Koncept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED - NEO-PERFORMANCE

„Elektrifikace je skvelou príležitostí k tomu, abychom nabídli zcela nové zážitky z jízdy. Vytváríme „neo-performance“: nové zdroje energie, nové funkce, nové možnosti, nové výzvy ... cirou radost z jízdy s pouhými 49 g CO2/km!“

Jean-Philippe Imparato, generální reditel Peugeot

Peugeot Sport inside

Peugeot má již nyní v produktové nabídce vozy dosahující vynikajících výkonu: verze GT nebo GTi a v blízké budoucnosti HYBRID a HYBRID4. Koncepcní vuz 508 Peugeot Sport Engineered jde ješte dál. Je predzvestí rozvoje nové rady výkonných vozu využívajících elektromotor.

Peugeot touto strategií demonstruje, že elektrická energie je zdrojem nové inteligentní výkonnosti, „neo-performance“, spojující výkon a úspornost.

Vývojem této nové rady byla poverena divize Peugeot Sport, která již v minulosti vytvorila celou radu tech nejvýkonnejších sportovních vozu Peugeot.

Divize Peugeot Sport je samozrejme známá ve svete špickových mezinárodních závodu i souteží urcených pro zákazníky, a to zejména díky vozu Peugeot 908, který zvítezil v závode 24 hodin Le Mans, a vozu Peugeot 3008 DKR, který triumfoval v Rallye Dakar. Úspech zaznamenaly rovnež modely 208 R2, 308 Racing-Cup a 308 TCR.

Výsledky odbornosti a zkušenosti divize Peugeot Sport vidíme i na bežných silnicích, nebot se podílela na vývoji vozu Peugeot RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) a 308 GTi by Peugeot Sport (2015).

V prípade koncepcního vozu 508 Peugeot Sport Engineered cerpal Peugeot Sport ze zkušeností, které získal pri vývoji dvou predchozích koncepcních vozu s elektrickým motorem:

• mimorádne úsporný 208 HYbrid FE (2013), jehož výkon dosáhl úrovne verze GTi s emisemi a spotrebou nižšími než u tehdejšího nejmenšího spalovacího motoru. Po rade optimalizací byly emise sníženy na 46 g CO2/km, zrychlení z 0 na 100 km/h pritom vuz dosáhl za pouhých 8 s;
• 308 R HYbrid Concept (2015) dosahoval vynikajících výsledku: kumulovaný výkon 500 k, tocivý moment 730 Nm zrychlení z 0 na 100 km/h za 4 s.

Koncepcní vuz 508 Peugeot Sport Engineered teží z techto úspechu a soucasne využívá nejnovejší technologie, to vše pro dosažení vysoké úspornosti a bezkonkurencních výkonu.

Technologická výkonnost

Inženýri divize Peugeot Sport spojili sílu trí motoru (benzínový PureTech 200 k, elektromotor o výkonu 110 k vepredu a elektromotor o výkonu 200 k vzadu), dva druhy energie a pohon 4x4 a dosáhli neobycejné akcelerace pri maximálním tocivém momentu 500 Nm. Temito vlastnostmi se výkony koncepcního vozu 508 Peugeot Sport Engineered dostávají na úroven automobilu se spalovacím motorem o výkonu 400 k:

• 0–100 km/h: 4,3 s
• 400 mDA: 12,5 s
• 1000 mDA: 23,2 s
• 80–120 km/h: 2,5 s
• 80–180 km/h: 9,3 s
• maximální rychlost: 250 km/h

A techto výkonu je dosahováno s emisemi pouhých 49 g CO2/km (WLTP)!

Konstrukce brzd je výkonum prizpusobena: prední kotoucové vzduchem chlazené brzdy o prumeru 380 mm jsou namontované na hliníkovou nábojovou cást a aktivují je ctyri písty (o prumeru 38 a 41 mm) pohybující se v pevném trmenu.

Podvozek vozu Peugeot 508 byl speciálne upraven (nižší svetlá výška, nový systém tlumení a prední rozchod širší o 24 mm, zadní o 12 mm). Rízení je opet o neco presnejší pro vetší úcinnost i radost z rízení.

Vysoce výkonné pneumatiky dodal partner znacky Peugeot, spolecnost Michelin. Koncept 508 Peugeot Sport Engineered obouvá pneumatiky Pilot Sport 4S s rozmerem 245/35 R20, které byly zvoleny pro svou prilnavost, jež posouvá hranice výkonnosti opet o neco dál.

„Vyvineme nejsportovnejší radu, jakou kdy Peugeot mel. O tom jsme snili a nyní se náš sen stává díky elektrifikaci realitou.“

Bruno Famin, generální reditel Peugeot Sport

To nejlepší z obou svetu

Koncepcní vuz 508 Peugeot Sport Engineered do této filozofie nové rady výkonných elektrických a hybridních automobilu dokonale zapadá a otevírá cestu k novým bohatým zážitkum.

Úžasné výkony se snoubí s výhodami dobíjecího hybridu. Baterie 11,8 kWh prináší obrovské úspory a umožnuje dojezd ve 100% elektrickém režimu až 50 km (WLTP).

V režimu Sport funguje spolecne energie spalovacího motoru a elektromotoru až do rychlosti 190 km/hod a za všech okolností zarucuje skvelou akceleraci. Znacka Peugeot tak prináší neuveritelné potešení z jízdy, a to i s novým prísnejším standardem emisí CO2.

Sportovní jízda pro nárocné

Nový koncepcní vuz definuje další úroven sportovní jízdy a klade základy budoucího stylu modelové rady s podpisem Peugeot Sport.

Aerodynamika se posunula do nové dimenze a prinesla obdivuhodne propracované designové novinky:

• maska chladice je i prispením technologie 3D tisku ostrejší, „plovoucí“ lamely umožnují nasmerovat vzduch prímo k chladici;
• prední nárazník je rovnež ostrejší a velké otvory sání lépe chladí mechanické ústrojí;
• klapky na bocích nárazníku a na úrovni prahových lišt navádejí tok vzduchu tak, aby byl aerodynamický odpor minimální;
• na úrovni zadních postranních okének, v místech, kde jsou obvykle monogramy verzí GT a GT Line, jsou umísteny aerodynamické „winglety“
• zadní cást je bez spojleru, který by zhoršoval rovnováhu a cisté linie puvodního designu;
• nový difuzér není jen úcinný, ale rovnež posiluje pusobivý charakter zadní cásti.

K nádhernému vzhledu karoserie prispívá i speciálne vytvorený šedý odstín „Selenium“, jenž se díky perletovým cásticím mení podle svetla, které na nej dopadá.

V kontrastu s šedou karoserií jsou prvky v odstínu „Kryptonite“. Ty dodávají celku energický podtón a podtrhují príslušnost koncepcního vozu k moderní sportovní rade.

Nová hliníková 20" kola pusobí dynamicteji a soucasne zajištují rovnež lepší chlazení brzd. Jejich gravírovaný povrch s cerným odstínem Onyx a šedým Selenium je sportovne elegantní. Kryty šroubu kol mají tvar hvezdy a zcela tak kryjí šrouby. Jsou dukazem pozornosti venované i tem nejmenším detailum. Konstrukce ráfku umožnuje pohled na nápis PEUGEOT SPORT ENGINEERED na brzdových trmenech, jež jsou rovnež v odstínu „Kryptonite“.

Chromové prvky zvyšující výrazný charakter designu se zmenily na leskle cerné. Logo a podpis znacky mají stejný eloxovaný povrch jako u nedávno predstaveného koncepcního vozu Peugeot e-Legend.

Zpetná zrcátka s kryty z uhlíkových vláken jsou symbolem nadcasového sportovního charakteru.

„Koncepcní vuz 508 Peugeot Sport Engineered používá novátorské aerodynamické principy, které povyšují radikálnost vozu Peugeot 508 na vyšší úroven. Tento koncept odráží naši vizi sportovního vozu, u nehož jde elegance ruku v ruce s úsporností.“

Gilles Vidal, šéfdesigner PEUGEOT

Peugeot i-Cockpit® prizpusoben instinktivnímu výkonu

Peugeot i-Cockpit® slouží více než kdy jindy výkonu a intuitivnímu zážitku z rízení: kompaktní volant zvyšuje mrštnost, vyvýšení prístrojový panel umožnuje dokonalý výhled a 100% soustredení na silnici.

Nová sedadla „confort-fit“ s calounením v provedení kuže a Alcantara® s prošitím v odstínu Kryptonite a cerný Onyx. Každá cást kabiny vcetne strechy byla speciálne vytvarována, sloupky celního skla, dverí a zadního postranního okénka jsou potaženy Alcantarou®.

Volant je stále zploštelý, ale nyní je i on potažený Alcantarou® v kombinaci s prvky z uhlíkových vláken. V horní cásti je ozdobný prvek tvorený tremi proužky PEUGEOT SPORT ENGINEERED a prošitím kombinujícím odstín Kryptonite a cerný Onyx. Cást impulzní prevodovky, která prináší nový smyslový a vizuální zážitek, je rovnež v provedení Alcantara®. Tímto ušlechtilým materiálem jsou pokryté i perforované dverní panely, za nimiž jsou zretelné výklenky v odstínu Kryptonite. Výklenky postupne ustupují, a nakonec vzniká jednotný pás na palubní desce, rovnež v horní cásti prošitý v odstínu Kryptonite. Stredovou konzolu ozvláštnují uhlíková vlákna. Celek pusobí elegantne sportovne.

Dojem dokonalosti dotvárí i specifický design dotykového kapacitního 10" HD displeje a 12,3" obrazovky vyvýšeného prístrojového panelu.

Nebyl opomenut žádný detail: jemný nádech odstínu Kryptonite je použitý i na vnitrní strane klik dverí.