UN RALLYE DE GRÈCE À PLEIN RÉGIME !

Présent au calendrier du Championnat du Monde des Rallyes dès sa création en 1973, l’Acropole a évolué avec son

temps. Si la moyenne du vainqueur de l’époque ne dépassait pas les 70 km/h, elle flirte désormais avec les 90 km/h. De plus en plus affûtés et résistants, les équipages et leurs montures avalent sans peine un parcours qui reste pourtant terriblement exigeant.

Dans cette optique, l’étape du vendredi constituera un véritable morceau de bravoure. Après avoir quitté Loutraki sur les coups de 6h, les concurrents enchaîneront 170 km de spéciales sans revenir au ‘Service Park’ avant 21h. Seules deux assistances de 15 minutes – au cours desquelles on ne peut réparer les voitures qu’avec les pièces détachées embarquées – permettront d’atténuer les stigmates laissées par les spéciales grecques.

Leader du Championnat du Monde avec trois victoires acquises au Monte-Carlo, au Mexique et en Argentine,

Sébastien Loeb a conquis deux de ses soixante-dix succès en Grèce. Après s’être imposé avec la Xsara WRC (2005) et la C4 WRC (2008), l’octuple Champion du Monde aimerait boucler la boucle avec la DS3 WRC. « C’est un rallye aux visages multiples : certaines spéciales sont très roulantes et rapides. D’autres, au contraire, sont jonchées de pierres qui ne ménagent pas les suspensions. En fonction de la chaleur, la gestion des pneumatiques peut avoir une grande influence sur l’issue de la course », prévient Seb. « Bien souvent, le temps d’une seule spéciale n’est pas significatif. Il faut attendre le résultat de l’ensemble de la boucle pour tirer des enseignements. Evidemment, je prendrai le départ pour gagner. J’avais le potentiel pour m’imposer en 2011 et je compte bien y arriver cette année ! »

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