Nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen(1) - L’hydrogène en série chez PEUGEOT

Poussant toujours plus loin son exigence de réduire drastiquement les émissions locales de ses véhicules, PEUGEOT devient l’un des tout premiers constructeurs à proposer en série, dès 2021, sur le segment des fourgons utilitaires compacts, une version électrique alimentée par une pile à combustible à hydrogène (hydrogen fuel cell). Dans un premier temps, cette version sera proposée exclusivement aux clients professionnels en Allemagne et en France à titre d'essai ; la question d’un lancement sur le marché Suisse est encore ouverte.

Proposé en plus des modèles thermiques et électriques à batterie, le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen devient ainsi le dernier symbole en date de la stratégie « Extended power of choice » de la marque, permettant à chaque client de choisir au sein d’une large gamme de motorisations la plus adaptée à son usage propre.

La version électrique à pile à combustible à hydrogène confirme le déploiement rapide de l’offre électrifiée de la gamme Peugeot EXPERT, après l’introduction en 2020 du modèle e-EXPERT à batterie, sacré International Van of The Year début 2021, et 6ème véhicule PEUGEOT à remporter ce prestigieux trophée depuis 1992.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen innove avec un système « mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric », novateur et propre à STELLANTIS, consistant en :

• Une pile à combustible produisant l’électricité nécessaire à la propulsion du véhicule grâce à l’hydrogène embarqué dans le système de réservoirs,
• Une batterie de haute tension lithium-ion rechargeable, d’une capacité de 10,5 kWh rechargeable sur le réseau électrique, qui alimente elle aussi le moteur électrique dans certaines phases de la conduite.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distingue par :

• Sa capacité à couvrir toutes les distances sans émission locale de CO2.
• Sa capacité à faire le plein d’hydrogène en 3 minutes pour plus de 400 km d’autonomie en cycle d’homologation WLTP 2 (en cours d’homologation),
• Une prise de recharge pour la batterie haute-tension,
• 2 longueurs disponibles (Standard et Long), présentant les mêmes caractéristiques de volume de chargement que les versions diesel et électrique à batterie.
• Jusqu’à 6,1m³ de volume de chargement,
• Jusqu’à 1100 kg de charge utile,
• Jusqu’à 1000 kg de capacité de remorquage.

Doté d’une personnalité forte, accédant aux centres-villes en silence, sans émission de CO2 et sans compromis en terme de prestations utiles, le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen constitue une offre de mobilité supplémentaire, propre à satisfaire les besoins des clients professionnels, ainsi que de nombreuses communautés urbaines soucieuses de préserver la qualité de vie de leurs habitants.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen sera proposé tout d’abord aux clients professionnels (ventes directes) en France et en Allemagne. Il sera produit en France, à Valenciennes, puis transformé dans le centre de compétence Stellantis de Rüsselsheim (Allemagne) dédié à la technologie Hydrogène

Le marché et les clients

Le marché du segment des fourgons compacts représente en Europe plus de 750 000 véhicules par an. Le PEUGEOT Expert augmente sa part de marché chaque année depuis son lancement en 2016.

Associant la propulsion électrique à la capacité d’opérer le plein d’hydrogène en 3 mn pour une autonomie de plus de 400 km WLTP2 (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, véhicule en cours d’homologation), la technologie des piles à combustible à hydrogène est la réponse aux besoins et usages toujours plus nombreux et complexes des professionnels; elle est aussi garante d’une plus grande liberté d'exercice de leurs activités. Elle permet :

• Une plus grande autonomie, cruciale du fait que la grande majorité des fourgons compacts opèrent dans les zones périurbaines et les centres-villes à forte densité de population, où l’exigence de solutions zéro émission devient de plus en plus forte,
• La pleine préservation d’une des fonctions essentielles des véhicules utilitaires légers : le transport d'objets volumineux et lourds,
• Une flexibilité logistique et une optimisation d’utilisation inédites.

Le PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen est conçu autour d’une solution dite «mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric », qui combine les avantages de l'hydrogène, de la technologie des batteries, et de la traction électrique.

L'hydrogène contenu dans le réservoir alimente la pile à combustible, qui produit l’électricité nécessaire à la propulsion du véhicule sur de longues distances, tandis que la batterie haute-tension fournit, entre autres, la puissance nécessaire pour garantir des performances dynamiques. L’ensemble du système est intégré dans le véhicule de telle sorte qu’il n’a imposé aucun compromis en terme de volume, ni de chargement utile.

L'hydrogène devient désormais un pilier majeur de la transition énergétique, avec l'annonce de nombreux projets internationaux. En Europe notamment, l'écosystème se développe et les investissements de l'European Clean Hydrogen Alliance sont estimés à environ 60 milliards € pour promouvoir cette solution.

Grâce à ces plans gouvernementaux, le nombre de stations d’hydrogène en Europe est en constante progression et la marque PEUGEOT travaille directement avec des fournisseurs d’énergie pour proposer des offres packagées.

Next gen e-Van Hydrogen efficiency : une technologie de nouvelle génération

Basé sur la plateforme multi-énergie modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform), le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen est un véhicule entièrement électrique, combinant deux sources d'énergie électrique embarquées. Les éléments constituants de cette technologie sont les suivants :

• Une pile à combustible à hydrogène; située dans le compartiment moteur à l’avant du véhicule, elle fournit l’électricité au moteur électrique, en recombinant l’hydrogène contenu dans le réservoir et l’oxygène de l’air. Elle rejette uniquement de la vapeur d’eau par le tuyau d´échappement.
• Un moteur électrique à aimants permanents, d’une puissance maximale de 100 KW, et délivrant 260 Nm de couple maximum. Située sur l’essieu avant, cette chaîne de traction électrique est semblable à celle du PEUGEOT e-EXPERT (modèle électrique à batterie), qui se distingue notamment par un réducteur adapté aux contraintes de chargement typiques des véhicules utilitaires.
• Une batterie haute tension lithium-ion; située sous les sièges de la cabine, elle est d’une capacité de 10,5 kWh, et d’une puissance de 90 kW.
• Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, situé dans le compartiment moteur.
• Un système de réservoirs consistant en 3 bombonnes de stockage de l’hydrogène situées sous le plancher, et d’une capacité totale de 4,4 kg sous une pression de 700 Bar.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen propose une autonomie de plus de 400 km selon le protocole d’homologation WLTP2 (Worlwide harmonized Light vehicules Test Procedures, véhicule en cours d’homologation), dont une cinquantaine sur la charge de la batterie haute-tension.

Aisé et très rapide, le plein d’hydrogène est opéré en 3 minutes, via une trappe située sur l’aile arrière gauche.

La recharge de la batterie haute tension (10,5 kWh) est opérée via la prise de charge située sur l’aile avant gauche. Le chargeur embarqué triphasé de 11 kW autorise les temps de charge suivants :

• depuis une Wall Box 11 kW (32A) : charge complète en moins d’une heure,
• depuis une prise renforcée (16A) : charge complète en 3h,
• depuis une prise standard (8A) : charge complète en 6h,

Les différentes phases de fonctionnement du système «mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric » sont les suivantes :

• Au démarrage et à petite vitesse : la batterie haute-tension seule fournit au moteur électrique la puissance nécessaire à la traction,
• A vitesse stabilisée : la pile à combustible fournit l’énergie directement au moteur électrique,
• Dans les phases d’accélération, de dépassement ou en côte : la pile à combustible et la batterie haute-tension sont associées pour fournir ensemble l’énergie au moteur électrique,
• Lors des phases de freinage et de décélération, le moteur électrique permet la recharge de la batterie haute-tension.

La puissance est disponible dès le démarrage pour une réactivité immédiate, sans vibration, sans bruit, sans passage de vitesse, sans odeur, et bien sûr, sans émission de CO2. La vapeur d’eau évacuée par le tuyau d’échappement est la seule émission du système.

Afin d’assurer la sécurité des piétons, en ville et jusqu’à 30 km/h, un signal sonore se fait entendre afin de signaler la présence du véhicule en marche avant et arrière.

Pour que les utilisateurs profitent de leur véhicule en toute tranquillité, la batterie haute-tension est garantie 8 ans ou 160 000 km pour au moins 70% de sa capacité de charge.

Next Gen e-Van abilities, Fonctionnalité sans compromis :

Le nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen allie des dimensions extérieures compactes avec des capacités de chargement maximales. L’implantation des réservoirs d’hydrogène sous le plancher permet de garder intact le volume de chargement, en tout point identique à celui des versions diesel et électrique à batterie.

Ce positionnement favorise également la sécurité, tout en assurant, grâce à une répartition des masses optimale, le plaisir et l’agrément de conduite, comme sur les versions thermiques.

Le confort de suspension est parfaitement assuré grâce des tarages d’amortisseurs et de ressorts spécifiques, qui garantissent les meilleures prestations à vide ou en charge.

Le conducteur du nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen est à l’aise dans toutes les situations, avec une direction assistée spécialement adaptée, facilitant l’agrément et, toujours, un diamètre de braquage de 12,4 m (version Standard entre trottoirs).

Deux versions de fourgons du nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen sont disponibles :

• Standard (4,95 m)
• Long (5,30 m)

Le volume utile, jusqu’à 6,1 m³, ainsi que l’espace dévolu au conducteur et au passager dans la cabine deux places, sont rigoureusement identiques à ceux des versions à motorisations thermiques.

De 1100 kg maximum, la charge utile est spécifique à la version électrique à hydrogène.

Quant à la capacité de remorquage, elle est préservée, avec la possibilité de tracter jusqu’à 1000 kg de charge.

Afin de simplifier l’offre et le choix, un seul niveau de finition largement pourvu est disponible pour le nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen. Il embarque tous les éléments de confort et de sécurité nécessaires :

• 2 sièges individuels dans la cabine,
• 2 portes coulissantes,
• Roues de 17 pouces,
• Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en pente,
• Climatisation manuelle,
• Visiopark 1, caméra de recul à 180 degrés,
• Ecran central tactile 7 pouces avec Peugeot Connect (Navigation TomTom 3D, Bluetooth et compatibilité mirrorscreen incluant les protocoles de connexion Apple CarPlay™ et Android Auto™.

Next Gen e-Van Hydrogen by PEUGEOT

Le nouveau PEUGEOT e-Expert conserve le style musclé, robuste et valorisant des versions thermiques, complété de plusieurs signes distinctifs.

A l’extérieur :

• un monogramme « e-Expert Hydrogen » à l’arrière,
• des monogrammes « Hydrogen » sur les portes avant,
• une trappe de remplissage de l’hydrogène sur l’aile arrière gauche,
• une trappe de charge électrique sur l’aile avant gauche,
• une calandre intermédiaire spécifique,
• une suspension rehaussée de 40 mm.

A l’intérieur :

• un combiné analogique avec matrice couleur adapté à la technologie,
• des graphismes spécifiques pour l’écran tactile central avec Navigation 3D connectée TomTom Traffic,
• une commande de boîte automatique « e-Toggle »,
• un sélecteur de mode de conduite permettant d’opter pour les modes Eco, Normal ou Power,
• un frein de stationnement électrique.

Le cockpit du nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen

Au niveau du poste de conduite, la console centrale est dessinée pour accueillir :

• la commande de boîte « e-Toggle »; parfaitement intégrée et ergonomique, elle donne accès aux fonctions Park / Reverse / Neutral / Drive et Brake,
• le sélecteur des 3 modes de conduite, Eco / Normal / Power,
• la commande de frein de stationnement électrique,
• un rangement en partie supérieure,
• un filet de rangement latéral accolé au support du frein de stationnement électrique.

Le nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen propose 3 modes de conduite depuis le sélecteur de mode :

• Eco (60 kW, 190 Nm) : favorise l’autonomie,
• Normal (80 kW, 210 Nm) : optimal pour une utilisation au quotidien,
• Power (100 kW, 260 Nm) : optimise les performances lors du transport de fortes charges.

Deux modes de freinage sont disponibles, avec des typologies de régénération de batteries adaptées :

• modérée, pour des sensations proches d’un véhicule thermique,
• augmentée (accessible depuis le bouton poussoir « B », pour « Brake », situé sur la commande de boîte), pour une décélération accentuée au lâcher de la pédale d’accélérateur

Le nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen est équipé d’un frein de stationnement électrique. En plus de libérer de l’espace au plancher, cette fonction automatique apporte du confort et de la sérénité dans la conduite quotidienne.

Le combiné évolue afin de partager les informations nécessaires à la gestion d’un véhicule électrique à pile à combustible :

• un powermètre pour la visualisation du niveau de consommation d’énergie (ECO, optimisation d’énergie ou POWER, puissance maximale ou CHARGE pour la récupération de l’énergie),
• une jauge de niveau d’hydrogène,
• une jauge de niveau de charge batterie,
• une matrice couleur permettant de visualiser les informations de l’ordinateur de bord et l’autonomie.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen est le 1er véhicule de série chez PEUGEOT proposant une version électrique à pile à combustible à hydrogène. Avec ce nouveau véhicule incarnant parfaitement la stratégie « Extended power of choice », PEUGEOT s’engage toujours plus loin dans l’électrification de ses modèles.

Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen est innovant technologiquement, en phase avec les attentes et les besoins des clients, sans compromis aussi bien sur les prestations utiles que sur le plaisir de conduite, et bien sûr, sans aucune émission locale de CO2.

Les premiers véhicules devraient être livrés aux clients professionnels en France et en Allemagne d'ici la fin 2021. La disponibilité pour la Suisse ainsi que les prix ne sont pas encore connus.

1 Au moment où nous écrivons ces lignes, le nouveau PEUGEOT e-Expert Hydrogen n'est pas encore disponible à la commande.

2 Les valeurs d’autonomie indiquées sont conformes aux procédures d'essai WLTP (règlement (CE) n° 715/2007 et règlement (UE) n° 2017/1151). Elles peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : la vitesse, le confort thermique à bord du véhicule, le style de conduite et la température extérieure.

CONTACT
Tobias Dilsch
Marketing Direktor
Tel.: +41 (0)79 915 90 41
Tobias.Dilsch@peugeot.ch

LIENS
Site Presse PEUGEOT
https://ch-media.peugeot.com/

PEUGEOT SUISSE
https://www.peugeot.ch/fr/

A PROPOS DE PEUGEOT
PEUGEOT est une marque généraliste haut-de-gamme inventive, à vocation mondiale. Ses valeurs sont l’Exigence, l’Allure et l’Emotion. Présente dans plus de 160 pays au travers de 10 000 points de vente, PEUGEOT a vendu près de 1 200 000 véhicules dans le monde en 2020. En 2021, après la célébration de ses 210 ans, PEUGEOT inaugure sa nouvelle identité avec un blason affirmant sa personnalité et son intemporalité. En plus d’une gamme complète de véhicules particuliers et utilitaires électrifiés, PEUGEOT a développé un nouveau concept de Néo Performance. La 508 PEUGEOT Sport Engineered est le premier de cette nouvelle ligne de véhicules efficients et performants.