Nouvel Opel Grandland: «Greenovation» made by Opel

• SUV électrique haut de gamme: avec le Grandland Electric, il sera possible de parcourir jusqu’à près de 680 kilomètres sans émissions locales et sans arrêt de recharge (WLTP¹), les batteries font partie intégrante de l’économie circulaire
• Durable, pratique, confortable: tissus pour sièges, garnitures de portes et supports de tableau de bord en matériaux recyclés
• Quand le design rencontre la préservation des ressources: nom du modèle inscrit à l’arrière, carrosserie sans éléments chromés
• Des circuits courts: Opel Grandland conçoit, développe et produit en Allemagne

Zurich.  Audacieux, épuré et époustouflant – le nouvel Opel Grandland illustre ce que la marque entend par «German Energy»: le SUV haut de gamme se distingue par un design époustouflant et des solutions innovantes tout en se concentrant sur l’essentiel en termes de conception et d’utilisation. Par ailleurs, toutes les variantes sont électrifiées. Le nouveau Grandland allie ainsi une allure élégante à des détails pratiques et à de nombreuses caractéristiques qui réduisent l’empreinte carbone. La conduite sans émissions locales et les batteries recyclables ou réparables en font partie, tout comme l’utilisation de matériaux recyclés dans l’habitacle, ainsi que l’absence volontaire d’éléments chromés sur la carrosserie. Le nouveau venu incarne ainsi un bel exemple de la «Greenovation made by Opel».

Design élégant et durable: une apparence claire, pas d’éléments chromés

Dès l’extérieur, le nouvel Opel Grandland donne le ton: il s’agit du premier modèle de série à arborer l’éclair Opel éclairé et à l’intégrer, ainsi que la technologie innovante «Edge Light», dans le nouveau Vizor 3D. Les unités d’éclairage sont exclusivement équipées de phares LED basse consommation et d’un éclairage adaptatif Intelli-Lux HD, leader sur le marché.

À l’arrière, le Grandland allie également style et préservation des ressources. Ainsi, pour la première fois, les clients aperçoivent une inscription OPEL éclairée, tandis que le nom du modèle GRANDLAND n’apparaît plus en lettres chromées, mais il est gravé au centre du hayon; voilà un exemple qui montre la volonté d’Opel de renoncer aux applications chromées pour la conception de la carrosserie du Grandland.

Pratique, confortable, durable: matériaux recyclés dans l’habitacle

Dès le développement, les designers et les ingénieurs ont veillé à trouver des solutions préservant les ressources afin de réduire l’empreinte carbone, tout en mettant sur la route un SUV orienté vers l’avenir, attrayant et confortable. En effet, le cockpit et l’habitacle du nouveau Grandland ont été conçus avec le même respect des ressources que la carrosserie. Ainsi, les Intelli-Seats de série, avec leur renfoncement qui soulage le coccyx et qui s’étend au milieu de l’assise, offrent déjà un plaisir de conduite détendu et sans culpabilité. En effet, ils sont non seulement extrêmement confortables, mais aussi produits de manière durable. Fidèles à l’approche «Greenovation» d’Opel, tous les tissus et revêtements de l’habitacle sont composés à 100% de matériaux recyclés. Cela vaut aussi bien pour les sièges que pour les garnitures de portes, les supports de tableau de bord et la console centrale. Trois finitions seront entièrement véganes et même l’équipement Alcantara sera composé à 50% de matériaux recyclés.

Mais les concepteurs du nouveau Grandland ne se sont pas contentés de cela. Ils ont tenu à fabriquer non seulement les équipements et les éléments visibles à partir de matériaux recyclés ou recyclables, mais aussi les parties qui ne sont pas visibles. Ainsi, de l’aluminium et de l’acier recyclés ont été utilisés pour la construction du Grandland. Le Grandland contient en outre plus de 40 éléments en polymère composés jusqu’à 80% de matériaux «verts». Au total, plus de 500 kg du poids du Grandland proviennent de matières premières recyclées et renouvelables.

Diminution des émissions de CO₂: le nouveau Grandland électrifié dans chaque variante

Et bien sûr, Opel tient compte de l’approche «Greenovation» aussi du côté de la motorisation: chaque Grandland est électrifié(qu’il s’agisse d’une version hybride dotée de la technologie 48 volts, entièrement électrique ou, par la suite, d’une version hybride rechargeable), réduisant ainsi les émissions de CO₂. Tout cela grâce à la plateforme STLA Medium, spécialement conçue pour les véhicules électriques à batterie, qui est utilisée pour la première fois sur une Opel avec le nouveau Grandland. Cette architecture peut intégrer un bloc-batterie particulièrement plat avec une batterie pouvant atteindre 98 kWh. Ainsi, le nouveau Grandland Electric pourra à l’avenir parcourir jusqu’à près de 680 km sans émissions locales et sans arrêt à la borne (WLTP¹). De plus, la pompe à chaleur hautement efficace, de série, a un effet positif sur l’autonomie de la batterie par temps froid.

Les batteries elles-mêmes permettent aussi de réduire l’empreinte carbone. En effet, elles font partie de l’économie circulaire respectueuse des ressources prônée par l’entreprise, qui repose sur les quatre «R»: Repair, Remanufacture, Reuse et Recycle. Pour ce faire, un «Battery Shop» a été spécialement aménagé sur le site de production du nouveau Grandland à Eisenach. Enfin, et surtout, le Grandland, conçu et développé à Rüsselsheim et construit à Eisenach, permet au SUV Opel «made in Germany» de réduire les distances de production et de transport, contribuant ainsi indirectement à la réduction des émissions de CO₂ et d’autres émissions.

^[1] L’autonomie indiquée a été déterminée sur la base de la procédure de test WLTP (règlements (CE) n° 715/2007 et (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions quotidiennes et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite, des conditions de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que du préconditionnement thermique.

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