Der legendäre Abarth 695 kehrt nach 50 Jahren zurück: Am Schweizer Autosalon feiert der «wahren Abarth unter den Abarths» seine Weltpremiere. Dank seines leistungsstarken Motors und dem geringen Gewicht bietet der Abarth 695 biposto bestes Leistungsgewicht sowie beste Beschleunigung seiner Klasse.
Eine Kombination aus Strassenfahrzeug und Rennwagen: Der neue Abarth 695 biposto ist die strassentaugliche Neuinterpretation des Abarth 695 Assetto Corse, der auf den berühmtesten Rennstrecken Europas zu Hause war. Als derzeit erstes strassentaugliches Fahrzeug in seiner Kategorie verfügte er weltweit über ein gerade verzahntes H-Schaltgetriebe.
Der Fiat Abarth 695 wurde 1964 erstmals am Schweizer Autosalon gezeigt. Fünfzig Jahre später wählt Abarth einmal mehr Genf als Bühne für das Debüt seines neuen Abarth 695: 190 PS und 997 kg garantieren dafür, dass der 695 biposto (2-Sitzer) mit dem besten Leistungsgewicht (5,2 kg/PS) und der besten Beschleunigung (0-100 km/h in 5,9 Sekunden) in seiner Kategorie aufwarten kann. Das Ergebnis ist der leistungsstärkste Abarth 500, der je gebaut wurde.
695 biposto: der wahre Abarth unter den Abarths
"Sonntags auf die Rennstrecke und Montags ins Büro." Das ist der Slogan, der die Philosophie von Carlo Abarth - dem Gründer - zusammenfasst. Auch heute stellt der neue Abarth 695 biposto die ideale Kombination aus Strassen- und Rennfahrzeug dar, welche es erlaubt, mit einem alltagstauglichen Auto Rennen zu fahren.
Der Abarth 695 biposto ist keine "Limited Edition", aber mit Sicherheit ein besonderes Auto. Der "Funken Wahnsinn", der Abarth zu einer Erfolgsgeschichte verholfen hat, ist in einigen Elementen des neuen Fahrzeugs deutlich zu erkennen. Beispielsweise beim Getriebe mit Kupplungskörpern - derzeit erstmals bei einem strassentauglichen Auto dieser Kategorie - und den festen Seitenscheiben mit Schiebesegmenten aus Polycarbonat - einem technisch hochleistungsfähigen Material, das wegen seiner Flexibilität und Widerstandsfähigkeit für Sportgeräte und Flugzeugfenster verwendet wird.
Es ist derzeit das erste "strassenzugelassene" Fahrzeug in seinem Segment, das ein gerade verzahntes Getriebe sowie ein selbst-sperrendes Differential aus dem Rennsport verbaut hat. Es erlaubt versierten Fahrern extrem schnelles Heraufschalten ohne zu kuppeln. Die aus Aluminium gefertigte Schaltkulisse in H-Anordnung entspricht einem echten Supercar. Diese einzigartige, exklusive Komponente stammt von Bacci Romano, einem Experten für Rennsportgetriebe, und wird als Alternative zum 5-Gang-Schaltgetriebe, erstmals in Verbindung mit 190 PS Leistung, angeboten. All diese einzigartigen Merkmale tragen dazu bei, den 695 biposto zum «wahren Abarth unter den Abarths» zu machen.
Damals wie heute ist der Abarth 595 ein ganz besonderes Fahrzeug: Mit seinen Rennsportgenen steht er für deutlich verbesserte Leistungsmerkmale. Die Limousine Abarth 595 und die Cabriolet-Variante Abarth 595C werden in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die dem Fahrzeug eigenständigen Charakter verleihen.
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