Ctyri vozy PEUGEOT 3008DKR jsou pripravené k akci pro DAKAR 2017

• Pujde o tretí start Peugeotu v Dakaru v Jižní Americe. Ctyri posádky, tvorící jeho Tým snu, jsou identické s temi, které se souteže zúcastnily v lednu, a to vítezové z roku 2016 Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET (c. 300), Carlos SAINZ/Lucas CRUZ (c. 304), Cyril DESPRES/David CASTERA (c. 307) a Sébastien LOEB/Daniel ELENA (c. 309).

• Stejne jako jeho predchudce, 2008DKR, a na rozdíl od svých souperu s pohonem 4x4, PEUGEOT 3008DKR využívá pohon dvou kol. V porovnání s lonským vítezným autem 3008DKR teží z cetných vylepšení motoru, zavešení a aerodynamiky. Novinkou je také klimatizace, která má zajistit v horkém pocasí posádkám tepelný komfort a konkurenceschopnost.

• Ctyri vozy PEUGEOT 3008DKR týmu Peugeot Total prijely do Asunciónu v Paraguayi ve ctvrtek 29. prosince. Tri z nich byly dopraveny pres Argentinu ze základny Peugeot Sport ve Vélizy u Paríže, zatímco vuz Cyrila Desprese prijel z Chile po testu nastavení rízení motoru ve vysoké nadmorské výšce, který probehl pocátkem prosince.

• Pred prejímkou Team Peugeot Total uskutecnil kontrolní test svých vozy na autodromu Rubena Dumota na predmestí Asunciónu. Sledovala je pri tom skupina diváku, mezi nimiž byl i francouzský velvyslanec v Paraguayi a bývalá tenisová hvezda Victor Pecci, který je dnes v zemi ministrem sportu.

• Po predstartovní prejímce a slavnostním startu 1. ledna, pri nemž se ocekává obrovská úcast diváku, ctyri vozy PEUGEOT 3008DKR zustanou v uzavreném parkovišti až do startu v 9 hodin ráno v pondelí 2. ledna.

Bruno FAMIN

„Náš predstartovní test nám umožnil doladit nekolik posledních detailu a dokoncit prípravu našich vozu. Byl také dobrou príležitostí pro naše ridice najít si svuj soulad s vozem ješte pred startem. Podarilo se nám splnit všechny úkoly, které byly na našem seznamu, ale nikdy nemužete tvrdit, že jste na Dakar zcela pripraveni jednoduše proto, že nikdy nevíte, co se vám muže prihodit. Klícovým faktorem je samozrejme vždycky pocasí. Zdá se, že v prvních nekolika dnech bude nestálé se smesí bourek a tepla. To by mohlo hrát velkou roli a my se samozrejme také musíme mít na pozoru pred dalšími dvema továrními týmy, s nimiž se letos utkáme, a to Mini a Toyotou. Asi budeme opatrnejší v dusledku zmen, které nastaly v predpisech ve snaze o vyrovnání pomeru výkonnosti, které se týkají preplnovaných vznetových a zážehových motoru. Konkurence je zastoupena nekolika silnými posádkami, což slibuje urputnejší souperení než kdy dríve. Soutež by mela být mnohem nárocnejší také v dusledku zmen týkajících se predpisu ohledne navigace.“

Stéphane PETERHANSEL (PEUGEOT 3008 DKR c. 300)

„Myslím, že jsme po celý rok dobre pracovali a poskládali tolik karet v náš prospech, jak jen to bylo možné, a to jak po stránce lidské, tak i technické. Tato soutež samozrejme není nikdy snadná, ale nevnímám, že bych byl pod nejak mimorádným tlakem. Chci už jen odstartovat! Mým cílem je bavit se jízdou v novém voze PEUGEOT 3008DKR, který byl v nekterých oblastech zmenen ve srovnání s 2008DKR. To je dobrá vec, protože Dakar se stal spíš sprintem od startu do cíle než pouštním maratonem. Jsem zvedavý, jaký bude mít dopad trávení tolik casu ve vysokých nadmorských výškách v Bolívii. To je neco, co bude pro všechny nové. Mít klimatizaci bude výhodou. Behem predstartovního testu bylo velmi horko a vlhko, ale klimatizace svou roli dokonale splnila. Je skvelé mít ji jak z hlediska komfortu, tak i výkonu.“

Carlos SAINZ (PEUGEOT 3008 DKR c. 304)

„Jsme rychlí. Poté, co jsme v tomto roce udelali všechno potrebné, se už nemohu dockat, abychom tu v Paraguayi odstartovali. Myslím, že jsme s 3008DKR pracovali správným smerem. Zdá se být spolehlivejší než lonské auto a možná i trochu rychlejší, a to i navzdory predepsanému restriktoru v prívodu vzduchu do motoru. Je težké posoudit trasu, protože zatím máme jen celkový prehled. Budeme muset být trpeliví, protože nikdy nevíte, co se pri Dakaru muže prihodit. Zdá se, že si každý myslí, že etapy budou težké a moje zkušenost mi ríká, abychom byli opatrní.“

Cyril DESPRES (PEUGEOT 3008 DKR c. 307)

„Jsem rád, že již potretí startuji v Dakaru na ctyrech kolech, celkove pojedu už po sedmnácté. Cítím se trochu klidnejší, protože získávám docela dobrý cit pro auto. Vítezství v lonské letní Silk Way Rally a jízda na celních pozicích pri Marocké Rallye mi umožnily lépe poznat své meze. Cítím se ve skvelé kondici, a to jak psychicky, tak i fyzicky. Mám na ctyrech kolech méne zkušeností než ostatní, takže ocenují predevším fakt, že 3008DKR je ješte stabilnejší díky práci, která byla odvedena na podvozku a zavešení. To je faktor, který je možná méne významný pro mé týmové kolegy, ale je duležitý pro mou sebeduveru. Etapy samozrejme budou nárocné - s vysokými nadmorskými výškami v Bolívii následovanými písecnými dunami a buší v Argentine behem druhého týdne. Jsou tu i všechny predpoklady že to bude velmi nárocný Dakar také pro spolujezdce. Kontrolní prujezdné body, které bude potreba rychle nacházet, jsou novým parametrem.“

Sébastien LOEB (PEUGEOT 3008 c. 309)

„V lonském roce bylo pro Daniela a mne prakticky všechno pri Dakaru nové. Zjistili jsme, že jsme silní na cestách, ale stále máme prostor pro zlepšení v terénu. Proto jsme na tom systematicky pracovali po celý rok 2016, a to zejména pri Silk Way Rally, která nám v léte prinesla mnoho cenných zkušeností. Doufám, že to bude stacit k tomu, abychom byli konkurenceschopní, a to jak úsecích ve WRC stylu, tak i v terénu. Ve srovnání s 2008DKR je PEUGEOT 3008DKR celkove o neco lepší ve všech oblastech. Hodne práce se udelalo na motoru a zavešení, stejne jako na elektronických systémech vozu k odstranení menších problému, jimž jsme cas od casu celili loni. Motor se zlepšil, ale použití restriktoru v prívodu vzduchu, dané nejnovejšími technickými predpisy, nás znevýhodnuje. Nicméne máme velký zdvih pérování, aby bylo možné absorbovat nerovnosti terénu a jezdit velkou rychlostí po nerovnostech. Cítím se docela uvolnene, ale plne si uvedomuji skutecnost, že Dakar trvá dva týdny a nepochybne nás ceká spousta prekvapení. Proto se musíme soustredit a brát každý den tak, jak prijde. Budeme se snažit po celou cestu delat maximum a uvidíme, jaký výsledek nám to prinese v cíli…“

JAK ROZEZNAT CTYRI 3008DKR

Ctyri 3008DKR lze rozeznat podle jejich startovního císla a barevného pruhu na prívodu vzduchu nad kokpitem:
· Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET: císlo 300, žlutý pruh
· Carlos SAINZ/Lucas CRUZ: císlo 304, modrý pruh
· Cyril DESPRES/David CASTERA: císlo 307, cervený pruh
· Sébastiena LOEB/Daniel ELENA: císlo 309, bílý pruh