Modèle-phare d’Opel, l’Insignia est à la tête de l’offensive Euro 6d-TEMP

• Haute technologie pour le moteur diesel 1,6 l: Purification de gaz d’échappement SCR avec AdBlue pour réduire les émissions d’oxyde d’azote
• Sans exception: tous les modèles Opel de VP respectent cette année déjà la norme Euro 6d-TEMP.
• En conditions de circulation réelles: pour la première fois avec une mesure Real Driving Emissions (RDE)

Schlieren.  Quinze mois avant l’entrée en vigueur de la norme d’émission Euro 6d-TEMP, la plupart des modèles Opel respectent déjà les limites strictes. La norme Euro 6d-TEMP deviendra obligatoire pour les nouvelles immatriculations en septembre 2019 et prendra également en compte les situations de conduite du trafic routier réel (RDE = Real Driving Emissions). Opel assume ainsi un rôle de leader dans l’industrie automobile sur la voie de la motorisation globale selon la norme Euro 6d-TEMP. Ainsi, les moteurs à essence correspondants seront disponibles sur l’ensemble du portefeuille de modèles Opel – de l’ADAM, la KARL et la Corsa à la Mokka X, la Crossland X, la Grandland X et la Zafira en passant par l’Astra, la Cascada et l’Insignia – ainsi que les moteurs diesel correspondants. Opel passe désormais à la prochaine étape de l’offensive Euro 6d-TEMP avec de nouveaux moteurs diesel de 1,6 litre pour le modèle-phare, l’Insignia.

Afin d’optimiser le traitement ultérieur des gaz d’échappement conformément à la norme Euro 6d-TEMP, l’Opel Grandland X propose non seulement des nouveaux moteurs tels que le diesel 1,5 litre puissant, économique et écologique avec 96 kW/130 ch; mais Opel équipe également les moteurs actuels, déjà très efficaces, avec des technologies de pointe supplémentaires. Ainsi, le moteur diesel de 1,6 litre dans l’Insignia (consommation de carburant¹ 81 kW/110 ch 1,6 diesel Grand Sport: mixte 4,4 l/100 km,
116 g/km CO₂; Sports Tourer: mixte 4,6 l/100 km, 121 g/km CO₂; consommation de carburant¹ 100 kW/136 ch 1,6 Diesel Grand Sport: mixte 5,5-4,8 l/100 km, 144-126 g/km CO₂; Sports Tourer: mixte 5,5-5,0 l/100 km, 146-132 g/km CO₂) dispose dès à présent d’un système SCR (Selective Catalytic Reduction). Avec une consommation de carburant modérée, l’Opel Insignia équipée du moteur diesel 1,6 l enregistre des performances réjouissantes: Le modèle-phare d’Opel passe de zéro à 100 km/h en 10,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 212 km/h.

Selon la réglementation SCR extrêmement efficace avec injection AdBlue, les oxydes d’azote (NOx) contenus dans les gaz d’échappement sont neutralisés très efficacement. La solution aqueuse d’urée dans le catalyseur SCR réagit avec les oxydes d’azote pour former de l’azote et de l’eau non toxiques. Des modèles tels que l’Opel Insignia, qui sont conformes à la norme Euro 6d-TEMP, sont ainsi exclus des éventuelles interdictions de conduire un véhicule diesel dans les villes.

L’introduction rapide et complète des moteurs Euro 6d-TEMP est un élément essentiel de la stratégie d’Opel pour montrer la voie en termes d’émissions des véhicules. Les prochaines étapes pour atteindre cet objectif sont les suivantes: d’ici 2020, la marque proposera dans son portefeuille quatre modèles électriques. D’ici 2024, Opel deviendra une marque de VP entièrement électrique et, outre les voitures conventionnelles alimentées par des moteurs à combustion à haut rendement, proposera une version électrique pour tous les modèles - qu’il s’agisse d’un véhicule hybride ou à batterie électrique.

^[1] Les valeurs de consommation et d’émissions de CO₂ indiquées ont été obtenues à l’aide de mesures WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescrites et converties en valeurs NEFZ afin de garantir la comparabilité avec les autres véhicules conformément aux règlements [CE] n° 715/2017, (UE) n° 2017/1153 et (UE) n° 2017/1151. Le moteur respecte la norme d’émissions Euro 6d-TEMP.

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