Hlavní technologická řešení nového Fiatu Panda

Při výběru kompaktního automobilu se v současné době lidé zajímají i o technologie, které se dnes objevují na větších vozidlech. Tyto pokročilé technologie, které mnohdy patří k již typickým standardům vyšších tříd vozidel, lidé znají a logicky tak po nich touží.  

Nová Panda dokáže tyto touhy naplnit a současně je spojit s trvale udržitelnou mobilitou a bezpečností, které jsou snadno dostupné jak z hlediska pořizovací ceny, tak i provozních nákladů. A to je důvod, proč může být nová Panda hlavním rodinným automobilem, zvláště v současné nejisté ekonomické situaci.

Za veselým a sebevědomým vzhledem Pandy se ukrývají propracovaná technologická řešení, která nabízejí jednoduché použití a současně uspokojují potřeby každodenní mobility i rostoucí povědomí o životním prostředí a bezpečnosti. Mezi tyto technologie patří i systém Start&Stop, ukazatel doporučeného převodového stupně (GSI), eco:Drive a motory TwinAir s režimem ECO. Tyto technické výrazy vzešly z vývoje automobilky Fiat a dnes jsou sdružené pod jednotným názvem Air Technologies. Kromě těchto standardních funkcí, je nový Fiat Panda vybaven také dvěma vysoce hodnotnými zařízeními, která by kupující mohli očekávat jen v prémiových automobilech vyšších segmentů. Jedná se o systémy Low Speed Collision Mitigation a Blue&Me TomTom 2 Live.

Systém Low Speed Collision Mitigation bude k dispozici na přání na konci prvního roku prodeje nové Pandy. Jedná se o inovativní brzdový systém, který v rychlostech pod 30 km/h odhaluje překážky před vozidlem a automaticky brzdí, aby zabránil kolizi.

Malý Fiat Panda je brilantní a sebejistý zvláště ve svém přirozeném prostředí - v městském provozu. Za to vděčí nejen své kompaktní velikosti, ale i široké škále pohonných jednotek a spolehlivému zavěšení kol. K tomu lze připočíst i řadu zařízení, která život na palubě zpříjemňují a zjednodušují. Mezi ně patří například standardně dodávaný elektrický posilovač řízení Dualdrive s funkcí City, která usnadňuje řízení a přispívá k ideálním manévrovacím schopnostem v městském provozu či při parkování.

Kromě hbitosti a živé povahy musí městský vůz dosahovat i nízké spotřeby paliva a současně respektovat životní prostředí. V tomto ohledu je nová Panda doslova bezkonkurenční, zejména díky implementaci množství systémů navržených pro zlepšení celkové účinnosti. Jedná se o systém Start&Stop, ukazatel doporučeného převodového stupně (GSI), aplikaci eco:Drive a motory TwinAir nabízející ekonomický a ekologický režim ECO. Tyto technické výrazy, které vzešly z vývoje automobilky Fiat, jsou dnes seskupeny do skupiny prvků se značkou Air Technologies. Tato nová značka dnes zastřešuje prvky, které snižují dopad automobilové dopravy na životní prostředí, což však zdařile kombinují s nezaměnitelným požitkem z jízdy.   

Nová Panda nabízí novou dimenzi komunikace a cestování díky mnohokrát oceněné platformě Blue&Me včetně její poslední vývojové verze Blue&Me TomTom 2 Live, která spojuje výhody vestavěných informačních systémů a přenosných navigačních zařízení.

S novou Pandou posouvá Fiat laťku ještě o něco výše a dokazuje, že stojí v čele technologického vývoje segmentu kompaktních automobilů, Nesmíme zapomínat na to, že velká část historie tohoto segmentu nese právě její jméno. V této souvislosti zaslouží zmínku modely 600, legendární pětistovka, model 126, první generace Pandy, typy Cinquecento či Seicento a nakonec druhá generace Pandy (2003) nebo nový Fiat 500 představený v roce 2007.

Zkrátka městské automobily značky Fiat byly postavené vždy tak, aby své uživatele potěšily. Nyní je na řadě opět Panda.

Panda je bezpečná

LSCM (Low Speed ​​Collision Mitigation)

Systém zmírňující kolize v nízkých rychlostech Low Speed Collision Mitigation představuje inovativní zařízení aktivní bezpečnosti, které je schopno rozpoznat překážky před vozidlem a automaticky zabrzdit v případě, že řidič se jim už nedokáže vyhnout. V závislosti na určitých parametrech jakými jsou stav vozovky, dynamika a trajektorie vozidel, pozice překážek či stav pneumatik, může systém LSCM kolizi zcela zabránit (vyhnutí se kolizi) nebo následky případného nárazu alespoň minimalizovat (zmírňování následků kolize).

Toto důmyslné zařízení nabízené pro novou Pandu poskytuje ještě dvě další funkce: automatické nouzové brzdění Automatic Emergency Braking (AEB) a Prefill. První ze systémů respektuje přání řidiče a přenechává mu plnou kontrolu nad vozidlem, přesto je však v případě potřeby připraven zasáhnout a nouzově vozidlo zabrzdit. Děje se tak po pečlivém vyhodnocení řady parametrů jakými jsou poloha a rychlost překážek, rychlost vozidla (pod 30 km/h), příčné zrychlení vozidla, úhel natočení volantu či tlak vyvíjený na plynový pedál (včetně nejrůznějších variací těchto parametrů). Funkce Prefill naopak připravuje brzdový systém na to, aby mohl zareagovat rychleji, a to jak při automatickém nouzovém brzdění, tak i brzdění samotným řidičem.

Systém LSCM se skládá z laserového snímače umístěného v čelním skle, uživatelského rozhraní a řídicí jednotky, která komunikuje s elektronickým stabilizačním systémem ESC (Electronic Stability Control). Funkce je založena na stejném principu, jaký se používá v astronomii pro měření vzdálenosti mezi satelity. Laserový snímač detekuje přítomnost překážky před vozidlem, avšak za splnění určitých podmínek a předpokladů - překrytí překážky a automobilu musí být více než 40% šířky vozidla, zatímco úhel nárazu musí být méně než 30°.

Řídicí jednotka systému LSCM je navržena k tomu aby na žádost laserového snímače aktivovala automatické brzdění. V případě, že není povolen plynové pedál, může být o pomoc požádána i řídicí jednotka motoru, která následně sníží točivý moment motoru. Řídicí jednotka systému LSCM po zásahu udržuje vozidlo zabrzděné ještě po dobu dvou sekund a poté umožní řidiči pokračovat v jízdě dál.  

Cílem systému LSCM je zajistit maximální bezpečnost za všech podmínek, tudíž za určitých situací (rozepnutí bezpečnostního pásu, teplota okolí je menší nebo rovna 3° C, nebo vozidlo couvá), se spouštějí různé logiky aktivace.

Panda je ohleduplnější

Start&Stop

Všechny zážehové motory TwinAir a motor 1.3 Multijet II 75 k jsou již ve standardu nabízeny v kombinaci se systémem Start&Stop. Jeho úkolem je dočasně vypínat a opět restartovat motor, a to s cílem redukovat spotřebu paliva a emise CO₂.  

Tento systém navržený speciálně pro jízdu v městském provozu samočinně vypne motor, pokud dopravní situace vyžaduje, aby vozidlo zastavilo (červená na semaforu, kolona či jiné dočasné zastavení), současně však zachová v provozu všechny funkce zaručující pohodlí či bezpečnost ve vozidle (osvětlení, klimatizace, rádio nebo stěrače).

Vypnutí motoru při zastavení vozu brání zbytečnému plýtvání s palivem (úspora činí v městském provozu až 15%), a zároveň snižuje emise a v neposlední řadě zvyšuje akustický komfort. Zařízení lze navíc aktivovat nebo deaktivovat tlačítkem na přístrojovém panelu.

Ukazatel doporučeného převodového stupně (GSI)

Ukazatel doporučeného rychlostního stupně (GSI) je jakýmsi druhým pilotem, který řidiči nenápadně naznačuje, kdy je čas na změnu převodového stupně, čímž sleduje minimalizaci spotřeby paliva. Může například navrhnout řazení směrem nahoru, a to prostřednictvím zobrazení ikony na panelu s kontrolními ukazateli. Díky tomu může motor běžet v nižších otáčkách. Doporučit může ovšem i řazení směrem nahoru, čímž sleduje dosažení nejlepšího možného točivého momentu v danou chvíli.

Režim ECO

Ekologickou povahu revolučního motoru 0.9 TwinAir Turbo 85 k podtrhuje i režim ECO. Zvláště ekologický provoz lze aktivovat tlačítkem ECO na přístrojovém panelu. Funkce spočívá ve zvolení konkrétní mapy vstřikování, která vede ke snížení točivého momentu o 45 Nm (ze 145 na 100 Nm). To umožňuje sice méně výkonnou jízdu, ta se však projeví snížením spotřeby paliva (v kombinaci s využíváním doporučeného převodového stupně je výsledek úspory paliva ohromující). 

eco:Drive

Systém eco:Drive je velmi snadno použitelné beznákladové řešení, které pomáhá řidiči zlepšit styl jízdy ve smyslu spotřeby paliva a redukce emisí. eco:Drive je první a jediný systém svého druhu, který je schopný řidičům nabídnout tipy na základě jejich jízdního stylu.

K používání eco:Drive slouží aplikace, která je ke stažení zcela zdarma na internetových stránkách Fiatu (www.fiat.com/ecoDrive). Prostřednictvím systému Blue&Me, mohou uživatelé vyvolat informace o své jízdě a uložit je na paměťové zařízení USB. Jakmile se USB disk vloží do osobního počítače, systém eco:Drive odešle data na server Fiatu, který efektivnost jízdy vyhodnotí podle čtyř hlavních parametrů: zrychlování, zpomalování, správnost řazení a dosažená rychlost.

Body přidělené za každou z těchto čtyř oblastí se sčítají a vzniká takzvaný eco:Index, který shrnuje jízdní kvalitu prostřednictvím skóre od 1 do 100.

Uživatelé eco:Drive dostávají osobní tipy na zlepšení v každé posuzované oblasti a dosažení lepšího eco:Indexu. Mohou sledovat svůj vývoj v čase, stanovit si cíle a kontrolovat úsporu paliva díky softvérové aplikaci na vlastním osobním počítači.  

Všichni uživatelé eco:Drive jsou součástí eco:Ville, on-line komunity, která přijímá data o všech úsporách uživatelů eco:Drive. Přibližně 64 000 uživatelů ušetřilo zlepšením svého stylu jízdy k dnešnímu dni celkem 4300 tun CO₂.

Software, který je dostupný pro široké spektrum vozidel Fiat Group Automobiles, včetně užitkových, nabízí i řadu specifických funkcí pro vyhodnocení úspory paliva ve spojení s použitím technologie  Start&Stop a pohonu na zemní plyn CNG. Mimo to je k dispozici i speciální flotilová verze eco:Drive Fleet, která umožňuje společnostem a správcům vozového parku kontrolovat spotřebu paliva a produkci emisí CO₂ - a tudíž i náklady - celé flotily vozidel.

S eco:Drive se Fiat rozhodl motivovat a podněcovat uživatele k ekonomičtější jízdě a tím pomáhat snižovat produkci emisí CO₂ produkovaných automobilovou dopravou.

Panda je přívětivá

Elektrický posilovač řízení Dualdrive s tlačítkem City

Všechny modely nové Pandy jsou nabízeny standardně s elektrickým posilovačem řízení Dualdrive, který dovoluje výběr ze dvou provozních režimů. Elektrický posilovač řízení umožňuje přizpůsobit odezvu řízení rychlosti vozidla: čím rychleji jedete, tím je zapotřebí menší posilový účinek a naopak větší odpor přispívá ke komfortnějšímu a přesnějšímu řízení.

Elektrický posilovač řízení Fiatu Pandy umožňuje volit mezi dvěma různými programy. První zajišťuje maximálně citlivé spojení řidiče s autem a je proto ideální na smíšené silnice mimo město. Druhý program se volí tlačítkem City umístěným uprostřed přístrojové desky a je vhodný pro městský provoz a parkovací manévry, neboť vyvíjí větší posilový účinek a usnadňuje tak řízení v prostředí charakteristickém potřebou častého a výrazného otáčení volantu. Aby byla zajištěna maximální bezpečnost i v případě, že uživatel ponechá zapnutou funkci City i na dálnici ve vysoké rychlosti, oba programy jsou nastaveny tak, aby v rychlosti nad 35 km/h zajišťovaly shodný účinek posilovače a tím poskytly reakce volantu, které jsou pro vyšší rychlosti vhodnější. 

Panda je chytrá

Systém Blue&Me^TM oceněný mnoha mezinárodními cenami je dnes nejpopulárnějším informačním systémem, o čemž svědčí i více než dva miliony prodaných kusů po celém světě. Nová Panda bude standardně nabízená s prvním stupněm Blue&Me^TM zahrnujícím hands-free s rozhraním Bluetooth^® a důmyslným hlasovým ovládáním, USB port, MP3 přehrávač a čtečku SMS zpráv. Na přání bude nabízen i nejnovější vývojový stupeň Blue&Me TomTom2 LIVE se satelitní navigací.

Silné stránky systému Blue&Me^TM

Systém Blue&Me je výsledkem spolupráce společností Fiat Group Automobiles a Microsoft. Partnerství s dlouhodobým cílem navrhování inovativních infotelematických systémů pro automobily bylo podepsáno v červenci 2004. Z tohoto partnerství pak zanedlouho vzešel produkt, který byl prodán už ve více než dvou milionech exemplářích. Využívá technologii, která je v dokonalém souladu s uživatelem. Systém na bází softwaru Windows Mobile pro automobilový průmysl je otevřený a neustále se rozvíjející. Může být aktualizován a jeho obsah je flexibilní a modulovatelný. Ve skutečnosti nabízejí Fiat Group Automobiles a Microsoft za podpory Magneti Marelli platformu, která může být upgradována pro většinu mobilních telefonů, hudebních přehrávačů a dalších osobních zařízení. Tato platforma nabízí obrovskou výhodu v tom, že umožňuje neustále sledovat novinky na trhu a udržovat dokonalou integraci s autem. To vše za dostupnou cenu a při zachování naprosté bezpečnosti, plně v souladu s dopravními předpisy.

Blue&Me je moderní elektronický modul, který umožňuje spárování až s pěti mobilními telefony využívajícími technologie Bluetooth^®, které jsou v provozní vzdálenosti do 5 m od vozidla.

Systém využívá mikrofon umístěný v prostoru stropního osvětlení, ovladače na volantu a monochromatický displej na přístrojovém panelu.

            Blue&Me zaručuje maximální bezpečnost a snadné použití. Hlasové ovládání systému, jeho plná integrace s ovládacími prvky na volantu a informacemi na displeji umožňuje uživateli používat mobilní telefon s Bluetooth^®, i když je umístěn v kapse saka nebo v kabelce. To vše bez nutnosti pustit ruce z volantu. Nemluvě o tom, že vysoce citlivý systém rozpoznávání hlasu umožňuje okamžitou vazbu bez nutnosti učit se podmínky hlasového ovládání. Systém mimoto dokáže interpretovat i příchozí textové zprávy.

Po připojení digitálních zařízení k portu USB nebo AUX-IN umístěných na středovém tunelu je možné poslouchat hudbu ve formátech MP3, WMA, AAC a WAV.

Tento systém nabízí zákazníkům následující funkce:

• používat vlastní mobilní telefon v režimu hands-free bez nutnosti použití samotného telefonu, který tak může zůstat v kapse nebo v tašce v zavazadlovém prostoru (volání jmen v telefonním seznamu pomocí hlasového ovládání s nezávislým rozlišováním uživatele);
• převod telefonního seznamu na Blue&Me ve vozidle a jeho čtení na displeji ovládacího panelu;
• spojení s displejem pomocí ovladačů na volantu pro správu volaných čísel, příchozích hovorů, příchozích SMS, odmítnutí hovoru, vytočení posledního volaného čísla atd.;
• poslech hudebních sbírek uložených na USB zařízeních, přehrávačích médií a poslední generaci zařízení Apple, a to ve většině běžných formátů (MP3, WAV, WMA, AAC). Informace o přehrávaných stopách jsou k dispozici na displeji rádia.

Blue&Me TomTom2 LIVE

Pro jízdu v městském provozu s naprostou svobodou mysli nabízí nová Panda systém Blue&Me TomTom2 LIVE, který kombinuje výhody infotelematického systému a přenosné navigace.

Blue&Me TomTom2 LIVE umožňuje uživatelům Pandy používat mobilní telefony či přehrávače médií při naprosté bezpečnosti, to znamená, aniž by museli pustit ruce z volantu. Navíc nabízí naprosto unikátní navigaci vestavěnou do přístrojové desky, která poskytuje nejpřesnější dopravní informace v reálném čase a zpětnou vazbu v reálném čase v závislosti na stylu jízdy.  

Neobvyklé umístění tohoto přenosného navigačního zařízení je ve středu přístrojové desky. Umožňuje bezpečnou montáž a uchycení bez nutnosti připojení dobíjení pomocí vnějšího kabelu.

V rámci připojení pomocí Bluetooth^® lze telefon, multimediální přehrávač ovládat či informace o vozidle obsluhovat prostřednictvím dotykové obrazovky navigace.

Blue&Me TomTom2 LIVE je ve srovnání s nejnovějšími přenosnými navigačními zařízeními na trhu zcela na vrcholu:

• kapacitní 4,3palcový dotykový displej s HD rozlišením a interfacem HMI typu iPhone;
• podrobné mapy: 45 evropských zemí;
• nejlepší definice trasy: pomůže vám vybrat nejlepší trasu na základě analýzy dopravní situace zjištěné na 24hodinovém statistickém základě.

Blue&Me TomTom2 LIVE je navržen k přijímání informací o vozidle přes připojení s palubní sítí a následně poskytování informací o používání vozidla i zařízeních připojených k síti: palubní počítač, body zájmu, zobrazení telefonního seznamu, Media Player a eco:Drive.

Systém Blue&Me TomTom2 nabízí služby LIVE (v zemích, kde je služba dostupná) v reálném čase:

• Radar: umístění mobilních a pevných radarů obsahující informace od ostatních uživatelů. Tato funkce umožňuje dosáhnout nejen bezpečnější jízdy, ale také ušetřit peníze za pokuty;
• Google: zajímavosti v okolí aktualizované službou Google Local Search: pro nalezení čehokoliv, od restaurací po květinářství. Stačí zadat klíčové slovo a odpovídající body jsou nalezeny a zařízení ukáže i to, jak se k nim dostat;
• Počasí: aktuální předpověď počasí a odhad na následujících pět dnů, což dovoluje naplánovat si výlet podle nejnovějších prognóz;
• TomTom HD Traffic: detailní informace o dopravě, dopravní zácpy, silniční zátarasy a překážky či práce na silnici s aktualizací každé dvě minuty, což je následováno navržením alternativní trasy. Dopravní informace jsou shromažďovány i pomocí informací z mobilních telefonů a navigačních přístrojů TomTom vyskytujících se na stejné trase;
• Náklady: zařízení Blue&Me TomTom2 LIVE je dodáváno se službou LIVE předplacenou na rok zdarma, a to včetně roamingu a datových přenosů. V dalším období jsou pak služby k dispozici za poplatek z aplikace TomTom HOME.

Blue&Me TomTom2 je k dispozici ve dvou verzích (LIVE a NON-LIVE) v závislosti na dostupnosti služby v zemi nákupu. Zákazníci si mohou zakoupit přístroj pouze prostřednictvím dealerů Fiat v zemi svého bydliště.

Ve srovnání s poprodejními službami dostupnými ve většině obchodných řetězců, řešení Blue&Me TomTom2 LIVE nabízené značkou Fiat představuje značnou výhodu pro zákazníky ve smyslu integrace se systémem Blue&Me hands-free a elektronikou vozidla.

A nakonec Blue&Me TomTom2 lze rozšířit pomocí propojení s PC pomocí USB kabelu a navštívit sekci My TomTom na internetové stránce www.tomtom.com

Pro více informací o vlastnostech tohoto produktu navštivte internetové stránky www.blueandme.net