LONE STAR LE MANS: TEAM PEUGEOT TOTALENERGIES DOJEL V TEXASU NA 10. MÍSTĚ

• PEUGEOT 9X8 #94 (Duval/Pourchaire/Jakobsen) odstartoval z 12. místa a po triple-stintu dánského jezdce dokončil závod na 10. místě.
• PEUGEOT 9X8 #93 (Di Resta/Cassidy/Vandoorne) dokončil po šesti hodinách závodění v texaském horku na 16. místě.
• Po náročném týdnu v Texasu se Team Peugeot TotalEnergies nyní soustředí na Japonsko a závod 6 Hours of Fuji, který se uskuteční za tři týdny.

Jen několik minut před startem zasáhla část okruhu Circuit of The Americas silná přeháňka, která předznamenala náročné podmínky a nejistotu na trati. Po dvou dodatečných formačních kolech však trať rychle oschla. Teplota povrchu překročila 40 °C, takže celé startovní pole mohlo vyrazit do závodu na slick pneumatikách.

Oba vozy PEUGEOT 9X8, které startovaly z 12. a 16. pozice, vstoupily do závodu velmi dobře. Loïc Duval (#94) vyjel na pneumatikách medium a Paul di Resta (#93) na tvrdých pneumatikách. Oba jezdci získali během úvodního stintu shodně čtyři pozice. Po zastávce v boxech zůstal Paul za volantem vozu #93, zatímco Théo Pourchaire převzal vůz číslo 94, na který tým nasadil čtyři nové pneumatiky medium.

Aby Team Peugeot TotalEnergies maximalizoval své šance, zvolil následně pro oba Hypercary rozdílné strategie. Vůz #93 absolvoval svůj druhý pit stop dříve a za volant usedl Nick Cassidy. Cílem bylo dostat vůz do co nejlepší pozice před případnými dešťovými přeháňkami, které byly během závodu očekávány. Nejisté počasí ovlivnilo několik strategických rozhodnutí u vozu #93, v jejichž důsledku mu hrozila ztráta jednoho kola.

Když se závod blížil k polovině, režim Virtual Safety Car vytvořil strategickou příležitost pro vůz #94 k pit stopu a výměně jezdce. Za volant tak usedl Malthe Jakobsen. Vůz #93, který mezitím řídil Stoffel Vandoorne, se postupně vrátil ke strategii podobné té, kterou používali jeho soupeři. Ztracené kolo se mu však již získat zpět nepodařilo.

Závěrečná část závodu

V poslední čtvrtině závodu přinesl další Virtual Safety Car strategickou příležitost pro PEUGEOT 9X8 #94.

Malthe Jakobsen v tu chvíli jel na sedmém místě a ve 138. kole absolvoval svou poslední zastávku v boxech. Poté se vydal do závěrečného stintu trvajícího téměř 50 minut až do šachovnicové vlajky.

Po restartu následovala řada soubojů přímo na trati. Dánský jezdec předvedl během velmi tvrdě vybojované závěrečné hodiny silný výkon a zajistil týmu umístění v první desítce poté, co absolvoval triple-stint delší než tři hodiny.

Stoffel Vandoorne mezitím dovezl PEUGEOT 9X8 #93 do cíle na 16. místě.

Citace:

Emmanuel Esnault, šéf týmu Team Peugeot TotalEnergies: „Očekávali jsme náročný závodní víkend vzhledem ke specifikům trati i celého regionu. Pro jezdce, členy týmu a samozřejmě také pro vozy to byl kvůli takovému horku a vlhkosti velmi těžký týden. Po kvalifikaci jsme pracovali se dvěma různými přístupy k závodu, pokud jde o délku stintů a volbu směsi pneumatik na start. V určité fázi se očekával déšť, což ovlivnilo některá rozhodnutí u vozu #93, který se kvůli tomu dostal do situace, kdy mu hrozila ztráta jednoho kola. U vozu #94 jsme mohli reálně pomýšlet na P7 a souboje během poslední hodiny závodu byly velmi intenzivní. Stále máme před sebou určitou práci, abychom dokázali podávat odpovídající výkony v průběhu celých závodních víkendů a proměňovat je v solidní výsledky.“

Loïc Duval, PEUGEOT 9X8 #94: „Měl jsem dobrý úvodní stint s několika skvělými souboji. Ve voze bylo extrémní horko, takže jsem pro druhý stint předal vůz Théovi. Bohužel jsme museli změnit strategii pneumatik, což Malthovi ke konci závodu situaci zkomplikovalo, a sedmé místo se nám nepodařilo udržet až do cíle.“

Stoffel Vandoorne, PEUGEOT 9X8 #93: „Když jedete velkou část závodu o kolo za lídrem, není to jednoduché. Ale jeli jsme na maximum až do samotného cíle. Ke konci závodu nebylo naše tempo vůbec špatné. Je to pro nás frustrující víkend a doufáme, že ve Fuji to bude jiné.“