Budoucnost Peugeotu je v Paríži

Na parížském autosalonu, v hale c.1, na stánku o rozloze 4 000 m² vystaví znacka PEUGEOT celkem 40 vozu. Hlavním tématem expozice je obnovená ucelená rada modelu, jejichž názvy koncí císlicí osm. Nový PEUGEOT 308 GT a nový PEUGEOT 508 dokonale ilustrují posun znacky smerem k luxusnejším vozum a technickou odbornost jejích týmu. Koncepty PEUGEOT EXALT a PEUGEOT QUARTZ predstavují nové varianty luxusních vozu, u kterých se snoubí zážitky z jízdy a efektivita. Vyspelé technologie znacky PEUGEOT se naplno projevují v predvádecím voze PEUGEOT 208 HYbrid Air 2l, a to jak z hlediska potešení z rízení, tak i šetrného prístupu k životnímu prostredí. Znacka u svých vozu ve velké míre zavedla nové motory Euro 6. Jedná se o benzínové motory PureTech a 1.6 THP a naftové motory BlueHDi, které již dnes s rocním predstihem splnují budoucí požadavky normy Euro 6. Speciální série PEUGEOT 208 GTi 30th, která je vystavena po boku vozu PEUGEOT 2008 DKR, demonstruje know how týmu Peugeot Sport, jenž je schopen reagovat na specifické potreby soukromých zákazníku i na nejnárocnejší požadavky automobilových závodu.

Veškeré aktuality a další prekvapení budou k dispozici on-line, na webové stránce
http://news.PEUGEOT.fr, kde se zájemci budou moci sami kdykoliv seznámit s dením na autosalonu.

Shrnutí

Nový PEUGEOT 508 prošel výraznou promenou. Nabízí nové motory a predstavuje poprvé novou celní masku, která bude poznávacím znakem budoucích modelu znacky. Koncepcní vuz PEUGEOT EXALT byl pro parížský autosalon opatren novými materiály a predstavuje mimorádne elegantní vizi sedanu. Navazuje tak na projekt, který uvedl koncepcní vuz Onyx v Paríži v roce 2012. V koncepcním voze PEUGEOT QUARTZ se originálním zpusobem spojuje nová generace SUV a svet nejvýkonnejších vozu znacky. Vedle nej jsou vystaveny nové prírustky rady sportovních vozu, tedy nový PEUGEOT 308 GT a speciální série PEUGEOT 208 GTi 30th. Závodní vozy zastupují PEUGEOT 2008 DKR, 208 Rallye Cross a 208 T16.

PEUGEOT dál prohlubuje své vedoucí postavení z hlediska inovací, ochrany životního prostredí a mobilních technologií. Temto jednotlivým tématum se venují zvláštní cásti expozice. Návštevníci se tak budou moci seznámit s posledními novinkami týkající se motoru Euro 6 a motoru s nízkou spotrebou paliva:

- dieselové motory BlueHDi, které v sobe spojují výkonnost a úspornost;

- benzínové tríválcové preplnované motory PureTech ;

- predvádecí vuz PEUGEOT 208 HYbrid Air 2l s extrémne nízkou spotrebou.

Pozornost je venována i konektivite vozu, která je znakem vstupu automobilového prumyslu do 21. století. PEUGEOT nabízí celou radu technologií a služeb, které obohacují rízení o trvalé propojení mezi ridicem, autem a vnejším svetem:

- PEUGEOT Connect SOS a PEUGEOT Connect Assistance, pro tísnové volání a asistencní služby - temito systémy je již vybaveno více než milion vozu;

- PEUGEOT Connect Apps, portál aplikací (Coyote, PHM, Parking, …), jehož úkolem je usnadnit v reálném case cestování; z modelu na stánku je temito službami vybaveno 19 modelu PEUGEOT 208, PEUGEOT 2008, nový PEUGEOT 308 a nový PEUGEOT 508;

- Mirror screen - funkce, pomocí které se obsah chytrého telefonu duplikuje na dotykovém displeji;

- Link MyPeugeot a Scan MyPeugeot, umožnující mít na chytrém telefonu k dispozici informace o voze i interaktivní prírucku k vozu.

Na stánku budou pripravena ctyri stanovište, kde budou návštevníci moci díky virtuální 3D helme „Oculus Rift“ zábavným zpusobem vyzkoušet možnosti služeb PEUGEOT Connect: Link MyPEUGEOT (funkce „Find my car“ a „Last mile guidance“) a PEUGEOT Connect SOS & Assistance.

PEUGEOT na parížském autosalonu vystavuje i nový skútr Django, nejnovejší prírustek do rodiny jednostopých vozidel znacky. Tento nádherný skútr jako by prijel z 50. let. Obdivuhodným zpusobem reinterpretuje první skútr znacky – Peugeot S57. Skútr Django v retro stylu, který nikdy nevyjde z módy, je k dispozici s tríválcovými motory (50, 125, 150 cm³) a ve ctyrech verzích. Konfigurátor Django ID umožnuje obrovské množství osobních úprav na míru. Skútr je možné si vytvorit od A do Z, od barvy karoserie pres zpetná zrcátka po sedlo. Divize PEUGEOT Scooters v Paríži odhaluje významnou premiéru, která umožnuje více než 110 000 možných kombinací.

PEUGEOT 508: znak charakteru

Znacka PEUGEOT s novým modelem 508 potvrzuje své zastoupení v segmentu D a soucasne i posun smerem k luxusnejším kategoriím, který se projevuje jak nabídkou výjimecných vozu v každém segmentu, tak trvalou prítomností v segmentu velkých cestovních vozu.

PEUGEOT 508 je opatren horizontálnejší kapotou, která mu dodává reprezentativnejší vzhled. U vozu se objevuje nová maska chladice, uprostred které je zasazeno logo znacky. Tento stylový znak prevezmou i ostatní budoucí modely v nabídce.

Zvláštní péce byla venována predním i zadním svetlometum. Svetelný podpis – ve tvaru tenké linky u hatchbacku a SW a ve tvaru lvích drápu u RXH - zajištují denní svetla sériove zabudovaná do nárazníku. Svetlomety dodávají novému Peugeotu 508 charakteristický vzhled, jenž dobre vystihuje charisma celého vozu. U vyšších verzí výbavy jsou pro prední cást vozu rovnež charakteristická Full LED svetla s vyspelou technologií. Zadní svetla sedanu rovnež získala nový tvar, jsou horizontálnejší než drív, mají tvar trí drápu a zajištují nezamenitelný a technologický svetelný podpis vozu.

Nový PEUGEOT 508 nabízí i bohatší technologický obsah pro vetší modernost. Od 2. úrovne je soucástí sériové výbavy sedmipalcový dotykový displej, na kterém je intuitivne seskupena vetšina ovladacu vozu. Bohatá výbava, péce venovaná provedení i kvalita použitých materiálu – at už u dekorativních prvku nebo u calounení – odkazují interiér vozu nový PEUGEOT 508 do sveta luxusních moderních a elegantních automobilu, aniž by se zde luxus stavel okázale na odiv.

Pripomenme také bezklícový prístup do vozu a startování, automatickou elektrickou parkovací brzdu, vnitrní zpetné zrcátko s automatickou clonou, adaptivní dálková svetla, indikátor podhuštení pneumatik, prední a zadní parkovací asistent, ctyrzónovou automatickou klimatizaci, hi-fi zarízení JBL a dva nové prvky výbavy: couvací kameru a systém sledování mrtvého úhlu.

Nový PEUGEOT 508 je nabízen s osmi ruznými motory: dvema benzínovými a šesti dieselovými.

Uvedme predevším motory, které již dnes splnují budoucí emisní normu Euro 6:

- nový benzínový motor 1.6 THP 165 k S&S, spojený s šestistupnovou manuální prevodovkou nebo novou šestistupnovou automatickou prevodovkou EAT6;

- dieselový motor 2.0 BlueHDi 150 k s šestistupnovou manuální prevodovkou a emisemi 105 g CO₂/km, což predstavuje nejlepší nabídku v segmentu v rámci této úrovne výkonu;

- dieselový motor 2.0 BlueHDi 180 k s prevodovkou EAT6 a emisemi 111 g CO₂/km, což je jeden z nejlepších pomeru mezi výkonem a spotrebou v tomto segmentu.

Na cínský trh bude nový PEUGEOT 508 uveden na zacátku roku 2015, a to s novým motorem 1.8 THP spojeným s novou prevodovkou EAT6. Cílem motoru 1.8 TPH je splnit ocekávání odpovedné a moderní klientely. Tento agregát v sobe soustreduje ty nejúcinnejší moderní technologie (Stop & Start, prímé vstrikování, turbo Twin Scroll, hydraulické promenné casování u vackových hrídelu, olejové cerpadlo s rízeným prutokem, povrch DLC…). S výkonem 150 kW / 204 koní dosahuje maximálního tocivého momentu 280 Nm pri 1400 ot/min. Nabízí dynamiku a potešení z jízdy na úrovni nejlepších preplnovaných motoru o objemu 2,0 l, a pritom jeho spotreba (6,8 l/100 km, emise 171 g CO₂/km) je srovnatelná s preplnovanými motory 1.8 na cínském trhu.

PEUGEOT 308 GT, dva dynamické sportovní motory pro výraznou osobnost

PEUGEOT 308 GT, jehož cílovou skupinou jsou automobiloví znalci, existuje ve verzi hatchback a SW. Nabízí výrazný styl, vynikající výkony a výjimecné zážitky z rízení spolu s nízkou spotrebou paliva a nízkými emisemi CO₂.

V nabídce jsou ctyri verze vozu PEUGEOT 308 GT: GT 205 a GT 180, vždy ve verzi hatchback nebo kombi, s benzínovým motorem 1.6 THP 205 k S&S s manuální šestistupnovou prevodovkou nebo s dieselovým motorem 2.0 BlueHDi 180 k s automatickou šestistupnovou prevodovkou EAT6. Spotreba benzínového motoru je 5,6 l/100 km, emise ciní 130 g CO₂/km, u naftového motoru jsou tyto hodnoty 4,0 l/100 km a pouhých 103 g CO₂/km.

Design Peugeotu 308 GT je výrazne sportovní a velice atraktivní. Prední maska nese logo zabudované do masky chladice se tremi horizontálními lištami ve tvaru lvích drápu. Pro optimální viditelnost za všech okolností je vuz opatren luxusními svetlomety s 62 LED diodami. PEUGEOT 308 GT je vizuálne rozšíren lištami kolem prahu karoserie a spocívá na osmnáctipalcových kolech s diamantovým výbrusem a pneumatikami Michelin Pilot Sport 3. Sportovní duch vozu ciší i z kabiny. Strop a horní cást sloupku celního skla jsou v antracitovém odstínu, calounení zdobí cervené prošití, které se objevuje i na palubní desce, panelech dverí, manžete radicí páky a kobereccích.

Podvozek byl upraven tak, aby vyhovoval sportovnímu duchu vozu a zajištoval ideální syntézu mezi jízdní stabilitou a vysokou úrovní komfortu.

Soucástí nabídky všech vozu PEUGEOT 308 GT je paket Driver Sport Pack, který poteší smysly milovníku dynamické jízdy. Tento doplnek upravuje zvuk motoru i rízení, které je pevnejší a reaktivnejší, s citlivejším nastavením akceleracního pedálu. Exkluzivní nabídku korunuje balícek nadstandardních doplnku výbavy zahrnující Driver Assistance Pack (aktivní tempomat, systém varování pri riziku srážky a automatické nouzové brzdení), systém sledování mrtvého úhlu a Park Assist (automatické podélné i prícné zaparkování).

PEUGEOT EXALT & PEUGEOT QUARTZ: dve vize luxusu

PEUGEOT na parížském autosalonu predstavuje svou vizi luxusních vozu: koncepty PEUGEOT EXALT a PEUGEOT QUARTZ.

Koncept PEUGEOT QUARTZ zduraznuje vedoucí postavení znacky v segmentu crossoveru, do nehož soucasne vnáší nový pohled. QUARTZ spojuje novou modernejší generaci SUV a svet nejsilnejších vozu znacky.

Sportovní principy byly v tomto mimorádném koncepcním voze posíleny díky atraktivnímu designu a novátorským materiálum, jako jsou cedicový kámen, látka získaná 3D tkaním ci kuže s nopkovou strukturou.

Nová je i celá architektura vozu. Byl zrušen strední sloupek a použily se dvere otvírající se podobným zpusobem jako nužky. To usnadnuje nastupování do vozu pres zatažitelná stupátka. Cedicový kámen sopecného puvodu, který je pevný a zároven lehký, se používá zejména na stredové konzole. Ve svetové premiére se objevuje i látka získaná 3D tkaním. Podlaha, sloupky a strop jsou potaženy cernou kuží vytvárející sportovní atmosféru, zatímco na sedadlech a operadlech byla použita svetlá kuže s nopkovou strukturou.

Každý pasažér má k dispozici pohodlné obepínající sedadlo se ctyrbodovým zatažitelným pásem. Head-up displej tvorí velká plocha s nastavitelnými parametry, uprostred které je v úhlu 45° umístená lamela z polykarbonátu umožnující plasticky zobrazovat informace.

Takto výjimecný koncepcní vuz si pochopitelne vyžaduje výjimecný pohon. Plne hybridní pohon plug-in s celkovým výkonem 500 koní tvorí jeden spalovací a dva elektrické motory.

Koncepcní vuz PEUGEOT EXALT, který byl poprvé predstaven v dubnu na pekingském autosalonu, se zde predstavuje v nové verzi. Luxusní automobil s šetrným prístupem k životnímu prostredí si zachovává prednosti svého predchudce. Pri výberu materiálu byli tedy autori vedení predevším snahou o rovnováhu a o co nejvetší využití místních a recyklovaných materiálu.

V Cíne bylo pro výzdobu vozu EXALT využito ebenové drevo opracované místními špickovými remeslníky. Pro parížský autosalon ho nahradil materiál Newspaper Wood, kterému propujcily vzhled stránky ekonomických deníku. Karoserii ze surové oceli vzdávající hold umení karosáru z 20. let 20. století rucne vytvaroval remeslný klempír a pro parížský autosalon získala šedý odstín. Na zádi byla použita funkcní tkanina nazvaná Shark Skin. Použití této tkaniny je zdurazneno jasnou linií zajištující elegantní prechod tón v tónu mezi prirozeným odstínem surové oceli a šedým odstínem materiálu Shark Skin. Po kontrastnejší verzi prezentované v Pekingu toto nové zpracování ilustruje možnosti jasne vedených linií.

Víko zavazadlového prostoru koncepcního vozu EXALT používá inovativní systém otevírání se zabudovaným motorkem. Po otevrení se objeví objemný zavazadlový prostor s nízkým prahem. Pod podlahou zavazadlového prostoru se ukrývá skládací elektrická kolobežka HYbrid-kick jako ideální rešení pro dojezd poslední fáze cesty od auta k místu urcení. Elektrická technologie se zde používá pro usnadnení pohybu po meste. Znacky PEUGEOT a MICRO spolecne vytvorily kolobežku, která se snadno rídí, snadno skládá a snadno prepravuje. Jde o výraz cistého designu, v nemž je samozrejmostí jednoduchost a elegance.

Nabídku stánku doplnuje i hybridní kolo AE21, které divize Peugeot Cycles vyvinula pro užití ve meste. Kolo je ekologické, bezhlucné a snadno se používá. Zákazníky osloví svým elegantním designem. Inteligentní rám „Clever Case“ umožnuje prevážet vedle baterie i brašnu na notebook a skládací bezpecnostní zámek „Abus Bordo“. Hybridní kolo AE21 má povrch ze surového hliníku, dále používá tkaninu Shark Shin a látku s nopkovou strukturou, takže dokonale ladí s koncepcním vozem EXALT i kolobežkou HYbrid Kick.

Technologie PEUGEOT: predvádecí model 208 HYbrid Air 2l a nové motory

Na konci cervna 2014 cinily prumerné emise CO₂ u nových vozu PEUGEOT prodávaných na evropských trzích 111,1 g/km (oproti 115,1 g/km ve stejném období roku 2013). PEUGEOT se tak dostal v Evrope mezi tri znacky s nejmenší uhlíkovou stopou. K tomuto vynikajícímu výsledku prispelo rychlé zavedení motoru Euro 6, predevším dieselových motoru BlueHDi a benzínových tríválcových motoru PureTech.

PEUGEOT chce ve svém úsilí pokracovat a vyrobil predvádecí vuz 208 HYbrid Air 2l, který splnuje vládní plán na výrobu vozu se spotrebou pouhé 2,0 l/100 km. Tento plán má splnit podmínku, že použité technologie musí být v horizontu roku 2020 možné vyrábet s vynaložením cenove dostupných nákladu. Cíl tohoto predvádecího vozu je tedy velmi ambiciózní. Je nutné na polovinu snížit již tak velmi umírnenou spotrebu vozu 208.

Jedna z hlavních záležitostí, na které se projekt zameril, spocívá v koncepci využití více materiálu, kdy je nutné vytváret spojení mezi ocelí, hliníkem a kompozitem a výrazne tak snížit hmotnost vozu.

Velká péce byla rovnež venována aerodynamice, a to i tem nejmenším detailum, které mohou zlepšit proudení vzduchu: došlo ke snížení svetlé výšky, byl použit modul rízení vstupu vzduchu, spojení mezi sloupky A a celním sklem kryjí lišty a pohled dozadu zajištuje místo zpetných zrcátek kamera. Tím vším se podarilo zlepšit koeficient SCx o 20 %. Tento systémový prístup zahrnul i použití úzkých pneumatik velkého prumeru s velmi nízkým valivým odporem.

Klícem k výkonu je technologie HYbrid Air.

Ve voze se spojuje optimalizovaný motor 1.2 PureTech 82 k MAN5 (snížením ztrát zpusobených trením se výkon zvýšil o 4 %) a hydropneumatický pohon (energetická nádrž obsahující stlacený vzduch, nízkotlaká nádrž, která funguje jako expanzní nádoba, a hydraulický agregát tvorený motorem a cerpadlem umístený na prevodovém ústrojí), který vytvárí, ukládá a podle potreby využívá stlacený vzduch. Ten pomáhá benzínovému motoru nebo ho dokonce nahrazuje a prispívá k jeho nejúcinnejšímu chodu behem prechodových fází: pri zrychlení a rozjíždení.

PEUGEOT 208 HYbrid Air 2l vznikl v rámci projektu spolupráce s partnery Automobilové platformy (PFA): Faurecia, Michelin, Plastic Omnium a Valeo.

V Paríži se predstavují rovnež nové motory spojující potešení z jízdy s šetrným prístupem k životnímu prostredí:

- Motor 1.2 PureTech 130 k S&S (první spojení systému Stop & Start znacky PEUGEOT a automatické prevodovky u benzínového motoru) je nyní k dispozici s automatickou šestistupnovou prevodovkou EAT6 (AT6 III), která je v nabídce rady 308. V rámci príplatkové výbavy Driver Sport Pack se ovládá pomocí pácek pod volantem.

- Nový motor 1.6 THP 165 k S&S Euro 6, spojený s manuální šestistupnovou prevodovkou nebo s novou automatickou šestistupnovou prevodovkou EAT6, je v nabídce nového vozu PEUGEOT 508. Duvodem vývoje tohoto motoru byla nutnost vyhovet nové emisní norme Euro 6. Zadávací podmínky proto zahrnovaly rovnež snížení spotreby a zlepšení výkonu. Tento nový motor nahrazuje motor 1.6 THP 155 k Euro 5. Výkon nového motoru je o 10 koní vyšší a emise se snížily na 129 g CO₂/km oproti 144 g /km u predchozí generace.