Alfa Romeo na výstavě Bremen Classic

• Ve speciální expozici, která je letos věnována revolučnímu designu 70. let, se představí kultovní koncepční vůz Alfa Romeo Caimano.
• Tento „klín na kolech" od karosárny Italdesign je postaven na podvozku modelu Alfasud, který je dalším dílem Giorgetta Giugiara a představuje dokonalou ukázku extrémního designu své doby.
• Jediný exemplář Alfy Romeo Caimano je součástí sbírky muzea Alfa Romeo v Arese.
• Výstava Bremen Classic proběhne od 5. do 7. února a zahájí sezonu historických vozidel. V osmi halách scelkovou plochou 45000 metrů čtverečních se bude prezentovat přibližně 650 vystavovatelů.

Vyvrcholením autosalonu Bremen Classic, který proběhne od 5. do 7. února a zahájí sezonu historických vozidel, bude speciální expozice nazvaná „Die 70er: Einfach Keil". Tato expozice bude věnována revolučnímu designu 70. let a představí celou řadu automobilů s klínovitým profilem karoserie, které jsou typickým vyjádřením extrémního designového konceptu své doby. Mezi hvězdy, jakými jsou Lancia Stratos, Maserati Khamsin a Lamborghini Countach, se zařadí také Alfa Romeo Caimano, koncept z roku 1971, který postavila společnost Italdesign v rámci dohody se značkou Alfa Romeo. Jedná se o jediný vyrobený exemplář, který je součástí expozice Time Machine v muzeu Alfy Romeo v Arese (Milano). Vůz byl postaven na podvozku modelu Alfasud a při své prezentaci na autosalonu v Turíně v roce 1971 způsobil pořádný rozruch.

Karosárna Italdesign, kterou založili Giorgetto Giugiaro a Aldo Mantovani, stála také u zrodu modelu Alfasud, jenž představoval zcela nové pojetí karoserie typu hatchback. Vůz měl nízkou příď a velmi kompaktní, vpředu uložený, plochý čtyřválec boxer (jedinečné řešení v daném segmentu). Alfasud poskytoval špičkovou prostornost, opravdu velkorysý zavazadlový prostor a samozřejmě pověstnou ovladatelnost a jízdní vlastnosti Alfy Romeo. Kupé modelu Alfasud neslo označení Alfasud Sprint a bylo představeno přesně před 40 lety v roce 1976. Toto lehké a aerodynamické kupé od karosárny Italdesign ještě zvýraznilo dynamické vlastnosti celé řady.

Model Caimano vycházel už od rané fáze návrhu z myšlenky postavit opravdu extrémní vůz, který nebude určen pro skutečnou výrobu. Jeho tvary dokonale ladí s představou technologické vyspělosti dané doby. Giugiaro navrhl doslova klín na kolech, který odsunul na vedlejší kolej vše, co se objevilo před ním.

Italdesign vytvořil karoserii, která jakoby vypadla ze sci-fi filmu. Základem se stal o 20 centimetrů zkrácený podvozek modelu Alfasud. Dvoumístný interiér uzavírala dopředu se vyklápějící skleněná kopule, díky které vůz připomínal kabinu vesmírné lodě. Sloupek A byl zcela odstraněn a sloupky B a C se spojovaly do ochranného oblouku za sedadly cestujících. Zadní část střechy zahrnovala spoiler, který nastavoval řidič přímo z kabiny, a to do čtyř různých poloh s maximálním úhlem až 32 stupňů.

Pod kopulí se nacházela dvě anatomická sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Místo klasických bočních oken měl vůz na každé straně jedno komunikační okénko, jež umožňovalo kontakt s okolím a větrání. Zaoblený přístrojový panel zahrnoval dva velké přístroje s neobvyklým systémem zobrazování, kde se místo ručiček otáčela čísla.

Zaoblená kapota ukrývala motor 1.2 Alfasud o výkonu 68 k, jehož ležatá čtyřválcová koncepce boxer byla pro zabudování do klínovité karoserie mimořádně vhodná. 70. léta se podepsala také na obrysových světlometech vpředu.  

Turín, 28. ledna 2016