Avant-première mondiale : La Fiat Punto Evo fera sa première apparition au Salon de Francfort

C’est au prochain Salon de Francfort que la Punto Evo fera sa première apparition, évolution de la Grande Punto qui entend bien confirmer le succès du modèle précédent et, grâce à ses nouvelles caractéristiques, devenir le point de référence en termes d’innovation, sécurité et style. Le terme « Evo » souligne effectivement un progrès en matière d’automobile en mesure de satisfaire un client, toujours plus attentif aux nouveautés technologiques, au plaisir de conduite et aux problèmes de l’environnement.

L’excellence technologique de la Punto Evo se retrouve avant tout sa surprenante gamme de moteurs Euro 5 parmi lesquels se distinguent le 1.3 Multijet de seconde génération et le 1.4 Multiair, la technologie révolutionnaire développée par Fiat Powertrain Technologies et qui sera par degré adoptée sur tous les propulseurs du Groupe Fiat. À ces motorisations innovantes et à celles plus traditionnelles viennent s’ajouter les alimentations bi-fuel au GNC pour la gamme moteurs qui s’avère dans l’absolu la plus complète et la plus écologique du segment.

Toujours à l’enseigne des réductions de consommations et d’émissions polluantes, le nouveau modèle proposera le système Start&Stop – de série sur toutes les motorisations essence et diesel Euro5 – qui gère l’extinction temporaire du moteur en cas d’arrêt. À l’intérieur de la Punto Evo apparaît le nouveau système de navigation portable “Blue&Me–TomTom” qui permet de gérer, à travers un écran tactile à couleurs bien pratique, téléphone, navigation et toutes les informations nécessaires à la conduite.

Dans le domaine de la sécurité, la Punto Evo améliore ses propres standards, grâce à l’adoption de 7 airbags, comprenant l’airbag genoux pour le conducteur : c’est l’une des rares voitures du segment qui le propose de série sur toutes les versions. Sont également offerts d’autres équipements novateurs, à savoir le système Hill-holder qui aide au démarrage en côte ; les antibrouillards AV munis de la fonction adaptative « cornering » qui s’active automatiquement avec  les feux de croisement selon l’angle de braquage, sans oublier les systèmes consolidés tels que l’ABS, l’EBD (Electronic Brake force Distribution) et l’ESP (Electronic Stability Program).

Enfin, la Punto Evo est encore plus belle grâce aux études du Centre Style Fiat qui a complètement restylisé l’intérieur (planche de bord, sièges et instrumentation) en l’embellisant et en le rendant plus élégant ; quant à l’esthétique extérieure, elle affiche une silhouette remarquable.m

Innovation technologique
L’excellence technologique de la Punto Evo se retrouve avant tout dans sa vaste gamme de moteurs Euro 5 parmi lesquels se distinguent ceux équipés du système révolutionnaire Multiair et les nouveaux Multijet de seconde génération. 

Développée et brevetée par FPT – Fiat Powertrain Technologies, la technologie MultiAir sera adoptée par degré sur tous les propulseurs du Groupe Fiat. Le cœur du Multiair est le nouveau système électro-hydraulique de gestion des soupapes qui permet de réduire les consommations (grâce à un contrôle direct de l’air par les soupapes d’admission du moteur, sans l’utilisation du papillon) et les émissions polluantes (grâce au contrôle de la combustion) tout en améliorant les performances, le couple et la puissance.

Ce même résultat a été également obtenu sur les motorisations diesel grâce aux Multijet de seconde génération, présentes dans toute la gamme. Les particularités de ces propulseurs sont les nouveaux injecteurs Common Rail qui, grâce à une servo soupape hydraulique balancée, contrôlent très précisément la quantité de gazole injectée dans la chambre de combustion, au moyen d’une séquence d’injections plus rapide et souple par rapport au passé.

À l’intérieur de la Punto Evo, nous trouvons aussi la dernière évolution du système Blue&Me. En effet, avec le « Blue&Me–TomTom » naît un système d’info-tainment intégré qui permet de gérer, à travers un écran tactile à couleurs bien pratique, téléphone, navigation et toutes les informations nécessaire à la conduite. Le dispositif est le résultat d’un partenariat entre Fiat Group Automobiles et TomTom, leader en Europe dans la navigation portable, il s’intègre bien au système Blue&Me de la voiture, développé en collaboration avec Magneti Marelli. Ce nouveau dispositif offrira l’“eco:Drive Info”: des informations en temps réel sur son style de conduite et des suggestions sur comment réduire l’impact environnemental et optimiser les consommations par le biais d’une gestion correcte de la BV et de l’accélérateur en fonction du type de parcours.

Respect environnemental
Innovation signifie aussi protection de l’environnement qui représente - pour Fiat – une des principales lignes directrices de développement de ses produits et qui lui permet de posséder la gamme la plus écologique d’Europe. Et la Punto Evo ne fait certainement pas exception. Le démontrent les nouveaux propulseurs MultiAir qui, par rapport au moteur classique à essence à égalité de cylindres, assurent une augmentation de puissance (jusqu’à 10%) et de couple (jusqu’à 15%), ainsi qu’une réduction sensible des consommations (jusqu’à 10%) et des émissions de CO2 (jusqu’à 10%), des particules (jusqu’à 40%) et des NOx (jusqu’à 60%).

D’une manière analogue, les moteurs Multijet de seconde génération permettent un contrôle plus précis de la combustion diesel, avec des effets bénéfiques en termes de consommations, émissions, NVH et « conduisabilité ». Grâce au nouvel injecteur Common Rail qui module la loi d’introduction du gazole dans la chambre de combustion : cela permet, pour les moteurs Euro 5, un avantage en termes de consommations et de CO2 sur le cycle d’homologation d’environ 2% et une réduction des NOx jusqu’à 30%. De plus, toujours à l’enseigne de la réduction des consommations et des émissions polluantes, le nouveau modèle proposera le système Start&Stop – de série sur toutes les motorisations essence et diesel Euro 5 – qui gère l’extinction temporaire du moteur en cas d’arrêt et son redémarrage (par exemple devant un feu rouge).

Quant à l’alimentation GNC, elle est non seulement la motorisation bi-fuel la plus écologique du segment B avec un petit 115 g/km de CO2, mais aussi la plus économique grâce aux coûts kilométriques dignes de record : moins de 4 Euros/100 km.

Sécurité
La Punto Evo est une voiture conçue et construite afin d’accéder aux plus hauts niveaux en matière de sécurité. Grâce aux nombreux dispositifs que le modéle offre (de série ou en option selon les marchés et les versions) en commençant par la sécurité passive : 2 airbags frontaux, 2 airbags latéraux avant, 2 airbags en rideau et un airbag genoux pour le conducteur (c’est l’une des rares voitures du segment qui le propose de série sur toutes les versions).

C’est aussi l’une des rares automobiles de cette catégorie qui propose les antibrouillards AV avec fonction adaptative « cornering » qui s’activent automatiquement avec les feux de croisement allumés selon l’angle de braquage. Sans oublier que la nouvelle Punto Evo garantit un comportement sur route constant et prévisible, grâce à l’adoption des dispositifs électroniques les plus avancés de contrôle du comportement dynamique de la voiture : du freinage à la traction. Voici aussi l’ABS avec le correcteur électronique du freinage EBD (Electronic Brake force Distribution) et, surtout, l’ESP (Electronic Stability Program) muni du système Hill-holder qui aide au démarrage en côte, disponible sur toute la gamme de moteurs.

Style et confort
La Punto Evo est encore plus belle grâce aux études du Centre Style Fiat. En particulier, les intérieurs de la nouvelle voiture, entièrement redessinés, représentent l’expression la plus évoluée du style « made in Italy » grâce à la qualité des matériaux et au soin particulier des détails. Le résultat est un cadre lumineux et élégant avec planche de bord, rangements, vide-poches et instrumentation entièrement renouvelés.

À l’extérieur, de profondes interventions esthétiques ont été effectuées tant à l’avant qu’à l’arrière, comme le démontrent une nouvelle coupe des pare-chocs et l’adoption de projecteurs et feux novateurs et originaux. En outre, le nouveau design a fait « grandir » la longueur globale jusqu’à 406 centimètres en ne touchant pas aux atouts du modèle en termes d’habitabilité intérieure et de confort de conduite. Ne changent pas les autres dimensions extérieures : 169 cm de large, 149 cm de haut et un empattement de 251 cm.