Sur de nouvelles voies: le Opel Grandland Electric à quatre roues motrices

• Première mondiale du Blitz: le SUV phare est le premier Opel électrique à quatre roues motrices
• Puissance impressionnante: 239 kW (325 ch) de puissance système, 509 Nm de couple, de 0 à 100 km/h en 6.1 secondes
• Endurance en mouvement: jusqu'à 513 km d'autonomie locale sans émissions (WLTP¹)
• Pour un ressenti de conduite individuel: Quatre modes de conduite de 4WD à Sport, Normal et Eco

Zürich. Opel est le premier constructeur automobile allemand à proposer dès 2024 toutes ses gammes en version 100 % électrique. En 2025, Opel poursuivra son offensive d’électrification. Récemment, la marque a donné un premier aperçu de ses modèles électriques à haute performance GSE, et aujourd’hui, elle présente les premières images du nouveau Grandland Electric AWD - le premier modèle 100 % électrique à quatre roues motrices doté du logo foudre.

     

« Notre SUV phare, le Grandland, est un modèle de référence pour Opel et il est très populaire. Nous l’avons constaté depuis l’ouverture des commandes en octobre dernier. Les clients peuvent déjà choisir entre une motorisation électrique à batterie et une motorisation hybride rechargeable, ainsi qu’une motorisation hybride dotée de la technologie 48 volts. Le Grandland Electric AWD, qui sera bientôt disponible, élargira encore le choix des clients, leur permettant ainsi de combiner plaisir de conduite, efficacité et sécurité maximales, quelle que soit la météo ou la nature du terrain », a déclaré Florian Huettl, PDG d’Opel.

Le nouveau Grandland Electric AWD (All Wheel Drive) arrive dans le même style que ses frères de gamme, avec un design Grandland facilement reconnaissable. Le visage distinctif de la marque - le 3D Vizor chez Grandland - intègre un éclair Opel illuminé, qui brille encore plus fort grâce à la technologie innovante Edge Light. Les côtés sont flanqués par le logo illuminé, qui est encadré par l’Intelli-Lux HD, un système de phares sans éblouissement primé, composé de plus de 50 000 éléments. À l’arrière, les clients du Grandland Electric AWD peuvent également admirer le logo OPEL illuminé. Et en accord avec l’approche « Greenovation » d’Opel, qui vise à économiser les ressources, le nom du modèle n’est plus gravé en lettres chromées, mais est désormais gravé au centre de la porte arrière.

Mais c’est là que s’arrêtent les points communs avec les autres variantes de Grandland. Les enjoliveurs bi-couleur et les jantes en alliage de 20 pouces, ainsi que les déflecteurs aérodynamiques à l’avant et à l’arrière, donnent au nouveau SUV électrique une allure encore plus sportive et améliorent sa pénétration dans l’air. Avec un coefficient de résistance au vent de _cW = 0.278, il est la variante Grandland la plus aérodynamique.

Quatre modes de conduite, puissance système de 239 kW (325 ch), autonomie jusqu’à 513 km (WLTP¹)

Les valeurs internes du nouveau Grandland Electric AWD sont tout aussi impressionnantes. Avec sa batterie lithium-ion NMC de 73 kWh (capacité utile), le SUV haut de gamme peut parcourir jusqu’à 513 kilomètres (WLTP¹) sans arrêt pour faire le plein. Si le véhicule à quatre roues motrices a besoin d’un ravitaillement énergétique, un arrêt de moins de 30 minutes à une station de recharge rapide publique suffit pour charger la batterie de 20 à 80 % de sa capacité. Le nouveau système de traction intégrale associe le moteur électrique de 157 kW (213 ch) du véhicule à traction avant électrique à un moteur électrique supplémentaire de 82 kW (112 ch) pour les roues arrière. La combinaison de ces deux moteurs permet aux clients à quatre roues motrices de bénéficier d’une puissance système de 239 kW (325 ch), d’un couple maximal de 509 Nm et de quatre modes de conduite distincts:

• Normal: Pour une efficacité maximale dans la conduite quotidienne, le moteur avant est le seul à propulser les roues avant. La puissance est limitée à 230 kW (313 ch) et le couple maximal est de 450 Nm. Selon la demande de conduite, le moteur arrière et les roues arrière sont automatiquement activés. Si le Grandland Electric 4x4 accélère fortement (kick-down), les deux moteurs sont activés à leur puissance maximale.
• 4WD: Les deux moteurs tournent en permanence et transmettent la puissance de manière égale à toutes les quatre roues pour assurer une adhérence optimale, en particulier sur les sols glissants. Pour améliorer l’adhérence, l’ESP et le contrôle de traction sont activés dans des paramètres spécifiques. La puissance maximale et le couple maximal sont disponibles.
• Sport: les deux moteurs fonctionnent en permanence, mais la puissance est répartie à 60/40 entre les essieux avant et arrière pour obtenir une performance dynamique et efficace. La puissance et le couple maximaux sont également disponibles. La direction et la pédale d’accélérateur sont plus réactives grâce à un réglage spécifique « Sport ».
• Eco: la puissance est transmise uniquement par le moteur avant aux roues avant. La puissance et le couple sont limités à 157 kW (213 ch) et 343 N.m. Seuls les cas d’accélération forte (kick-down) activent automatiquement le moteur arrière et les roues arrière, et les deux moteurs fournissent leur puissance maximale. La climatisation et la pédale d’accélérateur fonctionnent en mode Eco.

Le nouveau venu offre ainsi à la fois une traction intégrale sans émissions locales et des performances impressionnantes. Grâce à ses deux moteurs électriques, le Grandland Electric AWD accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6.1 secondes. La suspension de série équipée de la technologie de régulation de la fréquence est un autre gage de plaisir de conduite individuel. Cette technologie unique permet, grâce à une soupape supplémentaire et un circuit d’huile secondaire dans l’amortisseur, d’adapter la réponse de l’amortisseur en fonction de la situation, du type de route et du style de conduite. Ainsi, elle assure un confort de conduite optimal pour les fréquences élevées, c’est-à-dire pour les vibrations de courte durée comme sur les pavés, et une réponse plus directe pour un style de conduite plus sportif et ambitieux à faible fréquence. Le Grandland Electric AWD répond ainsi encore plus rapidement et directement aux commandes du conducteur, tout en restant stable, comme il se doit chez Opel, lors des freinages, virages et vitesses élevées sur autoroute. La conception spécifique des suspensions, des barres antiroulis, de la direction et de l’ESP renforce la signature Opel de la suspension et du comportement routier. Ainsi, le Grandland Electric AWD offre aux clients un niveau de plaisir de conduite sans émissions locales, direct et sûr encore plus élevé.

^[1]La distance indiquée - provisoire - a été déterminée selon les procédures d’essai WLTP (règlement CE no 715/2007 et règlement (UE) no 2017/1151). La distance réelle peut varier dans des conditions de conduite réelles et dépend de nombreux facteurs, notamment du style de conduite, du type de route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation, ainsi que de la préconditionnement thermique. Le véhicule n’est pas encore disponible. Valeurs combinées pour Opel Grandland Electric AWD selon WLTP[1]: consommation d’énergie 17.2-21.3 kWh/100 km, émissions de CO2 0 g/km; classe de CO2: B-C.

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