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14 Jan. 2015

Weltpremiere in Detroit: Der neue Alfa Romeo 4C Spider

Die offene Variante des Alfa Romeo 4C ist auf der North American International Auto Show (NAIAS) zum ersten Mal in der Serienversion zu sehen. Ohne Dach über dem Kopf lassen sich die rennwagenähnlichen Fahrleistungen und der charakteristische Motorsound in einem atemberaubendem Styling noch intensiver geniessen. In die Schweiz kommt der Alfa Romeo 4C Spider in Frühling 2015.

Weltpremiere in Detroit: Der neue Alfa Romeo 4C Spider

Die offene Variante des Alfa Romeo 4C ist auf der North American International Auto Show (NAIAS) zum ersten Mal in der Serienversion zu sehen. Ohne Dach über dem Kopf lassen sich die rennwagenähnlichen Fahrleistungen und der charakteristische Motorsound in einem atemberaubendem Styling noch intensiver geniessen. In die Schweiz kommt der Alfa Romeo 4C Spider in Frühling 2015.

Mitte Januar ist es bitterkalt in Detroit, US-Bundesstaat Michigan. Doch die North American International Auto Show (NAIAS, 12. bis 25. Januar 2015) sorgt dafür, dass es Sportwagenfans richtig warm ums Herz wird. Der Alfa Romeo 4C Spider feiert auf der ersten wichtigen Automobilmesse des Jahres Weltpremiere in der Serienversion. Die Cabriolet-Variante kombiniert dabei Rennsport-Technologie mit Open-Air-Vergnügen zu einem faszinierenden Spider. Der Alfa Romeo 4C Spider vereint ein rekordverdächtig leichtes Monocoque aus Kohlefaser, einen Vollaluminium-Mittelmotor mit Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, den Alfa Romeo-typischen Auspuffsound mit einem atemberaubenden italienischen Sportwagendesign.

Das C im Alfa Romeo

Die Modellbezeichnung des neuen Alfa Romeo 4C Spider ist eine Hommage an legendäre Fahrzeuge aus der Historie der Marke. In den 1930er und ‘40er Jahren kennzeichneten die Kürzel 8C und 6C einige der sportlichsten Strassenautos und erfolgreichsten Rennwagen ihrer Epoche. Die Kürzel standen für acht beziehungsweise sechs „cilindri" (deutsch: Zylinder).-. Der Alfa Romeo 4C Spider setzt diese Tradition fort. Sein Vierzylinder-Mittelmotor mit 1‘750 Kubikzentimeter Hubraum, Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Doppelladeluftkühler und der beeindruckenden spezifischen Leistung von 137 PS pro Liter Hubraum stellt modernste Triebwerkstechnologie dar.

Der Vierzylinder-Turbomotor, das Herz des Alfa Romeo 4C Spider, liegt unter einer Haube, die mit drei Luftauslassöffnungen für moderate Temperaturen im Motorraum sorgt. Ein Spoiler auf der Abrisskante optimiert die Aerodynamik. Die Windschutzscheibe wird von einem Rahmen aus Kohlefaser gehalten, der das gesamte Fahrzeug in diesem Bereich zusätzlich verstärkt und das Gewicht reduziert. Er nimmt ausserdem die vorderen Befestigungspunkte für das Stoffverdeck beziehungsweise optional das herausnehmbare Dach aus Kohlefaser auf. Alternativ zum serienmässigen Stoffverdeck kann auf Wunsch ein Kohlefaser-Hardtop gewählt werden.

Cockpit im Rennsport-Layout

Das Cockpit des Alfa Romeo 4C Spider verleiht das Gefühl, in einem Rennwagen zu sitzen. Deutlich wird dies unter anderem durch die in vielen Bereichen sichtbare Kohlefaser-Struktur des Monocoque, das unten abgeflachte Lederlenkrad mit den Schaltwippen und die aus Aluminium gefertigten Pedale. Fahrer und Beifahrer nehmen in Ledersitzen Platz, die durch einen Rahmen aus Composite-Material besonders guten Seitenhalt bieten. Modernste Technologie verkörpert auch das zentrale Informationsdisplay mit einem 7-Zoll-TFT-Bildschirm. Hier werden relevante Daten zu den wichtigsten Betriebswerten des Spider klar und übersichtlich dargestellt. Der Fahrer kann sie ablesen, ohne den Blick von der Strasse zu wenden.

Breite Palette von Farben, Materialien und Designdetails

Das Angebot rund um den neuen Alfa Romeo 4C Spider schliesst auch eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten ein. Zur Wahl beim neuen Alfa Romeo 4C Spider stehen sieben Karosseriefarben: Rosso Alfa, Nero, Bianco, der Metalliclack Grigio Basalto, das für den neuen Spider exklusive Giallo sowie die Mehrschichtlackierungen Rosso Competizione und Bianco Madreperla. Passend dazu können Kunden aus sechs Varianten für die Cockpitgestaltung auswählen. Völlig neu ist die Kombination von tabakfarbenem Leder mit schwarzen Kontrastnähten für Instrumententafel, Türverkleidungen und Lenkrad. Serienmässig rollt der neue Alfa Romeo 4C Spider auf Rädern der Dimension 7 x17 Zoll an der Vorderachse und 8 x 18 Zoll hinten. Die Felgen sind wahlweise in den Farben Silber- oder Dunkelgrau erhältlich. Optional sind noch grössere, geschmiedete Felgen - 7 x 18 Zoll vorne, 8,5 x 19 Zoll hinten - erhältlich, ebenfalls silber oder dunkelgrau lackiert.

Mittelmotor-Layout und einzigartige Technologie

Dank Mittelmotor-Layout, kompakten Abmessungen und modernster Technologie gehört der neue Alfa Romeo 4C Spider zu den leistungsfähigsten und agilsten Sportwagen. Er beschleunigt aus dem Stand auf Tempo 100 in 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 258 km/h. Bei einer Vollbrem¬sung wirken Verzögerungskräfte von 1,25 g auf die Passagiere, in Kur¬ven erreicht die Querbeschleunigung bis zu 1,1 g.

Bei der Entwicklung des Monocoque für den Alfa Romeo 4C Spider aus Kohlefaser orientierten sich die Ingenieure an der Formel 1 und der Liga der Supersportwagen. Obwohl Kohlefaser nur etwa 15 Prozent des Gewichtes von Stahl auf die Waage bringt, ist es drei Mal belastungsfähiger. Das gesamte Monocoque wiegt nur 107 Kilogramm. Die tragende Struktur des neuen Alfa Romeo 4C Spider wird durch aus Aluminium gefertigte Hilfsrahmen an Front und Heck sowie für den Motor ergänzt - auch dies eine aus dem Motorsport adaptierte Technologie.

Die Karosserie des neuen Alfa Romeo 4C Spider wird aus dem Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoff SMC (Sheet Moulding Compound) gefertigt, der gegenüber Stahl einen Gewichtsvorteil von rund 20 Prozent bietet und dennoch belastbarer ist. Eine weitere Gewichtsreduzierung erreichten die Ingenieure durch die Verwendung von zehn Prozent dünnerem Glas. Windschutzscheibe und Seitenscheiben sind so etwa 15 Prozent leichter. Und schliesslich verkörpern auch die Sitze modernste Leichtbau-Technologie, ihre Rahmen sind aus Kohlefaser und glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt.

Herz und Seele - der Vollaluminium-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung
Der neue Alfa Romeo 4C Spider wird von einem Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, der aus ei¬nem für Alfa Romeo traditionsreichen Hubraum von 1‘750 Kubikzentimeter 177 kW (240 PS) produziert. Dies entspricht einer beeindruckenden spezifischen Leistung von 137 PS pro Liter Hubraum. Das maximale Drehmoment fällt mit 350 Newtonmeter üppig aus, 80 Prozent dieser Kraft sind schon bei 1‘700 Touren abrufbar.

Der Turbomotor des Alfa Romeo 4C Spider ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT (Twin-Clutch Transmission) kombiniert, das auf den Charakter des neuen Cabriolets abgestimmt ist. Gangwechsel werden mittels Schaltwippen am Lenkrad erledigt, die Geschwindigkeit ist abhängig vom Modus der Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A., den der Fahrer in vier Stufen anwählen kann. Am aggressivsten schaltet die Elektronik in den Positionen „Dynamic" und „Race", Gangwechsel werden dann innerhalb von nur 130 Millisekunden erledigt.
Komfortabler erfolgen die Gangwechsel in den Fahrstufen „Natural" und „All-Weather". In den Stellungen „Dynamic", „Natural" und „All-Weather" stellt Alfa Romeo TCT außerdem einen Automatik-Modus zur Verfügung.

Die elektronische Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. gestattet dem Fahrer, per Schalter das Temperament des Alfa Romeo 4C Spider je nach Wunsch zu verändern. Zusätzlich zu den Standardstufen „Dynamic", „Natural" und „All Weather" - die Ursprünge des Kürzels D.N.A. - steht der Modus „Race" zur Verfügung. Die Eingriffe der elektronischen Fahrassistenzsysteme, beispielsweise der elektronischen Fahrstabi¬litätskontrolle (ESP) oder des elektronischen Sperrdifferen¬zials Q2, werden an den gewählten Modus des Alfa Romeo D.N.A. angepasst.

  • All-Weather: Ideal für schwierige Strassenbedingungen. Der Motor spricht sanfter auf Bewegungen des Gaspedals an, alle elektronischen Systeme arbeiten mit dem Ziel, höchstmögliche Sicherheit zu erreichen. Die Antischlupf-Regelung (ASR) und das ABS beeinflussen Motor- und Bremselektronik so, dass durchdre¬hende oder blockierende Räder nahezu ausgeschlossen sind.
  • Natural: Hoher Fahrkomfort steht im Mittelpunkt der Steuerungslogiken von Motor und Getriebe.
  • Dynamic: Ermöglicht gesteigerte Fahrleistungen durch aggressives Ansprechverhalten des Motors und reduzierte Eingriffe des ESP.
  • Race: Zusatzmodus zum Programm „Dynamic". Abgestimmt für die Rennstrecke, der Fahrer hat die alleinige Kontrolle über das Fahrzeug. ESP und ASR sind deaktiviert. Das elektronische Sperrdifferenzial Alfa Romeo Q2 wird so geregelt, dass beispielsweise schnelles Beschleunigen aus Kurven heraus optimal abläuft.

Im Modus „Race" steht zusätzlich die Startautomatik-Funktion „Launch Control" zur Verfügung, die zugunsten ultimativer Beschleunigungskraft alle Systeme nochmals schärft. Die Traktionskontrolle verhindert gleichzei¬tig durchdrehende Räder. Für den Sprint von null auf 100 Kilometer pro Stunde sind so nur 4,5 Sekunden nötig.

Bremsen mit 1,25 g Verzögerung

Die von Rennsport-Spezialist Brembo entwickelte Bremsanlage des neuen Alfa Romeo 4C Spider ist für den Einsatz unter extremen Anforderungen auf der Rennstrecke ausgelegt. An der Vorderachse packen pro Rad vier Aluminium-Bremskolben zu, die innenbelüfteten und gelochten Scheiben führen auch sehr hohe Temperaturen optimal ab. Bei Bedarf lassen sich auf diese Weise Verzögerungskräfte von bis zu 1,25 g realisieren.

Exzellente Qualität, handgefertigt in Modena

Die Fertigung des neuen Alfa Romeo 4C Spider kombiniert die Kompetenzen zweier legendärer Marken: Das Rennsport- und Hochleistungs-Knowhow von Alfa Romeo mit der handwerklichen Perfektion von Maserati. Entworfen vom Alfa Romeo Centro Stile, wird das neue Cabriolet ebenso wie das technisch verwandte Coupé Alfa Romeo 4C im Maserati Stammwerk in Modena produziert. Auf diese Weise ist der neue Alfa Romeo 4C Spider weit mehr als ein Automobil - er ist ein begeisternder Botschafter der Markenwerte von Alfa Romeo, die auf über einem Jahrhundert Tradition aufbauen.

 

Medienkontakt

Giulia Pareschi
Tel: +41 (0)44 556 22 05
giulia.pareschi@fcagroup.com

 

 

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