Weltpremiere des neuen Fiat 500

Acht Jahre nach Präsentation der aktuellen Baureihe werden Fiat 500 und das Cabriolet Fiat 500C gründlich überarbeitet. Von aussen auffallend sind das neue Design von Fahrzeugfront und die charakteristischen Rückleuchten. Innovative Technologie bietet der neue Fiat 500 unter anderem mit noch umweltfreundlicheren Motoren und erweitertem Infotainmentangebot. Mit Datum und Ort der Weltpremiere - am 4. Juli 2015 im ehemaligen Fiat-Werk Lingotto in Turin - schliesst sich ein Kreis. Im Jahr 1957 wurde an diesem Tag der historische Fiat 500 in Turin der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Auto ist heute ein begehrter Oldtimer, der dazumal in Lingotto gefertigt wurde.

Der 4. Juli war schon immer ein besonderer Tag für den Fiat 500. Im Jahr 1957 rollte an diesem Datum zum ersten Mal der „Nuova Cinquecento", wie er damals genannt wurde, über die Strassen von Turin. Der historische Fiat 500 mobilisierte nicht nur Italien: beinahe 3,8 Millionen Exemplare wurden weltweit verkauft. Zu Recht ist er für Liebhaber klassischer Fahrzeuge heute der Inbegriff des italienischen Oldtimers. Exakt fünfzig Jahre danach, am 4. Juli 2007, begann die Erfolgsstory des modernen Fiat 500. Mit einer Stückzahl von weltweit 1,5 Millionen eroberte auch er die Herzen der Fans im Sturm.

Noch einmal acht Jahre später, am 4. Juli 2015, ist die Zeit des neuen Fiat 500 gekommen. Entwickelt vom Centro Stile Fiat, weisen das überarbeitete Exterieur- und Innenraumdesign den Weg in die Zukunft, ohne die historischen Wurzeln des „grossartigen kleinen Autos" zu vergessen. Auch der neue Fiat 500 ist eindeutig ein Cinquecento und immer noch eine Designikone.

Die Abmessungen sind identisch geblieben, aber die Technologie wurde weiterentwickelt. Dies betrifft vor allem die noch umweltfreundlicheren Motoren und die deutlich erweiterte Palette der Individualisierungen.

Die Motorenpalette des neuen Fiat 500 besteht zum Markstart aus dem Zweizylinder-Benziner TwinAir in zwei Leistungsstufen (59 kW/80 PS oder 77 kW/105 PS) und dem Vierzylinder-Benziner 1.2 8V mit 51 kW (69 PS) Leistung. Speziell der TwinAir Motor begeistert mit vorbildlicher Umweltfreundlichkeit. Der CO2-Wert beträgt je nach Leistungsvariante nur 88 Gramm pro Kilometer Fahrt. Der 1,2-Liter-Benziner wird voraussichtlich ab Ende 2015 auch in einer ECO-Konfiguration angeboten, die ebenfalls hervorragende Verbrauchswerte aufweist. Der neue Fiat 500 untermauert damit seinen Anspruch, auch in Zukunft umweltverträgliche Mobilität zu ermöglichen.

Das Gesamtpaket des neuen Fiat 500 stand unter dem Motto „ästhetische Kontinuität und technologische Evolution". Er ist ein weltweiter Bestseller mit einem unverkennbar italienischem Herzen. Er ist elegant und sorgt gleichzeitig für jede Menge Fahrspass. Der neue Fiat 500 tritt mit innovativer Technologie und unvergleichlichem Esprit an, die Spitzenstellung im Segment zu verteidigen.

Das ehemalige Fiat Werk Lingotto in Turin

Es ist alles andere als ein Zufall, dass der neue Fiat 500 seine Premiere an historischer Stätte in Turin feiert. Das Fiat Werk Lingotto wurde 1923 eröffnet. Noch vor der Fertigstellung des Werks, galt es bereits als Symbol für die aufstrebende Industrienation Italien. Die Autos, die hier vom Band rollten, spielten für Jahrzehnte die Hauptrolle auf italienischen Strassen. Den „Nuova Cinquecento" konnte sich jeder leisten, er mobilisierte das Land. Nachdem Fiat die Produktion in modernere Betriebe verlegt hatte, wurden die Gebäude von Lingotto weitgehend erhalten, wo nötig renoviert und modernisiert. So sind die Fassaden noch heute ein Musterbeispiel für die Industriearchitektur des 20. Jahrhunderts, während im Innern längst das 21. Jahrhundert Einzug gehalten hat.

Der neue Fiat 500 - das Karosseriedesign

Unveränderte Abmessungen, überraschende Details - der neue Fiat 500 ist an der überarbeiteten Fahrzeugfront und einzigartigen Rückleuchten zu erkennen. Mit dem Personalisierungsprogramm „Second Skin" lässt sich ausserdem der eigene Stil auf völlig neue Weise ausdrücken. Der neue Fiat 500 ist kompakt. Er ist 357 Zentimeter lang, 163 Zentimeter breit und 149 Zentimeter, der Radstand beträgt 230 Zentimeter. Das Design von Fahrzeugfront und -heck nimmt charakteristische Stilelemente des historischen Cinquecento auf und interpretiert sie auf neue Art und Weise, teilweise unter Verwendung modernster Technologien.

Die vielleicht auffälligste Referenz zum Fiat 500 aus den 1950er Jahren sind die Hauptscheinwerfer. Direkt von vorne gesehen, erscheinen sie immer noch rund. Tatsächlich sind sie jedoch oval und verleihen dem Fahrzeug einen beinahe herausfordernden Blick. Das Fahrlicht leuchtet die Strasse durch polyelliptische Module noch besser aus. Ausserdem sind die Richtungsanzeiger in den oberen Scheinwerfern untergebracht.

Die Motorhaube hat ihre charakteristische gewölbte Form behalten. Die dreieckige Form des Kühlergrills wird durch die beiden horizontal laufenden Chromspangen betont. Der untere Kühlergrill ist beim neuen Fiat 500 stärker dreidimensional ausgeführt. Seitliche Chromspangen leiten den Blick des Betrachters zu den Reifen. In der Ausstattungsversion LOUNGE ist das Gitter des Kühlergrills ausserdem mit Chromelementen verziert.

Der neue Fiat 500 - der Innenraum

Auch im Innenraum des neuen Fiat 500 hat sich viel getan. Hightech-Elemente haben Einzug gehalten, das charakteristische Fiat 500 Feeling und sympathische Zitate des historischen Cinquecento blieben erhalten. Neu ist unter anderem das Design der Armaturentafel. Mittig integriert ist nun der Fünf-Zoll-Bildschirm des Infotainmentsystems Uconnect, der in der Ausstattungsversion LOUNGE als berührungsempfindlicher Touchscreen ausgeführt ist.

Uconnect steht in mehreren Versionen zur Wahl, darunter auch mit integriertem Navigationssystem und mit Empfangsmodul für digitale Radiosender (DAB). Gesteuert werden alle Funktionen - Navigation, Smartphone, Musikspeicher - über den zentralen Monitor. Auch der Modus SPORT für das TwinAir Triebwerk mit 77 kW (105 PS) wird über diesem Bildschirm aktiviert.

Die in allen Modellversionen serienmässigen Multifunktionstasten im Lenkrad zur Steuerung von Uconnect sind noch ergonomischer gestaltet und tragen nun Chromrahmen für einen zusätzlichen Hauch von Eleganz. Im zentralen Instrument sind die Analoganzeigen als konzentrische Kreise ausgeführt. Der Tachometer nimmt den äusseren Radius ein, innen läuft der Zeiger des Drehzahlmessers. Im Zentrum liegen das Display des Bordcomputers sowie die digitalen Anzeigen für Tankinhalt und Kühlwassertemperatur.

Auf Wunsch steht für den neuen Fiat 500 das Zentralinstrument als Sieben-Zoll-Display in TFT-Technologie zur Verfügung. Das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Instrument kombiniert Retro-Optik perfekt mit modernster Technologie und liefert dem Fahrer alle notwendigen Informationen auf einen Blick.

Der neue Fiat 500 - die Infotainmentsysteme

Als zentrales Element in der oberen Mittelkonsole ist der Fünf-Zoll-Bildschirm des serienmässigen Infotainmentsystems Uconnect beim neuen Fiat 500 etwas tiefer angeordnet. In den Ausstattungsversionen POP und POP STAR bietet das System ein Radio mit sechs Lautsprechern und Anschlussmöglichkeiten für externe Musikspeicher oder Smartphones über USB- oder AUX-IN-Buchse.

Die Variante Uconnect LIVE - serienmässig beim Ausstattungsniveau LOUNGE - ist darüber hinaus mit einem Touchscreen ausgerüstet und Bluetooth-fähig. Smartphones können so drahtlos integriert werden und mit Freisprechanlage bedient oder zum Audiostreaming genutzt werden. Mit kompatiblen Smartphones ist zusätzlich eine SMS-Vorlesefunktion durchführbar. Auf Wunsch steht digitaler Radioempfang (DAB) zur Verfügung.

Ein weiterer Clou von Uconnect LIVE sind die zahlreichen Smartphone-Applikationen, die direkt über das System bedient werden. Die Uconnect LIVE App steht im Apple Store (Betriebssystem iOs) beziehungsweise im Google Play Store (Android) zum Download bereit. Die Applikationen werden gestartet, sobald das Smartphone mit dem bordeigenen Infotainmentsystem gekoppelt ist. Sie sind so modifiziert worden, dass sie nicht vom Strassenverkehr ablenken.

Uconnect LIVE mit Serviceangebot von TomTom LIVE

Die dritte Variante Uconnect NAV verwöhnt zusätzlich zu allen Funktionen von Uconnect LIVE - inklusive auf Wunsch digitaler Radioempfang - mit einem Navigationssystem von TomTom, das sich mittels Spracheingaben steuern lässt. Gespeichert sind Strassenkarten von Europa, darüber hinaus Sonderziele wie Tankstellen und Supermärkte. Dank der Funktion TomTom IQ Routesss wird die optimale Fahrtroute tageszeitabhängig anhand von tatsächlich aufgezeichneten Verkehrsverhältnissen berechnet.

Das TomTom Navigationssystem bietet darüber hinaus den LIVE-Service. Dahinter stecken Echtzeit-Informationen von rund 100 Millionen kontinuierlich beobachteten Strassenkilometern. Diese Daten werden alle zwei Minuten aktualisiert und die Berechnungen zu Route sowie Ankunftszeit entsprechend angepasst. Der TomTom LIVE Dienst ist in den ersten fünf Jahren nach Kauf des Fahrzeugs kostenlos.
 
Der neue Fiat 500 - Umweltfreundliche Motoren und Getriebe

Die Antriebstechnologie des neuen Fiat 500 steht mit Triebwerken, die durchweg die zukünftige Emissionsnorm Euro 6 erfüllen, für hohe Umweltverträglichkeit. Zum Marktstart haben Käufer die Wahl zwischen dem Zweizylinder-Benziner TwinAir in zwei Leistungsstufen (59 kW/80 PS oder 77 kW/105 PS) und dem Vierzylinder-Benziner 1.2 8V mit 51 kW (69 PS) Leistung. Kombiniert werden sie mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic.

Der TwinAir Motor in der Leistungsstufe 59 kW (80 PS) glänzt mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,8 Liter pro 100 Kilometer, entsprechend einem Wert für den Kohlendioxid-Ausstoss von vorbildlich niedrigen 90 Gramm pro Kilometer sowie 88 Gramm pro Kilometer bei Automatikgetriebe. Speziell dieses Triebwerk ist ein starkes Beispiel für die Strategie von Fiat, umweltfreundliche Technologie zu günstigen Preisen verfügbar zu machen.

Der Neue Fiat 500 ist ab dem 18. Juli ab einem Preis von CHF 17‘790 im Handel erhältlich.

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