60 ans de concept-cars Opel à l’IAA:
de l’Experimental GT au Corsa GSE Vision Gran Turismo

• Le concept-car époustouflant Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo célèbre sa première mondiale à l’occasion de l’IAA Mobility 2025
• Il y a 60 ans, le légendaire Experimental GT lançait la tradition des concept-cars visionnaires d’Opel à l’IAA
• Il sera suivi par de nombreux concept-cars porteurs d’innovation et d’idées neuves tels que l’Opel CD, le Junior, le Frogster, le Monza Concept et l’Experimental

Zurich. Dans quelques jours, ce sera le grand jour : l’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo fera sa première apparition devant un large public à l’IAA Mobility 2025. Comme son nom l’indique, ce concept-car époustouflant ne donne pas seulement un aperçu des futurs modèles GSE, mais il souligne également l’engagement d’Opel dans le segment des petites voitures. Ce nouveau concept-car fusionne pour la première fois le monde numérique avec le monde réel dans un véhicule entièrement électrique « powered by GSE ».

Le concept-car actuel, qu’Opel présentera du 8 au 14 septembre à Munich, est le dernier représentant d’une série, datant de plusieurs décennies, de concept-cars innovants et exceptionnels issus de Rüsselsheim. Il y a exactement 60 ans, alors que l’IAA se tenait encore à Francfort, la marque a surpris le public pour la première fois avec un concept-car sensationnel et aujourd’hui légendaire : l’Opel Experimental GT. En tant que premier concept-car d’un constructeur européen, il a été un véritable pionnier. Depuis, de nombreux autres concept-cars emblématiques lui ont succédé. On compte notamment parmi les plus illustres l’Opel CD, le Monza Concept et, plus récemment, l’Opel Experimental, sans oublier le Junior, le Scamp, le Frogster et le RAK e. L’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo perpétue cette tradition de concept-cars à la fois vecteurs d’émotions et d’innovation « made in Rüsselsheim ».

Tout a commencé par un coup d’éclat : le premier concept-car, Opel Experimental GT

Opel présente à l’IAA 1965 une voiture de sport biplace qui, avec sa ligne de carrosserie captivante, sa proue plate dotée de phares rabattables, ses ailes bombées et son arête de décollement prononcée à l’arrière, enflamme l’imagination des concepteurs automobiles européens. Son apparence rappelle la forme fortement cintrée de la bouteille de Coca-Cola classique, d’où le terme « Coke Bottle Shape ». En conséquence, les responsables désignent dans un premier temps l’Experimental GT, le premier concept-car d’un constructeur européen, comme un concept-car à haute performance unique en son genre. L’écho du public et des médias est impressionnant : personne ne s’attendait à une voiture de sport aussi extravagante de la part d’Opel. Son design audacieux a eu un grand effet de surprise auprès de la presse et du public. Et c’est ainsi que trois ans seulement après le coup d’envoi initial à l’IAA, le prototype GT devient une voiture de série en un temps record.

Inspirés par le grand succès de l’Experimental GT, les concepteurs et développeurs de Rüsselsheim mettent simultanément en œuvre leur prochain projet visionnaire. En 1969, la marque à l’éclair présente l’Opel CD (Coupé Diplomat), un coupé de luxe deux places inspiré de l’Opel Diplomat. Avec sa carrosserie en fibre de verre, un pare-brise pivotant au lieu de portes, des jantes en alliage léger multibranches, une colonne de direction réglable, un tableau de bord suspendu librement et une console centrale avec combiné téléphonique, l’Opel CD rend les visions d’avenir tangibles.

Concept-cars basés sur le Corsa, le best-seller des petites voitures : l’Opel Junior et l’Opel Scamp

Passons à l’année 1983 : 14 ans après l’Opel CD, le constructeur adopte une approche totalement différente avec la présentation de l’Opel Junior. Pour ce concept-car, ce n’est pas le design futuriste qui est au premier plan, mais bien une mobilité durable à faible consommation. Son coefficient de résistance à l’air est de 0,31, ce qui, associé à son faible poids à vide de 650 kg, vise à permettre une consommation d’à peine 4,0 litres aux 100 kilomètres. Basé sur le Corsa A, le modèle Junior offre de la place pour quatre personnes et présente des détails astucieux tels que les housses de siège pouvant être utilisées comme sacs de couchage. Certaines parties du tableau de bord, telles que la chaîne stéréo ou l’horloge, peuvent être retirées et utilisées en dehors du véhicule.

Dix ans plus tard, le Corsa, best-seller des petites voitures, constitue la structure de base du concept-car Opel Scamp de 1993. Avec sa garde au sol surélevée, le Scamp peut être considéré comme le précurseur des B-SUV modernes. Le concept-car peut accueillir jusqu’à quatre personnes. Les sièges arrière et le compartiment de chargement sont recouverts d’une capote pliable pratique qui s’ouvre complètement. L’approche SUV est également soulignée par des dispositifs spéciaux dans le coffre qui permettent de transporter en toute sécurité deux vélos ou d’autres équipements de sport.

Jeune, audacieux, expérimental : l’Opel Frogster et le RAK e ouvrent de nouvelles perspectives

À l’occasion du premier IAA du nouveau millénaire, Opel présente en 2001 une vision de l’automobile du futur. Avec l’Opel Frogster peint en vert vif, les concepteurs remettent audacieusement en question le concept habituel des petites voitures. Le Frogster ouvert mesure environ 3,70 mètres de long et peut servir, au choix, de roadster à une ou deux places, de cabriolet à trois ou quatre places ou de pick-up. Ceci est rendu possible par un store électrique en aluminium qui fait office de toit flexible et qui peut être déplacé à hauteur de la ceinture par des rails de l’arrière jusqu’au pare-brise. Le PDA (Personal Digital Assistant) est également un système de pointe : le mini-ordinateur centralisé dans le tableau de bord peut être utilisé comme télécommande radio pour les stores ou pour déverrouiller les portes.

Un thème important des « années 2000 » est le développement de l’électromobilité moderne, qui doit être accessible à tous les modèles Opel. Ainsi, le constructeur présente à l’IAA 2011 l’Opel RAK e tandem 2 places alimenté par batterie. Le concept-car dynamique de construction légère perpétue l’esprit pionnier d’Opel en matière de concepts alternatifs. Le design audacieux du RAK e, son autonomie de 100 kilomètres et sa vitesse maximale de 120 km/h donnent à cette citadine électrique sans émissions une belle allure même sur autoroute. Le concept-car innovant va bien au-delà de tous les segments de véhicules conventionnels et vise un niveau de prix abordable également pour les jeunes clientes et clients à partir de 16 ans. Ainsi, même si son design est totalement différent, le RAK e peut être considéré comme le précurseur de l’Opel Rocks, une citadine qui est aujourd’hui tout aussi unique.

Avant-gardiste : l’Opel Monza Concept et ses points forts en matière de technologie et de design

À peine deux ans plus tard, Opel ouvre un nouveau regard passionnant sur l’avenir à l’occasion de l’IAA 2013. Le concept-car à portes papillon Opel Monza Concept propose des technologies visionnaires en matière d’info-divertissement et de connectivité avec des projections LED et une communication Car-to-Car et Car-to-X. En outre, le Monza Concept fait le lien vers l’électrification croissante de l’automobile. Son architecture modulaire permet d’intégrer diverses alternatives et combinaisons de motorisation respectueuses des ressources. La pièce d’exposition présentée lors de l’IAA est un véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie CNG monovalent.

Concept-car avec une vision claire et un Blitz illuminé : Opel Experimental

En 2023, Opel présente l’Opel Experimental à l’IAA Mobility de Munich, un concept-car qui représente un guide pour les futurs développements et la mobilité future de la marque. En effet, l’Opel Experimental reflète tout ce qu’Opel et les piliers centraux de la marque « Greenovation », « Detox » et « Modern German » représente. Il est entièrement électrique et réduit ainsi l’empreinte carbone. Il est audacieux, épuré et se concentre sur l’essentiel. Et il séduit par ses proportions impressionnantes, ses solutions aérodynamiques intelligentes, son utilisation hautement optimisée de l’espace ainsi que sa technologie d’éclairage de pointe, dont le logo Blitz pour la première fois illuminé. L’Opel Experimental anticipe ainsi des détails qui seront bientôt produits de série. Un an plus tard seulement, le moment est venu : la dernière génération du SUV haut de gamme Opel Grandland est, pour le début de l’année 2024, le premier modèle de série à arriver chez la clientèle avec un Blitz illuminé à l’avant et l’inscription OPEL à l’arrière et à rouler électriquement dans chaque variante.

Le monde numérique rencontre le monde réel : le concept-car haute performance Corsa GSE Vision Gran Turismo

Dans quelques jours, Opel présentera au salon IAA Mobility de cette année une nouveauté mondiale qui fera à nouveau sensation. L’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo est le premier concept-car Opel à fusionner le monde numérique avec le monde réel. En effet, il sera non seulement à la disposition de la presse, des spécialistes et du public du 8 au 14 septembre à Munich, mais pourra même être testé et conduit par tout le monde à bord de l’un des plus grands simulateurs de course au monde – Gran Turismo 7 – dès l’automne. Avec son design exceptionnel associé à de nombreuses solutions aérospatiales sophistiquées, une puissance système de 588 kW (800 ch), un couple de 800 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en 2,0 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h, l’Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo électrique à batterie est l’incarnation même de la sous-marque haute performance GSE d’Opel et inspire un véritable OMG dès le premier regard! Sensation GSE.

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