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04 mai 2021

La gamme complète de la Nouvelle 500 est désormais disponible en Suisse

Après le lancement des versions cabriolet et berline, la Nouvelle 500 3+1 « la Prima » Opening Edition, la troisième version la plus polyvalente de l’icône Fiat, est désormais disponible chez les concessionnaires Fiat en Suisse. Seule voiture électrique à disposer de trois variantes de carrosserie, la Nouvelle 500 peut également être commandée dans les versions ACTION, PASSION et ICON avec des prix à partir de 26 990 CHF et deux niveaux de puissance et d'autonomie.

La gamme complète de la Nouvelle 500 est désormais disponible en Suisse

Après le lancement des versions cabriolet et berline, la Nouvelle 500 3+1 « la Prima » Opening Edition, la troisième version la plus polyvalente de l’icône Fiat, est désormais disponible chez les concessionnaires Fiat en Suisse. Seule voiture électrique à disposer de trois variantes de carrosserie, la Nouvelle 500 peut également être commandée dans les versions ACTION, PASSION et ICON avec des prix à partir de 26 990 CHF et deux niveaux de puissance et d'autonomie.

Bienvenue à la 3+1

Lors de sa conception il y a trois ans, la nouvelle 500 a rempli Fiat de sa positivité, apportant avec elle une énergie et une créativité qui n’avait plus été vues depuis 1957 et 2007. Ce projet a permis aux designers et aux ingénieurs de regarder vers le futur sans omettre aucune opportunité, tout en maintenant une filiation évidente avec le succès actuel de la 500.

À partir de là, il est devenu naturel de concevoir une voiture avec plus de variantes de carrosseries, comme les versions cabriolet et berline, mais ce n’était pas tout. Les designers du Centro Stile ont travaillé sur une solution intelligente avec des dimensions identiques aux versions cabriolet et berline, mais avec une petite troisième porte côté passager. Tout comme la première 500 de 1957, qui présentait des portes articulées vers l’arrière : un retour aux racines du modèle dans un dialogue fructueux entre passé et futur. Le résultat est une nouvelle carrosserie, à ajouter à la berline et au cabriolet, avec des dimensions inchangées et pas un seul centimètre ajouté à l'empreinte au sol.

La troisième « petite porte » s'ouvre dans la direction opposée, et étant donné l'absence de montant central dans la porte elle-même, on peut y accéder plus confortablement, charger et décharger plus facilement les gros articles et installer son enfant sur le siège arrière ou le rehausseur d'une manière plus rapide et plus simple. Une fois que la petite porte est refermée, il n'y a aucune différence avec les autres 500 : le même style, la même taille. Tout cela avec une augmentation de poids de seulement 30 kg, sans effet sur la maniabilité de la voiture ou la consommation de carburant.

En termes de sécurité, il convient de noter que la « troisième petite porte » ne peut être ouverte qu’avec la porte d’avant déjà ouverte, pour éviter que les passagers arrière ne l’ouvrent par mégarde.

Avec la «3 + 1», la 500 veut rester aux côtés des clients qui ont changé leurs habitudes et leurs exigences, mais pas leur goût. Pour les clients qui ne veulent pas renoncer à la beauté et à l'attrait que la 500 apporte, la nouvelle500 3 + 1 est la réponse parfaite. Grâce à la solution intelligente de la troisième porte, chacun peut emporter toutes ses passions avec lui sans faire de compromis sur le style, tout en bénéficiant des fonctionnalités que la nouvelle500 3 + 1 peut offrir.

Launch edition : La nouvelle500 3+1 « la Prima »

Tout comme le cabriolet et la berline, la nouvelle500 3 + 1 est présentée au lancement dans une version « la Prima » Opening Edition, qui se distingue par son style, son exclusivité, sa technologie et sa connectivité.

Style. C’est clairement une 500, et en tant que telle, elle ne peut qu’incarner le style et le soin du détail. Trois couleurs sont disponibles au lancement:

  • Rose Gold
  • Glacier Blue
  • Onyx Black

Exclusivité. La nouvelle500 3 + 1 « la Prima » se caractérise par une série de détails exclusifs: phares à LED au design « Infinity », jantes bicolores de 17 pouces au style diamant et inserts chromés sur les vitres et les parties latérales. Sièges, tableau de bord et volant en éco-cuir, monogramme Fiat sur les sièges, volant bicolore et logo exclusive « la Prima » sur la console. En matière de confort: sièges avant réglables dans six directions, surtapis, rétroviseur intérieur électrochromatique et capteurs de stationnement « drone view » avec vision 360 °.

La technologie. « La Prima » est équipée des systèmes ADAS les plus avancés disponibles:

  • Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) and Lane Centering
  • Traffic Sign Recognition
  • Autonomous Emergency Brake with pedestrian and cyclist recognition
  • Intelligent Speed Assistant
  • Lane Control
  • High-resolution rear camera with dynamic grid
  • 360° parking and urban blind spot sensors
  • Automatic twilight and dazzle sensors
  • Emergency call
  • Electronic parking brake

Elle dispose également de la climatisation automatique, d'une clé de style galet, d'une charge rapide de 85 kW et d'un câble Mode 3 de 11 kW pour une charge à domicile ou en public, le tout de série. L'autonomie atteint 320 km en cycle WLTP, qui devient 460 dans le seul cycle urbain.

Mieux encore, elle est livrée avec un système de conduite autonome de niveau 2, pour la première fois sur une citadine.

Connectivité. Le nouveau système d'infotainment UConnect 5: écran TFT 7", écran tactile NAV 10,25", radio DAB, Wireless CarPlay/Android Auto, Uconnect Box (un boîtier télématique permettant les services connectés) et un chargeur de smartphone sans fil.

En plus de la Opening Edition, la version 3 + 1 est également disponible en Suisse sur les versions PASSION et ICON.

La gamme de la nouvelle500 : ACTION, PASSION et ICON prêtes à révolutionner la mobilité électrique

Simple, complète et riche en contenu. Telle est la gamme nouvelle500. Trois niveaux de personnalisation (entrée de gamme, milieu de gamme et haut de gamme), dénommés respectivement ACTION, PASSION et ICON, chacun avec une mission produit spécifique, mettant en vedette le meilleur de la technologie, de la connectivité et de la sécurité. Autant de contenus innovants et uniques sur le segment des citadines.

Nouvelle 500 ACTION : la démocratisation de la mobilité électrique

La Nouvelle500 d'entrée de gamme, disponible en Suisse uniquement dans la versionberline, est la citadine électrique idéale, destinée à ceux qui vivent pleinement la vie en ville, en centre-ville et dans les zones à circulation restreinte, à ceux qui parcourent en moyenne 50 km par jour et privilégient une mobilité dynamique et peu onéreuse.

La nouvelle 500 ACTION est équipée d'un moteur électrique de 70 kW, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. Cette version est disponible en Suisse à partir de CHF 26’990.

Nouvelle 500 PASSION : la mobilité électrique « cool »

La version milieu de gamme de la nouvelle500 est dédiée à ceux qui veulent suivre le rythme et qui recherchent la durabilité et les dernières technologies.

La nouvelle 500 PASSION propose une autonomie qui fait référence, et pas seulement pour le segment des citadines : 320 km en cycle WLTP, passant à 460 km uniquement en ville. Elle dispose d'une charge rapide de 85 kW, ce qui permet donc de recharger une batterie déchargée jusqu’à 80% d'autonomie en 35 minutes, ou jusqu’à 50 km - la distance quotidienne moyenne parcourue – en environ 5 minutes. Le régulateur de vitesse est également ajouté à l'ADAS de série sur la nouvelle 500 ACTION.

Le moteur de 118 ch a une puissance de 87 kW, offrant une vitesse maximale de 150 km/h (auto-limitée) et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. Aussi cette version est déjà disponible en Suisse à partir de CHF 29’990.

Nouvelle 500 ICON : la version haut de gamme de la mobilité électrique

La Nouvelle 500 ICON est une véritable icône de style, de technologie, de choix matériaux et de contenus. Une voiture tout compris, dans la lignée de l’histoire de la 500, qui nous montre que les versions haut de gamme, comme la 500 Riva, ont toujours été les best-sellers de Fiat.

La Nouvelle 500 ICON est donc une véritable icône de la mobilité avec une autonomie allant jusqu'à 320 km en cycle WLTP, passant à 460 km en cycle urbain seul. La recharge rapide est garantie par le système de charge rapide DC, fonctionnant jusqu'à 85 kW.

Haut de gamme également en termes de technologie embarquée : le nouveau système d'infotainment du tableau de bord est doté d'un écran tactile « cinerama » de 10,25 pouces, avec GPS et système Uconnect 5. Avec son format horizontal, l’écran tactile haute définition s’intègre parfaitement dans le tableau de bord de la voiture, ayant été conçu selon des critères pour éliminer les distractions du conducteur. UConnect 5 dispose également du système d'interface Natural Language avec reconnaissance vocale avancée, de sorte que vous pouvez parler à la voiture en utilisant le mot d’activation «Hey Fiat», pour contrôler sa portée et ses paramètres de charge, programmer la climatisation et choisir votre musique préférée.

À l'extérieur, la version haut de gamme se distingue par ses jantes en alliage de 16 pouces à la finition foncée, tandis que les intérieurs de la Nouvelle 500 ICON sont livrés avec tout le contenu le plus cool que le nouveau modèle puisse offrir, le tout de série. Partir d'un détail qui le distingue de tous les autres : une entrée passive, pas une révolution, mais une caractéristique jamais vue auparavant dans une citadine du segment A. Un détail encore plus distinctif n’est autre que le « galet noir sans bouton », une clé portable intelligente que vous portez dans votre poche ou votre sac, qui communique avec la voiture et déverrouille automatiquement les portes lorsque vous vous approchez de la voiture, puis les verrouille à nouveau avec une simple pression sur la poignée de la porte lorsque vous partez. Autre hommage que la nouvelle 500 rend à un monde plus durable : ce galet est fabriqué à partir d'un polycarbonate bio-sourcé spécial.

L'élégance et l'exclusivité ont guidé les designers du Centro Stile dans leur sélection de teintes douces plus claires et plus lumineuses pour la garniture intérieure : le tableau de bord de la Nouvelle 500 ICON est peint de la même couleur que la carrosserie. Sur demande, un revêtement en bois naturel très sophistiqué est également disponible sur le tableau de bord et le volant, ce dernier étant revêtu avec un matériau vegan plutôt que du cuir. Les élégants sièges en tissu avec textile Seaqual et motif chiné à fines rayures rappellent la haute couture italienne. Pour celui-ci, vous pouvez choisir entre deux variantes de couleur : un gris foncé, avec le logo 500 et des détails cuivrés, ou une version gris clair associée à des motifs bleus, avec un logo 500 et des détails argentés. La version est désormais disponible à partir de CHF 31’990 chez les concessionnaires en Suisse.

High-tech et connectée

Lors de la conception de la première voiture 100% électrique du Groupe, les ingénieurs de FCA ont créé une nouvelle structure autour du moteur électrique, intégrant de nouvelles technologies de contrôle, de sécurité et de divertissement. Le résultat est une voiture qui offre les meilleures performances dynamiques de sa catégorie, agile et agréable à conduire, confortable, silencieuse et toujours connectée. Au fur et à mesure que nous l'avons fait, nous nous sommes penchés sur la facilité d'utilisation d'un smartphone, pour apporter le même concept à l'industrie automobile. C’était le point de départ de «l’écosystème» technologique de la nouvelle 500, qui visait à aider les clients dans les différentes façons d’utiliser une voiture, de manière intuitive. L'objectif était de transférer sur la Nouvelle 500 tous les systèmes domotiques qui nous rendent la vie plus facile et plus agréable : d'un hotspot Wi-Fi à l'assistant vocal Alexa.

Avec le nouveau système d'infotainment UConnect 5 de cinquième génération - la plate-forme connectée créée par FCA pour l'avenir, disponible avec un écran de 7 pouces dans la version PASSION et de 10,25 pouces dans le ICON - vous pouvez créer une interface personnalisée sur la Nouvelle 500 et même utiliser le système avancé de reconnaissance vocale, activé mains libres avec le mot d’activation « Hey Fiat ». Les fonctions de connectivité sont activées par la nouvelle UConnect Box, offrant un accès aux « services UConnect » de la New 500, dont un exemple transforme la voiture en un point d'accès Wi-Fi pour connecter jusqu'à 8 appareils en même temps. Ces services de connectivité sont généralement réservés aux segments supérieurs, mais pour la première fois, Fiat les rend accessibles sur une voiture du segment A, avec des fonctionnalités développées spécifiquement pour le monde des voitures électriques. Par exemple, « Dynamic Range Mapping », pour afficher sur la carte l’étendue de la zone sur laquelle vous pouvez vous rendre, à l’aide de calculs qui prennent en compte la distance maximale possible en fonction de la distance restante et d’autres paramètres indiquant l’efficacité de la voiture. Non seulement l'application Fiat signifie que vous pouvez afficher les points de charge situés à proximité, mais elle affiche également une indication graphique sur la carte de ceux que vous pouvez atteindre avec votre niveau de charge actuel de la batterie. Les cartes sont toujours mises à jour, en direct. Le service « My Car » vous permet de vérifier le niveau de charge de la batterie à distance, directement depuis l’application mobile Fiat. « My Remote » permet aux clients de vérifier le niveau de charge de la batterie à distance; planifier la recharge du véhicule pour les plages horaires les plus pratiques; localiser les bornes de recharge publiques les plus proches et payer directement depuis leur téléphone portable, donnant accès à un réseau de 200 000 bornes de recharge dans toute l'Europe; trouver l'emplacement exact de la voiture; verrouiller et déverrouiller les portes; allumer et éteindre les phares; et programmer le système de climatisation, le tout directement depuis leur smartphone. Et ce n'est que le début. Le système numérique de la nouvelle 500 est un monde ouvert, continuellement développé et mis à jour en direct, pour rendre l'expérience 500 encore plus exclusive.

La Nouvelle 500 accède à la conduite autonome de Niveau 2

La nouvelle 500 est conçue pour être la voiture idéale en utilisation urbaine. Lors de sa création, nous avons pensé à tous les aspects de son interaction avec la ville, à commencer par la sécurité, c'est-à-dire la protection à 360 °. La nouvelle 500 comprend donc des systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS), qui la rendent plus facile, plus sûre, plus simple et plus agréable à conduire, tout en étant la première voiture de son segment à être équipée d'une conduite autonome de niveau 2.

Mais les ingénieurs de Stellantis ne se sont pas arrêtés là. Leur objectif était d'humaniser la technologie, en mettant en œuvre des solutions spécifiques sur mesure pour la nouvelle 500 : des fonctions avancées d'assistance à la conduite pour contrôler la voiture longitudinalement et latéralement aux capteurs qui détectent si le conducteur a les mains sur le volant. La surveillance du niveau de risque est donc beaucoup plus précise, ce qui signifie que nous pourrions rendre les avertissements automatiques moins intrusifs. Plus encore : le « Lane Centering » maintient la New 500 au centre de la voie, tandis que « Urban Blind Spot » utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de tout obstacle avec un voyant triangulaire sur le rétroviseur. Dans le même temps, les onze capteurs à 360° offrent une vue drone pour éviter tout obstacle lors du stationnement ou lors de l'exécution de manœuvres complexes, donnant l’impression d’une vue en hauteur de tous les obstacles sur votre chemin.

Normal, Range et Sherpa : à chacun son style de conduite

L'électrification est un tournant historique, un changement radical pour l'automobile et la mobilité, mais pas nécessairement pour notre façon de conduire. La nouvelle 500 vous donne le choix : chaque client peut conduire à sa manière, grâce à l'inclusion de trois modes de conduite, qui peuvent être sélectionnés en fonction de votre style de conduite.

En mode « Normal », la voiture roule comme n'importe quel autre modèle automatique avec un moteur à combustion interne, mais ici avec des performances étonnamment exceptionnelles pour une voiture de ville: puissance de 87 kW - équivalent à 118 ch, 220 Nm de couple, disponible instantanément, et accélérations de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes, ou de 0 à 100 km/h en 9 secondes, dignes d’une voiture de sport.

En mode « Range », la nouvelle 500 offre l'option d'une nouvelle expérience de conduite, en utilisant seulement un pied. La fonction « One Pedal » signifie que vous pouvez contrôler l’accélération et la décélération en appuyant sur la même pédale. Lorsque vous la lâchez, la voiture récupère de l'énergie au maximum, ce qui la fait ralentir, jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement. Ce style de conduite, idéal pour une utilisation urbaine, permet à la voiture de récupérer une grande partie de son énergie.

Lorsque l'autonomie restante est faible, vous pouvez passer en mode « Sherpa », pour optimiser les ressources disponibles et vous assurer d'atteindre votre destination. Lorsqu'il utilise une voiture électrique, le conducteur doit toujours pouvoir atteindre un point de charge, quel que soit son emplacement. Le mode de conduite « Sherpa » fonctionne sur plusieurs paramètres pour réduire la consommation de carburant au minimum, pour vous assurer que vous puissiez atteindre soit la destination définie sur le système de navigation, soit la station de charge la plus proche.

La nouvelle 500 joue une tout autre musique

Dans le paysage automobile mondial, les systèmes AVAS sont pratiquement les mêmes dans toutes les voitures : un son électrique banal et anonyme, alors que la Nouvelle 500 a une toute autre chanson à chanter, inspirée de la créativité italienne la plus authentique.

Un temps de redémarrage et de récupération nécessite une bande-son pour accompagner la « nouvelle normalité ». La Nouvelle 500 représente le changement à sa manière.

D'où le choix unique et original qui a été fait pour son Acoustic Vehicle Alert System (AVAS). Une alerte sonore destinée aux piétons est désormais requise par la loi pour les véhicules électriques à des vitesses allant jusqu'à 20 km/h, que la nouvelle 500 - à plus de 20 km/h - transforme en « musique », sur la mélodie composée par Nino Rota pour Amarcord, un film qui symbolise la culture italienne et la douceur de vivre, tout comme la nouvelle 500.

 

Contact média
Serenella Artioli De Feo
Tel:     +41 (0)44 556 22 02
Mob:   +41 (0)79 500 58 78
E-mail: serenella.artiolidefeo@stellantis.com

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