L500 R HYbrid, vize budoucnosti automobilového sportu by Peugeot

30. kvetna 1916 vyhrál Peugeot L45, který rídil Dario Resta, legendární závod 500 mil Indianapolis. Jeho prumerná rychlost dosahovala 135 km/hod. O 100 let pozdeji vzdává Peugeot hold obdivuhodnému týmu „Charlatans“, který znacce Peugeot prinesl v letech 1913–1919 na americkém okruhu Indy 500 tri krásná vítezství, a predstavuje futuristickou verzi závodního vozu: Peugeot L500 R HYbrid.

Koncepcní závodní vuz, který maximalizuje zážitek z rízení

Peugeot L500 R HYbrid muže díky své nízko položené pozici již od prvních metru ze sebe vydat celý svuj potenciál. Vuz vážící 1000 kg, je jen 1 metr vysoký a posazený na širokých kolech. Byl stvoren pro závody: zrychlení z 0 na 100 km zvládá za 2,5 vteriny, 1000 m s pevným startem prekoná za 19 vterin. Hybridní benzínový pohon plug-in o výkonu 500 k, který vyvinuly týmy divize Peugeot Sport na základe pohonu vozu 308 R HYbrid, spojuje dva elektrické motory, jeden vepredu, druhý vzadu, a benzínový motor 270 k. Maximální tocivý moment dosahuje 730 Nm. Linie karoserie vozu Peugeot L500 R HYbrid se klene od loga znacky na masce chladice a koncí – jako pripomínka na svého predchudce – u aerodynamické zádi, kde se objevují svetla ve tvaru trí lvích drápu, jež jsou charakteristické pro soucasný design znacky Peugeot.

Zážitek z jízdy zintenzívnený díky futuristické vizi holografické kabiny Peugeot i-Cockpit

Peugeot L500 R HYbrid byl sestaven tak, aby vuz tvoril s pilotem jeden celek a zážitky za volantem byly co nejintenzivnejší. Závodní vuz ukrývá uzavrenou kabinu pilota, která byla zkoncipována jako samostatná plovoucí kapsle zabudovaná v karoserii. Autori vystaveli koncepcní vuz kolem kabiny Peugeot i-Cockpit prezentované v ultra-sportovní verzi s malým volantem a dvema hologramy, které promítají informace ridici prostrednictvím dvou diskobolu. Pro vetší aerodynamiku prepracovaly týmy Peugeot puvodní dvoumístnou verzi vozu L45 na jednomístnou a zážitek z jízdy nabízejí virtuálnímu spolujezdci v reálném case pomocí headsetu pro rozšírenou realitu. L500 R HYbrid je Peugeot spojující minulost, soucasnost a budoucnost. Krome futuristického charakteru vozu a pocty jeho predchudci zde nalezneme i principy typické pro design znacky Peugeot, jako je prední svetelný podpis nového SUV Peugeot 3008, ostre oddelený modrý a cerný odstín karoserie odkazující na hybridní benzínový motor 500 k a na puvodní barvu vozu L45.

Koncepcní závodní vuz vzdávající hold vítezstvím Peugeot v Indianopolis

Peugeot L500 R HYbrid vzdává hold vozu L45 a úspechum znacky v USA: Peugeot vyhrál trikrát závod 500 mil Indianapolis na druhé nejstarší závodní trati na svete. Model L45 (jako 4,5 litru) byl nástupcem vozu L76, který v roce 1912 vyvinul tým odvážných mladých jezdcu, prezdívaných „Šarlatáni“ (francouzsky „Charlatans“). Od roku 1919 vyrobili radu vozu, které poznamenaly novou éru v koncepci závodních motoru. L76 byl první automobil na svete, který zkombinoval ctyrválcový motor se 4 ventily na válec a 2 vackovými hrídeli v hlave, což z nej udelalo první moderní závodní vuz, který byl schopen vyvinout rychlost 190 km/hod!

Za volantem prvních závodních vozu Peugeot – L76, L57 a L3 L45 – zaznamenali „Šarlatáni“ úspech na okruzích a závodech po celém svete. Jezdci Georges Boillot, Jules Goux a Paola Zuccarelli a inženýr Ernest Henry jsou i dnes synonymem pro inovace a odvahu. Tato americká epocha znamenala zacátek seznamu vynikajících vítezství týmu Peugeot Sport v USA, na nemž figurují i Ari Vatanen a Robby Unser, kterí vyhráli legendární závod Pikes Peak s vozem Peugeot 405 T16 (1988 a 1989), a Sébastien Loeb, který v tomto 20kilometrovém závodu na vrchol vytvoril v roce 2013 rekord v case 8:13,878 za volantem vozu Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Tento vítezný duch pro znacku Peugeot typický a díky nemu týmy vyrážejí dobývat vítezství, jako je tomu v prípade Stéphana Peterhansela, který v letošním roce stál za velkým úspechem znacky Peugeot na Dakaru, kde navázal na ctyri po sobe jdoucí vítezství znacky Peugeot z let 1987–1990.

„S vozem Peugeot L500 R HYbrid jsme chteli vzdát hold krásnému dobrodružství, které znacka Peugeot predstavovala na zacátku století. S podporou tohoto ducha výkonnosti a inovací jsme chteli nabídnout výraznou, elegantní a technologickou vizi budoucnost automobilového sportu by Peugeot,“ vysvetlil Matthias Hossann, manažer pro koncepcní vozy a inovativní design znacky Peugeot.