Nouvel Opel Grandland GSe: le SUV haute performance

• Première: avec le Grandland, Opel introduit le plaisir de conduire GSe dans le
  segment C des SUV
• Combinaison dynamique: sensation digne d’une voiture de sport avec transmission intégrale électrique et style SUV
• Sportif: direction spécialement calibrée, ressorts et amortisseurs exclusifs de GSe
• Typiquement GSe: jantes en alliage léger 19 pouces et diffuseur arrière exclusifs ainsi que sièges performance GSe certifiés par l’AGR (association allemande pour la santé du dos)

Schlieren.  Aussitôt après l’annonce de l’Astra GSe et de l’Astra Sports Tourer GSe, c’est déjà au tour du modèle dynamique suivant de la nouvelle sous-marque électrifiée d’Opel de se mettre en position: le nouvel Opel Grandland GSe – GSe est ici l’abréviation de «Grand Sport electric». Les SUV hybrides haute performance associent flexibilité et style avec une caractéristique de conduite sportive. Le mélange de dynamisme et de transmission intégrale électrique maniable attire les conducteurs passionnés. Le nouvel Opel Grandland GSe est un vrai pionnier en la matière: en effet, ce type de véhicules provient jusqu’ici surtout du segment haut de gamme, mais le SUV électrifié qui sera produit à Eisenach arrivera bientôt dans le très populaire segment C.

«Le nouvel Opel Grandland GSe est remarquablement dynamique, puissant et élégant. Nous sommes certains qu’il attirera les clients qui souhaitent conduire un SUV non seulement électrifié, mais également avec un entraînement encore plus sportif», explique le chef d’Opel Florian Huettl.

Le nouveau Grandland GSe combine la puissance d’un moteur turbo à essence avec une cylindrée de 1,6 litre et deux moteurs électriques – un pour chaque essieu. C’est ainsi qu’est générée une puissance système allant jusqu’à 221 kW/300 ch (consommation de carburant selon WLTP¹: 1,3 l/100 km, émissions de CO₂ 31-29 g/km; mixtes, pondérées, valeurs provisoires). Grâce à son entraînement hybride rechargeable, le Grandland GSe est un véhicule sportif puissant avec une transmission intégrale électrique permanente ainsi qu’une excellente traction, ce qui lui assure une accélération depuis l’arrêt à la pointe de sa catégorie. Le GSe arrive ainsi à passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 235 km/h (135 km/h en mode purement électrique).

Plaisir de conduite au premier regard: technologie de pointe et design sophistiqué

Le plaisir de conduite particulièrement dynamique de l’Opel Grandland GSe provient avant tout – comme sur les modèles Astra GSe – de la coordination entre châssis et direction. Avec des jambes McPherson sur l’essieu avant et un essieu multi-bras à l’arrière, le SUV le plus sportif d’Opel est équipé de ressorts et amortisseurs plus rigides avec technologie KONI FSD (Frequency Selective Damping). Celle-ci permet de disposer de caractéristiques d’amortissement différentes en fonction de la situation pour assurer la maniabilité et le confort. Le Grandland GSe réagit ainsi immédiatement et directement à chaque ordre du conducteur tout en restant stable lors du freinage, dans les virages ainsi qu’à haute vitesse sur l’autoroute, comme toujours chez Opel.

Le design audacieux et clair du Grandland équipé de l’Opel Vizor – le visage de la marque – est rendu encore plus précis avec les points forts caractéristiques du style GSe: en font partie les jantes en alliage léger 19 pouces inspirées de la Manta GSe 100 % électrique ainsi qu’un diffuseur arrière spécial et l’inscription GSe sur le hayon. Le Grandland GSe peut être équipé sur demande d’un capot moteur noir afin de le distinguer encore davantage. À l’intérieur, conducteur et passager avant peuvent s’installer confortablement sur les sièges performance GSe en Alcantara exclusifs et certifiés par l’AGR – encore une preuve de la qualité et de l’expertise remarquables du développement des sièges Opel. Les sièges performance GSe assurent toujours un bon maintien du pilote et du co-pilote lors d’une conduite dynamique, tandis que leur colonne vertébrale bénéficie de la forme confortable et ergonomique des sièges.

^[1]  Les valeurs (provisoires) ont été déterminées selon la procédure de test WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) plus proche de la réalité et qui remplace la procédure selon NEDC (Nouveau cycle européen de conduite). Les valeurs WLTP sont également utilisées comme base de calcul pour les taxes automobiles. La consommation, les émissions de CO₂ et l’autonomie d’un véhicule ne dépendent pas seulement d’une utilisation efficace de l’énergie par le véhicule, mais sont également influencées par le comportement routier et d’autres facteurs non techniques. Vous trouverez des informations sur les consommations officielles et les émissions CO₂ spécifiques officielles des nouvelles voitures particulières dans une notice intitulée «Guide des consommations et des émissions CO₂ des nouvelles voitures particulières», disponible gratuitement sur www.dat.de. Les valeurs de consommation et d’émissions ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre, elles servent seulement à comparer différents modèles de véhicules. Le véhicule n’est pas encore disponible.

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