozu.

Úcinné nové motory

Dieselový motor BlueHDi 180 S&S, který je urcen výhradne verzi GT, je nyní spojen s automatickou prevodovkou EAT8 nové generace. Tato nová prevodovka, vyvinutá ve spolupráci s japonským výrobcem Aisin, radí osm prevodových stupnu lineárne a velmi reaktivne. Umožnuje spustit systém Stop&Start již od 20 km/hod. Tento výkonný a úcinný motor okouzlí zákazníky toužící po intenzivních zážitcích za volantem.

Peugeot je jednou z prvních znacek, jejíž vozy již dnes v predstihu splnují emisní normu Euro 6.c. Tento predstih je soucástí transparentního postupu skupiny PSA, která svým zákazníkum umožnuje prístup k nezávislému a certifikovanému merení spotreby v reálném provozu.

Od zárí 2018 nebudou emise v reálném provozu (RDE) smet presáhnout 2,1 násobek homologovaných emisí.

Nový Peugeot 308 nabízí stále úcinnejší nové benzínové a dieselové motory. Ridici tak mají k dispozici uznávané dynamické kvality a soucasne nízkou spotrebu paliva.

Tríválcový benzínový motor prošel výrazným vylepšením. Emise jsou zpracovávány u zdroje a u výfuku, výsledkem je ješte úcinnejší snížení znecištení ovzduší a další snížení spotreby. U motoru PureTech 130 k S&S bylo díky presnejšímu rízení vstrikování vylepšeno spalování. Plyny procházejí pres katalyzátor a filtr pevných cástic s pasivní regenerací (Gasoline Particle Filter). Díky nové manuální šestistupnové prevodovce je využita výkonnost tohoto motoru na maximum.

Pokud jde o dieselové motory, nový Peugeot 308 je prvním vozem skupiny PSA s novým motorem BlueHDi 130 k S&S. Tento ctyrválcový motor rovnež využívá systém zpracování emisí u zdroje a u výfuku. Úcinnost spalování je zlepšena patentovanou specifickou geometrií spalovací komory, což je postup, který prokázal svou úcinnost v závode 24 hodin v Le Mans. Systém selektivní katalytické redukce SCR (Selective Catalytic Reduction) má opet o neco vyšší úcinnost. Je umísten co nejblíže motoru pro rychlejší spuštení systému následného zpracování výfukových plynu.

Nový Peugeot 308 a Peugeot 308 SW se vyrábejí v továrne v Sochaux ve Francii.

Pozn.: Nabídka verzí a doplnku výbavy se muže lišit dle zemí urcení.

[1] Nabídka úrovní výbavy se muže lišit dle zeme urcení.

Jiný obsah

Přihlaste se k odběru newsletteru.

PŘIHLASTE SE NYNÍ