Rally Portugalsko - DALŠÍ PÓDIUM PRO CITROËN

Nedelní záverecná etapa merila pouhých 52 km a jela se na pro posádky známých rychlostních zkouškách. Sébastien Ogier a Julien Ingrassia ztráceli 11,8 sekund na pódium. Citroën Total WRT obvykle sází na záverecnou Power Stage a na prémiové body z ní, když takticky vyckává na chybu soupere, který jezdí pod tlakem. A to se také stalo i tentokrát a francouzská posádka se mohla posunout na 3. místo. Podarilo se jim tak zajistit si šesté umístení na pódiu a pro Citroën Total WRT sedmé po skvele zvládnutém profesionálním výkonu. Sébastien a Julien si pripsali pet bonusových bodu za Power Stage a upevnili svou pozici na prvním míste celkové klasifikace mistrovství sveta.

Šestinásobní mistri sveta vyráželi do první etapy Rally Portugalsko z prvního místa a meli obavy, jaké podmínky je cekají. Byly obdobne suché jako pri pruzkumných jízdách. Podarilo se jim zajet heroický výkon a u poledního servisu figurovali na 5. pozici jen s trísekundovou ztrátou na stupne vítezu, když úspešne zvládli loterii s volbou pneumatik. Rozdíl ve startovní pozici oproti ostatním kandidátum na pódium byl znát hlavne v sobotu, což pocítili práve Sébastien a Julien. Promítl se také do jejich ztráty pred nedelní etapou - 11,8 sekundy na tretí místo. Esapekka Lappi a Janne Ferm zacali dobre, po RZ 2 figurovali jen o 2,3 sekundy za ctvrtým místem. Bohužel meli smulu, když jedna z jejich pneumatik se poškodila po skoku na RZ 3, což melo za následek, že po prvním dni klesli na osmou prícku. Pak ale zapnuli v sobotním programu a vyšplhali se až na pátou prícku, když zajeli trikrát ctvrtý nejlepší cas, prestože dve tretiny dne vyjíždeli z druhé pozice na trat. Menší chyba na startu do nedelní etapy (RZ 16) je ale prišla hodne draho. Dvojice najela príliš ostre do pravotocivé vlásenky a skoncila ve smyku a rolování s C3 WRC. Pokusili se bránit páté místo na další rychlostní zkoušce, ale poškodili zavešení a se souteží skoncili.

CO TAKÉ REKLI...

Sébastien Ogier, pilot Citroën Total WRT

„Nemyslel jsem si, že bychom mohli za víkend posbírat 20 bodu. I když jsme nikdy nemeli šanci vyhrát rally s naší pozicí v prubežném poradí, dali jsme do toho úplne všechno bez ohledu na danou situaci. Z tohoto pohledu je náš výsledek spravedlivou odmenou. Popravde, doufal jsem, že nebudu první na trati na Sardini, ale každý bod se na konci sezony bude pocítat. Jsem rád, že jsme byli konkurenceschopní na Power Stage, což byl víceméne jediný test, kde jsme meli stejné výchozí podmínky jako naši souperi.“

Esapekka Lappi, pilot Citroën Total WRT

„Po naší rotaci nebylo auto kupodivu úplne znicené, ale chybel mu zadní spojler. Myslím, že jsme chytili správný rytmus na další rychlostní zkoušce, ale asi jsem byl moc velkým optimistou a pak jsem na to doplatil, po nárazu jsem navíc píchnul a poškodil zavešení. Pred námi bylo príliš mnoho kilometru na to, abychom je dojeli s provizorne opraveným autem. Je mi líto týmu, který by si zasloužil lepší výsledek.“

DVE OTÁZKY PRO PIERRE BUDARA, ŠÉFA CITROËN RACING

Sébastien Ogier a Julien Ingrassia opet predvedli nádherný závodní výkon po celý víkend...

„Ano, samozrejme. S ohledem na jejich startovní pozici nejen první den, ale po celý víkend - odvedli ohromnou práci na zdejších tratích, na nichž je vymetání povrchu hlavním faktorem. Za techto podmínek nešlo bojovat, ale podarilo se jim vyvíjet tlak a zustat pripravení pro využití každé príležitosti, která prijde do cesty. Jejich rozhodnost a nezlomnost byla odmenena dalším finišem na pódiu a slušnou porcí bodu do mistrovství sveta. Meli z C3 WRC dobrý pocit, což napovídá, že jsme udelali významný pokrok s autem a že jsme se vydali správným smerem. Musíme zvýšit pracovní nasazení ješte víc, nebot nás ceká další nevýhoda vymetání cesty i na Sardinii.“

I pres jejich vypadnutí, jsou zretelné nejaké prísliby na výkonu Esapekky Lappiho a Janne Ferma...

„Jsme samozrejme zklamaní, že nedojeli do konce rally po dvou chybách, obzvlášte po tak nadejném sobotním výkonu. Po velmi dobrém predstartovním testování, behem kterého jsme zkoušeli odlišná nastavení auta, které by se nejlépe hodilo, byli na dobré ceste ke slušnému výkonu. Meli by stavet na techto zkušenostech na Sardinii. Nyní spolecne zapracujeme a podporíme je, aby podobné situace v budoucnu lépe zvládali.“

KONECNÉ PORADÍ

1. Tänak / Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h20’22’’8
2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +15’’9
3. Ogier / Ingrassia (Citroën C3 WRC) +57’’1
4. Suninen / Salminen (Ford Fiesta WRC) +2’41’’5
5. Evans / Martin (Ford Fiesta WRC) + 7’08’’3
6. Rovanperä / Haltunen (Skoda Fabia R5) + 10’34’’2
7. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) + 11’28’’2
8. Kopecký / Dresler (Škoda Fabia R5) + 11’41’’9

MISTROVSTVÍ SVETA – PORADÍ PILOTU

1. Sébastien Ogier – 142
2. Ott Tänak – 140
3. Thierry Neuville – 132
4. Elfyn Evans – 65
5. Kris Meeke – 56
6. Teemu Suninen – 44
7. Sébastien Loeb – 39
8. Jari-Matti Latvala – 38
9. Andreas Mikkelsen – 36
10. Esapekka Lappi – 34

MISTROVSTVÍ SVETA – POHÁR KONSTRUKTÉRU

1. Hyundai WRT – 202
2. Toyota Gazoo Racing – 182
3. Citroën Total WRT – 158
4. M-Sport Ford WRT – 122

MEDIA INFO

COPYRIGHT-FREE PHOTOS:

media.citroenracing.com Photo credit: © @World

www.redbullcontentpool.com

VIDEO HIGHLIGHTS:

Instagram: @CitroenRacing

YouTube: youtube.com/user/citroenwrt