Nová Alfa Romeo Giulia

Dnes se v Centro Sperimentale di Balocco (Vercelli) představí mezinárodnímu tisku nová Giulia, nejočekávanější model Alfy Romeo roku 2016. Tato událost je završením premiéry, která začala představením vrcholné verze Quadrifoglio v historickém muzeu Alfy Romeo v Arese a pokračovala prezentací kompletní řady na letošním autosalonu v Ženevě.

Novou Giulii již lze objednávat v showroomech v Itálii, Německu, Francii, Španělsku, Rakousku, Belgii, Švýcarsku a Nizozemí (podrobnosti a ceny jsou k dispozici na lokálních internetových stránkách dané země). Řada zahrnuje tři stupně výbavy (Giulia, Super a Quadrifoglio) a pět kombinací hnacího ústrojí: vznětový přeplňovaný motor 2.2 o výkonu 150 k nebo 180 k s šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou a zážehový přeplňovaný motor 2.9 V6 Biturbo o výkonu 510 k s šestistupňovou manuální převodovkou. Nová Giulia nabízí pohon zadních kol, což je řešení, které zaručuje špičkovou úroveň výkonu, zábavy a potěšení z jízdy a je poctou mnoha legendárním vozům Alfy Romeo.

Mezi další výjimečné rysy nové Giulie patří optimální rozložení hmotnosti na nápravy, důmyslné zavěšení kol s exkluzivní technologií AlfaLink a nejpřímější řízení na trhu. Díky mimořádně výkonným motorům a rozsáhlému využití ultralehkých materiálů, jakými jsou uhlíkový kompozit, hliník, hliníkový kompozit a plasty, dosahuje Alfa Romeo Giulia prvotřídní výkonové hmotnosti (v případě verze Quadrifoglio méně než 3 kg/k).

V souladu s tradicemi Alfy Romeo se může Giulia pochlubit i řadou technických inovací. Mezi tyto důmyslné prvky patří například integrovaný brzdový systém IBS, který výrazně zkracuje brzdnou dráhu - ze stokilometrové rychlosti zastaví Giulia na 38,5 metrech, model Quadrifoglio pak na 32 metrech -, a aktivní zavěšení, které poskytuje mimořádný jízdní komfort.

U verze Quadrifoglio je k dispozici také technologie Torque Vectoring, která se stará o optimální rozložení točivého momentu mezi kola zadní nápravy, nebo aktivní spoiler Alfa^TM Active Aero Splitter, jehož úkolem je regulace přítlaku ve vysokých rychlostech.

Pokud jde o styl, nová Giulia vyniká velmi osobitým italským designem, který vychází z obrovského smyslu pro proporce, špičkové architektury, jednoduchosti a propracovaných objemů ploch karoserie i interiéru. Výsledkem je vznešený tvar, který připomíná velkou kočku ve skoku. Dokonale zpracované plochy nalezneme také v interiéru. Vše je čisté a soustředěné kolem řidiče, zvláště ovládací prvky, které jsou seskupené na malém volantu ideálním pro jakýkoliv styl jízdy.