Alfa Romeo královnou závodu Mille Miglia 2015

• Alfa Romeo se v roli hlavního sponzora účastní historické vzpomínky na „nejkrásnější závod na světě", který startuje a končí v Brescii. Letos je registrováno 464 automobilů a mezi nimi i dva exkluzivní modely historického muzea Alfy Romeo: model 1900 Sport Speciale (1954) a 750 Competizione (1955).
• Po jejich boku se představí rovněž nová Giulietta Sprint, která je oslavou ikony z roku 1954. Na počest výstavy Expo 2015 je naplánovaná přehlídka ve Villa Reale (vKrálovské vile) v Monze, a poté na nedalekém okruhu Autodromo Nazionale.

Alfa Romeo se účastní historické vzpomínky na závod Mille Miglia, podle Enza Ferrariho „nejkrásnějšího závodu na světě", v roli zlatého sponzora. Závod odstartuje ve čtvrtek 14. května v Brescii a skončí na stejném místě v neděli 17. května průjezdem jedním z nejmalebnějších míst v Itálii.  

Značka se zde představí s dvojicí oficiálních vozidel svého muzea - modely 1900 Sport Spider z roku 1954 a 750 Competizione z roku 1955. Jedná se o dvojici exkluzivních a vysoce výkonných roadsterů. Je nutné si uvědomit, že vozy Biscione triumfovaly na Mille Miglia celkem jedenáctkrát, což je číslo, které nebylo nikdy překonáno. Letos si připomínáme 80. výročí vítězství posádky Pintacuda a Della Stufa s modelm Tipo B P3 připraveným speciálně pro závod v roce 1935. Vůz v cíli tehdy následovalo dalších pět modelů Alfy Romeo.

33. ročník Freccia Rossa registruje 464 vozů ze 42 zemí světa. Vozidla absolvují celkem 1760 kilometrů. Závod sestává z 84 speciálních zkoušek včetně 76 tradičních a 8 středních. Nejprestižnější pojízdné muzeum na světě, jak jej mnozí nazývají, se zastaví také v Královské vile v Monze v severoitalské Lombardii. Stane se tak při příležitosti oslav výstavy Expo 2015, jehož hlavními partnery jsou Fiat Chrysler Automobiles a CNH Industrial. A to je další důvod, proč této prestižní události, která každoročně láká davy fanoušků, věnovat opět pozornost. Tento závod současně potvrzuje, že historické vozy dokážou i dnes vyvolávat silné emoce, a to i u mladších generací.

Podívejme se detailněji na vozidla Alfa Romeo, jež se budou prestižního závodu účastnit. Jedná se o model 1900 Sport Spider, závodní roadster vybavený čtyřválcovým motorem DOHC se suchou olejovou skříní, který disponuje výkonem 138 k. Vůz dosahuje nejvyšší rychlosti 220 km/h, mimo jiné i díky hmotnosti pouhých 880 kg a velmi účinné aerodynamice. Model 1900 SS je vybaven pětistupňovou převodovkou a zadní nápravou typu De Dion. Výkonové parametry a jízdní vlastnosti vozu jsou moderní, vůz je na ovládání citlivý a vyznačuje se skvělou přilnavostí. Design je dílem karosárny Bertone a je charakteristický kompaktností, výrazným duchem a charakteristickou dynamikou vozidel Alfa Romeo.

Druhým vozem na Mille Miglia je Alfa Romeo 750 Competizione. Jedná se opět o závodní roadster, který vznikl v roce 1955 pro soutěže v kategorii do 1,5 litru. Model 750, jehož název obsahuje kódové označení současné Giulietty, využívá čtyřválcový motor Giulietty DOHC z lehké slitiny s větším zdvihovým objemem 1488 cm³. Maximální výkon činí 145 k při 9500 ot./min a vůz dosahuje rychlosti až 220 km/h. Pohonná jednotka je umístěná vpředu uprostřed, tak aby byla hmotnost rozdělena na nápravy co nejlépe. Za volantem modelu 750 Competizione je vše pohotové a citlivé a vůz je neuvěřitelně účinný i ve vysokých rychlostech. Design karoserie, který se liší od ostatních modelů Alfy Romeo z první poloviny 50. Let, je dílem Boana.

Vedle těchto rarit z muzea Alfa Romeo se představí i model Giulietta, který je spojovacím článkem mezi historickými a současnými vozy. Esteticky velmi zdařilý vůz poskytuje vzrušující výkonové parametry a špičkovou techniku, což z něj činí hrdého nástupce původní Giulietty Sprint, která si před 60. lety získala fanoušky po celém světě. Byla to právě Giulietta, která v padesátých letech proměnila sen mnoha motoristů ve skutečnost, a to díky své dostupnosti. Nová Giulietta Sprint je oslavou této ikony z roku 1954, zakladatele celé třídy vozidel a jednoho ze symbolů italské průmyslové výroby.

Turín, 11. května 2015