26 bře 2014

Další vzrušující výzva pro Peugeot: od roku 2015 se vrací na Dakar!

Týmy Peugeot Sport, Red Bull a Total, které v lonském roce vytvorily fenomenální rekord v nejvýše položeném závode na svete, kdy jejich vuz ujel 20 km na hore Pikes Peak za o neco více než 8 minut, opet spojily své síly pro další vzrušující výzvu, kterou je 10 000 km nejdelšího a nejobtížnejšího vytrvalostního závodu na svete! Po 25leté prestávce se Peugeot v roce 2015 opet objeví na startu Rally Dakar, za volantem usedne Carlos Sainz a Cyril Despres.

Slavný rekord z lonského cervna mají ješte všichni v pameti. Stacilo 8:13,878, aby se v týmu Peugeot znovu probudily emoce, které s sebou prináší dosažení vítezství. Poté, co tým Peugeot Sport prokázal své know-how na strmé a nárocné trati na Pikes Peak, se nemohl spokojit jen s jedním dílcím úspechem. Nebylo pochyb o tom, že se pustí do dalších výzev.

Po lonském intenzivním dobrodružství, které týmy Peugeot Sport, Red Bull a Total prožily ve výšce 4301 metru v Coloradských horách, se rozhodly pustit se do jiného prostredí – do míst, kde se odehrává nejobtížnejší vytrvalostní rallye na svete: Dakar. Pro francouzský tým jde o pripomenutí mimorádne úspešného období v historii týmu, který na Dakaru zanechal v letech 1987 – 1990 nesmazatelnou stopu svými ctyrmi vítezstvími s legendárními vozy 205 T 16 Grand Raid a 405 T16 Grand Raid.

Africké duny mezitím vystrídala jihoamerická trat, která je ale pro úcastníky i techniky stejne nárocná. A práve zde, po 25 letech od své poslední úcasti, prijme v lednu príštího roku tým Peugeot Total novou výzvu a s novou zbraní - vozem 2008 DKR. Ten se postaví na start závodu. Ceká ho dvoutýdenní maraton a 10 000 kilometru, na které se soustredí veškeré síly týmy Peugeot Sport.

Tento program je koncipován jako víceletý a i když je Dakar pochopitelne hlavním cílem, bude se Peugeot úcastnit i dalších závodu, aby se co nejlépe pripravil. Hlavními hvezdy týmu budou Carlos Sainz a Cyril Despres. Carlos Sainz je vítezem Dakaru z roku 2010 a do týmu prináší bohaté zkušenosti a dovednosti pri serizování vozu. Petinásobný vítez v kategorii motocyklu Cyril Despres prechází s Peugeotem na kategorii automobilu.

Oba jezdci se již nemohou dockat, až se seznámí s novým vozem, který pripravil stejný tým, jenž stál za vývojem vozu 208 T16 Pikes Peak. Více informací o tomto voze bude predstaveno na pekingském autosalonu 20. dubna 2014.

Peugeot na Dakaru: záliba v dobrodružství

Ctyri starty, ctyri vítezství. Zapojení Peugeotu do Dakaru by se dalo shrnout do tohoto strucného a pritom pusobivého oznámení. Opomenuly by se tak však obcas nepravdepodobne znející peripetie, jimiž musel tým Peugeot na 48 125 kilometrech, které v letech 1987 – 1990 urazil, projít.

1. ledna 1987 bylo vše pripraveno na první úcast Peugeotu na trati Paríž – Alžír – Dakar. Za volant vozu 205 Turbo 16 s príhodne prideleným císlem 205 usedl Ari Vatanen. Vše vypadalo jako ideální scénár pro propagaci symbolického modelu znacky. Pri prologu v Cergyy-Pontoise u Paríže mel však vuz 205 závažnou nehodu a slavný pilot týmu Peugeot se propadl na 274. místo! Ješte pred vstupem na africký kontinent ukázal Dakar týmu, který byl pritom na rizika spojená s rallye sportem navyklý, svou tvár. Stejnou zkušenost získal o nekolik dnu pozdeji Vatanenuv týmový kolega Shekhar Mehta, který byl v té chvíli ve vedení, ale jeho vuz 205 T16 postihly nevysvetlitelné problémy s motorem. Ari Vatanen od nej naštestí díky fantastickému výkonu prevzal štafetu a Peugeot díky nemu získal po 13 000 kilometrech závodu své první vítezství.

Rocník 1988 jen potvrdil nepredvídatelnost tohoto slavného závodu. Peugeot tehdy vkládal nadeje do dvou vozu 405 T16, ale plány reditele týmu Jeana Todta zkrížily neuveritelné události. Po 13 etapách se Ari Vatanen dostal v Bamaku na vedoucí místo, ale jeho vuz 405 T16 byl v noci ukraden. Auto se pozdeji našlo, ale bylo už príliš pozde. Finský závodník byl diskvalifikován a vítezství nakonec patrilo opet vozu 205 T 16, za jehož volantem sedel Juha Kankkunen, který byl puvodne prijatý jako ridic zajištující asistenci pro Vatanena.

Vuz 405 T16 Grand Raid se nicméne dockal úspechu, i když pozdeji. Již od startu rocníku 1989 se oba piloti Ari Vatanen a Jacky Ickx pustili do nelítostného souboje. Reditel týmu, který nechtel riskovat, že Peugeot nezvítezí, se nakonec v Gao rozhodl, že boj mezi obema závodníky musí rozsoudit hod mincí. Los rozhodl pro Ari Vatanena, který nakonec závod vyhrál i presto, že se v jeho prubehu dvakrát prevrátil na strechu.

V roce 1990 se finskému jezdci podarilo vybudovat si dvouhodinový náskok, který se mu hodil pri bourlivé etape mezi Niamey a Gao. Behem této etapy, která kladla velké nároky na navigaci, byl jeho spolujezdec indisponovaný, polámal se mu kompas a Ari narazil do stromu, který udelal do karoserie vozu 405 velkou díru. Finský jezdec však neztratil hlavu a Peugeot díky nemu získal i ctvrté vítezství v rade.

4 otázky pro Maxima Picata, generálního reditele znacky Peugeot

„Našim cílem je vítezství na Dakaru už v roce 2015“

• Co vyprovokovalo Peugeot k návratu na Dakar?

Maxime Picat: „Samozrejme je to spojené s naším lonským vítezstvím na Pikes Peaku. Byl to pro nás obrovský zážitek. Byla to možnost ukázat svetu, jak je tým Peugeot Sport ve spojení se spolecnostmi Total a Red Bull silný. Toto vítezství nám dalo krídla a vyprovokovalo nás, abychom se spolecne pustili do dalšího dobrodružství v motoristickém sportu, kterému jsme se rozhodli více venovat. Proto se vracíme na Dakar.“

• Je program Peugeotu na Dakaru stejne ambiciózní jako v lonském roce na Pikes Peaku?

Maxime Picat: „Úspechu v závode Pikes Peak jsme dosáhli díky tomu, že se nám podarilo dát dohromady výjimecného jezdce, skvelý technický tým a auto té nejvyšší kvality. Na Dakar se vracíme s velkými ambicemi a chceme opet sestavit tým s veškerými potrebnými dovednostmi a schopnostmi. Naším zámerem je mít vše na míste pro príští Dakar, i když se naše strategie týká delšího období, než jako tomu bylo na Pikes Peak. Dakaru se hodláme úcastnit více let. Víme, že je to nesmírne obtížný závod, ale naším cílem je vyhrát hned první rok, v roce 2015.“

• Má Dakar pro spolecnost Automobiles Peugeot zvláštní význam?

Maxime Picat: „Jsme z návratu na Dakar nadšeni, protože tento závod je známý po celém svete, nejen v Evrope, ale i na tak významných trzích, jako je Jižní Amerika nebo Cína. Koná se v Jižní Americe, konkrétne v Argentine, kde máme silnou pozici a dlouhou historii.“

• Proc jste se rozhodli pro vuz 2008?

Maxime Picat: „Voz 2008 je na všech kontinentech dobre známý. Jde o náš nejnovejší crossover, který byl úspešne uveden do prodeje v Evrope a v roce 2015 bude uveden na cínský a latinskoamerický trh. 2008 DKR byl proto jasná volba.“

3 otázky pro Bruno Famina, reditele týmu Peugeot Sport

„Jsme velmi hrdí, že jsou Carlos a Cyril soucástí našeho týmu“

• Peugeot Sport se do historie Dakaru zapsal zlatým písmem. Pomohou vám tyto drívejší úspechy pri této nové úcasti?

Bruno Famin: „Za 25 let se toho na Dakaru hodne zmenilo. Zpusob prípravy auta je však porád stejný. Z konce 80. let máme stále ješte radu dat, které budeme moci použít. Predevším jsme ale nashromáždili obrovské zkušenosti v príprave soutežních rallye vozu. I když se klasická rallye a rally-raid liší, prístup a know.how jsou stejné. A know-how je neco, co opravdu máme!“

• Podle jakých kritérií jste piloty vybírali?

Bruno Famin: „Predevším jsme nesmírne hrdí, že se mužeme spoléhat na tak talentované jezdce, jakými jsou Carlos a Cyril. Navzájem se perfektne doplnují. Carlos má za sebou neuveritelné výsledky a ví se, že má skvelé zkušenosti pri serizování vozu. Ve všech týmech, v nichž pusobil, stál u prípravy vítezných vozu. Jeho zkušenost bude pro tým velkým prínosem. Výjimecné je i jeho nadšení a touha vítezit. Cyril dosáhl stejne skvelých výsledku v kategorii motocyklu a velmi se teší, že se seznámí se svetem automobilu. Soude podle toho, jaká je mezi obema okamžite souhra, jsem si jist, že to nebude trvat dlouho a Cyril bude schopen vítezit.“

• Jak na tento návrat reagoval personál týmu Peugeot Sport?

Bruno Famin: „Reakce clenu týmu Peugeot Sport byla velmi dobrá. Už oznámení strednedobého programu je po posledních obtížných letech vynikající zpráva. Dakar je navíc nedílnou soucástí historie spolecnosti Peugeot a všichni jsou velice hrdí na to, že jsme se znovu do takového programu zapojili. V týmu je ostatne ješte nekolik clenu, kterí se závodu dríve úcastnili. Jeden z nich už dokonce na tomto projektu pracuje.“

3 otázky pro Carlose Sainze

„Takové výzve nemohu odolat !“

• Co Vás primelo k tomu, abyste spolupracoval s Peugeotem ?

Carlos Sainz: „Je to znacka, se kterou jsem casto souperil. Mohl jsem tedy za ty roky konstatovat, že v Peugeotu jsou týmy skutecne nadšené pro závody. Když se rozhodnou v motoristickém sportu neceho dosáhnout, tak to delají skutecne na 100%. Ztotožnuji se s touto filosofií. Já jsem propadl Dakaru a je zrejmé, že pokud se Peugeot na Dakar vrací a nabízí mi príležitost být soucástí tohoto dobrodružství, nemohu takové výzve odolat.“

• Peugeot nejel Dakar už 25 let, myslíte si, že to pro nej bude handicap?

Carlos Sainz: „To si nemyslím, protože Peugeot vždy vytvárel závodní auta té nejvyšší úrovne, at už šlo o rallye nebo okruhy. A stále vytvárí, jak to dokazuje rallyový speciál Peugeot 208 T16 R5. A mám-li mluvit za sebe, i já jsem vyhrál Dakar. Dodám tedy svoje zkušenosti, které jsem získal at už se ctyrkolkami, nebo s dvoukolkami. Jsme dobre pripraveni tu vhozenou rukavici zvednout.”

• Myslíte si, že se Váš tým rychle stane konkurenceschopný?

Carlos Sainz: „V motoristickém sportu nemáte nikdy nic jisté. V soucasné dobe je úroven konkurence na Dakaru velmi vysoká a vyhrát, to je velice nárocný úkol. Já si ale verím a tým je velice silne motivovaný. Pokusíme se zvítezit a budeme na tom tvrde pracovat. Do naší první úcasti nezbývá moc casu, ale veríme si.“

Carlos Sainz

Narozen 12. dubna 1962 v Madridu (Španelsko), v Madridu také v soucasnosti žije.

· Jedno vítezství na Dakaru (2010);

· Sedm úcastí na Dakaru: 1 vítezství, 1 x 3. místo (2011), 1 x 9. místo (2007), 1 x 11. místo (2006), 3 x nedokoncil (2009, 2013, 2014);

· Vítez Mistrovství sveta v rally-raid 2007;

· Dvojnásobný mistr sveta v rallye (1990, 1992), 4 x vice-mistr sveta;

· 26 vítezství v mistrovstvích sveta v rallye.

3 otázky pro Cyrila Desprese

„Zacíná pro me nový život“

• Máte za sebou „motorkárskou” kariéru korunovanou úspechy, zejména se jedná o pet vítezství na Dakaru. Proc jste se rozhodl presedlat na ctyri kola?

Cyril Despres : „Je to celkem prirozené. Když jedete Dakar na motorce, ocitnete se sám desítky hodin za rídítky, mate tedy spoustu casu premýšlet. Na posledním Dakaru jsem premýšlel hodne o zmene. Pak mi náhodou Peugeot a Red Bull nabídly tuto neuveritelnou príležitost. Jsem na to moc hrdý. Neváhal jsem. Je to sen, který se zhmotnuje a zacíná tím pro me nový život.“

• Jak se postavíte této výzve?

Cyril Despres : „Je mi jasné, že jsem mel obrovské štestí, že se mi takto otevrely dvere do sveta automobilu, do tak výkonného a profesionálního týmu, jako je Peugeot. Nejsem si jistý, jestli existuje jiná znacka, se kterou bych to toho skocil takto po hlave. Mám ale ješte stále v hlave vzpomínky na to, jak Peugeot vyhrál Dakar, když jsem byl díte. Nemužu se dockat, až se do auta posadím!“

• I jiní úcastníci Dakaru na motorkách pozdeji presedlali na ctyri kola a vyhráli. Jaký je Váš cíl?

Cyril Despres : „Muj prvotní cíl je nejdríve se ucit a také pomáhat. V týmu jako je Peugeot s týmovým kolegou jako je Carlos Sainz se hodne naucím. Je to to obrovská motivace. Mám opravdu velkou chut dokonale poznat, jak fungují a jak se rídí tato auta, jak spolupracovat se spolujezdcem. Trávit tolik casu spolecne s navigátorem pro me bude velká zkušenost, protože 15 let jsem jezdil sám!“

Cyril Despres

Narozen 24. ledna 1974 ve Fontainebleu (Francie), žije v Andore.

- 5 vítezství na Dakaru v kat. motocyklu: 2005, 2007, 2010, 2012 a 2013

- 14 úcastí na Dakaru na motocyklu: 5 vítezství, 3 x 2. místo (2006, 2009, 2011), 1 x 3. místo (2004), 2 x 4. místo (2003 a 2014), 1 x 13. místo (2001), 1 x 16. místo (2000) a jednou nedokoncil (2002)

- Mistr sveta v Cross-Country Rally 2003

- Mistr sveta Team Enduro 2001

INFORMACE PRO MÉDIA:

Sledujte
www.redbull.com/Peugeot-returns

Fotografie a videa ve vysokém rozlišení jsou k dispozici pro novinárské úcely zdarma:

www.redbullcontentpool.com/motorsports

Foto a videa 5’ ke stažení 26. brezna:

MI201403140168 News Cut (clean in en)

MI201403140169 News Cut (clean in French)

MI201403140170 News Cut (clean in Spanish)

MI201403140171 Story Clip (dirty in en)

MI201403140172 Story Clip (dirty in French)