Tuttofare dal nuovo stile: nuovo Opel Vivaro

• Unico nel suo genere: il tuttofare tra i veicoli commerciali si fregia, per la prima volta, del volto distintivo del marchio Opel Vizor
• Arrivare più lontano: Vivaro Electric adesso con autonomia fino a 350 chilometri a emissioni locali zero (WLTP¹) con la nuova «e-Power Take Off-Unit»
• Gamma completa di sistemi di trazione: elettrica a batteria, Vivaro HYDROGEN con celle a combustibile a idrogeno o con efficienti propulsori diesel
• La sicurezza prima di tutto: 18 sistemi di assistenza alla guida incluso Dynamic Surround Vision
• Perfetta interconnessione: miglior connettività della sua classe e due monitor a colori da 10 pollici, cockpit basato sulla piattaforma per cockpit Snapdragon® di Qualcomm Technologies, Inc.²

Schlieren.  Le prime immagini lo dimostrano: il nuovo Opel Vivaro è un tuttofare dal look moderno. I professionisti possono affidarsi alle comprovate virtù del flessibile veicolo commerciale tuttofare con il fulmine, beneficiando così di numerose novità. Per la prima volta il Vivaro, come già i modelli di autovetture firmati Opel, sfoggia il volto del marchio Opel Vizor dal carattere deciso, che si estende senza soluzione di continuità fino ai fari a LED opzionali. Il nuovo Vivaro, inoltre, semplifica la vita lavorativa: con 18 sistemi di assistenza alla guida ultramoderni, tra i quali il sistema Dynamic Surround Vision come futuro fiore all’occhiello, ogni viaggio diventa più comodo e sicuro. Nell’abitacolo del Vivaro, conducente e passeggeri trovano di fronte a sé un cockpit declinato in chiave completamente nuova: nuovi sistemi di infotainment basati sulla piattaforma per cockpit Snapdragon^® di Qualcomm Technologies² con due display da 10 pollici e connettività wireless per smartphone offrono innumerevoli opzioni di personalizzazione.

Con il nuovo Vivaro, Opel implementa in modo sistematico la propria offensiva elettrica: più modernità, più sostenibilità e, soprattutto, più progresso. Il nuovo Vivaro Electric presenta infatti valori di autonomia fino a 350 chilometri a emissioni locali zero (secondo WLTP1). Unica nel segmento è inoltre la cosiddetta «e-Power Take Off-Unit», che consente di alimentare altri dispositivi elettrici dalla batteria di avviamento. E, infine, il nuovo Vivaro si propone anche nella versione ulteriormente perfezionata Vivaro HYDROGEN con celle a combustibile a idrogeno. Così ogni professionista può scegliere il tipo di propulsione che preferisce.

«L’Opel Vivaro, il nostro bestseller tra i veicoli commerciali, si fa strada adesso in chiave ancora più moderna, pratica e sostenibile», spiega il CEO di Opel, Florian Huettl. «Con un cockpit interamente rivisitato e digitalizzato, un’autonomia elettrica decisamente maggiore e l’innovativa opzione HYDROGEN, il veicolo tuttofare rappresenta il cuore pulsante della nostra offensiva LCV. Così ogni professionista può individuare il Vivaro più indicato per il proprio profilo di impiego.»

Emozionante, elettrificato, ultraflessibile: il nuovo Vivaro coniuga le qualità tipiche di una vettura e di un LCV

Un furgone deve essere soprattutto pratico e flessibile per sopravvivere nella vita lavorativa quotidiana. Può anche avere un aspetto eccezionalmente gradevole? Il nuovo Opel Vivaro risponde a questa domanda con un «sì» molto deciso. Il veicolo commerciale best seller di casa Opel porta infatti per la prima volta, proprio come il «fratello» minore Opel Combo, il caratteristico volto del marchio Opel Vizor nel segmento LCV. Il Vizor si estende senza soluzione di continuità lungo la sezione frontale del veicolo, integrando il fulmine del logo Opel al centro e i fari. Una parte frontale del veicolo entusiasmante già al primo sguardo.

Un discorso analogo vale per le prestazioni del nuovo Vivaro Electric: nella versione furgone elettrico a batteria è disponibile, a scelta, con batteria da 50 kWh o da 75 kWh. Con la batteria da 75 kWh ottimizzata si arriverà in futuro a un’autonomia di ben 350 chilometri (WLTP¹) senza bisogno di soste per la ricarica, oltre 20 chilometri in più rispetto al passato. Per spostarsi con la massima efficienza energetica, il Vivaro Electric dispone di un sistema frenante rigenerativo che si può regolare mediante comandi al volante su tre livelli di rigenerazione. Tramite il caricatore di bordo da 11 kW, di serie in Germania, il veicolo commerciale tuttofare può essere ricaricato velocemente con corrente alternata. Da una colonnina di ricarica rapida a corrente continua da 100 kW, per la ricarica della capacità della batteria dal 5 all’80 per cento è necessaria una «pausa» di circa 38 minuti per la batteria da 50 kWh e di 45 minuti per la batteria da 75 kWh.

A muovere il nuovo Vivaro Electric ci pensa un motore elettrico da 100 kW/136 CV; la coppia massima di 260 Newtonmetri viene sprigionata completamente, come è tipico dei motori elettrici, al primo tocco del pedale, in modo tale che il furgone a emissioni locali zero possa accelerare speditamente fino a una velocità massima di 130 km/h. In base alle proprie preferenze, il conducente può scegliere fra le tre modalità di marcia Normal, Eco e Power.

Completamente nuova è la possibilità di utilizzare in futuro la batteria di trazione anche come fonte di alimentazione per altri dispositivi elettrici. Ciò avviene grazie alla cosiddetta «e‑Power Take Off-Unit» (inizialmente con 400 V), che si può collegare al veicolo. In tal modo non saranno più necessarie ulteriori batterie o generatori supplementari. Inoltre, con un’altezza di circa 1,90 metri, il Vivaro Electric è perfettamente idoneo ai parcheggi sotterranei e offre, grazie a una pratica collocazione della batteria sotto il pianale, una straordinaria flessibilità in termini di sfruttamento dello spazio e volume di carico.

Per tutti coloro che si spostano a emissioni locali zero e vogliono «rifornirsi» ancora più rapidamente, in futuro il Vivaro HYDROGEN ottimizzato andrà a integrare l’offerta. Il veicolo a celle a combustibile consente un’autonomia superiore a 400 chilometri (WLTP¹) e si può rifornire di idrogeno in pochi minuti. Inoltre, i motori diesel ad alta efficienza con prestazioni da 88 kW/120 CV a 130 kW/177 CV vanno a completare la gamma di propulsori del nuovo Vivaro.

Altrettanto ampia rispetto a quella dei propulsori si presenta la varietà delle versioni del nuovo Vivaro: è disponibile in due lunghezze (4,98 metri e 5,33 metri), in versione furgone, doppia cabina e pratico autotelaio per le sovrastrutture più svariate. A seconda della versione presenta una capacità di carico fino a 6,6 metri cubi e una portata massima di 1,4 tonnellate.

Perno per la guida sicura: il nuovo cockpit digitale Vivaro

Il cockpit del nuovo Vivaro accoglie il conducente all’insegna della massima ergonomia e del comfort, con uno styling accattivante, come per le autovetture. I nuovi sistemi di infotainment e navigazione con display informativo per il conducente completamente digitale nonché touchscreen a colori da 10 pollici al di sopra della consolle centrale utilizzano, per la prima volta nei veicoli commerciali di Opel, la piattaforma per cockpit Snapdragon® integrata di Qualcomm Technologies² e offrono svariate funzioni, tra cui grafiche, multimediali e di visione computerizzata ultramoderna. Per la prima volta, gli smartphone compatibili con Apple CarPlay e Android Auto possono essere connessi in modalità wireless ai sistemi multimediali del veicolo e ricaricati in modalità induttiva.

Nel complesso 18 sistemi di assistenza alla guida ultramoderni rendono più facile e sicuro il tragitto giornaliero per il lavoro e le manovre in città o nell’area dell’azienda. Particolarmente pregevole, soprattutto in un furgone «opaco» fino alla coda, è il sistema Dynamic Surround Vision, una novità per il Vivaro. Il sistema si compone di due telecamere, una sopra le porte posteriori e l’altra sotto lo specchietto retrovisore lato passeggero. Le immagini riprese dalle telecamere vengono visualizzate nel nuovo specchietto retrovisore digitale. Durante il viaggio il conducente osserva così la zona retrostante la coda del Vivaro; se attiva la levetta degli indicatori di direzione, può visualizzare l’angolo morto solitamente laterale. Rispetto agli specchietti tradizionali, il sistema fornisce pertanto una panoramica migliore, più ampia.

Sistemi come assistente anticollisione con frenata d’emergenza, regolatore di velocità intelligente, assistente di mantenimento della corsia, avviso di stanchezza, controllo della stabilità per il traino, sensori di parcheggio sulla parte frontale e nella coda nonché protezione della fiancata vanno a completare l’offerta di assistenti elettronici. Ora tra gli optional figura anche un regolatore di velocità adattivo con funzione Stop & Go.

Inoltre, le superfici di appoggio intorno al quadro strumenti e alla consolle centrale sono ancora più generose e facilitano così lo stivaggio di oggetti di utilità quotidiana. Così il nuovo Vivaro diventa un autentico stacanovista nonché portacarico di impiego universale in ambito lavorativo e, al contempo, offre le doti di comfort e maneggevolezza di una vettura, rendendo più piacevole e rilassante il tempo trascorso al volante. A breve Opel aprirà le ordinazioni per il nuovo Vivaro e il nuovo Vivaro Electric.

^[1] L’autonomia indicata è stata determinata sulla base dei test WLTP (Reg. CE n. 715/2007 e Reg. UE n. 2017/1151). L’autonomia effettiva può risultare diversa in determinate condizioni d’utilizzo quotidiano e dipende da una molteplicità di fattori, in particolare dallo stile di guida personale, dalla conformazione stradale, dalla temperatura esterna, dall’utilizzo del riscaldamento e del climatizzatore, nonché dall’eventuale precondizionamento termico. Non è ancora possibile ordinare il veicolo.

^[2] I prodotti a marchio Snapdragon sono prodotti di Qualcomm Technologies, Inc. e/o delle sue società affiliate. Snapdragon è un marchio/marchio registrato di Qualcomm Incorporated.

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