Moderner, schärfer, strahlender: Neuer Opel Astra ab sofort bestellbar

• Echte Highlights: Kompaktklasse-Bestseller erstmals im neuen Opel Vizor-Design mit beleuchtetem Blitz sowie mit adaptivem Intelli-Lux HD Licht
• Angenehm reisen: Intelli-Sitze mit Ergonomie-Feature schon ab Einstiegsversion Serie
• Weiter fahren: Neuer Astra Electric mit bis zu 454 Kilometer Reichweite (WLTP¹)
• Frei nach Wahl: Von batterie-elektrisch über Plug-in-Hybrid bis zu effizientem Verbrenner
• Günstigere Preise, mehr Leistungen: Astra Electric ab CHF 35’900 bestellbar, Astra Hybrid als Einstiegsvariante schon ab CHF 34’710 erhältlich (alle Preise UVP inkl. MwSt.)

Zürich.  Vor wenigen Wochen haben der neue Opel Astra und der neue Opel Astra Sports Tourer auf der Brüssel Motor Show ihre aufsehenerregende Weltpremiere gefeiert, nun hat das Warten ein Ende: Ab sofort sind die modernisierten und weiter geschärften Varianten des Kompaktklasse-Bestsellers bestellbar. Das Beste: Der neue Astra – entworfen, entwickelt und gebaut am Opel-Stammsitz in Rüsselsheim – glänzt mit innovativen Technologien, noch mehr Komfort und einem noch charakteristischeren Auftritt, und das zu einem günstigeren Preis. Der Opel Astra Electric ist neu ab CHF 35’900, der Astra Sports Tourer Electric ab CHF 36’940 erhältlich (alle Preise UVP inkl. MwSt.), bietet aber mit 58 kWh-Akku mehr Speicherkapazität und mit bis zu 454 Kilometer (gemäss WLTP¹) mehr lokal emissionsfreie Reichweite als zuvor. Der Einstieg in die Astra-Welt ist mit dem 107 kW (145 PS) Systemleistung starken elektrifizierten Hybrid bereits ab CHF 34’710 möglich.

     

«Mit neuen Design-, Technologie- und Komfort-Highlights wie dem beleuchteten Opel-Blitz an der Front oder den ab der Einstiegsversion serienmässigen Intelli-Sitzen heben wir unseren Kompaktklasse-Bestseller auf das nächste Level. Und um Astra-Fahren in jeder Antriebsalternative erschwinglich zu halten, bleiben die Preise wie sie sind! Damit machen wir unseren Kunden ein Angebot, das sie überzeugen wird», sagt Opel Schweiz Geschäftsführer Tobias Dilsch zum Bestellstart des neuen Astra und des neuen Astra Sports Tourer.

Anblick mit Will-ich-haben-Faktor: Astra mit beleuchtetem Blitz und geschärftem Vizor

Schon auf den ersten Blick fährt der neue Astra moderner, schärfer und noch charakteristischer mit weiterentwickelter Opel DNA vor. Der Opel Blitz als Markenemblem sitzt zentral im noch schmaler und präziser gestalteten Opel Vizor – und er ist nach der Einführung im Top-SUV Opel Grandland nun auch im Astra erstmals beleuchtet. Zugleich lehnt sich das Frontdesign an den Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo an und lässt so bereits erste Merkmale der im vergangenen Herbst auf der IAA Mobility gefeierten Studie Wirklichkeit in Serie werden. Neue Felgendesigns für die 17- und 18-Zoll-Leichtmetallräder werden ebenso zum Blickfang wie die neuen Metallic-Lackierungen «Kontur-Weiss» und «Klover-Grün».

Als echtes Highlight und einzigartig in der Kompaktklasse erhellt auf Wunsch erstmals für Astra-Fahrer das preisgekrönte Intelli-Lux HD Licht mit mehr als 50.000 Elementen jederzeit situationsgerecht den Fahrweg bei Nacht. Angenehmer «Nebeneffekt»: Die hochauflösende Lichttechnologie unterbindet nicht nur die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer, sie schont auch die Augen des Astra-Fahrers. Denn das System erkennt auftauchende Verkehrszeichen und dimmt die LEDs so, dass die Reflektion der Hinweisschilder den Fahrer nicht blendet. Durch die neue Lichttechnologie, in der die Nebelscheinwerfer bereits integriert sind, kann auf zusätzliche Nebelscheinwerfer verzichtet werden. In der neuen Top-Ausstattungslinie «Ultimate» zählt Intelli-Lux HD bereits zum Serienumfang.

Wohlfühl-Atmosphäre: Klares Cockpit, präzise Anzeigen, bequeme Intelli-Sitze

Auch bei der Innenraumgestaltung haben die Astra-Entwickler Hand angelegt und sie weiter optimiert. Die Massnahmen reichen vom Cockpit- und Anzeigen-Design bis zum Reisekomfort mit entspannendem Wohlfühl-Faktor. Astra-Fahrer können sich in jeder Modellvariante über ein Plus an Sitzkomfort freuen. Denn die so genannten Intelli-Sitze sind serienmässig mit an Bord. Sie zeichnen sich durch eine spezielle mittig in der Sitzfläche verlaufende Vertiefung aus, die den Druck auf das Steissbein verringert. So sorgt das patentierte Intelli-Seat-Ergonomie-Feature für entspannten Fahrkomfort auch auf langen Touren. Ab der GS-Version trägt der Fahrersitz zudem das AGR-Gütesiegel (Aktion Gesunder Rücken e.V.), und in der optionalen ReNewKnit™-Variante sind sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz AGR-zertifiziert.

Parallel dazu wurden das Cockpit und die Benutzeroberflächen von Multimedia-Infotainment und Co noch klarer, übersichtlicher und intuitiver gestaltet. Neue Visualisierungen und Grafiken in den Bildschirmen sorgen für einen zeitgemässen, modernen Look. Ganz im Sinne der Praktikabilität kann der Fahrer sie jetzt noch besser als zuvor ablesen. Und gemäss dem «Greenovation»-Ansatz von Opel kommen zahlreiche ressourcenschonende Stoffe und Oberflächenstrukturen im Astra-Innenraum wie das vollständig mit veganen Stoffen bezogene Lenkrad oder das Monomaterial ReNewKnit™ in hochwertiger Veloursleder-Optik zum Einsatz.

Hocheffiziente Antriebe: Astra Electric jetzt mit bis 454 km Reichweite (WLTP¹)

Ressourcenschonung stand auch bei der Weiterentwicklung des elektrifizierten Antriebsportfolios im Mittelpunkt. Der 115 kW (156 PS) starke Astra Electric ermöglicht mit 58 kWh-Akku nun eine lokal emissionsfreie Reichweite von bis zu 454 Kilometern (WLTP¹) – so können Astra Electric-Fahrer bis zum ersten Ladestopp rund 35 Kilometer weiter reisen als bisher. Dazu profitieren Neuwagenkäufer von acht Jahren Garantie auf alle vollelektrischen Modelle.

Ebenfalls neu und überaus praktisch: Der vollelektrische Astra bietet erstmals V2L – Vehicle to Load – und damit die Möglichkeit, andere Fahrzeuge oder am Urlaubsort externe Geräte wie E-Bikes oder ähnliches zu laden, ohne auf weitere Stromquellen angewiesen zu sein.

Wer hocheffizient, aber lieber teilelektrifiziert im neuen Astra reisen möchte, hat die Wahl aus Hybrid mit 107 kW (145 PS) ab CHF 34’710 oder Plug-in-Hybrid mit 144 kW (196 PS) Systemleistung ab CHF 40’930. Zum Preis ab CHF 35’640 rundet der 96 kW (130 PS) starke 1,5-Liter-Diesel das breite und für jeden Bedarf ausgelegte Antriebsportfolio ab.

Bei alledem können sich Opel Astra-Kunden weiterhin auf die bewährten Stärken des Kompaktklasse-Bestsellers verlassen. So passen schon in der Limousine je nach Variante bei umgelegten Sitzen bis zu 1.339 Liter an Gepäck ins Heckabteil. Der Astra Sports Tourer bietet ein Ladevolumen bis maximal 1.634 Liter. Dazu lässt sich die Rücksitzlehne im Kompaktklasse-Kombi flexibel im Verhältnis 40:20:40 umklappen.

^[1] Die hier angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem ab dem 1. September 2018 vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) gemäss VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1151 und VO (EU) Nr. 2023/443 ermittelt. Verbrauch, CO2-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst.

Astra Electric Edition, Automatik-Elektrogetriebe mit fester Getriebeübersetzung, 115 kW (156 PS). Stromverbrauch: 16.2 kWh/100km, (Benzinäquivalent: 1.78 l/100 km), CO2-Emission: 0 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: B

Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid Edition, Plug-in Hybrid 1.6 Direct Injection Turbo mit Elektromotor und Elektrisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (eDCT), 143 kW (195 PS). Treibstoffverbrauch: 1 l/100km, CO2-Emission: 60 g/km, Stromverbrauch: 20.8 kWh/100 km, Energieeffizienz-Kategorie: D.

Astra Sports Tourer Edition, 1.5 Diesel, 8-Stufen-Automatik, 95.6 kW (130 PS). Treibstoffverbrauch: 5.6 l/100km, (Benzinäquivalent: 6.4 l/100 km), CO2-Emission: 148 g/km, Energieeffizienz-Kategorie: E.

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