Carlos Sainz, Lucas Cruz a jejich PEUGEOT 3008DKR Maxi triumfovali v Rallye Dakar, která se zapíše do historie

Výkon a spolehlivost

Trasa 40. rocníku Dakaru se ukázala být obzvlášte nárocná po mechanické stránce. V prubehu této nárocné zkoušky vytrvalosti na témer 9000 kilometrech PEUGEOT 3008DKR Maxi nejenom vyhrál sedm ze trinácti etap, ale prokázal rovnež pozoruhodnou spolehlivost. Jedinými problémy, které vuz postihly, byly menší potíže s razením, avšak duvodem pro odstoupení vozu PEUGEOT 3008 DKR Maxi c. 306 nebyly technické problémy. Nové pneumatiky BF Goodrich se ukázaly být mimorádne odolné v nárocném jihoamerickém terénu, zatímco maziva TOTAL zajistila optimální výkonnost motoru nehlede na nadmorskou výšku a extrémní podmínky.

Odveta „El matadora“

Carlos Sainz a Lucas Cruz nemeli v minulých trech Dakarech štestí, ale vrátili se zpet s maximálním elánem. Dvojice Španelu od samého startu souteže podávala mistrovský výkon a za volantem PEUGEOTu 3008DKR Maxi c. 303 predvedla jak výkonnost, tak konzistentnost. Vyhráli merené úseky c. 6 a 7 , aby po maratonské etape prevzali vedení, o které již neprišli. Vítezové Dakaru 2010 znovu vystoupili na vrchol stupnu vítezu, když do Córdoby dojeli s náskokem 43 min 40 s pred svými souperi. Toto vítezství podtrhuje jejich nesmírný vklad do projektu divize Peugeot Sport zamereného na vytrvalostní rallye, do nehož vložili veškeré své znalosti a talent pri nastavení vozu DKR.

„Mr. Dakar“ v nesnázích

Stéphane Peterhansel a Jean-Paul Cottret, kterí Rallye Dakar pro PEUGEOT vyhráli v letech 2016 a 2017, zažili soutež plnou akcí spolu se dvema neštastnými zádrhely. V 7. mereném úseku musela posádka vozu c. 300 prudce uhnout, aby zabránila stretu se ctyrkolkou, která zastavila uprostred cesty. Následkem toho se u vozu Peugeot 3008DKR Maxi poškodilo levé zadní zavešení o skrytý kámen. Poté mistri Dakaru na zacátku 13. etapy narazili do stromu, o který si poškodili posilové rízení. V obou prípadech jim týmoví kolegové Cyril Despres/David Castera pomohli vuz opravit, aby mohli pokracovat. Tyto neštastné události znamenaly, že prišli nejprve o první a poté o druhé místo v celkovém poradí. Dojeli nicméne na ctvrtém míste a prokázali, že jsou nejrychlejší posádkou z celé sestavy Teamu PEUGEOT Total, když dosáhli tri etapová vítezství.

Despres/Castera, rychle a odpovedne

První posádkou Teamu PEUGEOT Total, která vyhrála etapu na Dakaru 2018, byli Cyril Despres a David Castera, kterí se na konci 2. etapy ujali vedení a dokazovali, že ucinili další krok vpred po stránce výkonnosti. Bohužel ambice dvou bývalých motocyklistu zastavil kámen vystupující z cesty na 180. km ve 4. mereném úseku. Ten znicil pravé zadní zavešení vozu, což tuto dvojici zastavilo v jejich rozletu. S pomocí servisního kamionu Teamu PEUGEOT Total se vrátili na trat souteže, takže posádka vozu PEUGEOT 3008DKR Maxi se startovním císlem 308 mohla pokracovat, jenže s velkou ztrátou. Od té chvíle predvádeli úžasného týmového ducha, když se venovali tomu, aby pomáhali svým týmovým kolegum, pricemž dosáhli nekolika pusobivých casu v etapách, když k tomu nastala príležitost (napríklad v 8. a 11. mereném úseku). V dusledku své penalizace ve výši 29 hodin byli Cyril Despres a David Castera klasifikováni s velkou ztrátou na pozici, která neodpovídá jejich skutecné výkonnosti.

Loeb zastaven na své ceste

Po dosažení druhého místa v lonském Dakaru, se ztrátou pouze 5 minut za vítezi, zahájili Sébastien Loeb/Daniel Elena letošní rocník s jasným cílem vyhrát. Meli skvelý vstup do souteže navzdory tomu, že se itinerár prujezdu pres Peru skládal hlavne z dun a jízdy mimo silnice, což nebylo jejich silnou stránkou. Pak v pusobivém stylu vyhráli 4. merený úsek v rámci jedné z nejtežších etap moderního Dakaru v Jižní Americe. Bohužel, zatímco pokracovali na druhém míste v celkové klasifikaci, byli nuceni odstoupit v 5. mereném úseku mezi San Juanem de Marcona a Arequipou v Peru. Jejich PEUGEOT 3008DKR Maxi spadl do mekké a píscité díry pri vyhýbání se jinému konkurentovi, který zde uvízl. Dopad zlomil Danielu Elenovi kostrc, což mu znemožnilo pokracovat.

Nejnovejší kapitola v kronice úspechu

Letošní vítezství Teamu PEUGEOT Total završilo už tak pusobivý seznam úspechu znacky PEUGEOT na Dakaru, protože jde o sedmé vítezství z osmi startu! Zde je strucná pripomínka všeho, co PEUGEOT na Dakaru dosáhl:

1987: Vítezství pro posádku Vatanen/Giroux (205 T16 Grand Raid)

1988: Vítezství pro posádku Kankkunen/Piironen (205 T16 Grand Raid)

1989: První a druhé místo pro posádky Vatanen/Berglund a Ickx/Tarin (oba 405 T16 Grand Raid)

1990: První, druhé a tretí místo pro posádky Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid), Waldegard/Fenouil (405 T16 Grand Raid) a Ambrosino/Baumgartner (205 T16 Grand Raid)

2016: Vítezství pro posádku Peterhansel/Cottret (2008DKR)

2017: První, druhé a tretí místo pro posádky Peterhansel/Cottret, Loeb/Elena and Despres/Castera (všichni 3008DKR)

2018: Vítezství pro posádku Sainz/Cruz (3008DKR Maxi).

KLÍCOVÁ DATA PRO DAKAR 2018

Navštívené zeme: Peru, Bolívie a Argentina

Absolvovaná vzdálenost: 8793 km, z cehož bylo 4047 km merených úseku rozdelených do 14 cástí a 13 etap.

Etapová vítezství: 7 pro PEUGEOT 3008DKR Maxi z celkem 13 odjetých.

• 3 pro posádku Peterhansel/Cottret (SS5, SS8 a SS10)

• 2 pro posádku Sainz/Cruz (SS6 a SS7)

• 1 pro posádku Despres/Castera (SS2)

• 1 pro posádku Loeb/Elena (SS4)

Umístení na prvních dvou a prvních trech místech: 4 x 1. a 2. místo (SS2, SS4, SS6 a SS8) vcetne dvou umístení na 1. - 2. - 3. míste (SS2 a SS4)

Vedení v souteži:

Despres/Castera (SS2), Peterhansel/Cottret (SS3 až SS6) a Sainz/Cruz (SS7 až SS14).

Nejvetší rychlost: 195,9 km/h (Despres/Castera SS3)

Nejvetší prumerná rychlost: 108 km/h (Sainz/Cruz SS6)

Nejvetší teplota okolí: 35 °C (SS13)

Nejnižší teplota okolí: 6 °C (SS6)

Nejvyšší nadmorská výška: 4786 m n. m. (SS8, Uyuni-Tupiza)

NOVÝ SMER K ELEKTRIFIKACI

Tohoto vítezství PEUGEOT dosáhl pri své poslední úcasti v Dakaru. PEUGEOT Sport se nyní soustredí na mistrovství sveta FIA v rallycrossu WorldRX (FIA World Rallycross Championship). Jeho sezona odstartuje 14. - 15. dubna v Barcelone se Sébastienem Loebem za volantem jednoho z vozu PEUGEOT 208 WRX. Soubežne s tím se PEUGEOT Sport bude pripravovat rovnež na nadcházející elektrický šampionát v rallycrossu, který zacne od roku 2020. Do toho vstoupí s nástupcem soucasného vozu PEUGEOT 208, který bude mít plne elektricky pohánenou verzi.

PROVIZORNÍ CELKOVÁ KLASIFIKACE PO 14. ETAPE

1. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, 49 h 16 min 18 s

2. Nasser Al Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota 4WD, + 43 min 40 s

3. Giniel de Villiers (ZAF)/Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, + 1 h 16 min 4 1s

4. Stéphane Peterhansel (FRA)/J.-P. Cottret (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 1 h 25 min 29 s

5. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, + 2 h 45 min 24 s

6. Khalid Al Qassimi (ARE)/Xavier Panseri (FRA), Peugeot 3008DKR, + 4 h 20 min 58 s

7. Martin Prokop (CZE)/Jan Tománek (CZE), Ford 4WD, + 7 h 20 min 49 s

8. Peter Van Merksteijn (NED)/Maciej Marton (POL), Toyota 4WD, +7 h 41 min 28 s

9. Sebastian Halpern (ARG)/Edu Palenta (ARG), Toyota 4WD, +9 h 08 min 10 s

10. Lucio Alvarez (ARG)/Robert Howie (ZAF), Toyota 4WD, +9 h 18 min 46 s

31. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 45 h 19 min 10 s

CITACE:

Bruno Famin, reditel PEUGEOT sport

„Peugeot završil svuj dakarský program tím nejlepším možným zpusobem díky fantastickému vítezství Carlose Sainze/Lucase Cruze a vozu PEUGEOT 3008DKR Maxi v Rallye Dakar, která se zapíše do historie. Dosáhnout trí vítezství v rade v tak obtížném podniku je výjimecný úspech, za který vdecíme stejnou merou naší velmi vysoké technické úrovni i nezdolnému týmovému duchu. Vítezství Carlose a Lucase nás obzvlášte teší, nebot jeli naprosto úžasnou soutež a prekonali všechny prekážky. Carlos do našeho dakarského projektu od pocátku vložil tak mnoho, že je fantastické, že muže být takto odmenen. V cíli nejtežší souteže celého desetiletí jsou tri z našich ctyr vozu a PEUGEOT 3008DKR Maxi prokázal svou technickou prevahu bez jakýchkoli selhání. Je to velké zadostiucinení pro celý tým a obrovský zdroj hrdosti pro PEUGEOT.“

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi c. 303)

9. ve 14. etape/1. v celkovém poradí

„Pro mne to byla nesmírne obtížná soutež. Je to nejspíš nejtežší Dakar, jakého jsem se zúcastnil, a to vcetne tech, co se jely v Africe. Organizátori nám pripravili skutecne nárocnou trasu s tolika neskutecne obtížnými etapami. Dokonce i dve etapy tesne pred koncem byly neuveritelné a Peru bylo rovnež velmi nárocné. Je samozrejmé, že s Lucasem cítíme velké uspokojení, že jsme tak težkou soutež vyhráli. A to samé platí pro celý tým Peugeotu, který v rámci celého programu odvádel fantastickou práci. PEUGEOT 3008DKR Maxi je pravdepodobne nejlepším autem, jaké jsem kdy v maratónských soutežích rídil. Dekuji všem, kterí nás v tomto projektu podporovali, a velké podekování patrí divizi PEUGEOT Sport.“

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi c. 300)

2. ve 14. etape/4. v celkovém poradí

„Celkove to pro nás byl velmi dobrý týden. Duny v Peru byly skutecne naším hlavním trumfem. Potom se to ponekud zvrtlo. V Bolívii jsme ztratili 1 h 45 min po nárazu do kamene, který jsem nevidel. Bylo natolik nemožné jej spatrit, že me to až tak nerozhodilo. Mnohem více me mrzí to, co se stalo v pátek: v den, kdy jsme hromadili malé chyby. Myslím, že tento Dakar byl mimorádne tvrdý: nepochybne nejobtížnejší, jaký jsem v Jižní Americe zažil. Takový je ale duch celé akce, i když tentokrát byl možná až príliš nárocný, pokud vezmete v úvahu amatérské jezdce. Skutecnou satisfakcí je pro nás vítezství Carlose a týmu PEUGEOT. Je to vynikající odmena pro Carlose, který zde v minulých trech letech nemel štestí.“

Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR Maxi c. 308)

13. ve 14. etape/31. v celkovém poradí

„Tento Dakar pro nás zacal dobre, nebot jsme vyhráli druhou etapu. Avšak problém, který jsme meli ve ctvrté etape, naprosto zvrátil celou naší soutež. Od tohoto okamžiku jsme pouze pomáhali našim týmovým kolegum, a tak nebylo snadné predvést to, co bychom mohli dokázat. Nejduležitejší však bylo nedopustit se chyb a být tak k dispozici pro prípad, kdy by Carlos nebo Stéphane meli problémy. Je samozrejmé, že pro me a Davida to byla soutež plná zklamání, ale na druhou stranu jsme teprve zahájili naší kariéru v automobilech. Pri letošním Dakaru jsme posbírali spoustu zkušeností, a to je mimorádne pozitivní. Chtel bych podekovat celému týmu PEUGEOT Sport, jenž pracoval tak tvrde a umožnil nám od roku 2015, kdy jsme zacali, se stále zlepšovat v dokonalých podmínkách.

VÍTE, ŽE?

Továrna PSA Group v Palomaru na predmestí Buenos Aires vyrábí vozy PEUGEOT 308, PEUGEOT 408 a PEUGEOT Partner. Pripraven je investicní plán ve výši 300 milionu EUR na modernizaci jeho výrobních kapacit. Od roku 2019 bude moci vyrábet auta na bázi nové platformy Common Modular Platform, která je vhodná jak pro auta s elektrickým pohonem, tak pro konvencne pohánená vozidla.