Koncepcní vuz PEUGEOT QUARTZ mimorádný crossover pro výjimecné zážitky

Už od roku 2009 znacka PEUGEOT kraluje kategorii crossoveru. S koncepcním vozem QUARTZ prináší do tohoto segmentu novou vizi. QUARTZ originálním zpusobem spojuje novou generaci SUV a svet nejvýkonnejších vozu znacky. Sportovní principy získaly zcela nové vyjádrení jak zvenku, tak uvnitr vozu, a to díky expresivnímu designu a novátorským materiálum, jako je cedicový kámen, látka získaná 3D tkaním, kuže s nopkovou strukturou…

QUARTZ nabízí i-Cockpit, v nemž je vše prizpusobeno ridici. Umožnuje ovládnout 500 koní, které dokáže vyvinout pohon z dílen Peugeot Sport.

Znacka predstavuje prostrednictvím svých koncepcních vozu EXALT a QUARTZ vlastní vizi špickových automobilu. PEUGEOT svým zákazníkum prináší exkluzivní koncepty: vynikající design, novátorské materiály, výjimecné zážitky.

Maxime Picat, generální reditel znacky PEUGEOT

Síla designéru PEUGEOT spocívá v tom, že se se stejnou mírou talentu venují jak hatchbacku nebo sedanu, tak crossoveru, tyto tvary jsou pak díky nim neuveritelne žádoucí.

Gilles Vidal, reditel designérského centra PEUGEOT

Ultra sportovní crossover

Z vozu PEUGEOT QUARTZ ciší na první pohled jeho sportovní, robustní a výrazný design. Splývá v nem karoserie SUV a kabina sedanu, které spojuje propracovaný design.

206 cm široká prední masku a pneumatiky o šírce 305 mm naznacují mimorádnou jízdní stabilitu. Pro optimální úcinnost se jednotlivé funkce osvetlení skládají z optických LED modulu. Svetlomety bez skla zduraznuje svetelná lišta, která na stranách opouští karoserii a pretíná tok vzduchu. Logo je umísteno uprostred masky chladice, kterou oživuje šachovnicový motiv, jenž se mení podle úhlu pohledu pozorovatele.

Pri pohledu z boku vyzaruje z protáhlých linií dynamika celého koncepcního vozu. Kola o prumeru 23“ se strukturálními hliníkovými ráfky a pneumatikami Continental jsou zasazena do výrazne vypouklých oblouku. Previsy kol jsou extrémne krátké, posádka tak muže na maximum využít délky vozu 450 cm. Velká pozornost byla venována mechanice. Dlouhou kapotu zvýraznují otvory privádející k motoru vzduch. Elektricky vysunovatelné stupátko slouží jako podpora boku, jehož designéri se inspirovali od odevní tvorby. Záhyby jsou umístené co nejblíž motorové cásti a soucasne obloukum kol dodávají objemnost.

Horní cást kabiny pusobí jako monolit, jako jeden díl, do nehož jsou „zatesány“ jednotlivé funkce. Kovové oblouky drží polykarbonátové sklo u karoserie. Velmi propracované linie skla privádejí do vozu svetlo, podílí se na jeho tvaru a dodávají mu prírodní vzhled. Z prosklené strechy smerující k zadním blatníkum vystupují dva spojlery zvyšující aerodynamiku vozu. Jsou umísteny v ose vytvárející jasné ohranicení mezi dvema odstíny karoserie koncepcního vozu QUARTZ: kamenite šedý odstín vepredu je inspirovaný barvou kremene, na zadních blatnících a zadní cásti vozu je použit a cerne matný odstín s cervenými body.

Preciznost, s jakou byla každá cást vozu propracovaná, podtrhuje efektivnost vozu QUARTZ. Paprsky 23palcových kol jsou ztencené na minimum, které umožnuje pevnost materiálu. Pokrývají je klapky z kompozitního materiálu. Krome estetické funkce také optimalizují díky sání vzduchu aerodynamiku a chlazení brzd, kterým zajištují tepelnou odolnost.

PEUGEOT QUARTZ je monolit, spodní cást tvorí tvary typické pro SUV a horní cást rafinované krivky sedanu. Stylové linie jsou podrízeny funkcnosti. QUARTZ je díky zaoblení karoserie a použití inovativních materiálu velice pusobivý vuz.

Matthias Hossann, odpovedný za styl vozu PEUGEOT QUARTZ

Kabina nabízející funkcní moderní materiály

Protilehlé dvere se otevírají jako nužky a usnadnují nastupování do vozu. Nový výrobní postup totiž umožnil odstranit stredový sloupek. Vuz QUARTZ je postaven na platforme EMP2, na kterou byly pripevneny panely kompozitní struktury. Toto rešení nejenže snižuje hmotnost vozu, ale zároven umožnilo odstranit strední sloupek, který sloužil jako výztuž. Na ctyri cleny posádky cekají pri nastupování do vozu nové zážitky – zatažitelná stupátka ci nové necekané materiály, které jsou jak prírodní, tak vzešlé z procesu recyklace.

QUARTZ predstavuje kontrastní exteriér i interiér. Ten svou eleganci pusobí velmi príjemne, ale díky inovativnímu místu ridice (i-Cockpit) je také výrazne sportovní.

Sébastien Floutier, designér odpovedný za barvy a materiály vozu PEUGEOT QUARTZ

Symbolem vozu QUARTZ je cedicový kámen, který je pevný a zároven lehký. Ve voze se s ním ridic setká predevším na stredové konzole. Jde o vyvrelou horninu, která vznikla rychlým utuhnutím lávy na povrchu. Na celém svete vykazuje stejné vlastnosti, což usnadnuje její použití na jednotlivých cílových trzích. Ve voze je cedic v surovém stavu, aby tak lépe vynikl jeho kontrast oproti ostatním použitým materiálum.

U vozu QUARTZ se ve svetové premiére objevuje látka získaná 3D tkaním. Tato moderní metoda umožnuje vyrábet složité kusy velkých rozmeru, které lze použít okamžite po výstupu ze stroje. Není nutné je rezat, takže nezustávají žádné odrezky. Látka je na druhé strane tkaná za pomocí polyesterových vláken, které vznikají recyklováním plastu, napríklad plastových lahví. Tento postup má další vynikající vlastnost, a tou je výroba dílu znacné tlouštky, takže jsou mekké a není nutné k nim pridávat bežne používanou zmekcující penu.

Interiér ctí i nejušlechtilejší materiál používaný v automobilech, tedy kuži. Podlaha, sloupky a strop jsou potaženy cernou kuží vytvárející sportovní atmosféru, zatímco na kontaktních místech, jako jsou sedadla a operadla, byla použita svetlá kuže, která má patinu, jež se objevuje na starobylém nábytku.

Poslední teckou jsou dverní panely vyfrézované v bloku z kompozitního materiálu, na míste každého záberu nástroje byl použit cervený odstín. Sít takto vzniklých car vytvárí efekt pohybu, vzhled povrchu se tak neustále mení.

Místo ridice i-Cockpit

Každý ze ctyr pasažéru má k dispozici pohodlné obepínající sedadlo s ctyrbodovým zatažitelným pásem. Pro vetší pohodlí jsou sedadla a operadla potažená svetlou kuží volne namontovaná na odhalenou konstrukci. Ridic je na svém sedadle pevne usazen, aby dokázal zvládat vysoké výkony vozu. Pro maximální úcinnost se kompaktní volant inspiroval závodními modely. Má v sobe zabudované ovladace, takže ridic ušetrí pohyb a muže rovnou z volantu ovládat smerové ukazatele, jednotlivé režimy pohonu i razení rychlostí. Vyvýšený prístrojový panel tvorí velká plocha s nastavitelnými parametry. Uprostred je v úhlu 45° umístená lamela z polykarbonátu umožnující plasticky zobrazovat doplnující informace.

Palubní deska je nasmerovaná k ridici, který tak má snazší prístup k páckovým prepínacum typu toggle switches. Po zapnutí nekterého prepínace vidí ridic informace prenášené po optickém vlákne.

Sportovní mechanika

Výjimecný koncept QUARTZ si vyžaduje výjimecný motor. Plne hybridní pohon plug-in s celkovým výkonem 500 koní tvorí jeden spalovací a dva elektrické motory. Sugestivne tvarovaná kapota ukrývá motor 1.6 THP 270 k, který vyvinul tým Peugeot Sport. Tento benzínový ctyrválec je spojený s šestistupnovou automatickou prevodovkou a dokáže vyvinout tocivý moment 330 Nm. Specifická výkonnost je jedna z nejlepších na svete. Litrový výkon je témer 170 k/l. Prední nápravu navíc pohání elektrický motor s prímým záberem o výkonu 85 kW. Ve fázi zpomalování dobíjí baterii s napetím 400 V a pomáhá spalovacímu motoru s razením rychlostí. Na zadní náprave je také namontovaný elektrický motor o výkonu 85 kW, který pohání vuz a rovnež se podílí na nabíjení baterie. Specifický systém dynamické kontroly stability ESP rídí rozložení brzdných sil mezi ctyri kola pro vetší stabilitu vozu a optimální rízení úrovne nabití baterie.

Ridic má k dispozici tri režimy jízdy. V režimu „ZEV“ (nulové emise) muže auto ujet až 50 km pouze za pomoci elektrické energie z baterie, která se nabíjí z bežné elektrické síte. V režimu „Road“ pracují soucasne spalovací a prední elektrický motor a zajištují potešení z jízdy a maximální dobíjení baterie pri zpomalování. A konecne pri režimu „Race“ se spojí všechny tri motory, aby spolecne na maximum využily možnosti podvozku a náprav vybavených mechanickými diferenciály s omezeným prokluzem. Tento režim umožnuje rozdelit tocivý moment mezi kola podle prilnavosti každého z nich.

Pro co nejlepší využití techto motoru je koncepcní vuz QUARTZ vybaven specifickou prední nápravou McPherson a zadní víceramennou nápravou, na které je zabudován elektrický motor. Pneumatické odpružení automaticky upravuje svetlou výšku vozu v rozmezí 300 – 350 mm. Tuto funkci ovládá systém optického snímání silnice, který je vybavený kamerou napojenou na navigacní systém a dokáže predvídat zmeny povrchu cesty.

Koncepcní vuz QUARTZ prináší mimorádné zážitky. Jeho výkony, presnost rízení a intuitivnost spolecne zajištují nedostižný komfort. PEUGEOT nabízí s vozem QUARTZ nové vyjádrení sportovního ducha.