CITROËN RACING ODHALUJE BARVY SVÉHO VOZU A SPORTOVNÍ ORGANIZACI PRO 13. SEZÓNU FORMULA E

• Citroën Racing odhaluje finální zbarvení svého vozu GEN4 pro 13. sezónu mistrovství světa ABB FIA Formula E.
• Tříbarevná identita, která získala ocenění během 12. sezóny, se dále vyvíjí, aby doprovodila výkonnější, rychlejší a dynamičtější jednomístný vůz.
• Beth Paretta je po působení ve funkci výkonné ředitelky během první sezóny týmu jmenována šéfkou týmu, zatímco Frédéric Espinos přichází do Citroën Racing jako ředitel závodního oddělení a zástupce šéfa týmu.

Citroën Racing GEN4 se ve finálním zbarvení poprvé představí v říjnu na pařížském autosalonu v hale 4.

POSÍLENÉ VEDENÍ TÝMU PRO 13. SEZÓNU

Začátek éry GEN4 přináší také změny ve sportovní struktuře týmu Citroën Racing Formula E.

Beth Paretta, která během první sezóny podporovala tým ve funkci výkonné ředitelky, je jmenována šéfkou týmu. Tím je zajištěna výrazná kontinuita v době, kdy program vstupuje do nové fáze svého rozvoje.

Beth Paretta přináší rozsáhlé zkušenosti z motorsportu, které zahrnují vedení týmů, automobilový průmysl i sportovní správu. Před příchodem do Citroën Racing působila mimo jiné jako viceprezidentka pro sportovní záležitosti ve Formuli E, kde pracovala přímo v centru šampionátu po boku týmů, výrobců a FIA.

Její kariéra zahrnuje také několik vedoucích pozic v automobilovém průmyslu a motorsportu a založení týmu Paretta Autosport, prvního týmu INDYCAR, který závodil s výrazným zastoupením žen. Tým založený v roce 2021 absolvoval historický debut v závodě Indianapolis 500, přičemž ženy tvořily více než 65 % jeho pracovní síly. Ve své kariéře zastávala také vedoucí pozice ve Volkswagen Group, Aston Martin a Fiat Chrysler Automobiles, kde se stala první ženou, která vedla aktivity motorsportu jak z hlediska značky, tak i celé skupiny.

Po příchodu do Citroën Racing jí znalost týmu spolu se zkušenostmi ze šampionátu umožní pokračovat v již započaté práci a současně podporovat sportovní ambice programu v éře GEN4.

Po jejím boku přichází do týmu Citroën Racing Formula E Frédéric Espinos jako ředitel závodního oddělení a zástupce šéfa týmu.

Frédéric Espinos působí ve světě Formule E od jejích počátků a přináší rozsáhlé sportovní i provozní zkušenosti z této série. Po zapojení do prvních let Formule E v rámci FIA později přešel do organizace šampionátu, kde několik sezón zastával pozici sportovního ředitele.

V roce 2022 nastoupil do ABT při návratu týmu do Formule E. Nejprve byl jmenován sportovním ředitelem a jeho role se postupně rozšířila až na pozici zástupce šéfa týmu Lola Yamaha ABT. Během čtyř sezón v týmu se tak stal jednou z klíčových osobností organizace.

Jezdci Jean-Éric Vergne a Nick Cassidy zůstávají součástí týmu, který má tak společně s novým vedením pevné základy a společnou ambici: bojovat na čele hned od začátku sezóny.

Beth Paretta, Citroën Racing Formula E Team – šéfka týmu:

„GEN4 představuje obrovskou příležitost pro celý šampionát. Jde o mnohem víc než jen evoluci předchozího vozu: je rychlejší, výkonnější a technologicky vyspělejší. Změní způsob, jakým přistupujeme k závodním víkendům.

Pro Citroën Racing bude úspěch znamenat využít tuto příležitost naplno hned od samého začátku. Jsme dobře připraveni, máme za sebou sílu a know-how Stellantis Motorsport a značku, která je programu plně oddaná. Naším cílem je toto vše proměnit v konkurenceschopnost a silné výkony na trati hned od prvního závodu.

Formula E je pro Citroën strategicky důležitá, protože nám prostřednictvím závodního prostředí umožňuje posouvat elektrické technologie, což následně pomůže zlepšovat budoucí sériové vozy Citroën. Jsem nadšená, že mohu být součástí Citroënu, protože je to značka pro všechny. Líbí se mi také skutečnost, že naši fanoušci mohou podporovat tým na závodní trati a zároveň mít Citroën jako součást svého každodenního života. Závodění, technologie a toto propojení s lidmi se zde spojují v jeden celek – a právě díky tomu je tento projekt tak výjimečný.“

Frédéric Espinos, ředitel závodního oddělení a zástupce šéfa týmu – Citroën Racing Formula E Team:

„Jsem velmi hrdý, že se k týmu připojuji v tak důležité fázi jeho vývoje. Tento projekt spojuje mnoho předpokladů potřebných k úspěchu: značku se silným dědictvím v motorsportu, zkušený tým, dva špičkové jezdce a jasnou ambici při vstupu do éry GEN4. Jsem velmi rád, že mohu do této skupiny přinést své zkušenosti z Formule E a pracovat po boku Beth i celého týmu. Čeká nás hodně práce, ale cíl je jasný: být připraveni od samého začátku sezóny.“

Citroën Racing otevírá novou kapitolu svého působení ve Formuli E. Před 13. sezónou, která bude znamenat soutěžní premiéru GEN4, tým dnes odhaluje finální zbarvení svého nového jednomístného vozu a zároveň představuje změny ve své sportovní organizaci.

Po premiérové sezóně, kterou zakončil na pátém místě v hodnocení týmů, s jedním vítězstvím, několika pódiovými umístěními, pole position a oceněnou vizuální identitou, vstupuje Citroën Racing do své druhé sezóny s jasnou ambicí: navázat na již vybudované základy a udělat další krok vpřed.

Pro svou druhou sezónu ve Formuli E se Citroën rozhodl vizuální prvky představené během první sezóny dále rozvíjet, nikoli je zcela měnit.

Modrá, bílá a červená zůstávají základem vzhledu vozu, zatímco dvojité šípy získávají intenzívnější dojem pohybu, který doplňuje dynamičtější linie GEN4. Výraznější roli dostává také modrá, zejména na přídi, díky čemuž bude vůz na startovním roštu okamžitě rozpoznatelný.

Novou identitu vytvořily stejné designérské týmy Citroënu, které pracují na sériových vozech značky. Vzniká tak přímé propojení mezi sériovými a závodními vozy.

Jak vysvětluje Pierre Leclercq, šéfdesignér značky Citroën, cílem bylo „zachovat výraznou identitu vytvořenou v minulé sezóně a současně ji přizpůsobit dynamičtějšímu charakteru GEN4“. Metalické povrchy byly navrženy tak, aby „vůz skutečně ožil, když na něj dopadne světlo“, zatímco barevný přechod vychází z parametrického použití dvojitých šípů, jejichž hustota se mezi jednotlivými odstíny postupně mění.

DESIGN VE SLUŽBÁCH VÝKONU

U GEN4 záleží na každém detailu, včetně zbarvení. U jednomístného vozu, kde snaha o maximální výkon závisí také na kontrole hmotnosti, pracovaly týmy na co největším snížení hmotnosti polepu.

Parametrický princip použitý u dvojitých šípů zároveň umožňuje vytvářet přechody mezi jednotlivými barvami bez zbytečného navyšování počtu vrstev materiálu.

Zbarvení se tak samo o sobě stává ztělesněním filozofie GEN4: propojuje identitu, inovace a efektivitu až do nejmenšího detailu.

GEN4 – KLÍČOVÉ ÚDAJE

450 kW v závodním režimu 600 kW / 815 k v kvalifikaci a režimu Attack Mode 0–100 km/h za 1,8 sekundy Maximální rychlost přes 335 km/h Rekuperace energie o výkonu 700 kW 2 aerodynamické režimy: High Downforce a Low Downforce Stálý pohon všech kol